[Tin tức] [Infographic] So sánh Toyota Veloz và Mitsubishi Xpander

[OFNewsTài khoản đã xác minh]

[Infographic] So sánh Toyota Veloz và Mitsubishi Xpander

Hai chiếc Toyota Veloz Cross CVT và Mitsubishi Xpander AT Premium có cùng mức giá 648 triệu đồng, cùng cạnh tranh trong phân khúc MPV.

 

[Racehorse206]

Xpander nhìn nó vẫn cá tính và mạnh mẽ hơn

 

[agrimeco]

gói tb an toàn vl hơn x nhiều đấy ạ

 

[Payroll]

Nếu chỉ đọc spec thì x hơn, thực tế em chưa ngồi vào con nào cả nên không rõ

 

[namnhhi13pro]

làm gì có chuyện hộp số AT 4 ăn ít xăng hơn CVT, thông số tào lao. Expander tất cả đều hơn thua mỗi mấy cái chí mạng như hộp số, phanh đĩa và TSS. Khó mà chơi lại

 

[Công.dv]

Có cái an toàn 6 túi với "túi khí đôi" các cụ kìa .

 

[VNKingman]

em đi yaris hộp số CVT, em thấy hộp số CVT tiết kiệm xăng hơn, lên em thấy veloz hộp số CVT ngon hơn. Nhưng hộp só CVT lại chỉ đi cao tốc hoặc đi trong thành phố được. Nếu cụ nào đi leo đèo thì k lên mua Veloz mà mua expander nhé

 

[agrimeco]

em đi yaris hộp số CVT, em thấy hộp số CVT tiết kiệm xăng hơn, lên em thấy veloz hộp số CVT ngon hơn. Nhưng hộp só CVT lại chỉ đi cao tốc hoặc đi trong thành phố được. Nếu cụ nào đi leo đèo thì k lên mua Veloz mà mua expander nhé

tại sao cvt lại ko leo đèo đc hả cụ?

 

[hoanghiep227]

Thực tế nhìn Veloz vẫn đẹp hơn Ex. Chỉ mỗi tội không thích Veloz là Daihatsu trá hình thôi

 

[VNKingman]

tại sao cvt lại ko leo đèo đc hả cụ?

bởi vì CVT sử dụng dây thép để chuyền lực & mo men xoắn giữa động cơ và hộp số, nó là hộp số vô cấp, không có số, lên khi leo đèo sẽ không khỏe bằng hộp số thông thường, khi đổ đèo nếu hãm động cơ bằng hộp số (chuyển số thấp để hãm động cơ) thì hộp số thông thường hãm bằng bánh răng ở số thấp đảm bảo an toàn hơn.

 

[Khoacuathongminh]

Có cụ nào máu Veloz thì e đang có kèo dc giảm gía 10 củ đấy. hội mấy anh em cùng mua nên sale nó giảm thêm. Coi như còn 638 củ

 

[THINHXM]

E đi X thấy rộng rãi lắm.

 

[D.Safety]

E đi X thấy rộng rãi lắm.

Về khoản rộng thì Veloz cũng k thua kém đâu bác

 

[truonglq]

làm gì có chuyện hộp số AT 4 ăn ít xăng hơn CVT, thông số tào lao. Expander tất cả đều hơn thua mỗi mấy cái chí mạng như hộp số, phanh đĩa và TSS. Khó mà chơi lại

mấy cái thiếu này X mà có thì ngon quá

 

[Bopbun]

bởi vì CVT sử dụng dây thép để chuyền lực & mo men xoắn giữa động cơ và hộp số, nó là hộp số vô cấp, không có số, lên khi leo đèo sẽ không khỏe bằng hộp số thông thường, khi đổ đèo nếu hãm động cơ bằng hộp số (chuyển số thấp để hãm động cơ) thì hộp số thông thường hãm bằng bánh răng ở số thấp đảm bảo an toàn hơn.

Vậy là cụ hiểu cũng sai mà lái cũng sai. Lái CVT cũng phải có kỹ thuật đổ đèo như AT không có gì khác. Khi CVT chuyển sang chế độ M thì nhảy số như AT và cũng chỉ có vài cấp số thôi chứ không phải vô cấp. Khi đó sức kéo và mức hao xăng cũng như AT. Đổ đèo cao mà không về số thấp thì AT hay CVT cũng đều nguy hiểm cả. AT hay CVT lên dốc mà máy đuối thì cũng nên chuyển sang M về số thấp nó mới khỏe.
Cái khác nhau là CVT thì chịu tải kém hơn AT vì nó dây đai. Nhưng CVT dù là kém hơn nó vẫn thoải mái chịu sức kéo của máy 2.5 thì sức máy 1.5 khỏi bàn, cứ thoải mái mà đạp. Xe Hàn gần đây họ cũng đã bắt đầu làm số CVT rồi. Về độ bền thì CVT cũng khỏi lo. Có những con Altis chạy CVT từ 2010 đến giờ hơn 20 vạn vẫn xà xã, mà Altis là dòng trâu bò nổi tiếng.

 

[sirius6688]

Veloz nhìn ngoài cũng đẹp phết

 

[Bopbun]

Veloz nhìn ngoài cũng đẹp phết

Em cũng thích ngoại thất Veloz. Xpander hồi mới ra cũng thấy đẹp mê hồn, giờ nhìn mãi rồi chán, trông kiểu dáng nó lóng lánh như đồ chơi vậy.

 

[civic trần 1987]

Vậy là cụ hiểu cũng sai mà lái cũng sai. Lái CVT cũng phải có kỹ thuật đổ đèo như AT không có gì khác. Khi CVT chuyển sang chế độ M thì nhảy số như AT và cũng chỉ có vài cấp số thôi chứ không phải vô cấp. Khi đó sức kéo và mức hao xăng cũng như AT. Đổ đèo cao mà không về số thấp thì AT hay CVT cũng đều nguy hiểm cả. AT hay CVT lên dốc mà máy đuối thì cũng nên chuyển sang M về số thấp nó mới khỏe.
Cái khác nhau là CVT thì chịu tải kém hơn AT vì nó dây đai. Nhưng CVT dù là kém hơn nó vẫn thoải mái chịu sức kéo của máy 2.5 thì sức máy 1.5 khỏi bàn, cứ thoải mái mà đạp. Xe Hàn gần đây họ cũng đã bắt đầu làm số CVT rồi. Về độ bền thì CVT cũng khỏi lo. Có những con Altis chạy CVT từ 2010 đến giờ hơn 20 vạn vẫn xà xã, mà Altis là dòng trâu bò nổi tiếng.

Thậm chí Subaru cũng hộp số CVT nữa là Honda hay Toyota.

 

[athanh66]

riêng 4 túi khí là không độ được, Vlot ok