Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[z10]

Ở HN chỗ nào bảo dưỡng hộp số Kia Pride bác nhỉ? xe em chay tốc độ 30km/h ở các số đều có tiếng hú, đạp hết côn để xe chạy không cũng có tiếng hú vậy là nguyên nhân nào? Mong các cao thủ cho em biết với

Xin chân thành cảm ơn

Các Bác giúp em vợi ợ

 

[Porsche_CD5]

em onl =đt,tìm mãi ko thấy.hic.

Bác tìm loanh quanh trang 110

 

[Kia cd5 2003]

Bác tìm loanh quanh trang 110

tks bác ạ.mà bác ơi.sao post ảnh khó thế.em nghe đâu phải copy link,roi dán qa bài đăg.em thì kém vụ này.(già mà),.vs lại e toàn onl=đt thoi.mt ngủm r.

 

[stinger]

hôm nay cafe mới phát hiện ra một chức năng gạt một nhát ( như ý thưởng của bác ) đấy là cái cần gạt điều khiển. kéo lại thì phun nước, đẩy ra thì nó gạt một cái một. việc gì phải chế cụ ơi

Cái chức năng ấy em biết từ hồi mua xe nên em ko chế cái chức ấy (chế thế quái nào được ạ ) em chỉ đấu thêm 1 công tắc nữa song song và đặt nó vào cần số cho tiện thôi
Ở chế độ int, thì thời gian trễ nhất là ~ 10s. Đôi khi, trời mưa nhỏ thì khoảng thời gian tối ưu giữa 2 lần gạt cần nhiều hơn thế, do đó mà vẫn ko thể bỏ cái chức năng gạt 1 lần. Đúng như bác ramada nói ở đây

Oài, cái này em phát hiện lâu òi, nhưng bọn em dưới này đi những hôm trời vưa, đoạn nào đèn đỏ rẽ mà đông nhích từng tý là như đánh vật: côn, số, phanh, tay lái, xi nhan, mắt mũi căng lên chẳng còn để ý đến gạt mưa nữa. Thế nên có gạt tự động vẫn là sướng nhất

đôi khi thò tay lên cần gạt để nhấn thì ko được thuận tiện khi đang tay năm tay mười, vả lại chức năng gạt 1 lần này ko phải loại touch and forget nên lại phải canh để nhả ra cho đúng lúc tay gạt về đúng vị trí.
Vì thế em mới thêm 1 nút nữa ở cần số, giống như nút bấm còi và xi nhan em đã làm!

 

[ramada]

Cái chức năng ấy em biết từ hồi mua xe nên em ko chế cái chức ấy (chế thế quái nào được ạ ) em chỉ đấu thêm 1 công tắc nữa song song và đặt nó vào cần số cho tiện thôi
Ở chế độ int, thì thời gian trễ nhất là ~ 10s. Đôi khi, trời mưa nhỏ thì khoảng thời gian tối ưu giữa 2 lần gạt cần nhiều hơn thế, do đó mà vẫn ko thể bỏ cái chức năng gạt 1 lần. Đúng như bác ramada nói ở đây

đôi khi thò tay lên cần gạt để nhấn thì ko được thuận tiện khi đang tay năm tay mười, vả lại chức năng gạt 1 lần này ko phải loại touch and forget nên lại phải canh để nhả ra cho đúng lúc tay gạt về đúng vị trí.
Vì thế em mới thêm 1 nút nữa ở cần số, giống như nút bấm còi và xi nhan em đã làm!

Ơ, em nghĩ đơn giản là tạo bộ dạng như timer vòng thôi, cứ khoảng 10 giây nó sẽ đóng rơ le 1 lần cấp cho các công tắc này (đấu song song) , có điều mình sẽ làm cái công tắc để on off chế độ này khi cần thiết thôi. Ko pro lắm nhưng có dùng là ngon rồi, bác nào cao thủ nghĩ ra cái mạch ấy đi.

 

[stinger]

Ơ, em nghĩ đơn giản là tạo bộ dạng như timer vòng thôi, cứ khoảng 10 giây nó sẽ đóng rơ le 1 lần cấp cho các công tắc này (đấu song song) , có điều mình sẽ làm cái công tắc để on off chế độ này khi cần thiết thôi. Ko pro lắm nhưng có dùng là ngon rồi, bác nào cao thủ nghĩ ra cái mạch ấy đi.

Thực tế ko đơn giản vậy đâu bác cái sơ đồ em post ở trên là int rồi đấy, cứ theo thế mà chế chắc cũng tướt bơ

 

[vuahung105]

Ơ, em nghĩ đơn giản là tạo bộ dạng như timer vòng thôi, cứ khoảng 10 giây nó sẽ đóng rơ le 1 lần cấp cho các công tắc này (đấu song song) , có điều mình sẽ làm cái công tắc để on off chế độ này khi cần thiết thôi. Ko pro lắm nhưng có dùng là ngon rồi, bác nào cao thủ nghĩ ra cái mạch ấy đi.

e cũng đang đi theo hướng ấy.đã nhờ giàng mua hộ một cái IC trễ rồi. nhưng nó đang ngược cực với xe mình. bác Tháo đang tiếp quản cho nó về đúng chiều là e lắp thử xem sao.

 

[hat65]

Các Bác giúp em vợi ợ

Bác tìm lại mấy trang trước có bác mới thay cả hso đấy, bác liên hệ mua lại bộ bánh răng số mag xe bác hú

 

[Kia cd5 2003]

Các bác ơi,V2 em gặp 1 số bệnh.các bác dự hộ em phát .
1:mở máy là quạt két nước chạy vù vù(hao acquy lắm ạ).
2:khi đạp thắng đèn ko báo
3:bị te te điện tách tách khi nổ máy ở kế bên hộp đựg dầu thắg(cục đen đen)
4:có tiếg vu vu(kêu nhỏ,llớn tùy vao km/h) ớ bên phụ nhưư tiếg sáo.
5:bị mòn lốp nhanh và ko đều.
Hnay V2 em laị ra nước ở két nhưg ít hơn(V2 e ko vi vu,chỉ ở nhà)
.các bác giúp em vs.ko gấu cứ cằn nhằn vs V2.(ăn ko ngồi rồi cũng ra bệnh).;(;(

 

[bluestar2006]

Bác tìm lại mấy trang trước có bác mới thay cả hso đấy, bác liên hệ mua lại bộ bánh răng số mag xe bác hú

Nếu tất cả các số đều hú thì (mà đa phần) là hú do bánh răng vi sai bác nhỉ.
PS: Hôm qua én vẫn đua được với SH đấy bác ạ Em cảm ơn bác nhiều!

 

[Kia cd5 2003]

Nếu tất cả các số đều hú thì (mà đa phần) là hú do bánh răng vi sai bác nhỉ.
PS: Hôm qua én vẫn đua được với SH đấy bác ạ Em cảm ơn bác nhiều!

cụ Ct chưa đi làm ạ.chúc các cụ 1 ngày mới vui vẻ và 1 tuân hp bên 2 vợ.hihi.
Have a nice day!

 

[bluestar2006]

Các bác ơi,V2 em gặp 1 số bệnh.các bác dự hộ em phát .

Thế này ạ:
1:mở máy là quạt két nước chạy vù vù(hao acquy lắm ạ).
Bây giờ muốn ngon thì bác thay con cảm biến quạt rồi đấu lại dây nhợ cho đúng (các trang trước đề cập cũng nhiều đấy ạ)

2:khi đạp thắng đèn ko báo
Bác kiểm tra lại bóng đèn, nếu tốt thì kiểm công tắc đèn phanh ở phía trên chân phanh, kiểm tra dây nhợ có thông đến phía sau.

3:bị te te điện tách tách khi nổ máy ở kế bên hộp đựg dầu thắg(cục đen đen)
Bác thử mượn cái dây trung tâm khác thay vào, nếu vẫn kêu thì thay bobin sườn (cái này không nhất thiết phải là đồ KIA)

4:có tiếg vu vu(kêu nhỏ,llớn tùy vao km/h) ớ bên phụ nhưư tiếg sáo.
Hình như xe bác có giá nóc, bác xem có chi tiết nào nó chắn ngang, hay có cái lỗ nào tại thành tiếng sáo khi xe chạy không.

5:bị mòn lốp nhanh và ko đều.
Nếu là lốp trước, bác đi căn chỉnh lại độ chụm để khắc phục. Còn lốp sau thì căn khó hơn vì không có con ốc nào cho việc đó cả, mà sẽ phải dùng đến ... búa

Hnay V2 em laị ra nước ở két nhưg ít hơn(V2 e ko vi vu,chỉ ở nhà)
Cái này khó nhỉ, bác phải tự theo dõi và tìm chỗ thủng thôi (có thể ở phía trên két rồi)

 

[bluestar2006]

Cái chức năng ấy em biết từ hồi mua xe nên em ko chế cái chức ấy (chế thế quái nào được ạ ) em chỉ đấu thêm 1 công tắc nữa song song và đặt nó vào cần số cho tiện thôi
Ở chế độ int, thì thời gian trễ nhất là ~ 10s. Đôi khi, trời mưa nhỏ thì khoảng thời gian tối ưu giữa 2 lần gạt cần nhiều hơn thế, do đó mà vẫn ko thể bỏ cái chức năng gạt 1 lần. Đúng như bác ramada nói ở đây

đôi khi thò tay lên cần gạt để nhấn thì ko được thuận tiện khi đang tay năm tay mười, vả lại chức năng gạt 1 lần này ko phải loại touch and forget nên lại phải canh để nhả ra cho đúng lúc tay gạt về đúng vị trí.
Vì thế em mới thêm 1 nút nữa ở cần số, giống như nút bấm còi và xi nhan em đã làm!

Đúng chuẩn là touch and forget đó bác nhé. Tại cái motor gạt mưa của bác đang có vấn đề thôi, nên nó dừng bất tử khi bác nhả tay ra

Vụ đấu công tắc của bác em đang nghiền ngẫm thêm. Hay là bác cứ thử đấu vào xem có sao không?

 

[vuahung105]

Đúng chuẩn là touch and forget đó bác nhé. Tại cái motor gạt mưa của bác đang có vấn đề thôi, nên nó dừng bất tử khi bác nhả tay ra

Vụ đấu công tắc của bác em đang nghiền ngẫm thêm. Hay là bác cứ thử đấu vào xem có sao không?

em cũng đang thắc mắc cái này - Giàng bắt bệnh nhanh thế.
em nghĩ bác sti dùng thêm cái diot chặn dòng ngược lại là đc mà

 

[sn8862]

Cám ơn CT về cụm đề, e đã thay thế và đề nghe rất nhẹ nhàng. CT và các bác cho em hỏi là mỗi lần bơm thêm ga điều hòa là bao nhiêu ạ? Em mới bơm thêm gas (R134) hết 300k, giờ mát lạnh, mà không biết có đúng giá không?

 

[Porsche_CD5]

Các bác ơi,V2 em gặp 1 số bệnh.các bác dự hộ em phát .
1:mở máy là quạt két nước chạy vù vù(hao acquy lắm ạ).
2:khi đạp thắng đèn ko báo
3:bị te te điện tách tách khi nổ máy ở kế bên hộp đựg dầu thắg(cục đen đen)
4:có tiếg vu vu(kêu nhỏ,llớn tùy vao km/h) ớ bên phụ nhưư tiếg sáo.
5:bị mòn lốp nhanh và ko đều.
Hnay V2 em laị ra nước ở két nhưg ít hơn(V2 e ko vi vu,chỉ ở nhà)
.các bác giúp em vs.ko gấu cứ cằn nhằn vs V2.(ăn ko ngồi rồi cũng ra bệnh).;(;(

Nếu V2 của Bác là em kia màu mận trên Avata của Bác thì Bác đang sở hữu một em CD5 khá ngon đấy (niềm mơ ước của nhiều PC ơ đấy ạ), mấy cái bệnh Bác tả chỉ là lặt vặt thôi, Bác chịu khó đọc hết thớt này em chắc chắn Bác tự làm ngon lành, chăm xe và sử dụng xe đúng kỹ thuật rất khó nhưng thú vị lắm Bác ah.

 

[vuahung105]

Thế này ạ:
1:mở máy là quạt két nước chạy vù vù(hao acquy lắm ạ).
Bây giờ muốn ngon thì bác thay con cảm biến quạt rồi đấu lại dây nhợ cho đúng (các trang trước đề cập cũng nhiều đấy ạ)
bác nghiên cứu ở trang 145 nhé

2:khi đạp thắng đèn ko báo
Bác kiểm tra lại bóng đèn, nếu tốt thì kiểm công tắc đèn phanh ở phía trên chân phanh, kiểm tra dây nhợ có thông đến phía sau.

3:bị te te điện tách tách khi nổ máy ở kế bên hộp đựg dầu thắg(cục đen đen)
Bác thử mượn cái dây trung tâm khác thay vào, nếu vẫn kêu thì thay bobin sườn (cái này không nhất thiết phải là đồ KIA)

4:có tiếg vu vu(kêu nhỏ,llớn tùy vao km/h) ớ bên phụ nhưư tiếg sáo.
Hình như xe bác có giá nóc, bác xem có chi tiết nào nó chắn ngang, hay có cái lỗ nào tại thành tiếng sáo khi xe chạy không.
cái này em sợ là bị ở bi mayo ấy Giàng nhỉ ?

5:bị mòn lốp nhanh và ko đều.
Nếu là lốp trước, bác đi căn chỉnh lại độ chụm để khắc phục. Còn lốp sau thì căn khó hơn vì không có con ốc nào cho việc đó cả, mà sẽ phải dùng đến ... búa

Hnay V2 em laị ra nước ở két nhưg ít hơn(V2 e ko vi vu,chỉ ở nhà)
Cái này khó nhỉ, bác phải tự theo dõi và tìm chỗ thủng thôi (có thể ở phía trên két rồi)

 

[dugon_ng]

Kính bác Bluestar2006,
Em đã nhận quà của bác (bộ ốc tăm-pét sau). Xin chân thành cám ơn bác; kính chúc bác và gia đình sức khỏe, hạnh phúc. Em đã thay SĐT rồi, số cũ không dùng nữa. Số mới là 0946737178.

 

[Kia cd5 2003]

Thế này ạ:
1:mở máy là quạt két nước chạy vù vù(hao acquy lắm ạ).
Bây giờ muốn ngon thì bác thay con cảm biến quạt rồi đấu lại dây nhợ cho đúng (các trang trước đề cập cũng nhiều đấy ạ)

2:khi đạp thắng đèn ko báo
Bác kiểm tra lại bóng đèn, nếu tốt thì kiểm công tắc đèn phanh ở phía trên chân phanh, kiểm tra dây nhợ có thông đến phía sau.

3:bị te te điện tách tách khi nổ máy ở kế bên hộp đựg dầu thắg(cục đen đen)
Bác thử mượn cái dây trung tâm khác thay vào, nếu vẫn kêu thì thay bobin sườn (cái này không nhất thiết phải là đồ KIA)

4:có tiếg vu vu(kêu nhỏ,llớn tùy vao km/h) ớ bên phụ nhưư tiếg sáo.
Hình như xe bác có giá nóc, bác xem có chi tiết nào nó chắn ngang, hay có cái lỗ nào tại thành tiếng sáo khi xe chạy không.

5:bị mòn lốp nhanh và ko đều.
Nếu là lốp trước, bác đi căn chỉnh lại độ chụm để khắc phục. Còn lốp sau thì căn khó hơn vì không có con ốc nào cho việc đó cả, mà sẽ phải dùng đến ... búa

Hnay V2 em laị ra nước ở két nhưg ít hơn(V2 e ko vi vu,chỉ ở nhà)
Cái này khó nhỉ, bác phải tự theo dõi và tìm chỗ thủng thôi (có thể ở phía trên két rồi)

dạ tks CT nhìu ạ

 

[Kia cd5 2003]

Thế này ạ:
1:mở máy là quạt két nước chạy vù vù(hao acquy lắm ạ).
Bây giờ muốn ngon thì bác thay con cảm biến quạt rồi đấu lại dây nhợ cho đúng (các trang trước đề cập cũng nhiều đấy ạ)

2:khi đạp thắng đèn ko báo
Bác kiểm tra lại bóng đèn, nếu tốt thì kiểm công tắc đèn phanh ở phía trên chân phanh, kiểm tra dây nhợ có thông đến phía sau.

3:bị te te điện tách tách khi nổ máy ở kế bên hộp đựg dầu thắg(cục đen đen)
Bác thử mượn cái dây trung tâm khác thay vào, nếu vẫn kêu thì thay bobin sườn (cái này không nhất thiết phải là đồ KIA)

4:có tiếg vu vu(kêu nhỏ,llớn tùy vao km/h) ớ bên phụ nhưư tiếg sáo.
Hình như xe bác có giá nóc, bác xem có chi tiết nào nó chắn ngang, hay có cái lỗ nào tại thành tiếng sáo khi xe chạy không.

5:bị mòn lốp nhanh và ko đều.
Nếu là lốp trước, bác đi căn chỉnh lại độ chụm để khắc phục. Còn lốp sau thì căn khó hơn vì không có con ốc nào cho việc đó cả, mà sẽ phải dùng đến ... búa

Hnay V2 em laị ra nước ở két nhưg ít hơn(V2 e ko vi vu,chỉ ở nhà)
Cái này khó nhỉ, bác phải tự theo dõi và tìm chỗ thủng thôi (có thể ở phía trên két rồi)

dạ tks CT nhìu ạ.con cảm biến nằm ơ đâu CT nhẩy