[ATGT] Kinh nghiệm khi chuyển làn

[ô tô 30]

Thưa các cụ, thường thì trên tay gạt xi-nhan 4B có 5 vị trí tác dụng : nấc giữa (N), gạt nhẹ lên trên, gạt hẳn lên trên, gạt nhẹ xuống dưới và gạt hẳn xuống dưới. Các nấc gạt nhẹ dùng để chuyển làn : xi-nhan nháy 3 phát, trong khi tay gạt vẫn ở vị trí trung gian. Em áp dụng đúng như vậy mà bị phạt. Chẳng là hôm qua đi trên xa lộ, tốc độ đương 75km/h đang chạy làn ngoài cùng, nhìn gương không thấy có xe sau, em gạt nhẹ xi-nhan và chuyển qua làn giữa. Do xi-nhan chỉ nháy 3 lần nên khi chuyển sang được đến làn giữa thì nó hết nháy. Một đ/c CSGT ra phạt em lỗi chuyển làn k xi-nhan, giải thích thế nào đ/c ấy cũng k nghe. Em nghĩ tín hiệu ( đèn, còi ) phải bật để báo cho các phương tiện khác biết trước khi mình định làm gì chứ làm xong rồi thì còn bật làm gì,(chẳng hạn muốn vượt thì còi khi đã vuợt xong còn còi rống lên làm gì), hay em chưa thuộc luật, nếu vậy thì đề nghị các hãng xe bỏ nấc chuyển làn trên tay gạt đi. Trước mắt em đề nghị các cụ khi chuyển làn cũng phải gạt dứt khoát giống như khi rẽ không có lại gặp phải phiền phức giống em.

 

[anhtho]

Thưa các cụ, thường thì trên tay gạt xi-nhan 4B có 5 vị trí tác dụng : nấc giữa (N), gạt nhẹ lên trên, gạt hẳn lên trên, gạt nhẹ xuống dưới và gạt hẳn xuống dưới. Các nấc gạt nhẹ dùng để chuyển làn : xi-nhan nháy 3 phát, trong khi tay gạt vẫn ở vị trí trung gian. Em áp dụng đúng như vậy mà bị phạt. Chẳng là hôm qua đi trên xa lộ, tốc độ đương 75km/h đang chạy làn ngoài cùng, nhìn gương không thấy có xe sau, em gạt nhẹ xi-nhan và chuyển qua làn giữa. Do xi-nhan chỉ nháy 3 lần nên khi chuyển sang được đến làn giữa thì nó hết nháy. Một đ/c CSGT ra phạt em lỗi chuyển làn k xi-nhan, giải thích thế nào đ/c ấy cũng k nghe. Em nghĩ tín hiệu ( đèn, còi ) phải bật để báo cho các phương tiện khác biết trước khi mình định làm gì chứ làm xong rồi thì còn bật làm gì,(chẳng hạn muốn vượt thì còi khi đã vuợt xong còn còi rống lên làm gì), hay em chưa thuộc luật, nếu vậy thì đề nghị các hãng xe bỏ nấc chuyển làn trên tay gạt đi. Trước mắt em đề nghị các cụ khi chuyển làn cũng phải gạt dứt khoát giống như khi rẽ không có lại gặp phải phiền phức giống em.

Cái xe của cụ rắc rối quá, hix, em mà đi chắc cũng chẳng nhớ được đâu.
Xe nhà em thì đơn giản: xi nhan phải, trái. Nếu vào cua xong nhả cua, nó cũng tụ nhả, Xi nhan thì gạt theo chiều quay của vô lăng. Còn nấc theo chiều vuông góc với mặt phẳng vô lăng là đèn fa và cốt.

 

[MsLove]

Em chỉ sử dụng nấc xi nhan nhanh khi vào vòng xuyến và chuyển hướng tại vòng xuyến.

Chuyển làn trên cao tốc hoặc vượt thì cụ phải xi nhan đến lúc xong chứ nhỉ ???

 

[hoanglee94]

Em cũng thấy có đu 5 nấc nhưng chả biết như nào, cứ chuyển làn hay rẽ là xinhan hẳn luông đỡ phiền

 

[FordAT]

Cái xe của cụ rắc rối quá, hix, em mà đi chắc cũng chẳng nhớ được đâu.
Xe nhà em thì đơn giản: xi nhan phải, trái. Nếu vào cua xong nhả cua, nó cũng tụ nhả, Xi nhan thì gạt theo chiều quay của vô lăng. Còn nấc theo chiều vuông góc với mặt phẳng vô lăng là đèn fa và cốt.

Xe h toàn thế mà cụ, em mới mua xe nên cũng chả để ý xe đời cũ có vậy ko.
Có nấc nhẹ phẩy nhẹ tay chưa vào khấc thì nó xi nhan 3 cái, em cũng toàn làm vậy. Nhưng hóa ra lại ko dc chuẩn rồi, cám ơn cụ chủ đã cảnh báo.

 

[mrkey]

Rút kinh nghiệm cụ, cứ xi nhan hẳn cho yên tâm cụ nhỉ (b)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Cụ (mợ) cần tìm nhà chính chủ cho thuê - Đăng tin cho thuê nhà thì qua đây nhé ạ: http://xemnhadat.vn

 

[tranvuhoang2005]

Cứ giữ tay thì nó nháy cả trăm lần ấy chứ, vượt xg bỏ tay ra, đỡ phải gạt

 

[Nghếch]

Em chỉ sử dụng nấc xi nhan nhanh khi vào vòng xuyến và chuyển hướng tại vòng xuyến.

Chuyển làn trên cao tốc hoặc vượt thì cụ phải xi nhan đến lúc xong chứ nhỉ ???

Cái này nó cũng như trường hợp xi nhan đi thẳng ý, cụ nhờ?

 

[kraz255b]

Thưa các cụ, thường thì trên tay gạt xi-nhan 4B có 5 vị trí tác dụng : nấc giữa (N), gạt nhẹ lên trên, gạt hẳn lên trên, gạt nhẹ xuống dưới và gạt hẳn xuống dưới. Các nấc gạt nhẹ dùng để chuyển làn : xi-nhan nháy 3 phát, trong khi tay gạt vẫn ở vị trí trung gian. Em áp dụng đúng như vậy mà bị phạt. Chẳng là hôm qua đi trên xa lộ, tốc độ đương 75km/h đang chạy làn ngoài cùng, nhìn gương không thấy có xe sau, em gạt nhẹ xi-nhan và chuyển qua làn giữa. Do xi-nhan chỉ nháy 3 lần nên khi chuyển sang được đến làn giữa thì nó hết nháy. Một đ/c CSGT ra phạt em lỗi chuyển làn k xi-nhan, giải thích thế nào đ/c ấy cũng k nghe. Em nghĩ tín hiệu ( đèn, còi ) phải bật để báo cho các phương tiện khác biết trước khi mình định làm gì chứ làm xong rồi thì còn bật làm gì,(chẳng hạn muốn vượt thì còi khi đã vuợt xong còn còi rống lên làm gì), hay em chưa thuộc luật, nếu vậy thì đề nghị các hãng xe bỏ nấc chuyển làn trên tay gạt đi. Trước mắt em đề nghị các cụ khi chuyển làn cũng phải gạt dứt khoát giống như khi rẽ không có lại gặp phải phiền phức giống em.

xe cụ được thiết kế cho luạt giao thông nước ngoài, chỉ nháy 3 cái thôi là có thể chuyển làn được, trong khi luật viẹt nam, chuyển làn phải nháy vô số cái, cụ bị phạt là phải rồi@

 

[kraz255b]

Cứ giữ tay thì nó nháy cả trăm lần ấy chứ, vượt xg bỏ tay ra, đỡ phải gạt

thế thì gạt béng 1 cái tiện hơn là phải giữ tay!

 

[ltcuc]

Cứ phải xi nhan cho yên tâm c ơi, gì thì gì ra đường thì cẩn thận tập trung ạ.

 

[Không Trêu Chó]

Xe cụ bim hay mec. Con bim là e cứ gạt cật lực. gạt nhẹ nó nháy có 5 phát

 

[phonglinhgems]

Cụ chịu khó nghiên cứu quá, em cứ gạt thật lực

 

[zzElNinozz]

Thưa các cụ, thường thì trên tay gạt xi-nhan 4B có 5 vị trí tác dụng : nấc giữa (N), gạt nhẹ lên trên, gạt hẳn lên trên, gạt nhẹ xuống dưới và gạt hẳn xuống dưới. Các nấc gạt nhẹ dùng để chuyển làn : xi-nhan nháy 3 phát, trong khi tay gạt vẫn ở vị trí trung gian. Em áp dụng đúng như vậy mà bị phạt. Chẳng là hôm qua đi trên xa lộ, tốc độ đương 75km/h đang chạy làn ngoài cùng, nhìn gương không thấy có xe sau, em gạt nhẹ xi-nhan và chuyển qua làn giữa. Do xi-nhan chỉ nháy 3 lần nên khi chuyển sang được đến làn giữa thì nó hết nháy. Một đ/c CSGT ra phạt em lỗi chuyển làn k xi-nhan, giải thích thế nào đ/c ấy cũng k nghe. Em nghĩ tín hiệu ( đèn, còi ) phải bật để báo cho các phương tiện khác biết trước khi mình định làm gì chứ làm xong rồi thì còn bật làm gì,(chẳng hạn muốn vượt thì còi khi đã vuợt xong còn còi rống lên làm gì), hay em chưa thuộc luật, nếu vậy thì đề nghị các hãng xe bỏ nấc chuyển làn trên tay gạt đi. Trước mắt em đề nghị các cụ khi chuyển làn cũng phải gạt dứt khoát giống như khi rẽ không có lại gặp phải phiền phức giống em.

có khả năng lúc cụ rẽ sang làn khác vô tình nhả lái dẫn đến xi nhan tự nhẩy về N