[Thảo luận] Lái xe như đi trên võng

[chè lam phủ quảng]

Báo cáo các Cụ, con xe cỏ của em huyndai 2008, cách đây 01 năm em chạy chưa có hiện tượng này, bi giờ chạy nó chao đảo, vít lên trên 100 km/h là nó trao đảo,bồng bềnh, vãi quá. ngoài chuyện lốp láp em dự là bộ giảm sóc có vấn đề ( không thấy rò,rỉ dầu ) nhò các Cụ tư vấn giúp., cám ơn các Cụ

 

[HangB2]

huyndai gì ợ?

 

[SẼ LÀM EM SƯỚNG]

cụ bắt nó chạy quá sức chắc nó tụt huyết áp nên nó chao đảo đấy cụ ợ

 

[tocxanh]

Kụ chạy 100km/h không chao đảo, bồng bềnh lắc lư mới là lạ.

 

[tuanzs]

Trừ khi là Sedan chứ chạy 100 cây chuối giờ thì còn mấy con xe cỏ nó không lắc đâu, đường xấu có khi còn bay được luôn ấy chứ nhỉ

 

[bagiahuhu]

Trao đảo bồng bềnh chắc là do mấy cái thụt bị die rồi. Đem ra gara kiểm tra là ra thôi.

Ko phải thụt nào cũng dùng dầu, nhiều thụt dùng gas nên nếu thấy ko chảy dầu cũng ko có nghĩa là còn tốt.

Nếu thụt bị hỏng thì chuẩn bị chừng 2M/1 chiếc, thông thường xe mới và tốt thì thay cặp 1, chứ ko thay từng cái riêng lẻ.

 

[lenamhung83]

Bác đi kiểm tra rô tuyn lái xem sao? rô tuyn rơ chạy tốc độ cao lái sẽ không thật tay. Mà cũng không nên chạy 100 km làm gì, nhanh được mấy chục phút nhưng có khi cái giá phải trả đắt hơn nhiều

 

[Game Over]

Chạy tầm 120-130 là ổn định ngay !

 

[chè lam phủ quảng]

Trao đảo bồng bềnh chắc là do mấy cái thụt bị die rồi. Đem ra gara kiểm tra là ra thôi.

Ko phải thụt nào cũng dùng dầu, nhiều thụt dùng gas nên nếu thấy ko chảy dầu cũng ko có nghĩa là còn tốt.

Nếu thụt bị hỏng thì chuẩn bị chừng 2M/1 chiếc, thông thường xe mới và tốt thì thay cặp 1, chứ ko thay từng cái riêng lẻ.

Xe của em là Huyndai verna 2008 cụ ợ, thông thường thì thay đôi trước hay đôi sau vậy Cụ,cụ có thể cho em bít giá cụ thể được không

 

[HobbyDriver]

Đấy là do bác chủ cảm thấy nên theo em có thể có nhiều nguyên nhân lắm, kể cả vô lăng rung rinh cũng có thể khiến mình tưởng xe chao đảo. Theo em thì bác cứ cho đi kiểm tra tổng thể các bộ phận liên quan: giảm sóc, vô lăng + trợ lực, lốp, trục...
À mà riêng trợ lực lại có chuyện nữa là các xe hiện đại được thiết kế để tăng trợ lực ở tốc độ thấp (như là đánh tay lái rất nhẹ trong bãi park) nhưng lại giảm bớt trợ lực, thậm chí ghìm ở tốc độ cao để cho an toàn, đỡ rung rinh. Có thể hệ thống đó của bác có vấn đề nữa đấy ạ.
Mới vít có 100 mà đã thấy rung rinh thì em nghĩ là có vấn đề rồi.

 

[HobbyDriver]

Trao đảo bồng bềnh chắc là do mấy cái thụt bị die rồi. Đem ra gara kiểm tra là ra thôi.
Ko phải thụt nào cũng dùng dầu, nhiều thụt dùng gas nên nếu thấy ko chảy dầu cũng ko có nghĩa là còn tốt.
.

Câu trên thì em đồng ý với bác. Nhưng cũng có thể còn lý do khác nữa

Câu dưới này thì không:

Nếu thụt bị hỏng thì chuẩn bị chừng 2M/1 chiếc, thông thường xe mới và tốt thì thay cặp 1, chứ ko thay từng cái riêng lẻ.

Nếu xe mới mà bị một bên thì thường bên kia là vẫn còn mới chứ: vậy chỉ thay bên bị là đủ và sau đó 2 bên đều tương xứng. Vừa rồi em bảo dưỡng chính hãng Hyundai vẫn được tư vấn kỹ thuật khuyên như vậy, mà cũng thấy hợp lý.
Kết quả em chỉ thay một bên, ngon lành

 

[bagiahuhu]

Xe của em là Huyndai verna 2008 cụ ợ, thông thường thì thay đôi trước hay đôi sau vậy Cụ,cụ có thể cho em bít giá cụ thể được không

He he bác tin tưởng em hơi quá rùi, em cũng là lái xe thôi, ko phải ga ra. Hôm trước có thay cái thụt nên biết chút ít thì tư vấn cho bác thế thôi.
Còn thay đôi trước hay dôi sau thì tuỳ thuộc khi kiểm tra cái nào chết chứ.

Câu trên thì em đồng ý với bác. Nhưng cũng có thể còn lý do khác nữa

Câu dưới này thì không:

Nếu xe mới mà bị một bên thì thường bên kia là vẫn còn mới chứ: vậy chỉ thay bên bị là đủ và sau đó 2 bên đều tương xứng. Vừa rồi em bảo dưỡng chính hãng Hyundai vẫn được tư vấn kỹ thuật khuyên như vậy, mà cũng thấy hợp lý.
Kết quả em chỉ thay một bên, ngon lành

Ý em muốn nói là xe sịn, chủ xe ko cần lo nghĩ về xiền thì nên thay 1 đôi cho nó cân chứ bình thường thì hỏng cái nào thay cái ây thôi. Vì nếu thay từng cái riêng lẻ sau này mở ra 4 cái mỗi cái 1 kiểu thì vừa buồn vừa chán

 

[chè lam phủ quảng]

cụ thể hơn là: em không cảm thấy ghế ngồi đung đưa, mà là 4 góc xe nó cứ bồng bềnh lên xuống theo mặt đường,chắc là không phải lốp các cụ ợ, em đã vào xưởng kiểm tra, tuy là không chính hãng nhưng các bác thợ chưa tìm ra bịnh

 

[ichbinminh]

Bác để ý đi tốc độ thấp có lắc không? Tần suất lắc có tăng theo tốc độ không?
Nếu có:
- Liên quan đến sự cân bằng; Cân bằng động của lốp; Góc nghiêng kỹ thuật của lốp không đều; Lazang bị biến dạng do va chạm -> lốp tròn không đều; Do hành trình của giảm sóc không không đồng đều; Cao su chân máy bị lão hóa khiến cho máy bị rung...

Nếu không (rung lắc chỉ xuất hiện ở tốc độ cao ~ vòng tua máy cao hơn một mức nào đó):
Vụ này thì phức tạp ế! Bác nên đem xe vào hãng mà bắt đền, vật ra kiểm tra thôi

Theo hiểu biết hạn chế của em thì cũng chỉ loanh quanh mấy nguyên nhân trên! Tót nhất bác nên mang đến garage tốt mà kiểm tra thôi, vì để như thế này nguy hiểm lắm! Mà lên OF hỏi thì bọn em cũng chỉ "xem voi" thôi