Kỹ thuật khóa vi sai bằng phanh chân

[Big korando]

Em mới học được kỹ thuật khóa vi sai bằng phanh chân với con xe số tự động của em.Khi bánh xe một bên bị mất độ bám đường thì nó sẽ quay tít và bị trượt còn bánh xe còn lại sẽ không có lực truyền đến.Vấn đề ở đây là dùng phanh chân để tạo lực cản cho bánh xe bị mất độ bám nhằm giúp lực phân bố đều cho các bánh xe.
Đầu tiên là đạp phanh chân vừa phải sau đó đệm nhẹ ga từ từ để cho xe chuyển động thế là xong.
Minh họa bằng video :

 

[Big korando]

E đọc mà hiểu lờ mờ quá, nghe "vi sai" trừu tượng kinh

Khi xe cụ bị mắc lầy thì cụ sẽ hiểu ngay ra vấn đề thôi

 

[coolpix8700]

Bài này người ta vẫn dùng với mấy cái xe số sàn cổ, chẳng được trang bị cái gì cả. Khi xe bị pan ti nê, chân trái bỏ côn phanh nhẹ để cái bánh pan ti nê không quay tít...
Còn xe AT thì tùy loại, chắc chỉ hữu dụng với xe 1 cầu, còn những loại có khoá vi sai, loại có tự động phân bổ lực phanh khác nhau cho các bánh thì không nói, nhưng với những loại xe AWD công nghệ Haldex thì cái xe cũng tự phân bổ lực kéo của máy xuống các bánh xe, có thể giảm rất thấp xuống cái bánh bị trượt để dồn lực cho những bánh còn lại!

 

[Big korando]

Bài này người ta vẫn dùng với mấy cái xe số sàn cổ, chẳng được trang bị cái gì cả. Khi xe bị pan ti nê, chân trái bỏ côn phanh nhẹ để cái bánh pan ti nê không quay tít...
Còn xe AT thì tùy loại, chắc chỉ hữu dụng với xe 1 cầu, còn những loại có khoá vi sai, loại có tự động phân bổ lực phanh khác nhau cho các bánh thì không nói, nhưng với những loại xe AWD công nghệ Haldex thì cái xe cũng tự phân bổ lực kéo của máy xuống các bánh xe, có thể giảm rất thấp xuống cái bánh bị trượt để dồn lực cho những bánh còn lại!

Đúng là xe em số tự động 2 cầu bán thời gian,không có hỗ trợ chống trượt bánh.Em đã tập luyện sử dụng cả ga và phanh mới thuần thục được

 

[Big korando]

Với xe số sàn thì ngoài phanh chân thì có thể nhấp nhả phanh tay cũng có tác dụng tương tự nhưng dễ thao tác hơn

 

[Space Car]

Em mới học được kỹ thuật khóa vi sai bằng phanh chân với con xe số tự động của em.Khi bánh xe một bên bị mất độ bám đường thì nó sẽ quay tít và bị trượt còn bánh xe còn lại sẽ không có lực truyền đến.Vấn đề ở đây là dùng phanh chân để tạo lực cản cho bánh xe bị mất độ bám nhằm giúp lực phân bố đều cho các bánh xe.
Đầu tiên là đạp phanh chân vừa phải sau đó đệm nhẹ ga từ từ để cho xe chuyển động thế là xong.
Minh họa bằng video :

Giờ em mới biết dc kỹ thuật này. Cám ơn bác

 

[Big korando]

Giờ em mới biết dc kỹ thuật này. Cám ơn bác

Kỹ thuật này rất hữu dụng khi xe bị mắc lầy hay bánh xe mất độ bám đường.Có lẽ ngoài cộng đồng offroad ra thì rất ít người biết.Đây có lẽ là lúc duy nhất dùng cả hai chân để điều khiển phanh và ga với xe số tự động.Cụ đạp phanh vừa phải rồi đập nhẹ ga từ từ đến khi xe bắt đầu di chuyển được,mức ga duy trì 1000-1500 rpm

 

[WHITE TIGER]

Nhiều xe bây giờ có chống trơn trượt khi tăng tốc và kiểm soát lục kéo rồi cụ ơi.Cách của cụ chỉ xài cho xe đời cũ thôi

 

[Big korando]

Nhiều xe bây giờ có chống trơn trượt khi tăng tốc và kiểm soát lục kéo rồi cụ ơi.Cách của cụ chỉ xài cho xe đời cũ thôi

Đúng rồi cụ à nhưng ở mình không phải ai cũng có xe xịn,đầy đủ tính năng options nên em thấy cũng cần thiết với em và nhiều cụ khác

 

[vempham]

Cũng là một kĩ năng hay cụ ạ. Cảm ơn cụ đã chia sẻ.

 

[WHITE TIGER]

Đúng rồi cụ à nhưng ở mình không phải ai cũng có xe xịn,đầy đủ tính năng options nên em thấy cũng cần thiết với em và nhiều cụ khác

Có phải cứ xe xịn mới có đâu cụ,nhiều xe trung bình tiêu chuẩn đã có rồi

 

[Big korando]

Có phải cứ xe xịn mới có đâu cụ,nhiều xe trung bình tiêu chuẩn đã có rồi

Cái này hình như những xe có TCS hay LSD thì có chức năng này đúng không cụ.Em thấy Fortuner 2017 mới có LSD mà cụ còn về trước thì chẳng có gì.

 

[WHITE TIGER]

Cái này hình như những xe có TCS hay LSD thì có chức năng này đúng không cụ.Em thấy Fortuner 2017 mới có LSD mà cụ còn về trước thì chẳng có gì.

Cụ phải nhớ cầu trước cầu sau nó khác nhau cụ nhá.Clip là xe cầu trước còn Fò là cầu sau.Đối với chống trơn trượt khi tăng tốc là nó sẽ tự phanh bánh quay nhanh hơn các bánh kia.

 

[otootooto]

Em sẽ ghi nhớ phòng khi phải dùng. Hay là tập trước cho máu các cụ nhệ

 

[Big korando]

sao em không thấy vodka nhỉ?

 

[dream_lun]

em vodka cụ nhé

 

[bantaitulai]

cách này thong minh phết nhỉ

 

[coolpix8700]

Em may mắn được ông thầy dậy là lính lái xe Trường Sơn cũ. Có 2 đứa bị ông ấy trần 1 tháng trước khi thi nên được ông ấy truyền cho rất nhiều bài và sử dụng ngay khi chân ướt chân ráo sang nước Đức, mua xe vào ngay đầu mùa đông. Xe thời đó trơ trọi, chỉ ga, côn, phanh chẳng còn tiện ích gì (thêm được trợ lực tay lái nữa) để chạy đường băng - tuyết!
Còn có động tác "đánh võng" khi xe xa xuống hố lầy. Ga lấy đà hết cỡ bánh chỉ bò lên được gần miệng hố rồi trượt lùi lại. Người ta sẽ ga cho nó lên đến điểm cao nhất rồi lùi lại đến điểm cao nhất bờ sau của hố rồi lại tiến và ga,... vài ba lần đánh võng như vậy xe đủ tốc độ vượt lên khỏi miệng hố lầy.
Bây giờ cái AT của em cũng có 1 tiện ích tương tự họ gọi là "Rocking", số AT nhưng trước khi đến điểm cao nhất bờ hố lầy chuyển cần số về R để khi nó lên cao nhất là lùi ngay và ở bờ sau của hố cũng chuyển D trước khi nó dừng để đánh võng vượt hố lầy như vậy (nhưng các bác đừng thử trước khi đọc hướng dẫn đảm bảo cái xe của các bác cho phép chuyển số như vậy, nếu không muốn hỏng hộp số)!

 

[Big korando]

Em may mắn được ông thầy dậy là lính lái xe Trường Sơn cũ. Có 2 đứa bị ông ấy trần 1 tháng trước khi thi nên được ông ấy truyền cho rất nhiều bài và sử dụng ngay khi chân ướt chân ráo sang nước Đức, mua xe vào ngay đầu mùa đông. Xe thời đó trơ trọi, chỉ ga, côn, phanh chẳng còn tiện ích gì (thêm được trợ lực tay lái nữa) để chạy đường băng - tuyết!
Còn có động tác "đánh võng" khi xe xa xuống hố lầy. Ga lấy đà hết cỡ bánh chỉ bò lên được gần miệng hố rồi trượt lùi lại. Người ta sẽ ga cho nó lên đến điểm cao nhất rồi lùi lại đến điểm cao nhất bờ sau của hố rồi lại tiến và ga,... vài ba lần đánh võng như vậy xe đủ tốc độ vượt lên khỏi miệng hố lầy.
Bây giờ cái AT của em cũng có 1 tiện ích tương tự họ gọi là "Rocking", số AT nhưng trước khi đến điểm cao nhất bờ hố lầy chuyển cần số về R để khi nó lên cao nhất là lùi ngay và ở bờ sau của hố cũng chuyển D trước khi nó dừng để đánh võng vượt hố lầy như vậy (nhưng các bác đừng thử trước khi đọc hướng dẫn đảm bảo cái xe của các bác cho phép chuyển số như vậy, nếu không muốn hỏng hộp số)!

Đúng là chuyển số P R N D khi xe chưa dừng hẳn hay chuyển số khi còn đạp chân ga thì khả năng hộp số ra đi là rất cao cụ à.Chắc em cũng không dám thử kiểu này giống cụ

 

[Độc hành]

Kinh nghiệm hay,cơ mà xe giờ ít nhiều option rồi nên sẽ ít người biết cụ ạ