Thảo luận Kinh nghiệm sử dụng CRV-L

[bigman95]

Chào các Cụ sau 1 thời gian sử dụng CRV -L ,Em tổng hợp các kinh nghiệm em có và cùng các Cụ chia sẻ để chúng ta có chiếc xe An toàn , ổn định , đi đến nơi về đến chốn. Cũng như các kinh nghiệm khác trong quá trình sử dụng.

 

[bigman95]

1. Reset màn hình khi các chức năng hỗ trợ lỗi . Ví dụ car play hay android auto, usb …
2. Tháo cực âm ác quy hay thay ac quy : cứ chạy 500 m là hết lỗi nếu tháo cực âm . Còn thay ác quy đeo đủ dây bảo hiểm chạy 16 km là hết lỗi .
3. Hệ thống SS của Honda cực nhạy nên khi thấy “Người” qua đường hay định qua đường , dù xe chạy rất chậm cũng chuyển chân ga sang chân phanh . Xe sẽ tự động phanh cứng .
4. Tất cả các chế độ eco, D,S đều có thể sử dụng số tay. S sẽ giữ số theo tốc độ xe , 2 số còn lại thì không, trả về eco hoặc D.
5. Cốp sau sẽ không đóng được nếu xe đang nổ máy và người lái đang trên xe với số D hoặc N.
6. Đèn pha Auto chỉ khi phía trước không có ánh sáng của xe ngược chiều hay đèn đường.
7. Các Cụ cho kinh nghiệm tiếp!

 

[kt13a2]

Sau mấy ngày chạy đường Hà Giang thì em thấy nếu chỉ giảm tốc bằng lẫy chuyển số trên vô lăng là không đủ, vẫn phải đệm phanh chân. Trong khi một số xe khác có thể hoàn toàn không cần đệm phanh.

 

[bigman95]

Sau mấy ngày chạy đường Hà Giang thì em thấy nếu chỉ giảm tốc bằng lẫy chuyển số trên vô lăng là không đủ, vẫn phải đệm phanh chân. Trong khi một số xe khác có thể hoàn toàn không cần đệm phanh.

CVT Không tránh được vụ này . Cụ chuyển S rồi dùng số tay. Ngoài ra kinh nghiêm sẽ giúp Cụ chạy tốc độ phù hợp để giữ được xe khi xuống dốc cao. (Hà giang Cao bằng em cũng quần nhiều rồi , độ dốc của cung này không sợ lắm vì đường đẹp và rộng)

 

[kt13a2]

CVT Không tránh được vụ này . Cụ chuyển S rồi dùng số tay. Ngoài ra kinh nghiêm sẽ giúp Cụ chạy tốc độ phù hợp để giữ được xe khi xuống dốc cao. (Hà giang Cao bằng em cũng quần nhiều rồi , độ dốc của cung này không sợ lắm vì đường đẹp và rộng)

Vâng. Trước đó thì em có chạy City full tải xuống dốc các cung đường Tây Bắc hoàn toàn không phải đệm phanh. Sang CRV em cảm giác lực hãm nó yếu hơn nên vẫn phải đệm phanh.

 

[bigman95]

Vâng. Trước đó thì em có chạy City full tải xuống dốc các cung đường Tây Bắc hoàn toàn không phải đệm phanh. Sang CRV em cảm giác lực hãm nó yếu hơn nên vẫn phải đệm phanh.

Động cơ cùng 1.5 nhưng nặng hơn nhiều Cụ . CRV nó đến 1.7 tấn cả xăng cả tải.

 

[theanh78hl]

Vâng. Trước đó thì em có chạy City full tải xuống dốc các cung đường Tây Bắc hoàn toàn không phải đệm phanh. Sang CRV em cảm giác lực hãm nó yếu hơn nên vẫn phải đệm phanh.

do nó làm máy turbo, GLC300 cũng vậy. hãm bằng động cơ ko dc như xe hút khí tự nhiên

 

[TUCSON9389]

1. Reset màn hình khi các chức năng hỗ trợ lỗi . Ví dụ car play hay android auto, usb …
2. Tháo cực âm ác quy hay thay ac quy : cứ chạy 500 m là hết lỗi nếu tháo cực âm . Còn thay ác quy đeo đủ dây bảo hiểm chạy 16 km là hết lỗi .
3. Hệ thống SS của Honda cực nhạy nên khi thấy “Người” qua đường hay định qua đường , dù xe chạy rất chậm cũng chuyển chân ga sang chân phanh . Xe sẽ tự động phanh cứng .
4. Tất cả các chế độ eco, D,S đều có thể sử dụng số tay. S sẽ giữ số theo tốc độ xe , 2 số còn lại thì không, trả về eco hoặc D.
5. Cốp sau sẽ không đóng được nếu xe đang nổ máy và người lái đang trên xe với số D hoặc N.
6. Đèn pha Auto chỉ khi phía trước không có ánh sáng của xe ngược chiều hay đèn đường.
7. Các Cụ cho kinh nghiệm tiếp!

em hỏi cụ chút, cái số 3 kia thì xe đằng sau nó húc vào mông là có cụ nhỉ ?

 

[bigman95]

em hỏi cụ chút, cái số 3 kia thì xe đằng sau nó húc vào mông là có cụ nhỉ ?

Có Cụ, nếu xe sau bám sát quá! Cứ rời chân ga ra là chuyển chân phanh là giải pháp .

 

[civic trần 1987]

em hỏi cụ chút, cái số 3 kia thì xe đằng sau nó húc vào mông là có cụ nhỉ ?

Em bị dính tông vào đuôi xe bởi phanh khẩn cấp.

 

[bigman95]

Sau khi tìm hiểu đồ thay thế các loại lọc bán trên thị trường VN , gắn mác HONDA --> "đa phần " là không phải HONDA hay OEM của hãng khác .

Em lên kế hoạch đặt mua lọc động cơ , lọc cabin, lọc dầu từ Mỹ về . Cụ nào có nhu cầu đăng ký để em chia sẻ phí vận chuyển nhé !

 

[bigman95]

8. Cửa sổ trời (L) rất nóng vào mùa hè , kinh nghiệm của em là dùng 2 lớp cát tường 3 mm ốp vào nhau cắt bằng kính cửa sổ trời (6mm) . sau khi đi miền trung nắng nóng để phơi bãi xe thì cũng đỡ hơn , đặc biệt khi chạy nhiệt độ vào xe đỡ hơn hẳn.
. Chú ý 6mm nên khi gắn kinh bằng nấm hút ( trước em dùng băng dính 2 mặt) của sổ trời vẫn mở đóng bình thường. hình thức ổn!

 

[kt13a2]

8. Cửa sổ trời (L) rất nóng vào mùa hè , kinh nghiệm của em là dùng 2 lớp cát tường 3 mm ốp vào nhau cắt bằng kính cửa sổ trời (6mm) . sau khi đi miền trung nắng nóng để phơi bãi xe thì cũng đỡ hơn , đặc biệt khi chạy nhiệt độ vào xe đỡ hơn hẳn.
. Chú ý 6mm nên khi gắn kinh bằng nấm hút ( trước em dùng băng dính 2 mặt) của sổ trời vẫn mở đóng bình thường. hình thức ổn!

Cửa sổ trời liệu dán phim cách nhiệt tốt liệu có đỡ không cụ nhỉ?

 

[Hiệp Nexco]

8. Cửa sổ trời (L) rất nóng vào mùa hè , kinh nghiệm của em là dùng 2 lớp cát tường 3 mm ốp vào nhau cắt bằng kính cửa sổ trời (6mm) . sau khi đi miền trung nắng nóng để phơi bãi xe thì cũng đỡ hơn , đặc biệt khi chạy nhiệt độ vào xe đỡ hơn hẳn.
. Chú ý 6mm nên khi gắn kinh bằng nấm hút ( trước em dùng băng dính 2 mặt) của sổ trời vẫn mở đóng bình thường. hình thức ổn!

Cửa sổ trời liệu dán phim cách nhiệt tốt liệu có đỡ không cụ nhỉ?

Dán phim cho cửa sổ trời là hầu như không có tác dụng đâu. Làm như cụ Bigman95 mới đúng theo nguyên lý khoa học và có tác dụng chống nóng thực sự.
Các cụ có thể đọc bài: "Không cần thiết dán phim cách nhiệt cho kính cửa nóc Panorama"
ở đây: https://www.otofun.net/threads/khong-can-thiet-dan-phim-cach-nhiet-cho-kinh-cua-noc-panorama.1832892/

 

[bigman95]

Cửa sổ trời liệu dán phim cách nhiệt tốt liệu có đỡ không cụ nhỉ?

Nó chỉ làm mầu đẹp hơn và cắt tia UV . còn nhiệt thì Cụ theo cách của em.
. Em dán Film rồi nhưng vẫn không hết nóng nên phải thêm cái tấm cách nhiệt.

 

[linhbogiong]

Chào các Cụ sau 1 thời gian sử dụng CRV -L ,Em tổng hợp các kinh nghiệm em có và cùng các Cụ chia sẻ để chúng ta có chiếc xe An toàn , ổn định , đi đến nơi về đến chốn. Cũng như các kinh nghiệm khác trong quá trình sử dụng.

EM có đóng góp ý kiến như sau.
1 là đi cao tốc phải nhìn lanwatch hoặc kính trái nếu chuyển làn.
2 là đi đúng tốc độ quy định đọc thuộc các biển báo.
3 là còi to cho vượt không nên đua tranh làm gì
4 là nếu đằng trước cao tốc có gặp sự cố gì thì bật đèn khẩn cấp 200 mét cho thằng sau đỡ húc đít.
5 là đi đường đèo núi đến khúc cua góc khuất đi hết về bên phải giảm tốc độ và còi cho nó phát từ xa và lại gần.
6 là an toàn hết mức có thể nếu không được thì tại số phận rồi.

 

[linhbogiong]

Giờ tham gia giao thông ở việt nam thì phải cầu chúa hoặc cầu đức phật và đức Ala. Vì tình trạng chạy ẩu và học hành ẩu tả còn nhiều lắm.

 

[network]

Sau khi tìm hiểu đồ thay thế các loại lọc bán trên thị trường VN , gắn mác HONDA --> "đa phần " là không phải HONDA hay OEM của hãng khác .

Em lên kế hoạch đặt mua lọc động cơ , lọc cabin, lọc dầu từ Mỹ về . Cụ nào có nhu cầu đăng ký để em chia sẻ phí vận chuyển nhé !

Cụ có link không em xem với.

 

[bigman95]

Cụ có link không em xem với.

Em hay mua ở 1A auto và rockauto ( thời còn dùng cái xe hơn 10 năm tuổi chứ giờ thì chỉ cần lọc thôi )

 

[bigman95]

Giờ tham gia giao thông ở việt nam thì phải cầu chúa hoặc cầu đức phật và đức Ala. Vì tình trạng chạy ẩu và học hành ẩu tả còn nhiều lắm.

Cái này nó mang tính ý thức nhiều.
. Xe chạy chậm hơn tốc độ cho phép đến 20% nhưng lại giữ làn
. Xe tải chạy chắn tất cả các làn đường .
. Không cho xe chạy nhanh hơn vượt.
. Chạy điền vào khoảng trống an toàn giữa 2 xe.
. Nháy đèn từ phía sau vô tội vạ
. Dùng đèn pha khi có xe đối diện hay bất kể lức nào.
..... nhiều lắm