LACETI CDX 2010 help help các cao thủ giúp em với

[atula]

Híc sự tình nó là thế này ạ.em đang nghịch một em Laceti 2010 CDX số tự động.giờ em í bị giật đùng đùng như bỏ máy.hiện đèn check engine.cho lên máy scan X431 báo lỗi như sau
Read engine trouble code
Error comunication with ECU

please confirm:

1. Is the module fitted?
2. Is it ECU controlled?
3.Is the connector plugged corectly?
4. Is the ignition key on?


nó báo lỗi như vậy mà em kiểm tra điện.xăng.vẫn tốt ạ
Đã tháo các đầu rắc kiểm tra hết rồi.vẫn ok
xăng tốt.
hơi tốt.... e kiểm tra hết rồi mà ko đc ạ.
em xin các đại sư phụ chỉ giáo

 

[daihatsuvn]

Em nhờ cụ gúc dịch cho thì zư lày :
. Là trang bị module
Có được điều khiển ECU
Là kết nối cắm corectly
Là chìa khóa đánh lửa về

Túm lại bác cần kiểm tra xoay quanh hệ thống đánh lửa như : bôbin , bugi ...

 

[hot_boy_vn]

nói chung bọn LACETI CDX này không dùng được đâu, hay bị hỏng lắm

 

[nonstop]

Có lẽ vợ bác phải setup lại cái ECU vì có khả năng bị lỗi hệ thống phun xăng điện tử ( điều khiển thời điểm phun nhiên liệu không chính xác),ngoài ra còn một số lý do như cảm biến hỏng hay trục trặc hệ thống điện... chúc vợ bác mau lành bệnh!

 

[Carens_SX]

Híc sự tình nó là thế này ạ.em đang nghịch một em Laceti 2010 CDX số tự động.giờ em í bị giật đùng đùng như bỏ máy.hiện đèn check engine.cho lên máy scan X431 báo lỗi như sau
Read engine trouble code
Error comunication with ECU

please confirm:

1. Is the module fitted?
2. Is it ECU controlled?
3.Is the connector plugged corectly?
4. Is the ignition key on?


nó báo lỗi như vậy mà em kiểm tra điện.xăng.vẫn tốt ạ
Đã tháo các đầu rắc kiểm tra hết rồi.vẫn ok
xăng tốt.
hơi tốt.... e kiểm tra hết rồi mà ko đc ạ.
em xin các đại sư phụ chỉ giáo

Em là dân ngoại đạo về sửa chữa oto, tuy nhiên nếu căn cứ theo thông báo lỗi như trên thì máy tính kô kết nối được với ECU để đọc lỗi (lỗi báo về "Error comunication with ECU")

Cụ thử kiểm tra lại mấy mục sau theo gợi ý của phần mềm:

1. Is the module fitted? (Module ECU đã được lắp chưa?)
2. Is it ECU controlled? (Kiểm tra lại có phải đang kết nối với ECU ko? (chắc sợ bác cắm nhầm )
3.Is the connector plugged corectly? (Kiểm tra giắc kết nối)
4. Is the ignition key on? (Kiểm tra khóa điện đã bật chưa? )

Em chỉ biết có vậy thôi, có gì sai đừng chửi em nhá...

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

@ chủ thớt!!!!!
Cái máy Scan của cụ nó đã đọc được lỗi của xe đâu, theo em biết thì GM CDX không có chuẩn kết nối OBD nên cái máy scan của cụ không thể check lỗi được. Cái lỗi mà cụ đọc được chính là nó bảo máy X431 không kết nối được với ECU, hãy kiểm tra xem: 1 - các modul đã lắp hết vào xe chưa?, 2- ECU đã chạy chưa?, 3-Các giắc nối đã cắm hết vào nhau chưa? và 4- Chìa khóa xe đã bật "ON" chưa.
Cụ Caren cụ ấy nói chuẩn đấy mặc dù cụ ấy là dân ngoại đạo, chuẩn hơn hẳn dân nội đạo như cụ.

 

[doanhvi]

Theo tôi bác gọi điện cho hãng nhờ cố vấn dịch vụ tư vấn hoặc bác bảo người ta cho nhân viên đến kiểm tra xe cho bác
em nghĩ là xe bác phải kiểm tra lại hộp đen

 

[guidingstar]

Lac 2010 chả biết nó dùng cái chuẩn gì mà hiện nay đa số các máy chẩn đoán của các xưởng dịch vụ không đọc được, kể cả máy của hãng GM nhé (cách đây hơn tháng cháu hỏi thì họ bảo họ chưa cập nhật phần mềm ạ, chán)
Máy giật giật chắc chết cảm biến đo gió hoặc chết bô bin cụ ạ. Cụ đem ra hãng bắt nó kiểm tra xem nó có phán được gì không, không thì nhờ thợ giỏi cũng mò được, vì máy con này cũng dễ, chẳng có gì khoai lắm.
Ý kiến riêng của cháu thì nghi ngờ cao là chết cảm biến đo gió, hoặc chết 1 bô bin, dây cao áp, buzzi nào đó.
nên đi sửa ngay, tránh hỏng thêm cụ ạ!
Chúc vợ 2 cụ sớm lành bệnh.

 

[atula]

Híc em cũng nghĩ như bác hardop nói đúng.xe em vẫn chưa sửa đc ạ.
híc mô bin thì em thay mới rồi. ko đc ạ. híc e cẩn thận thay cả bơm xăng. và buzi nữa.
Em mang lên hãng thì hãng bảo bó cả tay lẫn chân ạ

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Híc em cũng nghĩ như bác hardop nói đúng.xe em vẫn chưa sửa đc ạ.
híc mô bin thì em thay mới rồi. ko đc ạ. híc e cẩn thận thay cả bơm xăng. và buzi nữa.
Em mang lên hãng thì hãng bảo bó cả tay lẫn chân ạ

Việc này em cảnh báo các bác từ lâu rồi mà không nghe, cứ táy máy là mệt cái đầu lắm, một số loại xe bây giờ phức tạp lắm, thay đồ mới vào mà không có thiết bị chuyên dụng để "khai báo" với cái xe rằng tôi thay đồ mới thì nó ứ chạy, vậy nên nhiều cụ chết oan.