Lac SE: Đề phát thứ 2 mới nổ.

[master_leader]

Chào các cụ.
Tình hình là V2 Lac SE nhà cháu dạo này vào buổi sáng hay lần đầu tiên động đến trong ngày là cứ phải đề phát thứ 2 mới nổ. Không bít e nó đang bị bệnh gì, mong các cụ chỉ giao ah.

 

[congngo]

Kiểm tra ắc quy, có khả năng sắp tèo.

 

[BOSCH 24/7]

Cụ kiểm tra ắc quy, bugi đi ạ

 

[master_leader]

Ăc quy e cũng mới thay các cụ ah. Trong ngày thì chỉ lần đầu đề phát thứ 2 mới nôt thôi còn những lần sau thì phát nào ăn phát đấy.

 

[BOSCH 24/7]

Ăc quy e cũng mới thay các cụ ah. Trong ngày thì chỉ lần đầu đề phát thứ 2 mới nôt thôi còn những lần sau thì phát nào ăn phát đấy.

Xe cụ đã thay bugi từ khi nào ạ

 

[santafe8888]

Trước khi đề cụ thử sấy một hoặc hai lần xem,bệnh này chắc cũng đơn giản cụ ợ

 

[vodka_cute]

Xe em lại ngược với xe cụ chủ. Đề phát đầu tiên trong ngày thì nhẹ cái nổ. Khi đã đi những lần đề sau đó khó nổ hơn. Chẳng hiểu sao nữa

 

[DuyThanhSNG]

Chào các cụ.
Tình hình là V2 Lac SE nhà cháu dạo này vào buổi sáng hay lần đầu tiên động đến trong ngày là cứ phải đề phát thứ 2 mới nổ. Không bít e nó đang bị bệnh gì, mong các cụ chỉ giao ah.

Sáng trời lạnh và qua đêm nên có nhiều khả năng do hệ thống bơm nhiên liệu và ga ran ty tự động có vấn đề.Cụ phải mang ra chỗ nào có các dụng cụ cân đong đo đếm chuẩn kiểm tra lại thì mới bắt bệnh chuẩn.Còn ăc quy vẫn đề được phát thứ hai mới nổ thì ko phải là yếu.Nếu yếu chết ngay không còn có chuyện phát thứ hai mới nổ.

 

[Long Bầu]

Lúc cụ đề nổ lần đầu vào buổi sáng, quạt gió điều hòa cụ để mở hay tắt ạ

 

[Cò mồi]

Chắc con xe của cụ sắp đi cái bơm xăng rồi, đề phát thứ 2 mới nổ là hiện tượng khá đặc thù của việc sắp chết bơm xăng.

 

[Xe cu_Lai moi]

Chắc con xe của cụ sắp đi cái bơm xăng rồi, đề phát thứ 2 mới nổ là hiện tượng khá đặc thù của việc sắp chết bơm xăng.

Chuẩn quá rồi!

 

[minh091180]

xe nhà e cũng thế,lâu dần thành quen

 

[hz centre]

bác kiểm tra bơm xăng bằng cách dùng dụng cụ đo áp lực nhiên liệu. bác dùng đồng hồ đo trực tiếp tại đường xăng lên áp lực chuẩn là khoảng 4-6kg/cm2 là ok .để khoảng 5 phút áp lực xuống đến 1.5-2.0kg và giữ nguyên trong mọi lúc là ok .nếu bị tụt về 0kg là van triệt hồi trong bơm xăng có vấn đề cần vệ sinh bảo dưỡng lại là ok .chúc bác may mắn.....

 

[master_leader]

Lúc cụ đề nổ lần đầu vào buổi sáng, quạt gió điều hòa cụ để mở hay tắt ạ

Quạt gió điều hòa e vẫn để mở cụ ah. Nhưng nó liên quan gì đến quạt gió hả cụ?

 

[peroxide]

Cụ đề phát đầu rồi ấn luôn chân ga cho no nổ ở vòng tua khoảng 1500v/p, nếu kô tắt máy thì cụ kiểm tra lại van bù ga. HIện tượng này chỉ xẩy ra vào mùa đông, mùa hè thì vô tư.

 

[master_leader]

Cụ đề phát đầu rồi ấn luôn chân ga cho no nổ ở vòng tua khoảng 1500v/p, nếu kô tắt máy thì cụ kiểm tra lại van bù ga. HIện tượng này chỉ xẩy ra vào mùa đông, mùa hè thì vô tư.

Cụ giải thích kỹ hơn được ko ah? Tại sao phải làm như vậy?

 

[Long Bầu]

Quạt gió điều hòa e vẫn để mở cụ ah. Nhưng nó liên quan gì đến quạt gió hả cụ?

Dạ, ý em chỉ là nếu cụ tắt quạt gió điều hòa thì vẫn phải đề 2 phát mới nổ ko ạ

 

[DuyThanhSNG]

Cụ giải thích kỹ hơn được ko ah? Tại sao phải làm như vậy?

Có nghĩa khi cái van đấy hỏng mới nổ máy khi trời lạnh thì động cơ cũng nặng hơn do nhiều nguyên nhân : Do dầu mỡ đặc,do nhiệt độ thấp hiệu suất đốt kém,do ma sát lớn........ làm đồng cơ yếu đi không đủ tải chính bản thân mình do đó phải bơm thêm xăng cung cấp thêm công cho động cơ thắng sức cản của bản thân