[Funland] Honda CB350 giá 130 triệu cũng thơm phết các cụ nhỉ

[Gionam72]

Em không rõ lắm, nhưng đội H.D. Club của P. cũng bảnh lắm. Mỗi đợt đi phượt bên Mỹ là đưa cả xe sang rồi lại mang về.
Nhưng tiếng pô đặc thù của Harley là do cấu tạo từ động cơ, thời điểm nổ của 4 máy là không cách đều nhau tạo hiệu ứng tiếng pô cách giãn rồi dồn dập như trống trận...

Động cơ V-twin của Harley là vô cùng đặc biệt.

Nó có hành trình pít tông luôn lớn hơn đường kính pít tông dẫn đến xe luôn có lực kéo lớn. Động cơ hoạt động ở vòng tua thấp. Nên dù có cao ga thì tiếng nổ luôn xa nhau.
Tuy là động cơ 2 máy nhưng 2 máy này hoạt động độc lập. Đặc biệt hệ thống pô của nó là pô độc lập. 2.2.2.2 nên không bị trộn âm. nó là 2 cỗ máy đặt cạnh nhau thì đúng hơn. Kỳ nổ của 2 máy đan xen nhau làm tiếng nổ luôn đuổi theo nhau dồn dập.
Đây là thứ tạo ra cái riêng cái Đặc biệt của Harley davidson.
Người chơi HD là chơi tiếng nổ.
2 cây pô chả liên quan đến nhau.

Còn đây là pô xe Z1000. 4.2.1.2
Thì làm sao mà hay được. Khi âm thanh bị trộn vào nhau.

 

[Moriarty]

Thật ra, nếu so sánh các chỉ số động cơ, thì chúng ta nên so sánh cùng dòng xe, cùng dung tích xi lanh, thì mới chính xác được các Cụ ợ

Chứ chỉ căn theo dung tích cc thì cũng khiên cưỡng, ví dụ như: so 1 ông 300cc classsic với 1 ông 300 cc dirtbike hay 300cc sport thì không khác gì so sánh cùng hạng cân người thi đấu nhưng ông thì đấu kiếm, ông võ cổ truyền, ông thì boxing

Con Honda CB350 Hness này nó là 1 con classic thuần điển hình, chỉ tạo nhấn hiện đại chút với chỗ để chân ngồi sau, đèn pha led, vành lazang

Máy thì thuộc dạng đủ để thoát khỏi hạng lông (dưới 300cc), thế nên cả máy lẫn xe thuộc style không to, chẳng nhỏ

Thiết kế thì với cái máy với xác đó, lại là classic thì cũng chẳng có gì bứt phá được, chưa kể motor Honda thì luôn trung tính (giống ô tô nhà Toy), thế nên ngoại hình, nước sơn dòng này cũng vầy vậy thôi (Bản nâng cấp thì sơn 2 màu bắt mắt hơn chút)

Giá thằng này bên Ấn cũng rất tương đồng với hạng cân của nó trong tương quan với dòng Royal Enfield, lúc ra mắt thì tương đương tầm 50tr VND thì phải
Giá đó nhập về thuế má thì tầm 120-140 là hợp lý
Còn sự lựa chọn là của khách hàng

Tham chiếu, con CBR 300 nhập Thái cũng chỉ 120tr, mà lại cho tuổi U2x, mà còn bán không mạnh

Ông Hness này, tầm giá này em dự là khó bán
Vì style classic lại còn trung tính, thì tuổi có sự thích, trẻ nhất cũng U35 đổ lên

Ở tầm này, ông nào có kinh tế dư dả thì mới tậu con classic đi chơi cafe, còn lại ngồi 4 bánh hết

U40 không dư dả thì có phát mả dại bỏ ra 130 củ tậu con xe 2 bánh đi làm mà vợ ko đi được, ko chợ búa cốp xe gì được (SH là câu chuyện khác)

Mà U40 dư dả thì cái con xe dở to dở bé, thương hiệu Ấn Đụ này lại không lọt mắt. Tầm này họ nhắm đến Triumph, mới thì 300-400, lướt thì 200 chai, hợp lý hơn nhiều

Còn với đội đam mê motor không màng lứa tuổi, thì 1 con classic 350 để đi với giá này sẽ ko hấp dẫn bằng dàn Royal 650 hay CB500X đi lướt còn 80-90%

Còm nhóm cuối cùng, mê, thích, phù hợp hoàn toàn nhưng kinh tế không dư dả, sẽ chờ có CB350 Hness cũ sau tầm 1-2 năm để mua, tầm 80-100 chai

Trai ầm lướt mà 200 chai á cụ, sao sụt ghê thế

 

[FunnyDino]

Em không rõ lắm, nhưng đội H.D. Club của P. cũng bảnh lắm. Mỗi đợt đi phượt bên Mỹ là đưa cả xe sang rồi lại mang về.
Nhưng tiếng pô đặc thù của Harley là do cấu tạo từ động cơ, thời điểm nổ của 4 máy là không cách đều nhau tạo hiệu ứng tiếng pô cách giãn rồi dồn dập như trống trận...

HD cụ đang nói là Harley à? Nếu là Harley thì máy V twin chứ? Làm gì ra 4 máy nhỉ?

 

[Gionam72]

À không !
Không phải góc độ nhà sx hay sf mà là góc độ người tiêu dùng. Một số bác có ý kiến rằng do mình chẳng còn trẻ trâu, phong độ nên chỉ cần cái xe tèng tèng về sức mạnh và đi dạo phố thanh cảnh...Thì với em là sẽ ko chọn PKL mà sắm cái xe điện 133s chẳng hạn nhẹ và rẻ hơn nhiều.
Đã là PKL thì phải tất tay trong khả năng tài chính....không đủ mới đành chịu nhịn chứ ko có kiểu "...thôi cũng được..."

Đây là dòng cổ điển. Đi thong dong. Kiểu "cưỡi ngựa xem hoa" khoe dáng người, dáng xe là chính.
Cụ muốn tốc độ thì cụ chọn dòng Sport. Như CBR, R1 chẳng hạn.
Còn cụ muốn khoe cỗ máy những vẫn giữ được sức mạnh của những chiếc xe xé gió thì cụ chọn dòng Naked . Ví dụ như sòng Z nhà Kawasaki.

 

[DurexXL]

Trai ầm lướt mà 200 chai á cụ, sao sụt ghê thế

Tùy dòng, tùy xe hay sao đó, đợt trước ở 1 shop chỗ Cầu Giấy, em thấy có Triumph Street Twin lướt, 230 chai Cụ ợ

Bonneville hay Church thì đắt hơn nhiều và cũng chủ yếu mua bán trong hội Chym

 

[Gionam72]

Tùy dòng, tùy xe hay sao đó, đợt trước ở 1 shop chỗ Cầu Giấy, em thấy có Triumph Street Twin lướt, 230 chai Cụ ợ

Bonneville hay Church thì đắt hơn nhiều và cũng chủ yếu mua bán trong hội Chym

Triumph là cái tên mà làm cho cả đàn ông và phụ nữ phấn khích.
Ơ mà không biết hãng xe và hãng đồ lót có liên quan đến nhau không ấy nhỉ.

 

[bimbim71]

Honda Ấn trước c.a.p em có một cái,chất lượng như hạch.

 

[DurexXL]

Triumph là cái tên mà làm cho cả đàn ông và phụ nữ phấn khích.
Ơ mà không biết hãng xe và hãng đồ lót có liên quan đến nhau không ấy nhỉ.

 

[cusao]

Đây là dòng cổ điển. Đi thong dong. Kiểu "cưỡi ngựa xem hoa" khoe dáng người, dáng xe là chính.
Cụ muốn tốc độ thì cụ chọn dòng Sport. Như CBR, R1 chẳng hạn.
Còn cụ muốn khoe cỗ máy những vẫn giữ được sức mạnh của những chiếc xe xé gió thì cụ chọn dòng Naked . Ví dụ như sòng Z nhà Kawasaki.

Cổ điển có T120 khoe được đủ thứ, kể cả giá mua cũng đáng khoe

 

[Gionam72]

Cô con gái bảo. Cái hãng này thì con cũng mê

 

[Gionam72]

Cổ điển có T120 khoe được đủ thứ, kể cả giá mua cũng đáng khoe

Nó là huyền thoại. Còm ở trên em ví nó như Rolls Royce của thế giới 2 bánh mà. Nhưng giá nửa tỷ thì ít người tiếp cận được.

 

[nguyen.dat.752]

Srcambler nhìn ổn quá nhưng nhìn T120 vẫn chất hơn cụ ak. E vẫn mê dáng classic hơn

 

[Ryan848]

Em thấy thông số con này cũng ổn mà cụ, dáng classic hay phết.
Dòng Honda cũng bền, chơi thanh cảnh được
Với thú thực, kể cả có phượt thì tốc độ với người có tuổi (ngoài 45 trở đi), cũng chả đi nhanh được

Nhưng kể ra con này xác khá nặng, nặng bằng con Cb500 của em, chắc chạy cũng khá đầm đây

Bt mà cụ, em vẫn chạy Triumph Speed Twin mà có chạy quá 100km đâu. Nhưng để đi có chút cảm giác thì xe nên tầm trên 30Hp. Về độ bền thì trc nay xe nhập Ấn chất lượng đều khá tệ, em nghĩ cụ nào có ý định vs em nó phải xem trực tiếp, chạy thử mới biết dc.
Con CB350 này em tin là ai đã từng chạy pkl rồi đều ko ưng cảm giác lái lắm, cảm giác chỉ zỉn zỉn, để đi thanh cảnh cf thì ok.

 

[datinh]

Động cơ V-twin của Harley là vô cùng đặc biệt.

Nó có hành trình pít tông luôn lớn hơn đường kính pít tông dẫn đến xe luôn có lực kéo lớn. Động cơ hoạt động ở vòng tua thấp. Nên dù có cao ga thì tiếng nổ luôn xa nhau.
Tuy là động cơ 2 máy nhưng 2 máy này hoạt động độc lập. Đặc biệt hệ thống pô của nó là pô độc lập. 2.2.2.2 nên không bị trộn âm. nó là 2 cỗ máy đặt cạnh nhau thì đúng hơn. Kỳ nổ của 2 máy đan xen nhau làm tiếng nổ luôn đuổi theo nhau dồn dập.
Đây là thứ tạo ra cái riêng cái Đặc biệt của Harley davidson.
Người chơi HD là chơi tiếng nổ.
2 cây pô chả liên quan đến nhau.

Còn đây là pô xe Z1000. 4.2.1.2
Thì làm sao mà hay được. Khi âm thanh bị trộn vào nhau.

em xem trên mạng thì hồi 196x . chế độ cũ mua hd mẽo về để cảnh sát xài. sướng nhẻ.
kiến thức về dòng hd của cụ đáng nể.

 

[DurexXL]

Động cơ V-twin của Harley là vô cùng đặc biệt.

Nó có hành trình pít tông luôn lớn hơn đường kính pít tông dẫn đến xe luôn có lực kéo lớn. Động cơ hoạt động ở vòng tua thấp. Nên dù có cao ga thì tiếng nổ luôn xa nhau.
Tuy là động cơ 2 máy nhưng 2 máy này hoạt động độc lập. Đặc biệt hệ thống pô của nó là pô độc lập. 2.2.2.2 nên không bị trộn âm. nó là 2 cỗ máy đặt cạnh nhau thì đúng hơn. Kỳ nổ của 2 máy đan xen nhau làm tiếng nổ luôn đuổi theo nhau dồn dập.
Đây là thứ tạo ra cái riêng cái Đặc biệt của Harley davidson.
Người chơi HD là chơi tiếng nổ.
2 cây pô chả liên quan đến nhau.

Còn đây là pô xe Z1000. 4.2.1.2
Thì làm sao mà hay được. Khi âm thanh bị trộn vào nhau.

em xem trên mạng thì hồi 196x . chế độ cũ mua hd mẽo về để cảnh sát xài. sướng nhẻ.
kiến thức về dòng hd của cụ đáng nể.

HD thì em thích nhất dòng V-Rode, màu silver

 

[Ryan848]

Mô men xoắn 30Nm @ 3000 vòng/p, cụ bớt đi đâu 10Nm của nó? Xe này đi phố ngon mượt, còn phượt ai mang đi Tây Bắc làm gì, lên đó thuê xe cho nhanh

Em gõ nhầm số 2 vs 3. Mua pkl mà ko đi phượt thì đó là thiếu sót quá lớn.
Xe này từ hồi ra mắt tới lúc Motorrock nhập về em theo dõi + xe rì viu chán chê rồi, hồi đó cửa hàng Motorrock phân phối ở HN (tại Nguyễn Văn Cừ) đóng cửa, chỉ sẵn trong HCM ko em cũng đi xem thử.

 

[Ryan848]

Tùy dòng, tùy xe hay sao đó, đợt trước ở 1 shop chỗ Cầu Giấy, em thấy có Triumph Street Twin lướt, 230 chai Cụ ợ

Bonneville hay Church thì đắt hơn nhiều và cũng chủ yếu mua bán trong hội Chym

Chắc cụ gõ nhầm chứ 230 củ thì nhiều người nhảy hố vôi lắm, thường em thấy rẻ nhất đời 2018 cũng khoảng 270-280 củ rồi

 

[datinh]

Chắc cụ gõ nhầm chứ 230 củ thì nhiều người nhảy hố vôi lắm, thường em thấy rẻ nhất đời 2018 cũng khoảng 270-280 củ rồi

món này đúng là hố vôi nhỉ.

 

[datinh]

giờ các kỹ sư tái bản em này thì hay nhể. cho cánh già hoài cổ cưỡi đi khoe

thiết kế chỗ đặt động cơ gần như ông vespa

 

[DurexXL]

Chắc cụ gõ nhầm chứ 230 củ thì nhiều người nhảy hố vôi lắm, thường em thấy rẻ nhất đời 2018 cũng khoảng 270-280 củ rồi

em cũng giật mình mà Cụ, shop Mai Anh, tầm tháng 9 năm 2023