em nghĩ máy của cụ nên đi rửa kim phun đi ợ, do bị két cặn xăng vào đầu kim phun nên lượng phun của mỗi máy không đều mới gây hiện tượng rung. Còn nếu van không tải mà bị lỗi thì sẽ gây nên hiện tượng nâng ga điều hòa không chuẩn, hoặc k0 nâng, hay số vòng quay k0 tải k0 chính xác, k0 thay đổi khi máy lạnh và nóng.
Cái chính là cụ phải nhìn vào tốc độ không tải của động cơ khi đã nóng máy, nếu tốc độ giữ ổn định tại 800 vg/ph (đc 4 xi lanh) mà máy vẫn bị rung thì cụ đi rửa kim phun đi, nếu tốc độ thấp hơn 800 vg/ph thì kiểm tra van không tải và cảm biến bướm ga.(b)(b)(b)(b)
