[ATGT] Lỗi "đạp nhầm" hay "cơ cứng chân ga"? Cách tránh.

[Mr. Keen]

Dạo này liên tục có những vụ 4b lao đè một loạt 2b, húc đuôi 4b đi trước hoặc lao lên hè rồi húc cột điện... Báo chí thì giật tít "đạp nhầm chân ga". Theo tôi, nói vậy không chính xác.

Là 1 người cũng có vài lần lùi húc tường khi leo vỉa hè hoặc qua gờ chắn đầu ngõ, tôi xin tả lại tình trạng lúc đó như sau:
- Cố nhấn ga để leo lên hè hoặc vượt gờ. Nhấn nhẹ hoặc mớm nhả ga thì xe không qua, nên nhấn mạnh đồng thời giữ yên chân ga . Lúc đầu bánh xe quay tít nhưng vẫn đứng yên 1 chỗ vì ma-sát chưa đủ và tôi cố nhấn thêm tý ga nữa thì "uỳnh" một cái, bất ngờ xe lao đi như tên bắn. Ối giời ơi, lúc đó người tôi rơi vào trạng thái mất kiểm soát, biết là đang nguy hiểm nhưng toàn thân chân tay cứng đờ và cái chân vẫn đạp vào chân ga chứ chẳng rời đi. Nên xe vẫn lao vùn vụt và chỉ dừng lại khi húc vào tường.

Nói "đạp nhầm chân ga" là khi chân chưa đạp cái gì (đang để ngoài) rồi đạp vào chân ga thay vì đạp vào chân phanh.

Còn trong trường hợp tôi tả trên là " không nhấc khỏi chân ga" hoặc "bị dính chặt chân ga" hay "cơ cứng chân ga" thì đúng hơn.

Các cú húc liên hoàn gần đây , tôi nghĩ là do tình trạng hoảng loạn, cơ cứng này :
- dấn ga vượt đèn đỏ, không ngờ lại đâm vào người đằng trước, cuống + cơ cứng, nên chân tiếp tục đạp ga và...
- dấn ga vượt chướng ngại vậy: leo lên hè, vượt gờ cản rồi "uỳnh"...(như tôi chia sẻ)

Để tránh tình trạng cơ cứng chân ga khi vượt chướng ngại vật , tôi thấy chỉ có cách là phải thực hiên nguyên tắc mớm nhả khi đạp ga. Mớm nhả mạnh dần cho đến khi thấy xe chuyển động thì chuyển sang chân phanh.

Còn cái khoản cố vượt đèn đỏ thì mời các cụ cao niên chia sẻ cho cái kinh nghiệm. Nhiều khi thấy cũng run khi đang cố dấn thì bị 2b tạt đầu hoặc đột ngột dừng lại.

Cảm ơn các cụ.

 

[socmeo]

Cái này là kỹ thuật nhấn trộm ga, nhấn mạnh phát xong đặt ngay vào chân phanh. Phải luyện tập đấy!

 

[Nguyễn Bảo Anh]

Leo vỉa hè chậm thì về số thấp nó kéo xe từ từ ạ.

 

[Mr. Keen]

cách tránh? đâm 1 vài lần khắc hết

Hihi. Lâu lắm mới gặp lại mợ

 

[slaz8]

Dạo này liên tục có những vụ 4b lao đè một loạt 2b, húc đuôi 4b đi trước hoặc lao lên hè rồi húc cột điện... Báo chí thì giật tít "đạp nhầm chân ga". Theo tôi, nói vậy không chính xác.

Là 1 người cũng có vài lần lùi húc tường khi leo vỉa hè hoặc qua gờ chắn đầu ngõ, tôi xin tả lại tình trạng lúc đó như sau:
- Cố nhấn ga để leo lên hè hoặc vượt gờ. Nhấn nhẹ hoặc mớm nhả ga thì xe không qua, nên nhấn mạnh đồng thời giữ yên chân ga . Lúc đầu bánh xe quay tít nhưng vẫn đứng yên 1 chỗ vì ma-sát chưa đủ và tôi cố nhấn thêm tý ga nữa thì "uỳnh" một cái, bất ngờ xe lao đi như tên bắn. Ối giời ơi, lúc đó người tôi rơi vào trạng thái mất kiểm soát, biết là đang nguy hiểm nhưng toàn thân chân tay cứng đờ và cái chân vẫn đạp vào chân ga chứ chẳng rời đi. Nên xe vẫn lao vùn vụt và chỉ dừng lại khi húc vào tường.

Nói "đạp nhầm chân ga" là khi chân chưa đạp cái gì (đang để ngoài) rồi đạp vào chân ga thay vì đạp vào chân phanh.

Còn trong trường hợp tôi tả trên là " không nhấc khỏi chân ga" hoặc "bị dính chặt chân ga" hay "cơ cứng chân ga" thì đúng hơn.

Các cú húc liên hoàn gần đây , tôi nghĩ là do tình trạng hoảng loạn, cơ cứng này :
- dấn ga vượt đèn đỏ, không ngờ lại đâm vào người đằng trước, cuống + cơ cứng, nên chân tiếp tục đạp ga và...
- dấn ga vượt chướng ngại vậy: leo lên hè, vượt gờ cản rồi "uỳnh"...(như tôi chia sẻ)

Để tránh tình trạng cơ cứng chân ga khi vượt chướng ngại vật , tôi thấy chỉ có cách là phải thực hiên nguyên tắc mớm nhả khi đạp ga. Mớm nhả mạnh dần cho đến khi thấy xe chuyển động thì chuyển sang chân phanh.

Còn cái khoản cố vượt đèn đỏ thì mời các cụ cao niên chia sẻ cho cái kinh nghiệm. Nhiều khi thấy cũng run khi đang cố dấn thì bị 2b tạt đầu hoặc đột ngột dừng lại.

Cảm ơn các cụ.

Cũng là kinh nghiêm đáng chia sẻ với các cụ chơi AT

 

[Ngô Minh Tâm]

Cái này thì cũng có nhiều cách: lái lâu năm sẽ xảy ra ít hơn, cảm giác lái tốt cũng ít xảy ra hơn và người có năng khiếu và nhanh nhạy cũng ít bị như những trường hợp cụ chủ thớt nêu ra.

 

[Bithang]

có lần e đạp nhầm chân ga, may mà thầy giáo nhanh chân giữ chặt chân phanh bên ghế phụ, khói bốc nghi ngút, khét lẹt, lúc đấy chỉ muốn khóc vì quá sợ, bao người xung quanh

 

[thuyphongthanh]

Leo vỉa hè chậm thì về số thấp nó kéo xe từ từ ạ.

Chủ yếu nhầm lẫn ở xe số tự động.

 

[Nguyễn Bảo Anh]

Số tự động cũng chuyển được về số thấp mà cụ

 

[Mr. Keen]

Cũng là kinh nghiêm đáng chia sẻ với các cụ chơi AT

Cụ dạy phải. Đúng là chỉ dân AT mới bị ntn.

 

[vovan3455]

Dạo này liên tục có những vụ 4b lao đè một loạt 2b, húc đuôi 4b đi trước hoặc lao lên hè rồi húc cột điện... Báo chí thì giật tít "đạp nhầm chân ga". Theo tôi, nói vậy không chính xác.

Là 1 người cũng có vài lần lùi húc tường khi leo vỉa hè hoặc qua gờ chắn đầu ngõ, tôi xin tả lại tình trạng lúc đó như sau:
- Cố nhấn ga để leo lên hè hoặc vượt gờ. Nhấn nhẹ hoặc mớm nhả ga thì xe không qua, nên nhấn mạnh đồng thời giữ yên chân ga . Lúc đầu bánh xe quay tít nhưng vẫn đứng yên 1 chỗ vì ma-sát chưa đủ và tôi cố nhấn thêm tý ga nữa thì "uỳnh" một cái, bất ngờ xe lao đi như tên bắn. Ối giời ơi, lúc đó người tôi rơi vào trạng thái mất kiểm soát, biết là đang nguy hiểm nhưng toàn thân chân tay cứng đờ và cái chân vẫn đạp vào chân ga chứ chẳng rời đi. Nên xe vẫn lao vùn vụt và chỉ dừng lại khi húc vào tường.

Nói "đạp nhầm chân ga" là khi chân chưa đạp cái gì (đang để ngoài) rồi đạp vào chân ga thay vì đạp vào chân phanh.

Còn trong trường hợp tôi tả trên là " không nhấc khỏi chân ga" hoặc "bị dính chặt chân ga" hay "cơ cứng chân ga" thì đúng hơn.

Các cú húc liên hoàn gần đây , tôi nghĩ là do tình trạng hoảng loạn, cơ cứng này :
- dấn ga vượt đèn đỏ, không ngờ lại đâm vào người đằng trước, cuống + cơ cứng, nên chân tiếp tục đạp ga và...
- dấn ga vượt chướng ngại vậy: leo lên hè, vượt gờ cản rồi "uỳnh"...(như tôi chia sẻ)

Để tránh tình trạng cơ cứng chân ga khi vượt chướng ngại vật , tôi thấy chỉ có cách là phải thực hiên nguyên tắc mớm nhả khi đạp ga. Mớm nhả mạnh dần cho đến khi thấy xe chuyển động thì chuyển sang chân phanh.

Còn cái khoản cố vượt đèn đỏ thì mời các cụ cao niên chia sẻ cho cái kinh nghiệm. Nhiều khi thấy cũng run khi đang cố dấn thì bị 2b tạt đầu hoặc đột ngột dừng lại.

Cảm ơn các cụ.

Cách của cụ em nghĩ vẫn ko ổn. 4 bánh khi gặp chướng ngại vật (ví dụ vỉa hè) và dừng lại, sau đó ga tiếp để vượt sẽ cực nguy hiểm, do phải ga mạnh để thắng đc quán tính lúc đó. Nếu đang có đà, dù ga rất nhẹ thì cũng dễ dàng vượt qua -> dễ kiểm soát. Vì vậy nếu mất đà, ta chịu khó lùi (tiến) 1 đoạn cách ra khỏi chướng ngại vật để lấy đà.

 

[PhuongWon87]

có lần e đạp nhầm chân ga, may mà thầy giáo nhanh chân giữ chặt chân phanh bên ghế phụ, khói bốc nghi ngút, khét lẹt, lúc đấy chỉ muốn khóc vì quá sợ, bao người xung quanh

Thắng Bạch Đằng à, anh Phương bên PG Bank đây, hihi

 

[Bithang]

Thắng Bạch Đằng à, anh Phương bên PG Bank đây, hihi

hé hé, em đây, kỷ niệm hồi đi học lái của em đấy, xe của thấy khói nghi ngút, khét lẹt, mà trước mặt 3 4 xe khác nữa, quả đấy thầy ko nhanh chân thì chắc em ôm cục nợ to đùng rồi
Có khách ới em với nhé, hí hí

 

[Ngô.Tường]

Quan trọng nữa là phải thật tỉnh táo khi lái xe ạ, e có 1 lần đạp nhầm chân ga nhưng may mắn lúc đó e đang để số N và kéo phanh tay rồi.

 

[PhuongWon87]

hé hé, em đây, kỷ niệm hồi đi học lái của em đấy, xe của thấy khói nghi ngút, khét lẹt, mà trước mặt 3 4 xe khác nữa, quả đấy thầy ko nhanh chân thì chắc em ôm cục nợ to đùng rồi
Có khách ới em với nhé, hí hí

Ok em, xử lý sớm cho a Giang để a giải ngân nhé. Thanks em

 

[ong dat]

AT hay MT cũng- có thể chỉ đều có thể bị nếu xử lý không tốt.
- Là MT thì nó có chân côn, khi ga đủ để leo vỉa nếu chưa kịp chuyển từ ga sang phanh thì nhấn chân côn là ổn, có thể nó chỉ rồ ga tí thôi.
- AT thì chỉ còn cách xử lý linh hoạt giữa ga và phanh mà thôi.

 

[anhtho]

Lỗi này là do không quen xe hoặc lái mới là chủ yếu. Lái già quen lái Mt mà sang AT cũng coi chừng. Còn lái mới thì MT cũng có thể nhầm chân ga (hoặc cứng chân ga) như thường .
Còn lái quen xe rồi thì hầu như chỉ nhầm khi say rượu hoặc phê thuốc thôi .

 

[Mr. Keen]

Cách của cụ em nghĩ vẫn ko ổn. 4 bánh khi gặp chướng ngại vật (ví dụ vỉa hè) và dừng lại, sau đó ga tiếp để vượt sẽ cực nguy hiểm, do phải ga mạnh để thắng đc quán tính lúc đó. Nếu đang có đà, dù ga rất nhẹ thì cũng dễ dàng vượt qua -> dễ kiểm soát. Vì vậy nếu mất đà, ta chịu khó lùi (tiến) 1 đoạn cách ra khỏi chướng ngại vật để lấy đà.

Cụ dạy có lý. Đúng là cần có chút đà thì hơn.

 

[Mr. Keen]

Quan trọng nữa là phải thật tỉnh táo khi lái xe ạ, e có 1 lần đạp nhầm chân ga nhưng may mắn lúc đó e đang để số N và kéo phanh tay rồi.

Cụ hài ước ghê

 

[echnikj]

Cụ chủ chỉ nói 1 trường hợp thôi. Xe điên thường là đang đi chậm chân đặt hờ chân ga, có thằng bất ngờ tạt đầu hoặc lao qua đầu, quá bất ngờ theo phải xạ đạp phanh (quen xe máy rồi) đạp luôn vào chân ga, xe húc luôn.