Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[vuahung105]

Tội nghiệp em nó, chắc lại va vào cọc rồi.
Ngoài xương trong cản trước phải nắn, có thể sẽ ảnh hưởng đến cả thanh ngang bên dưới, phía trong nữa. Nắp capo ảnh hưởng thế kia thì thanh giằng bên trên cũng có lẽ phải nắn lại rồi.
Em nghĩ cả sơn thì 1,5M sao đủ. Nếu thợ làm giá đó có lẽ phải xem lại chất lượng sơn đấy.

tại đợt trước ô anh vợ mượn xe e, hôn ngay vào gốc cây, may chưa đến capo. làm lại mất một củ. hay tại chỗ quen biết nhi?

 

[bluestar2006]

tại đợt trước ô anh vợ mượn xe e, hôn ngay vào gốc cây, may chưa đến capo. làm lại mất một củ. hay tại chỗ quen biết nhi?

Cái nắp capo rộng thế cơ mà, lại còn phải dùng sơn tốt nữa bác ạ, không nó bạc nhanh lắm.

 

[inquocsu]

Chiều nay em lại cho V2 em đi thăm mấy ông thợ. Vì vụ ra dầu hôm trước đã khắc phục xong máy khô xeng. Nhưng lại bị vụ troqj lực, em cứ đổ dầu trợ lực đến mức max, sau 1 tháng đi lại xuống mức min. Em quan sát xung quanh thì chưa tìm thấy chỗ ra dầu nhưng dưới bơm trợ lực, chỗ nắp đen dưới máy bị lại thấm có đâu thấm và xử lý luôn vụ kêu vovo do láp phụ

 

[Kia cd5 2003]

hự hự, nó có 2 con ốc to tướng để điều chỉnh khoảng cách phù hợp cho công tắc mà cụ lại chơi kiểu thủ công thế

bên trong ruột cụ ạ!còn 2 con ốc ấy chỉ điều chỉnh khoảng cácg giữa ct vs chân thắg cụ ạ.còn em nói là miếng đồng trong ruột ct hơi ngắn.hihi

 

[Porsche_CD5]

Tội nghiệp em nó quá. Chia buồn cũng bác.
CT cho e, hỏi chút. Vụ cái còi của em. nhiều khi bóp mãi không kêu, chạy 1 lúc lại kêu bình thường, thi thoảng phải gõ như búa mà cũng không kêu. Em tháo nắp vô lăng làm sạch điểm tiếp giáp, chỉ được vài hôm lại bị, nhưng em nghĩ không phải điểm tiếp giáp, vì có lúc rất bóp rất ngon, có lúc khó. Vậy còn nguyên nhân nào khác để khắc phục triệt để không ạ

Bác kiểm tra lại cái relay chưa, nó không hút thì Bác bóp thoải mái còi cũng không kêu đâu, bóp còi cũng là một nghệ thuật đấy bác nhể

 

[inquocsu]

Bác kiểm tra lại cái relay chưa, nó không hút thì Bác bóp thoải mái còi cũng không kêu đâu, bóp còi cũng là một nghệ thuật đấy bác nhể

Em nghĩ chắc rơ le bẩn mà không biết rơ le nó nằm ở vị trí nào ạ. bác chỉ em với. Nhiều lúc bóp mãi không kêu, tự nhiên lại được

 

[bluestar2006]

Tội nghiệp em nó quá. Chia buồn cũng bác.
CT cho e, hỏi chút. Vụ cái còi của em. nhiều khi bóp mãi không kêu, chạy 1 lúc lại kêu bình thường, thi thoảng phải gõ như búa mà cũng không kêu. Em tháo nắp vô lăng làm sạch điểm tiếp giáp, chỉ được vài hôm lại bị, nhưng em nghĩ không phải điểm tiếp giáp, vì có lúc rất bóp rất ngon, có lúc khó. Vậy còn nguyên nhân nào khác để khắc phục triệt để không ạ

Vậy nguyên nhân rò dầu nằm ở phía bơm trợ lực. Có thể là ngay đầu cốt của phía cao áp. nơi bắt ốc vào bơm bị hở (có thể xiết chặt ốc vào lại hết)
Còi thì xe bác có mấy cái? Nếu 1 và tậm tịt như vậy thì nhiều khả năng nó sắp tèo. Còn nếu 2 còi thì nguyên nhân ở relay và đường dây nhiều hơn.

Nguyên bản cái relay nó ở dưới taplo, phía lái xe, gần vách ngoài, sau cái loa. Bác thử tìm xem

 

[inquocsu]

Vậy nguyên nhân rò dầu nằm ở phía bơm trợ lực. Có thể là ngay đầu cốt của phía cao áp. nơi bắt ốc vào bơm bị hở (có thể xiết chặt ốc vào lại hết)
Còi thì xe bác có mấy cái? Nếu 1 và tậm tịt như vậy thì nhiều khả năng nó sắp tèo. Còn nếu 2 còi thì nguyên nhân ở relay và đường dây nhiều hơn.

Nguyên bản cái relay nó ở dưới taplo, phía lái xe, gần vách ngoài, sau cái loa. Bác thử tìm xem

Vâng cảm ơn Ct. Em cũng rất nghi cái bơm trợ lực ạ. chiều em bảo thợ kiểm tra.
Còn còi thì V2 em có 2 cái denso vẫn hoạt động bình thường. Em nghi là ro le vì phần tiếp giáp của công tác còi trên vô lăng em mới lấy giấy ráp đánh sạch, nhưng có lúc rất nhạy có lức lại bóp mãi không kêu. Chắc là do rơle rồi. cái này em có thể tulamlay ạ.

 

[vuahung105]

Vâng cảm ơn Ct. Em cũng rất nghi cái bơm trợ lực ạ. chiều em bảo thợ kiểm tra.
Còn còi thì V2 em có 2 cái denso vẫn hoạt động bình thường. Em nghi là ro le vì phần tiếp giáp của công tác còi trên vô lăng em mới lấy giấy ráp đánh sạch, nhưng có lúc rất nhạy có lức lại bóp mãi không kêu. Chắc là do rơle rồi. cái này em có thể tulamlay ạ.

vị trí thì Giàng chỉ cho bác rùi, rơ le ấy có 3 dây : một dây màu xanh lá cây - sọc trắng nuôi nguồn, một dây màu xanh lá cây không nối ra chỗ bấm còi và một dây mau xanh lá cây - sọc đỏ chạy ra còi.
bác tháo ra vệ sinh xem sao. nếu bí lắm thì thay cái rơ le này là đc ợ

 

[stinger]

Tội nghiệp em nó quá. Chia buồn cũng bác.
CT cho e, hỏi chút. Vụ cái còi của em. nhiều khi bóp mãi không kêu, chạy 1 lúc lại kêu bình thường, thi thoảng phải gõ như búa mà cũng không kêu. Em tháo nắp vô lăng làm sạch điểm tiếp giáp, chỉ được vài hôm lại bị, nhưng em nghĩ không phải điểm tiếp giáp, vì có lúc rất bóp rất ngon, có lúc khó. Vậy còn nguyên nhân nào khác để khắc phục triệt để không ạ

ngoài nguyên nhân từ relay, thì bác kiểm tra tiếp mass của còi xem, có thể vị trí bắt ko hợp lý (vào chỗ có đệm cao su hoặc bắt ko chặt chẳng hạn) khiến cho còi lúc kêu, lúc ko.

 

[hat65]

Tội nghiệp em nó quá. Chia buồn cũng bác.
CT cho e, hỏi chút. Vụ cái còi của em. nhiều khi bóp mãi không kêu, chạy 1 lúc lại kêu bình thường, thi thoảng phải gõ như búa mà cũng không kêu. Em tháo nắp vô lăng làm sạch điểm tiếp giáp, chỉ được vài hôm lại bị, nhưng em nghĩ không phải điểm tiếp giáp, vì có lúc rất bóp rất ngon, có lúc khó. Vậy còn nguyên nhân nào khác để khắc phục triệt để không ạ

Để chắc ăn bác kiểm tra còi trước, chú ý dây mát của còi, giắc cắm có chặt ko. Đối với còi sên khi kêu khi không bác vặn con vít chỉnh vào ( theo chiều kim đồng hồ) mỗi lần 1/4 vòng. Còi chập chờn có rất nhiều nguyên nhân, từ phím bấm, đường dây, rơle, các điểm tiếp xúc, còi nên bác cứ từ từ mà làm nhé. Trong các cái trên cái nào dễ làm trước bác nhé

 

[kid1412arc]

Vâng cảm ơn Ct. Em cũng rất nghi cái bơm trợ lực ạ. chiều em bảo thợ kiểm tra.
Còn còi thì V2 em có 2 cái denso vẫn hoạt động bình thường. Em nghi là ro le vì phần tiếp giáp của công tác còi trên vô lăng em mới lấy giấy ráp đánh sạch, nhưng có lúc rất nhạy có lức lại bóp mãi không kêu. Chắc là do rơle rồi. cái này em có thể tulamlay ạ.

Bác cho em hỏi có phải lúc máy nóng quá ( tắc đường, nổ máy đỗ tại chỗ) thì còi mới tịt ko ạ?

 

[manhkinhh0n]

Cái nắp capo rộng thế cơ mà, lại còn phải dùng sơn tốt nữa bác ạ, không nó bạc nhanh lắm.

tại đợt trước ô anh vợ mượn xe e, hôn ngay vào gốc cây, may chưa đến capo. làm lại mất một củ. hay tại chỗ quen biết nhi?

e đưa ra thợ thì thì gò lại nắn chính nắp với mấy cái thanh sắt là hết 2tieu a. còn sơn hơn 1tieu nữa a. các bác thấy có đắt không a. còn bể cái nắp đèn bên lái nữa. phải thay cái đó nữa a.

 

[bluestar2006]

e đưa ra thợ thì thì gò lại nắn chính nắp với mấy cái thanh sắt là hết 2tieu a. còn sơn hơn 1tieu nữa a. các bác thấy có đắt không a. còn bể cái nắp đèn bên lái nữa. phải thay cái đó nữa a.

Công gò nắn em thấy hơi đắt ạ.

 

[manhkinhh0n]

Cái nắp capo rộng thế cơ mà, lại còn phải dùng sơn tốt nữa bác ạ, không nó bạc nhanh lắm.

tại đợt trước ô anh vợ mượn xe e, hôn ngay vào gốc cây, may chưa đến capo. làm lại mất một củ. hay tại chỗ quen biết nhi?

Công gò nắn em thấy hơi đắt ạ.

e cũng k rành lắm nên có người giới thiệu nên e ra làm thôi a. chắc là đăt hơn tý nhưng cũng phải chịu thôi a. nhưng e nghĩ nó cũng chỉ đắt hơn tý chứ nó cũng không dám chặt chém nhiều đâu a. sơn hơn 1tieu thi thế nào hả bác

 

[stinger]

e cũng k rành lắm nên có người giới thiệu nên e ra làm thôi a. chắc là đăt hơn tý nhưng cũng phải chịu thôi a. nhưng e nghĩ nó cũng chỉ đắt hơn tý chứ nó cũng không dám chặt chém nhiều đâu a. sơn hơn 1tieu thi thế nào hả bác

Cũng chả đắt lắm đâu, cách nay mấy năm em cũng na ná như bác, mới bung cản nhựa chứ chưa vào xương nhưng vỡ đèn, dạn kính lái làm hết 4tr. BH thanh toán nên em cũng chả quan tâm

 

[bluestar2006]

e cũng k rành lắm nên có người giới thiệu nên e ra làm thôi a. chắc là đăt hơn tý nhưng cũng phải chịu thôi a. nhưng e nghĩ nó cũng chỉ đắt hơn tý chứ nó cũng không dám chặt chém nhiều đâu a. sơn hơn 1tieu thi thế nào hả bác

Sơn riêng cái cản ở HN thông thường là 800K, cái nắp capo em dự đoán cũng gần thế (đó là sử dụng loại matit, sơn tốt). Tuy nhiên với chỗ làm quen của nhà mình thì em chắc chắn rẻ hơn, vật liệu vẫn tốt

 

[kid1412arc]

Sơn riêng cái cản ở HN thông thường là 800K, cái nắp capo em dự đoán cũng gần thế (đó là sử dụng loại matit, sơn tốt). Tuy nhiên với chỗ làm quen của nhà mình thì em chắc chắn rẻ hơn, vật liệu vẫn tốt

Nắp capo sơn ở gara bt mất 1,5 củ đấy Giàng ạ

 

[inquocsu]

báo cáo CT. Sau khi đi kiểm tra về kết quả như sau:
1. Ra dầu thước lái (CT hỏi mua cho em nhé)
2. tiếng kêu vo vo không phải do láp, vì đã tháo láp kiểm tra --- ok, bi không ảnh hưởng gì.
Thợ kết luận tiếng kêu trên là do bánh răng hộp số mòn rồi. không biết vụ này có bán bánh răng mới không ạ, hay phải thay cả hộp số.
3. Rotuyn đã thay rồi ạ,
4. ngấm dầu bên thành máy chỗ trục ra dây curoa. Hôm nào thay thước lái sử lý luôn.
toàn bộ kiểm tra, tháo láp chỉnh 1 số thứ, châm thêm dầu trợ lực để đi hết 100k

 

[bluestar2006]

báo cáo CT. Sau khi đi kiểm tra về kết quả như sau:
1. Ra dầu thước lái (CT hỏi mua cho em nhé)
2. tiếng kêu vo vo không phải do láp, vì đã tháo láp kiểm tra --- ok, bi không ảnh hưởng gì.
Thợ kết luận tiếng kêu trên là do bánh răng hộp số mòn rồi. không biết vụ này có bán bánh răng mới không ạ, hay phải thay cả hộp số.
3. Rotuyn đã thay rồi ạ,
4. ngấm dầu bên thành máy chỗ trục ra dây curoa. Hôm nào thay thước lái sử lý luôn.
toàn bộ kiểm tra, tháo láp chỉnh 1 số thứ, châm thêm dầu trợ lực để đi hết 100k

Hôm trước bác nói tháo hộp số sử lý xong rồi nên em mới nghi đến láp, chứ bệnh hú do nhông số mòn thì Pride cũ bị nhiều rồi, và cách sử lý là thay hộp số bãi nhanh hơn (hộp số cũ để dành)
Thước lái của xe bác có lẽ không phải đồ Pride nên hồi thay rotuyn phải dùng loại khác (nếu em nhớ đúng). Nay nếu thay thước lái Pride sẽ phải thay lại cả rotuyn lái trong và ngoài đồng bộ mới sử dụng được.