Em vừa làm 1 con tuần trước, màu KEM+RÊU, đặt hàng mất gần 3 tháng 
.
Nhận xét sơ bộ sau mấy ngày:
- Hình thức thì e k bàn, vì e kết rồi (nên mới chịu đợi lâu thế)
- Giá niêm yết 126,8 củ. Nếu tính cả thuế má + biển + rửa xe chắc khoẳng 140.
- Máy đi êm, đủ độ bốc chứ k như trong mấy bài báo viết. Đúng là trên 30km/h kéo ga, nghe như phản lực, rất xướn.
- Cốp to, để đồ thoải mái - tuy nhiên cái vụ đổ xăng toàn phải nhắc n/vien cẩn thận.
- Có quả tắt điện trong côp cũng hay, mỗi cái nếu cố tình thò tay vào móc côp thì vẫn gạt được. Hôm lấy xe e đã đề nghị chuyển cái công tắc ấy ra chỗ khác cho e (vd chuyển lên phần đầu yên hoặc xuống sâu phía dưới côp) thì ae n/vien bảo làm cũng dc, tuy nhiên mất zin - e sẽ tìm cách giải quyết vụ này sau, hoặc bác nào có cách hay thì xin chỉ bảo cho ae biết đường.
- Tay xách sau cũng đã có, hàng chính hãng, trông nuột nà lắm - tuy nhiên phải khoan thêm 2 phát 2 bên hông để lắp.
- Chân chống điện k cần thiết vì có nút tắt điện tạm thời ngay bên tay ga - cái này đỗ đèn đỏ rất tiện trong tình hình xăng xiếc thế này.
- Đèn báo xăng vẫn lỗi: do phao xăng động nên khi còn khoảng dưới nửa bình thì cứ nhấp nháy linh tinh - bên hãng BẢO đang gửi meo sang Ý xem xét, HỨA sẽ thay cho khi khắc phục được.
- Để chân sau đã cải tiến, bật ra bật vào chỉ = 1 cái đá mũi, khá tiện lợi - tuy nhiên RIÊNG CÁI BÊN TRÁI còn 1 chút lỗi, đem ra hãng chỉnh lại trong vòng 30' - cũng có HỨA sẽ thay mới khi có hàng ở bển gửi về khắc phục.
- Đổ đầy xăng rồi chạy thử 100km đầu, ra đổ đầy lại thấy mất 95k, tức khoảng 4,1L - có thể do máy mới, vì nghe ae đã đi nói chỉ khoảng 3,5L/100km
Vài ý kiến đóng góp sau khi sử dụng được 100km, ae có j` góp ý thêm.
PS: Có bác nào đã dán nilon cho con này rồi thì cho e xin địa chỉ chỗ dán với, đem ra hàng sợ chúng nó chưa thấy xe này bao giờ , lại k biết cách tháo. Thank.
. Nhận xét sơ bộ sau mấy ngày:
- Hình thức thì e k bàn, vì e kết rồi (nên mới chịu đợi lâu thế)
- Giá niêm yết 126,8 củ. Nếu tính cả thuế má + biển + rửa xe chắc khoẳng 140.
- Máy đi êm, đủ độ bốc chứ k như trong mấy bài báo viết. Đúng là trên 30km/h kéo ga, nghe như phản lực, rất xướn.
- Cốp to, để đồ thoải mái - tuy nhiên cái vụ đổ xăng toàn phải nhắc n/vien cẩn thận.
- Có quả tắt điện trong côp cũng hay, mỗi cái nếu cố tình thò tay vào móc côp thì vẫn gạt được. Hôm lấy xe e đã đề nghị chuyển cái công tắc ấy ra chỗ khác cho e (vd chuyển lên phần đầu yên hoặc xuống sâu phía dưới côp) thì ae n/vien bảo làm cũng dc, tuy nhiên mất zin - e sẽ tìm cách giải quyết vụ này sau, hoặc bác nào có cách hay thì xin chỉ bảo cho ae biết đường.
- Tay xách sau cũng đã có, hàng chính hãng, trông nuột nà lắm - tuy nhiên phải khoan thêm 2 phát 2 bên hông để lắp.
- Chân chống điện k cần thiết vì có nút tắt điện tạm thời ngay bên tay ga - cái này đỗ đèn đỏ rất tiện trong tình hình xăng xiếc thế này.
- Đèn báo xăng vẫn lỗi: do phao xăng động nên khi còn khoảng dưới nửa bình thì cứ nhấp nháy linh tinh - bên hãng BẢO đang gửi meo sang Ý xem xét, HỨA sẽ thay cho khi khắc phục được.
- Để chân sau đã cải tiến, bật ra bật vào chỉ = 1 cái đá mũi, khá tiện lợi - tuy nhiên RIÊNG CÁI BÊN TRÁI còn 1 chút lỗi, đem ra hãng chỉnh lại trong vòng 30' - cũng có HỨA sẽ thay mới khi có hàng ở bển gửi về khắc phục.
- Đổ đầy xăng rồi chạy thử 100km đầu, ra đổ đầy lại thấy mất 95k, tức khoảng 4,1L - có thể do máy mới, vì nghe ae đã đi nói chỉ khoảng 3,5L/100km
Vài ý kiến đóng góp sau khi sử dụng được 100km, ae có j` góp ý thêm.
PS: Có bác nào đã dán nilon cho con này rồi thì cho e xin địa chỉ chỗ dán với, đem ra hàng sợ chúng nó chưa thấy xe này bao giờ , lại k biết cách tháo. Thank.
Chỉnh sửa cuối:
