Hướng dẫn sử dụng và lưu ý khi sử dụng oto nói chung, Ford Mondeo nói riêng.

[TSTA]

Tương tự phần Focus, em xin có vài hướng dẫn nhỏ khi sử dụng Ford Mondeo.

Đây ko phải là những gì quá riêng biệt của Mondeo, cũng chỉ là những hướng dẫn sử dụng cùng các kiến thức sản phẩm cơ bản cần có khi sử dụng xe hơi. Vì vậy có rất nhiều điều giống Focus, vì đó là yêu cầu bắt buộc ở mỗi chiếc xe.

Em hy vọng với những ý tóm lược trong hơn 1 trang A4 sẽ cung cấp cho người dùng các lưu ý cơ bản. Mục tiêu em làm là nhằm giúp khách hàng chỉ cần bớt 3-4 phút ra đọc thay vì phải đọc cả buổi quyển sách hướng dẫn đi kèm.

[FONT=&quot]
[/FONT]
[FONT=&quot]HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MONDEO[/FONT]​

[FONT=&quot]Người xây dựng: TSTA[/FONT]

[FONT=&quot]0986.331.006[/FONT]​

[FONT=&quot]Chìa khóa:[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Có thể lập trình tối đa 8 chìa khóa để sử dụng, cách lập trình gồm các bước:[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Bật chìa khóa điện từ O đến II 4 lần trong 6s.[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Về O, tiến hành lập trình trong vòng 10s, sau tiếng chuông.[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Nhấn nút bất kỳ trên chìa mới, đợi tiếng chuông xác nhận.[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Về II hoặc đợi 10s để hoàn tất quá trình.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Lập trình chức năng mở khóa, chuyển chế độ mở khóa 1 hoặc 2 lần[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Tắt khóa điện,[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Nhấn cả nút mở khóa và nút khóa trong 4s, đèn nháy 2 lần.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Các cửa sẽ tự động khóa lại nếu ko mở cửa trong 45s.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Cần giữ lại mã chìa khóa để xin cấp lại.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Khi khóa, đèn sẽ nhày 1 lần, khi nhả khóa, thì nháy 2 lần.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Sau khi mở khóa bằng điều khiển 30s, mà ko có bất kỳ cánh cửa nào mở, các cửa sẽ tự động khóa lại.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Loại pin dùng lắp cho Điều khiển là pin CR 2032 3V.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Nên chốt khóa cửa hậu, vì có thể bị mở.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Để tránh hỏng cầu chì và hệ thống điện, ko đóng mở 2 cửa kính cùng lúc.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Động cơ có thể ko nổ được nếu có vòng móc, đồ kim loại, thẻ từ để gần hoặc chạm vào tay vặn chìa.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Sau sửa chữa ht chống trộm, các chài khóa cần phải được lập trình lại.[/FONT]

[FONT=&quot]Nhiên liệu: [/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Chỉ dùng lắp thùng nhiên liệu của Ford, loại khác có thể làm sai hỏng htnl và kiểm soát khí thải.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Nếu hệ thống điều khiển điện bị hỏng, có thể mở lắp nhiên liệu bằng cần mở khẩn cấp ở gần khoang chứa đồ nghề.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Chỉ sử dụng xăng không Chì, Chì có thể tích tụ trên cảm biến Oxy và trong bộ chuyển đổi xúc tác, gây sai hỏng.[/FONT]

[FONT=&quot]Vận hành:[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Lốp mới cần chạy rotda trong khoảng 500km, trong thời gian này, cảm giác lái có thể ko bình thường.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Khi mới vận hành, ko nên tăng tốc ga lớn, vì dầu bôi trơn chưa đủ nhiệt độ phù hợp và bám dính vào các bề mặt.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Sau khi dừng xe, ko được tắt máy ngay nên để máy nổ tại chỗ trong ít phút. Với các xe có turbo tăng áp, tắt máy ngay sẽ làm hỏng bộ tăng áp. [/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được tắt máy khi đang chạy ở tốc độ cao.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko ghì tay lái về hết 2 bên lâu hơn 5s, làm hỏng trợ lực lái.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Cẩn thận khi đi số thấp trên cung đường trơn trượt, vì có thể gây hiện tượng trượt, mất lái.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được đứng đẩy xe khi bị lầy, vì lốp quay lúc trượt rất nóng, có thể gây nổ.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Khi đi qua vùng lụt, má phanh bị ướt, hãy rà phanh cho nóng để đảm bảo hiệu quả phanh.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Đỗ xe ở trên dốc, cần phải đảm bảo xe để ở vị trí số 1 hoặc số lùi R, kéo phanh tay, ko xe sẽ bị trôi.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Sử dụng chung lốp mòn với lốp mới sẽ làm hỏng hộp số.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko vận hành xe trong vùng tua máy màu đỏ.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Khi kéo cần nhấc bánh trước.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được kéo xe nhanh quá 50km/h và dài quá 50km.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được để vị trí P khi kéo, chỉ được để ở N.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko đi quá 80km/h với lốp dự phòng, ko đi đường quá xấu và quá xa.[/FONT]

[FONT=&quot]Điều hòa:[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Cảm biến nhiệt mặt trời được gắn trên mặt taplo, vì vậy ko được phép che chắn.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Điều hòa chỉ hoạt động khi nhiệt độ môi trường >40C.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Nhiệt độ trên 40C thì ht điều hòa sẽ tự động bật chỉ khi đã mở A/C.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Để làm tan băng và màng sương cửa sổ sau, hãy chỉnh lỗ gió hàng ghế sau sang vị trí lỗ gió trên.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Điều hòa chênh lệch giữa 2 vùng là 40C.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Sử dụng tuần hoàn gió trong xe vào trời lạnh và mưa ẩm sẽ gây hiện tượng đọng sương, mờ kính.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Cách khắc phục sương đọng: tăng nhiệt độ, chọn sấy kính, hướng gió xuống sàn, tốt nhất chuyển sang gió ngoài.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Lấy gió ngoài sẽ có tác dụng trong việc thông gió và sưởi.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Lấy gió trong sẽ giúp làm lạnh nhanh.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Bật điều hòa khi tải nặng hay leo đèo sẽ làm máy rất nóng, cần theo dõi nhiệt độ nước làm mát.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Sương có thể thấy ở cửa ra của điều hòa, trong trường hợp làm lạnh đột ngột.[/FONT]

[FONT=&quot]Chú ý các cảnh báo:[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Khi sử dụng ắc quy hỗ trợ khởi động, vòng tua máy có thể ko ổn định và đèn ABS sáng, là do ắc quy yếu chứ ko phải do lỗi ABS. [/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Khi sử dụng ắc quy hỗ trợ khởi động, vòng tua máy có thể ko ổn định và đèn ABS sáng, là do ắc quy yếu chứ ko phải do lỗi ABS.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Đèn báo O/D OFF nghĩa là hộp số có vấn đề.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko lái xe khi có đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ, rất nguy hại cho động cơ.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Cảnh báo ht chống trộm có thể nháy báo trong tường hợp ắc quy yếu, nhưng ko có nghĩa ht bị hỏng.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Các hệ thống trợ lực lại, ESP có thể đặt tắt mở bằng nút điều khiển.[/FONT]

[FONT=&quot]Khởi động:[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được kéo xe để khởi động, vì sẽ sau khi nổ sẽ lao lên.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được phép đẩy xe có trang bị bộ lọc khí xả.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Xe chỉ khởi động được nếu cần số ở vị trí P hoặc N.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Nếu xe ko sử dụng trong vài ngày, hãy để máy nổ tại chỗ trong 5 phút, ko đạp chân ga. [/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Nếu ko vặn được chìa khóa, hãy đánh lái nhẹ 2 bên.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko đề máy lâu quá 10s, và thời gian giữa các lần khởi động ít nhất 10s, nếu ko sẽ làm hỏng acquy và bộ đề.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko để nổ máy đứng 1 chỗ quá 5 phút.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được tắt máy và thả trôi xe, vì khi đó mất tác dụng của trợ lực lái và trợ lực phanh.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Nếu xe bị ngột xăng (do có quá nhiều xăng trong động cơ)[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Nhấn hết chân ga[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Đề (ko quá 10s) nếu nổ máy thì tắt ngay chìa, nhả ga.[/FONT]
[FONT=&quot]o [/FONT][FONT=&quot]Nếu ko nổ, hãy bỏ chân ga và đề lại trong 10s.[/FONT]

[FONT=&quot]Khoang động cơ:[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được kiểm tra khoang động cơ khi chưa rút chìa khỏi ON, vì quạt làm mát có thể tự chạy.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko mở két nước làm mát khi xe nóng, hơi và nước nóng có thể phun ra ngoài gây bỏng.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Chỉ được mở nắp capo sau khi đảm bảo nhiệt độ động cơ ko quá nóng.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko để tiếp xúc cực dương (+) của ắc quy với kim loại vì có thể gây tia lửa điện.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Acquy dùng trên xe là loại 12V.[/FONT]

[FONT=&quot]An toàn:[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Công tắc ngắt nhiên liệu sẽ kích hoạt sau tai nạn, và chỉ được bật lại sau khi kiểm tra rò rỉ nhiên liệu.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Không được thay thế, sửa đổi ghế trước.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko được điều chỉnh ghế trong lúc đang chạy.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko chất hàng cao hơn tựa lưng ghế[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Các hàng ghế sau khi gập phải được móc dây cẩn thận.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]1 dây an toàn chỉ dùng cho 1 hành khách.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko nên mặc quần áo quá dày.[/FONT]
[FONT=&quot]
[/FONT]
[FONT=&quot]Túi khí:[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Chỉ nổ khi xe giảm vận tốc với gia tốc >20km/h2, có thắt dây đai an toàn, góc đâm 30o so với mũi xe.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Chỉ bung khi va chạm toàn bộ phần trước của xe, kể cả đập gầm. Va chạm với 1 điểm như cột điện sẽ ko bung.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Tốc độ nổ túi khí là 290km/h, gây nguy hiểm, đặc biệt với trẻ dưới 15 tuổi.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Khoảng cách an toàn của túi khí là 25cm và rất nguy hiểm ở 5-8cm.[/FONT]

[FONT=&quot]Thiết bị khác[/FONT][FONT=&quot]
- [/FONT][FONT=&quot]Ko rửa kính lâu hơn 10s mỗi lần.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko bật chế độ gạt mưa tự động trong thời tiết khô.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Khi đóng cửa kính nếu có vật cản, chức năng chống kẹt sẽ làm kính dừng lại và đi xuống 1 chút.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Đến lần đóng kính thứ 3, chức năng chống kẹt sẽ tắt đến khi thiết lập lại bộ nhớ.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Nếu gương bị vận hành quá nhiều, hệ thống sẽ bị ngắt trong 1 thời gian tránh quá nhiệt. [/FONT]
[FONT=&quot]
[/FONT]
[FONT=&quot]Bảo dưỡng[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko dùng tay dịch chuyển cần gạt mưa[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Đảo lốp sau 10,000 km[/FONT]
[FONT=&quot]- Đảm bảo lịch bảo dưỡng kiểm tra theo đúng phụ lục trong sách hướng dẫn đi kèm.[/FONT]
[FONT=&quot]- Ko nên đổ dầu ngoài hay thay dầu tại các gara khác, vì theo chính sách bảo hành của FORD hãng ko chịu trách nhiệm với những hỏng hóc động cơ, hộp số... khi thay dầu ko đúng loại và đúng nơi quy định.[/FONT]




Cả nhà cùng chăm sóc chiếc xe như ý nhé.

Kính thư,
TSTA.

 

[Porsche 911]

Cảm ơn bác nhiều nhiều. Chả là bọn em ngoài này có thể sẽ cho mượn một chiếc Mondeo 2.5 2005 trong một thời gian vài tháng. Mà người sử dụng thì ở quê, cách HN hơn 300km, và chưa sử dụng ô tô bao giờ (nhưng đã lái ít nhiều một vài lần, một vài xe). Em đang định viết hướng dẫn cho người này thì giờ lại có bài của Bác.

Bác có thể cho em xin một số lưu ý đối với lái mới không?

 

[GAT]

Thanks bác chủ thớt

 

[Cảnh sát G.T]

Bác chủ thớt sang hội chân dài, lưng dài cho anh em tí kinh nghiệm đi ợ!

 

[TSTA]

Cảm ơn bác nhiều nhiều. Chả là bọn em ngoài này có thể sẽ cho mượn một chiếc Mondeo 2.5 2005 trong một thời gian vài tháng. Mà người sử dụng thì ở quê, cách HN hơn 300km, và chưa sử dụng ô tô bao giờ (nhưng đã lái ít nhiều một vài lần, một vài xe). Em đang định viết hướng dẫn cho người này thì giờ lại có bài của Bác.

Bác có thể cho em xin một số lưu ý đối với lái mới không?

bác à, với người mới lái thì cần cẩn thận ở cả phương diện tâm lý lẫn kỹ thuật. Về tâm lý và văn hóa thì em ko dám bàn, nhưng bác cũng hết sức lưu ý.
Còn về mặt kỹ thuật, em cũng chỉ thấy có mấy điều bác nên khuyên người ta:
- nhớ đeo dây đai, cái này khỏi nói, ko thể đem văn hóa xe máy lên o tô được rồi.
- tuyệt đối ko sử dụng 2 chân khi lái, cái lỗi này, em thấy kha khá đấy, nhất là đi đường đông. Nguy hiểm khôn lường.
- Ko nên tăng ga nhanh khi mới chạy (em dự cũng phải tầm 3km là tốt nhất), ko nên để chế độ số P khi dừng đèn đỏ...
- Xe cũ bác nên dạy cách kiểm tra xe trước khi đi xa, nên chú ý nhiệt độ nước làm mát, độ hao dầu, cách xem que thăm dầu, mondeo này em ko nhớ xem dầu trợ lực lái ở đâu...
- Cái quan trọng nữa đó là bác nhắc bạn bác về vấn đề xăng nhiên liệu, đừng đổ mấy chai lọ bên đường vào.


Cũng chưa có gì đặc biệt, nhưng hy vọng nhắc bác ko quên đi những cái cơ bản đó.
Để mai em hỏi bên dịch vụ về những lỗi hay gặp của Mondeo 2005 xem có lời khuyên gì ko.

 

[CAR5]

cảm ơn bác chủ thớt, có nhiều điều mới, hay, bổ ích: ví dụ:
- [FONT=&quot]Ko ghì tay lái về hết 2 bên lâu hơn 5s, làm hỏng trợ lực lái.[/FONT]
- [FONT=&quot]Nếu xe ko sử dụng trong vài ngày, hãy để máy nổ tại chỗ trong 5 phút, ko đạp chân ga. [/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Nếu ko vặn được chìa khóa, hãy đánh lái nhẹ 2 bên.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko đề máy lâu quá 10s, và thời gian giữa các lần khởi động ít nhất 10s, nếu ko sẽ làm hỏng acquy và bộ đề.[/FONT]
[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko để nổ máy đứng 1 chỗ quá 5 phút.[/FONT]
- [FONT=&quot]Chỉ bung khi va chạm toàn bộ phần trước của xe, kể cả đập gầm. Va chạm với 1 điểm như cột điện sẽ ko bung.[/FONT]

 

[Tôi nói thật]

Vodka cụ chủ! Việc làm vô cùng có ích!

 

[hotien70]

Cụ nào có cái sổ tay hướng dẫn sử dụng ford mondeo 2005 cho em cái. Em cám ơn nhiều hotien70@yahoo.com

 

[hotien70]

Cụ nào có kinh nghiệm vệ sinh mấy cái cảm biến nhằm cho mong to chạy ngon hơn cho anh em ít kiến thức nhé

 

[Especen]

Những lưu ý của cụ chủ thớt hình như là của Ford Mondeo 2010 hả cụ?

 

[thấtthất bátbát]

"[FONT=&quot]- [/FONT][FONT=&quot]Ko ghì tay lái về hết 2 bên lâu hơn 5s, làm hỏng trợ lực lái."
bác xem lại cho em vụ này chứ thế này thì khó quá, đi trong phố toàn phải vào cua hết lái thôi, hãng có gp nào ko ạ?
[/FONT]

 

[GAT]

[FONT=&quot]1- [/FONT][FONT=&quot]Ko ghì tay lái về hết 2 bên lâu hơn 5s, làm hỏng trợ lực lái.[/FONT]
[FONT=&quot]2- [/FONT][FONT=&quot]Nếu xe ko sử dụng trong vài ngày, hãy để máy nổ tại chỗ trong 5 phút, ko đạp chân ga. [/FONT]
[FONT=&quot]3- [/FONT][FONT=&quot]Ko để nổ máy đứng 1 chỗ quá 5 phút.[/FONT]

3 điều trên em thấy thực hiện khá bất tiện.
Điều 2 và 3 có vẻ mâu thuẫn với nhau.
Cụ chủ thớt phân tích rõ giùm với ợ.

 

[TSTA]

[FONT=&quot]1- [/FONT][FONT=&quot]Ko ghì tay lái về hết 2 bên lâu hơn 5s, làm hỏng trợ lực lái.[/FONT]
[FONT=&quot]2- [/FONT][FONT=&quot]Nếu xe ko sử dụng trong vài ngày, hãy để máy nổ tại chỗ trong 5 phút, ko đạp chân ga. [/FONT]
[FONT=&quot]3- [/FONT][FONT=&quot]Ko để nổ máy đứng 1 chỗ quá 5 phút.[/FONT]

3 điều trên em thấy thực hiện khá bất tiện.
Điều 2 và 3 có vẻ mâu thuẫn với nhau.
Cụ chủ thớt phân tích rõ giùm với ợ.

Các điều em nói ở trên là lời khuyên khi sử dụng, chứ ko hẳn là cấm phạm phải cụ à.

Nếu làm theo được thì tuổi thọ động cơ tốt hơn.

Về vấn đề xe nổ tại chỗ 5 phút sau 1 thời gian dài ko sử dụng thì do lâu ngày, dầu bôi trơn rút hết xuống cacte, nên cần thời gian để dầu bôi trơn tỏa ra đều các bề mặt ma sát.
Cộng với việc kéo dài chút thời gian chạy ko tải ban đầu, nhiệt độ động cơ được tăng lên, tới ngưỡng làm việc phù hợp (em nhớ ko đc chính xác, nhưng vào khoảng hơn 80 độ) Khi này dầu bôi trơn giảm độ nhớt xuống mức cần thiết (độ nhớt đặc trưng cho khả năng cản trở chuyển động của dầu) và hiệu quả bôi trơn tốt nhất.
Thêm nữa nhiệt độ động cơ và nhiên liệu bay hơi phù hợp, lượng nhiên liệu nạp vào xylanh có áp suất và lượng thể tích phù hợp, công suất động cơ ổn định hơn.

Nếu ko đủ thời gian 5 phút theo như hướng dẫn sử dụng, anh có thể đợi cho đến khi ít nhất động cơ nổ đều, ko nghẹt, khói thoát ra giảm, ko nặng mùi là có thể chạy nhẹ được.
Để tăng tốc nhanh, nên để xe chạy 1 đoạn tầm vài km.

Còn về vấn đề nổ tại chỗ 5 phút là ko nên vì lý do làm mát và ô nhiễm thôi cụ à.
Để dễ hình dung thì cụ chạy bộ tại chỗ và chạy bộ dọc phố, thì chạy bộ tại chỗ "máy nóng" hơn nhiều do ko có cuồng khí làm mát.

 

[theph]

TSTA giải thích có vẻ rất có cơ sở khoa học . Về vụ nổ máy 5' khi lâu ngày không đi anh thấy chỉ cần nổ máy và đợi vòng tuy máy xuống mức của garanti là có thể chạy được rồi. Hôm nào đậu vài ngày thì mất tầm 40s để vòng tua xuống, hôm nào đậu qua đêm thì tầm 15s là máy ổn định và chạy .

 

[GAT]

TSTA giải thích có vẻ rất có cơ sở khoa học . Về vụ nổ máy 5' khi lâu ngày không đi anh thấy chỉ cần nổ máy và đợi vòng tuy máy xuống mức của garanti là có thể chạy được rồi. Hôm nào đậu vài ngày thì mất tầm 40s để vòng tua xuống, hôm nào đậu qua đêm thì tầm 15s là máy ổn định và chạy .

Chốt như cụ Theph thế này là ổn cụ chủ thớt nhỉ, vì 5 phút thì lâu bỏ bụ, hi hi.

 

[thấtthất bátbát]

em vẫn lăn tăn vụ hết lái 5s dễ hỏng trợ lực! sao hãng ko sử lý nhỉ? nếu thực như thế thì đây là lỗi thiết kế. nếu đến mức hết lái mà dễ hỏng thì đừng tk cho phép hết lái nữa,

 

[theph]

Chốt như cụ Theph thế này là ổn cụ chủ thớt nhỉ, vì 5 phút thì lâu bỏ bụ, hi hi.

Có nhiều lúc 5' là niềm mơ ước của anh em mềnh đấy cụ nhể

 

[GAT]

Có nhiều lúc 5' là niềm mơ ước của anh em mềnh đấy cụ nhể

hi hi, 5 phút mờ côn ga liên tục không nghỉ ở tốc độ "tet ga", "lút sàn" là cũng ngon đới

 

[TSTA]

em vẫn lăn tăn vụ hết lái 5s dễ hỏng trợ lực! sao hãng ko sử lý nhỉ? nếu thực như thế thì đây là lỗi thiết kế. nếu đến mức hết lái mà dễ hỏng thì đừng tk cho phép hết lái nữa,

khuyến cáo mà cụ.
ko riêng gì Ford đâu, hãng nào cũng ko nên làm thế. cụ cứ đánh hết rồi trả lại 1 ít, sẽ ít ảnh hưởng đến bơm dầu trợ lực hơn đấy cụ à.

 

[Especen]

Ko để nổ máy đứng 1 chỗ quá 5 phút.

Thôi toi, đi đường dài buồn ngủ em toàn đỗ, nổ máy bật điều hòa ngủ thôi. Có hại lắm không hay là hại vừa thôi hả các cụ?