Xe của em có cái đồng hồ đo áp lực dầu cụ ạ. xe khác không có em dự là sẽ báo đèn lỗi khi bị hiện tượng này
Có khi nào đổ thừa dầu cũng bị tăng áp lực dầu không ợ?
Không ạ
Cụ Vòi tưởng tượng nhé. Cái bơm dầu vẫn làm việc tốt, cái lọc dầu thì bị tắc nghẽn (kiểu như xơ vữa), vậy dầu được bơm nó sẽ đi đâu (vì lượng qua lọc ít quá), nó sẽ phải qua một cái van xả, mà có thể van này cũng kẹt nốt (do dầu bẩn mà), vậy áp suất dầu sẽ tăng, nhưng thực ra, các ngóc ngách tận cùng chưa chắc đã được bơm dầu tử tế.
Van xả là van an toàn, đảm bảo ko bị thiếu dầu bôi trơn, giảm tải cho bơm dầu, nếu van bị kẹt nốt thì nổ bơm là cùng
ko chết được đâu. em cũng quên mất cảm biến đo áp suất dầu nó đặt chỗ nào rồi, có lẽ là ngay sau bơm, nếu áp suất thấp thì một là hỏng bơm, hai là rò rỉ hết dầu. nếu mà cao quá thì chắc chắn là tắc đường dầu. tắc ở đâu thì chưa biết 
. nếu mà dầu ko qua "cụm" lọc để đi bôi trơn được thì sẽ nổ đường ống hoặc là mang đi tiệm gấp, chắc chắn một điều là hệ thống bôi trơn không bao giờ có chuyện tắc nhanh như "hà lội" đêm trở giời đâu ạh!
cụ này chuẩn đới.
Bác có chắc dầu nhiều nó không làm tăng áp suất không. một ông bạn em đổ thừa dầu (2b), đi phượt, sau một hồi dầu phòi đầy ra chỗ gioăng cao su lắp côn. Sau mở ra xem, dầu thừa gần chai lavie !
Áp suất dầu không bao giờ bị tăng cao quá mức cho phép trừ khi bị kẹt van điều áp. Xe nào cũng có van này nhằm duy trì mức áp suất dầu tối đa theo nhà SX, vậy nên trên xe chỉ có đèn cảnh báo áp suất thấp chứ không có đèn cảnh báo áp suất cao.
