Thảo luận Lịch trình bảo dưỡng 5 series 2018 (G30/G31)

mickey_captiva · 11:29 13/04/2021

Các cụ cho em xin lịch trình bảo dưỡng (maintenance schedule) cho xe 520d 2018 touring được không ạ. Em tìm mỏi mắt anh google cũng chỉ đc cái lịch đơn sơ như dầu máy, dầu phanh... còn những bộ phận của xe như dây đai, cao su thì không thấy nói.
em có hỏi trong hãng rồi nhưng sau khi nghe đc câu này của hãng em chuồn luôn “dầu hộp số là trọn đời, không cần thay anh ah”
Em cảm ơn các bác

muaxuanvinhcuu · 16:18 13/04/2021

mickey_captiva nói:
Các cụ cho em xin lịch trình bảo dưỡng (maintenance schedule) cho xe 520d 2018 touring được không ạ. Em tìm mỏi mắt anh google cũng chỉ đc cái lịch đơn sơ như dầu máy, dầu phanh... còn những bộ phận của xe như dây đai, cao su thì không thấy nói.
em có hỏi trong hãng rồi nhưng sau khi nghe đc câu này của hãng em chuồn luôn “dầu hộp số là trọn đời, không cần thay anh ah”
Em cảm ơn các bác

Mình có con BMW 523i đời 2012, mua của chủ cũ đi 10 vạn thì chia sẻ danh mục sửa chữa để tham khảo ở mốc 10 vạn như sau: Tổng cả sửa cả độ là 113tr. Dòng này thì đi rất bền, hầu như chưa thấy hỏng nằm đường, cách âm cũng khá. Con của bác là máy dầu thì xác xuất cao nhất là khoảng 6-7 vạn thì chết hết cả dàn kim phun dầu vì dầu 0.05 S của Việt Nam thì nhiều cặn, hay tắc kim phun lắm. Kim phun xăng thì mình mua là 2.5tr, kim phun dầu phải đắt gấp gần gấp đôi đấy! Mọi thứ của máy dầu đều đắt hơn máy xăng khi sửa chữa.

z2223736185754_c905c8fe6a8585f2302f4d43c76e52ee (1).jpg

Đắp vào con BMW 523i đời 2012
STT	Hạng mục	Đơn giá	Số lượng	Thành tiền
1	Thay 4 ốc lốp bị trờn	100,000	4	400,000
2	Phá bỏ bộ ốc lốp trước bên phụ bị gỉ không ra được			200,000
3	Thay Két nước bị thủng, mọt			6,500,000
4	Cảng I thẳng	2,200,000	2	4,400,000
5	Càng I chéo	2,200,000	2	4,400,000
6	Thảm sàn 3D	2,000,000	1	2,000,000
7	Tiện bộ ốc nâng cao ghế lái	60,000	4	240,000
8	Công tháo lắp	1,200,000	1	1,200,000
9	Bô Akrapovic	1,250,000	8	10,000,000
10	Công hàn lắp dàn 8 quả bô			2,000,000
11	Tem 528i			400,000
12	Màn Android + cam lùi			8,000,000
13	Sub Blaupunt			7,000,000
14	Mâm crom 5 cánh	3,200,000	4	12,800,000
15	Lốp Michelin 245/45R18	4,100,000	4	16,400,000
16	Bộ cảm biến áp suất lốp			2,000,000
17	Ép keo tự vá chống đinh vào mặt bên trong cả 4 quả lốp	1,100,000	4	4,400,000
18	Cân bằng động + chỉnh độ chụm			700,000
19	Chổi gạt mưa			500,000
20	Đi đăng kiểm bị truy thu phí bảo trì đường bộ trong 3 năm qua + nối tiếp 1 năm đến tháng 10/2021			9,000,000
21	Dán kính Luma toàn xe			6,000,000
22	Bọc vô lăng			400,000
23	Thảm gỗ pơ mu + đệm thắt lưng	260,000	4	1,040,000
24	Bugi	350,000	6	2,100,000
25	Mobin	1,200,000	3	3,600,000
26	Kim phun	2,500,000	1	2,500,000
27	Dầu máy	250,000	6	1,500,000
28	Lọc dầu máy	450,000	1	450,000
29	Xử lý đáy cắc te chảy dầu			800,000
30	Thay 2 ống nước	800,000	2	1,600,000
	Tổng			112,530,000

mickey_captiva · 16:40 13/04/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Mình có con BMW 523i đời 2012, mua của chủ cũ đi 10 vạn thì chia sẻ danh mục sửa chữa để tham khảo ở mốc 10 vạn như sau: Tổng cả sửa cả độ là 113tr. Dòng này thì đi rất bền, hầu như chưa thấy hỏng nằm đường, cách âm cũng khá. Con của bác là máy dầu thì xác xuất cao nhất là khoảng 6-7 vạn thì chết hết cả dàn kim phun dầu vì dầu 0.05 S của Việt Nam thì nhiều cặn, hay tắc kim phun lắm. Kim phun xăng thì mình mua là 2.5tr, kim phun dầu phải đắt gấp gần gấp đôi đấy! Mọi thứ của máy dầu đều đắt hơn máy xăng khi sửa chữa.

Đắp vào con BMW 523i đời 2012
STT Hạng mục Đơn giá Số lượng Thành tiền
1 Thay 4 ốc lốp bị trờn
100,000
4
400,000
2 Phá bỏ bộ ốc lốp trước bên phụ bị gỉ không ra được
200,000
3 Thay Két nước bị thủng, mọt
6,500,000
4 Cảng I thẳng
2,200,000
2
4,400,000
5 Càng I chéo
2,200,000
2
4,400,000
6 Thảm sàn 3D
2,000,000
1
2,000,000
7 Tiện bộ ốc nâng cao ghế lái
60,000
4
240,000
8 Công tháo lắp
1,200,000
1
1,200,000
9 Bô Akrapovic
1,250,000
8
10,000,000
10 Công hàn lắp dàn 8 quả bô
2,000,000
11 Tem 528i
400,000
12 Màn Android + cam lùi
8,000,000
13 Sub Blaupunt
7,000,000
14 Mâm crom 5 cánh
3,200,000
4
12,800,000
15 Lốp Michelin 245/45R18
4,100,000
4
16,400,000
16 Bộ cảm biến áp suất lốp
2,000,000
17 Ép keo tự vá chống đinh vào mặt bên trong cả 4 quả lốp
1,100,000
4
4,400,000
18 Cân bằng động + chỉnh độ chụm
700,000
19 Chổi gạt mưa
500,000
20 Đi đăng kiểm bị truy thu phí bảo trì đường bộ trong 3 năm qua + nối tiếp 1 năm đến tháng 10/2021
9,000,000
21 Dán kính Luma toàn xe
6,000,000
22 Bọc vô lăng
400,000
23 Thảm gỗ pơ mu + đệm thắt lưng
260,000
4
1,040,000
24 Bugi
350,000
6
2,100,000
25 Mobin
1,200,000
3
3,600,000
26 Kim phun
2,500,000
1
2,500,000
27 Dầu máy
250,000
6
1,500,000
28 Lọc dầu máy
450,000
1
450,000
29 Xử lý đáy cắc te chảy dầu
800,000
30 Thay 2 ống nước
800,000
2
1,600,000
Tổng
112,530,000

Cảm ơn bác nhé
Nhìn vào cái list này, loại bỏ những thứ bắt buộc như dầu máy và những thứ nâng cấp thêm thì phải nói là xe bác bền VKL

muaxuanvinhcuu · 16:59 13/04/2021

mickey_captiva nói:
Cảm ơn bác nhé
Nhìn vào cái list này, loại bỏ những thứ bắt buộc như dầu máy và những thứ nâng cấp thêm thì phải nói là xe bác bền VKL

BMW 5 rất bền, đắp vào 113tr cả sửa cả độ là thấy quá yên tâm, xe đi ngon lành, thật ra mình chơi xe nên tốn tiền độ là chính, còn tiền sửa con BMW 5 đó không tốn mấy, vì nó cũng chẳng hỏng gì. Và không thấy phát sinh gì. Mình có sưu tầm cả BMW 750Li, nhưng 750Li con này khó, sửa gần 200tr mà vẫn chưa đâu vào đâu, 750Li là cuộc chơi thật quá tốn kém. Cái giá phải trả cho cảm giác cách âm tốt hơn, xe rộng rãi hơn cả khoang trước và khoang sau, tăng tốc bốc hơn, thật là "vị đắng tình yêu"> Thiết kế nội thất con 523i và 750Li cùng đời này thì gần tương tự như nhau, cần số y hệt nhau, màn hình và các chỉ số đo cũng y hệt nhau. Có chăng BMW 523i bản Euro Auto thì thiếu cửa sổ trời, quạt mát ghế, đẩy lumbar support và đệm đầu gối. Lên BMW 750Li thì đi có sướng hơn tý, nhưng sửa thì toát mồ hôi.

Thật ra thì đú đởn bon chen thì đi 750Li, còn nếu không thì đi BMW series 5 là cũng được rồi, dòng series 5 này đi cũng êm, tăng tốc cũng mượt, cách âm là khá tốt, nội thất nhìn cũng không đến nỗi nào:

mickey_captiva · 13/4/21

muaxuanvinhcuu nói:
BMW 5 rất bền, đắp vào 113tr cả sửa cả độ là thấy quá yên tâm, xe đi ngon lành, thật ra mình chơi xe nên tốn tiền độ là chính, còn tiền sửa con BMW 5 đó không tốn mấy, vì nó cũng chẳng hỏng gì. Và không thấy phát sinh gì. Mình có sưu tầm cả BMW 750Li, nhưng 750Li con này khó, sửa gần 200tr mà vẫn chưa đâu vào đâu, 750Li là cuộc chơi thật quá tốn kém. Cái giá phải trả cho cảm giác cách âm tốt hơn, xe rộng rãi hơn cả khoang trước và khoang sau, tăng tốc bốc hơn, thật là "vị đắng tình yêu"> Thiết kế nội thất con 523i và 750Li cùng đời này thì gần tương tự như nhau, cần số y hệt nhau, màn hình và các chỉ số đo cũng y hệt nhau. Có chăng BMW 523i bản Euro Auto thì thiếu cửa sổ trời, quạt mát ghế, đẩy lumbar support và đệm đầu gối. Lên BMW 750Li thì đi có sướng hơn tý, nhưng sửa thì toát mồ hôi.

Thật ra thì đú đởn bon chen thì đi 750Li, còn nếu không thì đi BMW series 5 là cũng được rồi, dòng series 5 này đi cũng êm, tăng tốc cũng mượt, cách âm là khá tốt, nội thất nhìn cũng không đến nỗi nào:

Đúng rồi bác, động vào Bim 7 mệt lắm, nhiều cái lằng nhằng mà có bộ phận phải thay cả cụm luôn. Mà thay xong chưa chắc đã lại đi ngon lành nên đa phần doanh nhân thành đạt người ta chọn lease, 3 năm rồi đổi xe mới chứ ít ai gắn bó đc lâu ngoài mấy ông chủ Garage. Bim 5 em thấy đã sướng lắm rồi, thích êm ái thì bỏ lốp run flat, làm mấy quả Michelin primacy là mướt mườn mượt

Cá nhân em thì thích ngoại thất của F10 xe bác hơn là G30 xe em bây giờ. Nhưng mua vì trót mê nội thất của nó nhìn sang và hiện đại hơn F10

workshop · 18:39 13/04/2021

mickey_captiva nói:
Các cụ cho em xin lịch trình bảo dưỡng (maintenance schedule) cho xe 520d 2018 touring được không ạ. Em tìm mỏi mắt anh google cũng chỉ đc cái lịch đơn sơ như dầu máy, dầu phanh... còn những bộ phận của xe như dây đai, cao su thì không thấy nói.
em có hỏi trong hãng rồi nhưng sau khi nghe đc câu này của hãng em chuồn luôn “dầu hộp số là trọn đời, không cần thay anh ah”
Em cảm ơn các bác

Cho số khung thì mới có quy trình và lịch bảo dưỡng

tqdat1990 · 19:50 13/04/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Mình có con BMW 523i đời 2012, mua của chủ cũ đi 10 vạn thì chia sẻ danh mục sửa chữa để tham khảo ở mốc 10 vạn như sau: Tổng cả sửa cả độ là 113tr. Dòng này thì đi rất bền, hầu như chưa thấy hỏng nằm đường, cách âm cũng khá. Con của bác là máy dầu thì xác xuất cao nhất là khoảng 6-7 vạn thì chết hết cả dàn kim phun dầu vì dầu 0.05 S của Việt Nam thì nhiều cặn, hay tắc kim phun lắm. Kim phun xăng thì mình mua là 2.5tr, kim phun dầu phải đắt gấp gần gấp đôi đấy! Mọi thứ của máy dầu đều đắt hơn máy xăng khi sửa chữa.

Đắp vào con BMW 523i đời 2012
STT Hạng mục Đơn giá Số lượng Thành tiền
1 Thay 4 ốc lốp bị trờn
100,000
4
400,000
2 Phá bỏ bộ ốc lốp trước bên phụ bị gỉ không ra được
200,000
3 Thay Két nước bị thủng, mọt
6,500,000
4 Cảng I thẳng
2,200,000
2
4,400,000
5 Càng I chéo
2,200,000
2
4,400,000
6 Thảm sàn 3D
2,000,000
1
2,000,000
7 Tiện bộ ốc nâng cao ghế lái
60,000
4
240,000
8 Công tháo lắp
1,200,000
1
1,200,000
9 Bô Akrapovic
1,250,000
8
10,000,000
10 Công hàn lắp dàn 8 quả bô
2,000,000
11 Tem 528i
400,000
12 Màn Android + cam lùi
8,000,000
13 Sub Blaupunt
7,000,000
14 Mâm crom 5 cánh
3,200,000
4
12,800,000
15 Lốp Michelin 245/45R18
4,100,000
4
16,400,000
16 Bộ cảm biến áp suất lốp
2,000,000
17 Ép keo tự vá chống đinh vào mặt bên trong cả 4 quả lốp
1,100,000
4
4,400,000
18 Cân bằng động + chỉnh độ chụm
700,000
19 Chổi gạt mưa
500,000
20 Đi đăng kiểm bị truy thu phí bảo trì đường bộ trong 3 năm qua + nối tiếp 1 năm đến tháng 10/2021
9,000,000
21 Dán kính Luma toàn xe
6,000,000
22 Bọc vô lăng
400,000
23 Thảm gỗ pơ mu + đệm thắt lưng
260,000
4
1,040,000
24 Bugi
350,000
6
2,100,000
25 Mobin
1,200,000
3
3,600,000
26 Kim phun
2,500,000
1
2,500,000
27 Dầu máy
250,000
6
1,500,000
28 Lọc dầu máy
450,000
1
450,000
29 Xử lý đáy cắc te chảy dầu
800,000
30 Thay 2 ống nước
800,000
2
1,600,000
Tổng
112,530,000

Em cũng chạy f10 mà máy n20 528i, bác cho em hỏi bác chơi cái mâm gì rẻ mà đẹp thế, chạy có yên tâm không ạ?

Of.NguyenLinh · 20:22 13/04/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Mình có con BMW 523i đời 2012, mua của chủ cũ đi 10 vạn thì chia sẻ danh mục sửa chữa để tham khảo ở mốc 10 vạn như sau: Tổng cả sửa cả độ là 113tr. Dòng này thì đi rất bền, hầu như chưa thấy hỏng nằm đường, cách âm cũng khá. Con của bác là máy dầu thì xác xuất cao nhất là khoảng 6-7 vạn thì chết hết cả dàn kim phun dầu vì dầu 0.05 S của Việt Nam thì nhiều cặn, hay tắc kim phun lắm. Kim phun xăng thì mình mua là 2.5tr, kim phun dầu phải đắt gấp gần gấp đôi đấy! Mọi thứ của máy dầu đều đắt hơn máy xăng khi sửa chữa.

Đắp vào con BMW 523i đời 2012
STT Hạng mục Đơn giá Số lượng Thành tiền
1 Thay 4 ốc lốp bị trờn
100,000
4
400,000
2 Phá bỏ bộ ốc lốp trước bên phụ bị gỉ không ra được
200,000
3 Thay Két nước bị thủng, mọt
6,500,000
4 Cảng I thẳng
2,200,000
2
4,400,000
5 Càng I chéo
2,200,000
2
4,400,000
6 Thảm sàn 3D
2,000,000
1
2,000,000
7 Tiện bộ ốc nâng cao ghế lái
60,000
4
240,000
8 Công tháo lắp
1,200,000
1
1,200,000
9 Bô Akrapovic
1,250,000
8
10,000,000
10 Công hàn lắp dàn 8 quả bô
2,000,000
11 Tem 528i
400,000
12 Màn Android + cam lùi
8,000,000
13 Sub Blaupunt
7,000,000
14 Mâm crom 5 cánh
3,200,000
4
12,800,000
15 Lốp Michelin 245/45R18
4,100,000
4
16,400,000
16 Bộ cảm biến áp suất lốp
2,000,000
17 Ép keo tự vá chống đinh vào mặt bên trong cả 4 quả lốp
1,100,000
4
4,400,000
18 Cân bằng động + chỉnh độ chụm
700,000
19 Chổi gạt mưa
500,000
20 Đi đăng kiểm bị truy thu phí bảo trì đường bộ trong 3 năm qua + nối tiếp 1 năm đến tháng 10/2021
9,000,000
21 Dán kính Luma toàn xe
6,000,000
22 Bọc vô lăng
400,000
23 Thảm gỗ pơ mu + đệm thắt lưng
260,000
4
1,040,000
24 Bugi
350,000
6
2,100,000
25 Mobin
1,200,000
3
3,600,000
26 Kim phun
2,500,000
1
2,500,000
27 Dầu máy
250,000
6
1,500,000
28 Lọc dầu máy
450,000
1
450,000
29 Xử lý đáy cắc te chảy dầu
800,000
30 Thay 2 ống nước
800,000
2
1,600,000
Tổng
112,530,000

Cái này tiền độ nhiều hơn tiền sửa :))

mickey_captiva · 21:34 13/04/2021

workshop nói:
Cho số khung thì mới có quy trình và lịch bảo dưỡng

Đây bác ơi
WBAJM7103JG637177

muaxuanvinhcuu · 23:03 13/04/2021

tqdat1990 nói:
Em cũng chạy f10 mà máy n20 528i, bác cho em hỏi bác chơi cái mâm gì rẻ mà đẹp thế, chạy có yên tâm không ạ?

Đã mua mâm thì đi là yên tâm chứ. Cái mâm nguyên bản con 523i đó là 17inch:

Sau đó là lên mâm 18inch, bạn thấy nó rẻ nhưng nguyên nhân là do khách hàng phải mua mâm, rồi phải mua cả bộ 4 lốp mới, rồi còn làm đủ các thứ dịch vụ mâm lốp, cân bằng, chỉnh chọt, cảm biến, vv thì chỗ bán mâm họ mới để giá đó, gọi là bán bia kèm lạc, chứ mua bia không thì chắc là 20tr.

Hiện tại Mình đang thừa bộ mâm BMW 19inch hàng xịn và hoài cổ. Đây là bộ mâm nguyên bản tháo từ con BMW 760Li này, bán 20tr (chỉ là mâm, không bao gồm lốp) nếu bạn thích thì liên hệ mình: 0963 868 799, mâm con BMW 760Li là cái con đen mình xếp đỗ sau con S này này: Bộ mâm nhiều nan này là mâm nguyên bản của 760Li cổ đấy. Bây giờ rất khó kiếm được mâm nguyên bản xịn của 760Li cổ. Nếu là chất chơi của xe thì cùng là 20tr, nhưng giá trị bộ mâm 19inch của 760Li này đáng giá hơn nhiều so với bộ mâm mạ crom lấp lánh Đài Loan. bộ mâm đó mình tháo ra từ con BMW đỗ sau trong 2 con này:

Of.NguyenLinh · 07:56 14/04/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Đã mua mâm thì đi là yên tâm chứ. Cái mâm nguyên bản con 523i đó là 17inch:

Sau đó là lên mâm 18inch, bạn thấy nó rẻ nhưng nguyên nhân là do khách hàng phải mua mâm, rồi phải mua cả bộ 4 lốp mới, rồi còn làm đủ các thứ dịch vụ mâm lốp, cân bằng, chỉnh chọt, cảm biến, vv thì chỗ bán mâm họ mới để giá đó, gọi là bán bia kèm lạc, chứ mua bia không thì chắc là 20tr.

Hiện tại Mình đang thừa bộ mâm BMW 19inch hàng xịn và hoài cổ. Đây là bộ mâm nguyên bản tháo từ con BMW 760Li này, bán 20tr (chỉ là mâm, không bao gồm lốp) nếu bạn thích thì liên hệ mình: 0963 868 799, mâm con BMW 760Li là cái con đen mình xếp đỗ sau con S này này: Bộ mâm nhiều nan này là mâm nguyên bản của 760Li cổ đấy. Bây giờ rất khó kiếm được mâm nguyên bản xịn của 760Li cổ. Nếu là chất chơi của xe thì cùng là 20tr, nhưng giá trị bộ mâm 19inch của 760Li này đáng giá hơn nhiều so với bộ mâm mạ crom lấp lánh Đài Loan. bộ mâm đó mình tháo ra từ con BMW đỗ sau trong 2 con này:

Chào cụ!
Cụ hay cham xe ở Gara nào thế cụ ơi.

DreamII1997 · 16:07 14/04/2021

Xe E BMW 520 2015 nứt 1 cái la-zang cụ nào nâng đời có dư thanh lý e với

dungbacauto · 16:16 14/04/2021

Bảo dưỡng theo số km mà anh đã đi được anh ạ

workshop · 16/4/21

mickey_captiva nói:
Đây bác ơi
WBAJM7103JG637177

00 02 10 (661)

Service intervals for countries with low fuel grade (SA988/SA8KE, SA8KM, SA984, SA8KK, SA8KL, SA8KH, SA8KP)

BMW and MINI

Situation:

To ensure mobility, various service intervals (poor-fuel intervals) are targeted ex-works (depending on country requirements).

Vehicles affected:

BMW and MINI

Measure:

Note:
In countries with higher levels of dust, the air cleaner should be checked for contamination at every engine oil service. If there is significant contamination, the change interval must be accordingly reduced.
Oil service interval SA988 (petrol):
Carry out engine oil change approx. every 12,000 km (24 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:
For vehicles built up to 09/2008:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 6th engine oil change
Replace the spark plugs at every 6th engine oil change

For vehicles built up to 03/2009:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 6th engine oil change
Replace the spark plugs at every 5th engine oil change

For vehicles built from 03/2009:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 5th engine oil change
Replace the spark plugs at every 5th engine oil change

For M vehicles (E6x, E8x and E9x):

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 5th engine oil change
Replace the spark plugs at every 6th engine oil change
Replace the final drive oil at every 6th engine oil change
Replace manual gearbox oil or SMG transmission oil (clean SMG transmission oil filter) at every 6th engine oil change
Caution: Not for twin-clutch gearbox!

Carry out vehicle check after 48 months, at the latest.
Oil service interval SA8KE:
Carry out engine oil change approx. every 12,000 km (24 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 5th engine oil change
Replace the spark plugs at every 5th engine oil change
Only for M-vehicles (F1x):
Replace the final drive oil at every 7th engine oil change
Only in hybrid cars (F01H, F02H, F10H and F30H)
Replace automatic transmission fluid at every 5th engine oil change.

Until 06/2019 for BMW, or until 10/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each fifth engine oil service or after 48 months, at the latest.
From 07/2019 for BMW, or from 11/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at every 2nd engine oil service, after 48 months at the latest.
Oil service interval SA8KM:
Carry out engine oil change approx. every 12,000 km (12 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 5th engine oil change
Only for F15/F16 with engine N63: Replace air cleaner during every engine oil change
Replace the spark plugs at every 4th engine oil change
Only for I12 and MINI John Cooper Works (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61):
Replace spark plugs at every 2nd engine oil change
Renew fuel filter (diesel) with every 5th engine oil change
M vehicles only:
Replace the final drive oil at every 7th engine oil change
Only in hybrid cars (F01H, F02H, F10H and F30H)
Renew automatic transmission fluid at every 5th engine oil change
I12 only:
Check bolting of door hinge at every 2nd engine oil change
Renew gas pressure spring of front door at every 4th engine oil change
Build date up to and including version 02/2015: Renew drive belt at every 5th engine oil change

Until 06/2019 for BMW, or until 10/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each fifth engine oil service or after 48 months, at the latest.
From 07/2019 for BMW, or from 11/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each fifth engine oil service or after 60 months, at the latest.
Oil service interval SA984 (diesel fuel):
Carry out engine oil change approx. every 15,000 km (24 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:
For vehicles built up to 03/2009:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 6th engine oil change
Replace the fuel filter at every 6th engine oil change

For vehicles built from 03/2009:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 4th engine oil change
Replace the fuel filter at every 4th engine oil change

Carry out vehicle check after 36 months, at the latest.
Oil service interval SA984 (petrol):
Carry out engine oil change approx. every 24,000 km (24 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:
For vehicles built up to 09/2008:

Replace microfilter at every engine oil change
Replace the air filter at every 4th engine oil change
Replace the spark plugs at every 4th engine oil change

For vehicles built up to 03/2009:

Replace microfilter at every engine oil change
Replace the air filter at every 4th engine oil change
Replace the spark plugs at every 3rd engine oil change

For vehicles built from 03/2009:

Replace microfilter at every engine oil change
Replace the air filter at every 3rd engine oil change
Replace the spark plugs at every 3rd engine oil change

Carry out vehicle check after 48 months, at the latest.
Oil service interval SA8KK:
Carry out engine oil change approx. every 15,000 km (18 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 4th engine oil change
Only for F15/F16 with engine N63: Replace air cleaner during every engine oil change
Replace the spark plugs at every 3rd engine oil change
Only for I12 and MINI John Cooper Works (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61):
Replace spark plugs at every 2nd engine oil change
Renew fuel filter (diesel) with every 4th engine oil change
M vehicles only:
Replace the final drive oil at every 6th engine oil change
Only in hybrid cars (F01H, F02H, F10H and F30H)
Replace automatic transmission fluid at every 4th engine oil change.
I12 only:
Check bolting of door hinge at every engine oil change
Renew gas pressure spring of front door at every 2nd engine oil change
Build date up to and including version 02/2015: Renew drive belt at every 4th engine oil change

Until 06/2019 for BMW, or until 10/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each fourth engine oil service or after 36 months, at the latest.
From 07/2019 for BMW, or from 11/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each third engine oil service or after 54 months, at the latest.
Oil service interval SA8KL:
Carry out engine oil change approx. every 15,000 km (12 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 4th engine oil change
For countries with higher levels of dust: Check the air cleaner for contamination and reduce the change interval if applicable!
Replace the spark plugs at every 4th engine oil change
Renew fuel filter (diesel) with every 4th engine oil change
M vehicles only:
Replace the final drive oil at every 6th engine oil change
Only in hybrid cars (F01H, F02H, F10H and F30H)
Replace automatic transmission fluid at every 4th engine oil change.

Carry out vehicle check at each fourth engine oil service or after 48 months, at the latest.
Oil service interval SA8KH:
Carry out engine oil change approx. every 20,000 km (18 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:

Replace microfilter at every engine oil change
Replace the air filter at every 3rd engine oil change
For countries with higher levels of dust: Check the air cleaner for contamination and reduce the change interval if applicable!
Replace the spark plugs at every 3rd engine oil change
Renew fuel filter (diesel) with every 3rd engine oil change
M vehicles only:
Replace the final drive oil at every 4th engine oil change
Only in hybrid cars (F01H, F02H, F10H and F30H)
Replace automatic transmission fluid at every 3rd engine oil change.

Until 06/2019 for BMW, or until 10/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each third engine oil service or after 36 months, at the latest.
From 07/2019 for BMW, or from 11/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each third engine oil service or after 54 months, at the latest.
Oil service interval SA8KP (petrol):
Carry out engine oil change approx. every 8,000 km (12 months).
Change intervals that are linked with the engine oil service:

Replace the microfilter at every 2nd engine oil change
Replace the air filter at every 7th engine oil change
For countries with higher levels of dust: Check the air cleaner for contamination and reduce the change interval if applicable!
Replace the spark plugs at every 7th engine oil change

Until 06/2019 for BMW, or until 10/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each 7th engine oil service or after 48 months, at the latest.
From 07/2019 for BMW, or from 11/2019 for MINI:
Carry out vehicle check at each fifth engine oil service or after 60 months, at the latest.

Procedure:

The change intervals that are due at the Service visit and the corresponding links for microfilters, air filters, spark plugs, fuel filters and the vehicle check are displayed correctly via ISPA depending on the service interval coding.
Country-specific deviations of the change intervals are possible depending on market requirements. This is manually controlled in each market.
The maintenance work must be carried out as shown in the Commercial Service Data and ISTA.
00 12 16 (376)

Maintenance content / Content pre-delivery check BMW 5 Series (G30/G31)

Situation:

In the BMW G30/G31 due services are always shown on the Condition Based Service (CBS).
Front/rear brake service: After grinding through the brake pad wear sensor at a remaining distance of approx. 5,000 km, the activation of the remaining distance forecast takes place. After activation, the remaining distance data is transmitted to the ignition key. That means: A display of the remaining distance or due date takes place at the Service reception. The CBS front/rear brake is not displayed in the CID menu "vehicle status/service requirements" before the grinding through of the brake pad wear sensor. The customer can only call up the remaining distance forecast via the CID after the activation of the CBS display (starting at approx. 5,000 km).
Particulate filter service (diesel fuel): At a remaining distance of approx. 30,000 km, the remaining distance forecast is activated. After activation the remaining distance data is transmitted to the vehicle key. That means: A display of the remaining distance or due date takes place at the Service reception. CBS particulate filter is not displayed in the CID menu "vehicle status/service requirements" before the remaining distance. The customer can call up the remaining distance forecast via the CID only after activation of the CBS display (starting at approx. 30,000 km).
Maintenance work carried out must be copied to the vehicle's service history.

Vehicles concerned:

BMWG30
BMWG31

Procedure:

Interval periods are based only on the ECE base interval (SA8KA).
Country specific deviations may apply. For countries with lower-quality fuel grades, comply with the country-specific intervals.
Pre-delivery check => complete before handover to customers.
New and changed points in the basic scope of the pre-delivery check:

For optional equipment SA3DS only:
Charge the BMW display key using the vehicle's USB interface.
If included in the delivery:
Stow the radio remote control in the centre console.
Check the settings in the central information display:
Mounted tyres must match the tyre setting on the CID.

Standard service scope => complete with each service:

Parking brake function check without brake test stand.
Checking indicator and warning lights.
Check the Check Control messages.
For diesel models only:
Check AdBlue filling level and fill, if necessary, to maximum level, subject to separate invoice.
For glass slide/tilt sunroof or panorama glass roof only:
Check guide rails for contamination.
Transfer the service history to the motor vehicle.

Engine oil service => carry out an engine oil change approximately every 30,000 km/24 months:

Renew engine oil and oil filter.
Replace the battery of the radio remote control(s).
Reset CBS.

Intervals that are linked with the engine oil service:
Microfilter => renew with each engine oil change (approximately 30,000 km).
Air cleaner => renew with every second engine oil change (approx. 60,000 km).
Spark plugs => renew with every second engine oil change (approx. 60,000 km).
Fuel filter (diesel fuel) => renew with every second engine oil change (approx. 60,000 km).

Carry out a vehicle check service => at every 2nd engine oil service (at approx. 60,000 km), but no later than after 48 months.

Carry out scopes of checks according to the maintenance schedule:

-	Check emergency power horn, headlight flashers and hazard warning flashers.
-	Check instrument and inscription lighting, passenger/luggage compartment and glove box lights and blower.
-	Check lighting system.
-	Seat belts: Check condition of seat belt strap, function of automatic reel, seat belt locking reel and seat belt buckle.
-	Check windscreen wiper and washer system for function and setting.
-	Mobility Set: Check expiry date on the tyre sealant bottle.
-	Check the settings in the central information display.
-	Tyres: Check tread depth, tread wear pattern, external condition and tyre pressure.
-	Check that warning triangle, high-visibility jacket and first-aid kit are present. Check expiry date on first-aid kit (observe national legislation where applicable).
-	Check coolant level and concentrations.
-	Check fluid level of the window washer system.
-	Brake lines and connections: Check for tightness, damage, mounting and correct position.
-	Vehicle underbody including all visible parts: Check for damage, correct position, tightness including tightness of shock absorbers and rebounded installation of springs.
-	Steering components: Check for play and damage.
-	Check of road safety, test drive: Brakes, steering, shock absorbers, transmission.

Reset CBS.

Perform particulate filter service (diesel fuel) => according to CBS display:

Replace diesel particulate filter.

Brake fluid service => after 36 months, then carry out every 24 months:

Change brake fluid.
With active pedestrian protection (SA8TF): Check the expiry date on the gas pressure spring for engine compartment lid, renew if applicable.
Reset CBS.

Front brake service => carry out as per wear indicator:

Replace brake pads and brake pad wear sensors.
Check surface and thickness of brake discs.
Reset CBS.

Rear brake service => carry out as per wear indicator:

Replace brake pads and brake pad wear sensors.
Check surface and thickness of brake discs.
Parking brake function check on brake test stand.
Reset CBS.

Carry out maintenance work as per check list. Please refer to the repair instructions on ISTA (main group 0: Maintenance and general notes) for detailed descriptions of the servicing.
Record maintenance work in the service history of the vehicle.

Otofun

Thảo luận Lịch trình bảo dưỡng 5 series 2018 (G30/G31)

mickey_captiva

Xe buýt

muaxuanvinhcuu

Xe hơi

mickey_captiva

Xe buýt

muaxuanvinhcuu

Xe hơi

mickey_captiva

Xe buýt

workshop

Xe buýt

tqdat1990

Xe đạp

Of.NguyenLinh

Xe ngựa

mickey_captiva

Xe buýt

muaxuanvinhcuu

Xe hơi

Of.NguyenLinh

Xe ngựa

DreamII1997

Xe tải

dungbacauto

Xe tăng

workshop

Xe buýt

Thông tin thớt

OF Plaza

Bài viết mới