[Thảo luận] Không có cần đạp nổ chán thật

hoctho2019 · 23:25 30/08/2019

Em không biết nhiều về xe pháo. Thích đi vi vu bằng xe máy, mấy lần đi ga vãi linh hồn khi nó trục trặc mà có đi đc cũng không yên tâm.
Em có tìm hiểu về dòng suzuki gn125 2f nó dùng chế hòa khí và có cần đạp nổ. Hiện tại tháng 9/2019 không có xe mới và không biết khi nào có nhập về việt nam.
Các bác biết dòng nào từ 125 đến 170cc, dùng chế hòa khí và có cần đạp nổ chỉ em với.
Em tìm xe côn tay, chế hòa khí, cần đạp nổ ạ

bongxu. · 09:09 31/08/2019

hoctho2019 nói:
Em không biết nhiều về xe pháo. Thích đi vi vu bằng xe máy, mấy lần đi ga vãi linh hồn khi nó trục trặc mà có đi đc cũng không yên tâm.
Em có tìm hiểu về dòng suzuki gn125 2f nó dùng chế hòa khí và có cần đạp nổ. Hiện tại tháng 9/2019 không có xe mới và không biết khi nào có nhập về việt nam.
Các bác biết dòng nào từ 125 đến 170cc, dùng chế hòa khí và có cần đạp nổ chỉ em với.
Em tìm xe côn tay, chế hòa khí, cần đạp nổ ạ

Classic có thể tham khảo Yamaha SR125cc series 2017 vẫn là bxc nhưng ko có giò đạp.Thưởng motor bán giá trên 4x củ

hoctho2019 · 31/8/19

bongxu. nói:
Classic có thể tham khảo Yamaha SR125cc series 2017 vẫn là bxc nhưng ko có giò đạp.Thưởng motor bán giá trên 4x củ

-Thank bác. Em có seach nhiều thì con được dáng,đạt cc có cần đạp nhưng lại phun xăng điện tử như cb150 venza nhập indo. Con như yb125 của ya đẹp nhưng lại ko có cần đạp...
-Ểu oải chán nản quá. Có cần đạp thì lại phun xăng điện tử, có chế hòa khí bình thường thì lại không cần đạp.
-Ưng cg125 2017 và gn125 2017 thì lại hết hàng.
-Để ý dòng trên 125cc thì thường không có cần đạp và đã có phun xăng điện tử hết rồi. Mà em lại máu phân khối lớn nhưng phải có cần đạp và chế hòa khí( cc tàm 125 đên 170 cc là ok)
-Do lỗi lo lắng xăng đểu và khí hậu dễ hỏng điện và hệ thông phun điện tử. Thấy tưng tức sao nước nó xe đa dạng nước mình thì không có mà mua. Được biết Thailand nó bắt buộc các hãng phải có cần đạp, mà nước mình lại ko quy định. Các bác dùng fi và ko giò đạp mà dắt bộ thì biết nó khổ như thế nào.
-Biết bao giờ có mới có cg125 và gn125 đây....

bongxu. · 31/8/19

hoctho2019 nói:
-Thank bác. Em có seach nhiều thì con được dáng,đạt cc có cần đạp nhưng lại phun xăng điện tử như cb150 venza nhập indo. Con như yb125 của ya đẹp nhưng lại ko có cần đạp...

-Ểu oải chán nản quá. Có cần đạp thì lại phun xăng điện tử, có chế hòa khí bình thường thì lại không cần đạp.
-Ưng cg125 2017 và gn125 2017 thì lại hết hàng.
-Để ý dòng trên 125cc thì thường không có cần đạp và đã có phun xăng điện tử hết rồi. Mà em lại máu phân khối lớn nhưng phải có cần đạp và chế hòa khí( cc tàm 125 đên 170 cc là ok)
-Do lỗi lo lắng xăng đểu và khí hậu dễ hỏng điện và hệ thông phun điện tử. Thấy tưng tức sao nước nó xe đa dạng nước mình thì không có mà mua. Được biết Thailand nó bắt buộc các hãng phải có cần đạp, mà nước mình lại ko quy định. Các bác dùng fi và ko giò đạp mà dắt bộ thì biết nó khổ như thế nào.
-Biết bao giờ có mới có cg125 và gn125 đây....

Bạn ơi xe Su Gn125 thời xưa no giò đạp nha
xe côn tay ko giò đạp thì có 1 mẹo mà bất cứ aem chạy xe nào cũng biết đó là ép nổ bằng cách lấy đà gài số bóp côn buông ra là nổ thôi mà.Như Ex150 ko giò đạp dựng chống giữa để số 2 vần bánh là nổ.Xưa con CM250 chỉ cần ủn lấy trớn nhảy lên gẩy số 2 (tua nhẹ hơn là số 1)buông côn là nổ

Xe thời Phim Ôxin ko giò đạp

Xe đời mới 2019 có giò đạp đang bán

hoctho2019 · 21:45 31/08/2019

bongxu. nói:
Bạn ơi xe Su Gn125 thời xưa no giò đạp nha
xe côn tay ko giò đạp thì có 1 mẹo mà bất cứ aem chạy xe nào cũng biết đó là ép nổ bằng cách lấy đà gài số bóp côn buông ra là nổ thôi mà.Như Ex150 ko giò đạp dựng chống giữa để số 2 vần bánh là nổ.Xưa con CM250 chỉ cần ủn lấy trớn nhảy lên gẩy số 2 (tua nhẹ hơn là số 1)buông côn là nổ

Xe thời Phim Ôxin ko giò đạp

Xe đời mới 2019 có giò đạp đang bán

-Nhìn mẫu mới nó có giò đạp mà lại chế hòa khí nên thèm quá bác ạ. Nỗi lo chất lượng xăng và môi trường khí hậu ẩm ướt và bụi. Hiện đại thì tiết kiệm đc tý xăng nhưng chăm mấy cái giống nợ nó khoai và tốn tiền bác ạ.Theo chủ quan của em phun xăng điện tử và bớt giò đạp chỉ là tăng giá thành xe lên thôi. Lên em muốn tìm dòng chày cối theo kiểu bất chấp tình huống, có như vậy mới yên tâm. Em hóng thêm xem có hàng mới CG125 và GN125 hay không rồi mới tìm xe cũ ạ.
-Nói về xe cũ em thấy honda nhiều xe đẹp quá theo thứ tự CD125, CM125, MT125, FOTUNE 125. Mấy loại này em soi có con có cần đạp có con không có (vd: CM 125 em thấy có dòng có cần đạp). Người rao nhập từ nhật,người bán bảo nhập tàu, người chê xác nặng máy yếu... Nan giải để mua đc 1 xe cũ quá bác ạ.
- Nhân tiện bác nào có ghé cho em xin ít thông tin về giá, xuất xứ, bao nhiêu đời đến hiện tại, đồ đạc thay thế có khó kiếm không, của những dòng xe: CD125, CM125, MT125, FOTUNE 125( có cần đạp và chế hòa khí ạ) em cảm ơn ạ.

khauvai · 18:26 01/09/2019

Gl 160 thì quá đúng tiêu chí của cụ chủ luôn

hoctho2019 · 1/9/19

khauvai nói:
Gl 160 thì quá đúng tiêu chí của cụ chủ luôn

Thank cụ. Em vừa seach nó thấy được khen là trâu bò, thấy giống win và cg khoái thật. Giờ đào đâu ra hàng GL ngon zin đây, nó qua cũ và giá cao vì hàng tiệt chủng. Sao việt nam ta giờ hiếm xe như loại này quá vậy không biết.
Vẫn hóng các bác đã và đang từng đi dòng xe trâu bò chỉ cho em ạ.

4valves.vn · 02:56 02/09/2019

Nếu xe cụ ngon mà chỉ bị mỗi không đề được thì cụ có thể vào số + bóp côn rồi đẩy cho có tốc độ rồi nhả côn + bù ga là sẽ nổ được nhé.
Còn nếu xe cụ không ngon thì dù có đề được, có cần đạp thì cũng không bao giờ nổ được cụ ạ.

hoctho2019 · 2/9/19

4valves.vn nói:
Nếu xe cụ ngon mà chỉ bị mỗi không đề được thì cụ có thể vào số + bóp côn rồi đẩy cho có tốc độ rồi nhả côn + bù ga là sẽ nổ được nhé.
Còn nếu xe cụ không ngon thì dù có đề được, có cần đạp thì cũng không bao giờ nổ được cụ ạ.

- Kể ra dòng xe tay côn 125cc cũ với dáng ôm bình xăng đa số dùng chế hòa khí và giá cũn rẻ. Hiện thị trường có nhiều và dễ mua. Nhưng cứ không thấy cần đạp đâu là chán chán bác ạ.
- Từ Hà Nội mà leo lên núi thủ mỗi cái bugi đi đường thì yên tâm. Chứ em là kị cái bọn chỉ thiên về điện, em hãi lắm.
- Vẫn hóng 1 dòng xe chày cối thực dụng mà em chưa được biết, có dịp nghé qua cụ nào đã và đang dùng cho em ít thông tin và đánh giá với ạ.
- Bí qua em nâng bằng lên A2, tìm đến dòng 250cc ví dụ như TU250G cụ nào từng đi cho em ít thông tin và đánh giá ạ

bongxu. · 3/9/19

Bây giờ để mà mua xe mới thì bạn mới sợ xe ECU PGM Fi chứ để nói đi dòng này nó có cái lợi thế do các bộ phận điều khiển điện tử do vậy chỉ cần tuân thủ các quy trình sử dụng sẽ ok.Còn để sửa chữa thì đúng là dòng Fi chi phí thường sẽ cao hơn so với dòng bxc.Độ chế động cơ cần tuân thủ đúng các thông số, không phải dễ dàng can thiệp vào dàn điện hay dàn hơi dc.Vì chỉ cần sai lệch sẽ ko thể hoạt động ổn định,còn về xe bxc can thiệp chế cháo dễ dàng do vậy việc canh chỉnh tưởng dễ dàng nhưng thực tế hoạt động phải có thời gian mới bộc lộ
Mình cũng là người chơi xe,độ xe do vậy việc tìm hiểu nguyên lý hoạt động đã rút ra kết luận để hoạt động ổn định chẳng tội gì ko sử dụng các loại xe Fi.Chủ yếu bạn cần phải chú ý đến việc bảo dưỡng chăm sóc & thay thế phụ tùng hao mòn đúng theo quy định của NSX.Mình đi xe côn tay từ khi chưa 18t(1996)chạy đủ các loại xe từ 2kỳ 4kỳ đến nay đang chạy Winner chỉ là giờ tuổi có sức khỏe kém bê dắt nặng nhọc nên từ bỏ không chạy PKL chứ chưa bao giờ hết ham thích motor & tốc độ cao cảm giác mạnh cả

hoctho2019 · 14:29 03/09/2019

bongxu. nói:
Bây giờ để mà mua xe mới thì bạn mới sợ xe ECU PGM Fi chứ để nói đi dòng này nó có cái lợi thế do các bộ phận điều khiển điện tử do vậy chỉ cần tuân thủ các quy trình sử dụng sẽ ok.Còn để sửa chữa thì đúng là dòng Fi chi phí thường sẽ cao hơn so với dòng bxc.Độ chế động cơ cần tuân thủ đúng các thông số, không phải dễ dàng can thiệp vào dàn điện hay dàn hơi dc.Vì chỉ cần sai lệch sẽ ko thể hoạt động ổn định,còn về xe bxc can thiệp chế cháo dễ dàng do vậy việc canh chỉnh tưởng dễ dàng nhưng thực tế hoạt động phải có thời gian mới bộc lộ
Mình cũng là người chơi xe,độ xe do vậy việc tìm hiểu nguyên lý hoạt động đã rút ra kết luận để hoạt động ổn định chẳng tội gì ko sử dụng các loại xe Fi.Chủ yếu bạn cần phải chú ý đến việc bảo dưỡng chăm sóc & thay thế phụ tùng hao mòn đúng theo quy định của NSX.Mình đi xe côn tay từ khi chưa 18t(1996)chạy đủ các loại xe từ 2kỳ 4kỳ đến nay đang chạy Winner chỉ là giờ tuổi có sức khỏe kém bê dắt nặng nhọc nên từ bỏ không chạy PKL chứ chưa bao giờ hết ham thích motor & tốc độ cao cảm giác mạnh cả

Chuẩn luôn bác ạ, chăm xe Fi nó khổ. Xăng, và môi trường có sạch đâu. Thiết nghĩ nó phải phục vụ mình mà giờ mình phục vụ nó nhiều quá cũng chán bác ạ( chăm theo kiểu tự chọc ngoáy lấy thì cũng thích, nhưng làm gì có cơ hội toàn vào hãng)
2019 - 1996 = 23
23 + 18 = 41
Bác năm nay khoảng 42 43 gì đấy rồi nhỉ(hơn em gần chục). Thời đó dưới 18 tuổi mà bác có xe máy thuộc dạng hotboy rồi, mà lại xe côn nữa, trong mắt phái nữ là anh hùng thời đại rồi :))

Giờ thiếu xe kết hợp giò đạp và bxc nên toàn đi xe ga có fi. Được cái đi sạch sẽ và ai cũng đi đc nhưng nó mà giở chứng thì dắt bộ mà không dắt bộ cũng rất tốn tiền sửa chữa. Muốn mua cho riêng mình cái để chạy, thấy trên mạng có cg125, gn125 2f mới nên thèm quá mà hết hàng. Em làm 1 thớt để than vãn vì có những nỗi buồn khá là sâu: về chất lượng xăng, về tối đa lợi nhuận bằng cách chế thêm fi và bớt đi giò đạp, sao không nhập nhiều về bán được nhiều mà lại để khan hàng đẩy giá lên. Sao mà nó khổ thế không biết.
Giờ em hóng xe mới và cũng ngâm cứu xe cũ bác ạ. Chờ lâu qua không có xe mới thì em chơi xe cũ hoặc có thể làm cái bằng A2 nữa. Việc mua 1 chiếc xe tay côn mới không Fi và có giò đạp hóa ra lại rất là khó, không chừng lại rất tốn kém mới ưng ý được.
Ai than gì vào đây than với em nhé, cũng là chỗ tìm hiểu xe cũ với em nhé

Merciam · 09:06 07/09/2019

Bác cứ định kiến FI nhỉ? Nó là công nghệ mới, chúng ta cứ thụ hưởng thôi. Cũng có cái nó ko bằng cái cũ, nhg ưu điểm mang lại tổng thể thì nhiều hơn, nên ngày càng phổ biến.
Nói chung cũng có những cái ta ko thích, nhg suy nghĩ như của ta là thiểu số, nên các hãng chỉ đáp ứng phần nào thôi

.

hoctho2019 · 8/9/19

Merciam nói:
Bác cứ định kiến FI nhỉ? Nó là công nghệ mới, chúng ta cứ thụ hưởng thôi. Cũng có cái nó ko bằng cái cũ, nhg ưu điểm mang lại tổng thể thì nhiều hơn, nên ngày càng phổ biến.
Nói chung cũng có những cái ta ko thích, nhg suy nghĩ như của ta là thiểu số, nên các hãng chỉ đáp ứng phần nào thôi .

Chắc cụ đi trên 125cc phải không ạ?
Em nghĩ các hãng nó chơi mình cụ ạ, đầu têu là thằng HD. Sau đó các hãng khác theo đuôi.
Ở ta, xe máy vào quốc lộ đi được 80km/h, cao tốc thì không được vào. Vậy chọn nhỏ hơn hoặc bằng 125 cc là vừa phải, với dòng dung tích nhỏ thì đâu cần Fi đâu. Cứ dùng bxc và có cần đạp dễ sửa chữa mà lại bền, hợp với khí hậu. Rất nhiều mẫu số tròn bền đẹp và là xe nữ, còn côn tay kiếm con được dáng thì không đào đâu ra được (ví dụ CG125 GN125 2f)
Em thì không bảo vệ ý kiến đến chày cối, nhưng dưới 125 cc thì thực sự không cần thiết và không có cảm giác hưởng thụ gì cụ ạ. Em hơi bị chăm xe thấy bà luôn, bán xe thì rẻ, lại tiếc.
Mong có nhiều người cùng quan điểm cùng chia sẻ và biết đâu hãng nó biết nó nghe ra.

zonda82 · 16:32 12/09/2019

Có tiền làm con Custom hay Rebel thì ngon.

Tân_Nguyễn_HT · 09:25 15/10/2019

hoctho2019 nói:
Em không biết nhiều về xe pháo. Thích đi vi vu bằng xe máy, mấy lần đi ga vãi linh hồn khi nó trục trặc mà có đi đc cũng không yên tâm.
Em có tìm hiểu về dòng suzuki gn125 2f nó dùng chế hòa khí và có cần đạp nổ. Hiện tại tháng 9/2019 không có xe mới và không biết khi nào có nhập về việt nam.
Các bác biết dòng nào từ 125 đến 170cc, dùng chế hòa khí và có cần đạp nổ chỉ em với.
Em tìm xe côn tay, chế hòa khí, cần đạp nổ ạ

Cụ thử em su axelo xem. Nhưng hình như ngừng sản xuất rồi thì phải. Cụ ra các cửa hàng xem sót con nào ko

Nogalight · 16:38 15/10/2019

hoctho2019 nói:
Chuẩn luôn bác ạ, chăm xe Fi nó khổ. Xăng, và môi trường có sạch đâu. Thiết nghĩ nó phải phục vụ mình mà giờ mình phục vụ nó nhiều quá cũng chán bác ạ( chăm theo kiểu tự chọc ngoáy lấy thì cũng thích, nhưng làm gì có cơ hội toàn vào hãng)
2019 - 1996 = 23
23 + 18 = 41
Bác năm nay khoảng 42 43 gì đấy rồi nhỉ(hơn em gần chục). Thời đó dưới 18 tuổi mà bác có xe máy thuộc dạng hotboy rồi, mà lại xe côn nữa, trong mắt phái nữ là anh hùng thời đại rồi
Giờ thiếu xe kết hợp giò đạp và bxc nên toàn đi xe ga có fi. Được cái đi sạch sẽ và ai cũng đi đc nhưng nó mà giở chứng thì dắt bộ mà không dắt bộ cũng rất tốn tiền sửa chữa. Muốn mua cho riêng mình cái để chạy, thấy trên mạng có cg125, gn125 2f mới nên thèm quá mà hết hàng. Em làm 1 thớt để than vãn vì có những nỗi buồn khá là sâu: về chất lượng xăng, về tối đa lợi nhuận bằng cách chế thêm fi và bớt đi giò đạp, sao không nhập nhiều về bán được nhiều mà lại để khan hàng đẩy giá lên. Sao mà nó khổ thế không biết.
Giờ em hóng xe mới và cũng ngâm cứu xe cũ bác ạ. Chờ lâu qua không có xe mới thì em chơi xe cũ hoặc có thể làm cái bằng A2 nữa. Việc mua 1 chiếc xe tay côn mới không Fi và có giò đạp hóa ra lại rất là khó, không chừng lại rất tốn kém mới ưng ý được.
Ai than gì vào đây than với em nhé, cũng là chỗ tìm hiểu xe cũ với em nhé

Bạn tìm Honda CB400ss ấy, cần đạp nhẹ cực luôn

dienmayminhphuong · 22:25 29/02/2020

hoctho2019 nói:
Em không biết nhiều về xe pháo. Thích đi vi vu bằng xe máy, mấy lần đi ga vãi linh hồn khi nó trục trặc mà có đi đc cũng không yên tâm.
Em có tìm hiểu về dòng suzuki gn125 2f nó dùng chế hòa khí và có cần đạp nổ. Hiện tại tháng 9/2019 không có xe mới và không biết khi nào có nhập về việt nam.
Các bác biết dòng nào từ 125 đến 170cc, dùng chế hòa khí và có cần đạp nổ chỉ em với.
Em tìm xe côn tay, chế hòa khí, cần đạp nổ ạ

ko có cần đạp nổ , hết acqui thì toi luôn cụ ạ

Xử lý no · 18:04 01/03/2020

Kể ra xe ko đạp nổ đc quá chan

alexandra · 18:37 01/03/2020

Đi xe này cụ nên đi theo nhóm, vì lỡ không đề nổ được thì còn có người ủn giúp.

ubisapro · 18:54 01/03/2020

Fi đứt ắc quy, đạp cần vẫn nổ mà

[Thảo luận] Không có cần đạp nổ chán thật

Xe đạp

Xe tăng

Xe đạp

Xe tăng

Xe đạp

Xe buýt

Xe đạp

Xe đạp

Xe đạp

Xe tăng

Xe đạp

Xe tải

Xe đạp

Xe container

Xe tải

Xe đạp

Xe đạp

Xe tải

Xe điện

Xe trâu

Thông tin thớt