Thảo luận Hỏi về GLC 300

[họa sỹ già]

Cũng phải công nhận GLC lắp ráp VN nên ưu điểm về giá, option phải nói là hơn các hãng khác. Nhưng nó có 1 nhược điểm chết người. Nên nó sẽ mất khách. Ít nhất là với em sau khi em tìm hiểu kĩ. Còn em
có 1 câu hỏi GLC nhiều ưu điểm vậy mà xe lướt, siêu lướt bán nhiều thế. Phải chắc cc cm lấy xe xong đi đc vài 3 nghìn km ăn nên làm ra nên đổi xe???

Ngành công nghiệp ô tô tại Vn vẫn còn kém cỏi. Vẫn biết chả làm dc nên cái tích sự gì. Nhiều bác cũng khuyên nên mua xe nhập. Nhưng thế thì bao giờ CN oto VN mới phát triển dc ( đấy là tôi nghĩ vậy). Tuy nhiên vẫn ngờ vực cung cách và môi trường kinh doanh ở VN. Nhưng cứ mua xe nc ngoài thì bao giờ mới có sự cạnh tranh. Mà càng cạnh tranh khách hàng càng có lợi. Nhưng đúng thật đến giờ này nhìn lại cách kd của hãng mer tại VN vẫn còn là chộp giật, vẫn chưa thật thà. Chiến lược market có thể vẽ rất đẹp, nhưng bộ phận thực thi vận hành thì đang phá hỏng bức tranh của mer.
Đáng nhẽ glc sẽ còn dẫn đầu phân khúc, nhưng chỉ vì 1 hành xử kém cỏi của những con người tẹp nhẹp. Nó dẫn đến doanh số sụt giảm ngay tháng thứ 2 của sự việc. Bằng chứng giảm ngay 3% hoa hồng thay vì 1% lúc đầu. Và giờ đây ai nghe đến mer cũng dè chừng...

 

[Mercedes24h]

Vẫn biết các cụ bán gì thì thường khen nó hay, khen nó tốt. Nhưng bán hàng nên xuất phát từ cái tâm nó mới khá được. Nhìn thẳng nói thật, còn cụ nào bỏ qua 1 vài điểm về chất lượng xe lắp trong nước hoặc dịch vụ sau bán hàng vẫn ok thì có thể chọn Mer và GLC vì giá tốt nhất phân khúc thời điểm bây giờ. Quan điểm của em là không bao giờ tin người bán hàng. Em chỉ tin cảm nhận của em thôi.

Bác nói rất đúng, tư vấn phải thật tâm thì kh mới tin tưởng. E luôn sẵn sàng tư vấn cho các bác kể cả điểm mạnh và điểm yếu. Bác nào có thắc mắc gì cứ nói cho e biết. E tư vấn hết sức.E làm mer 10 năm rồi nên cũng chứng kiến nhiều, nhiều lúc sản phẩm cũng có complaint, khen chê đủ cả, nhưng chắc chắn phương châm của hãng luôn là đem đến sản phẩm tốt hơn và dịch vụ tốt hơn cho khách hàng chứ không phải tiêu cực như một số bác nghĩ. Hệ thống có thể có người này người kia, lúc làm tốt lúc không tốt,. Nhưng vẫn là phương châm như vậy

 

[họa sỹ già]

Cậu là Tiến , saler của An du MĐ đúng không. Nói thật tôi cũng không muốn nói có phần vơ đũa, và quá khắt khe vs mer. Và càng ko muốn "cãi nhau" gì vs cậu. Cậu cũng chỉ là nv, mà nv là thực thi mệnh lệnh cấp trên. Có thể cậu tận tâm, cậu thật thà. Nhưng tôi đã và dc làm việc vs những người như tôi nói và dl uq cũng như tôi nói. Tôi thấy rất bực mình vì cách dluq mer và hãng mer đang làm vs khách mua xe của họ. Mỗi 1 xe bán ra dluq đều có tất tật thông tin của k/h. Họ muốn chăm sóc hay liên hệ triệu hồi quá đơn giản. 5000 xe glc dc bán ra chia đều cho các dluq chứ có phải dồn vào 1 uq đâu mà ko chăm sóc dc. Chăm sóc ở đây là dv sau bán hàng, dv hậu mãi, nhắc nhở, hỏi thăm, thông báo, khuyến mại...khách hàng của mình.Vậy mà tôi không hề thấy mer hay dluq làm việc này, chưa 1 lần call sau gần 1 năm ( mấy ng bạn tôi đi glc cũng bảo vậy). Vấn đề sau đây làm sự bực mình của tôi nhân lên gấp đôi, là xe tôi mua 2.15 tỷ, mới đi dc 2000km. Không hề lội nc bao giờ kt đã bị nc vào cầu( tôi cũng đã nói vs họ) nhưng thái độ là không tin, a có bằng chứng nào chứng minh a ko lội nc hay ko, đây đúng là 1 câu hỏi khốn nạn nhất mà 1 hãng kd lớn nói vs k/h của họ. Cậu thử nghĩ xem 2.15 tỷ mà k/h đem đi phá, đi lội nc ngập quá 30cm ngay khi còn mới dc 1 tháng?, họ đổ riệt cho tôi, lại có suy diễn là: a chứng minh dc là a có phá ko, có chẳng may lội nc mà không biết, có đi offroad hay không...chúng tôi sản xuất xe ko phải sx thuyền, y hệt câu nói của thằng bố láo nào đó đã từng nói. Mà thằng đầu tiên nói câu này là thằng đại diện truyền thông của mervn.
Năm 2019 rồi, hết thời đại của bún mắng, cháo chửi, và độc quyền 1 chợ rồi. Mer nên hành xử theo sự phát triển của thời cuộc.
Cậu, tôi đánh giá là 1 nv tích cực và hết lòng vs cty. Đó là sự đáng quý. Nhưng chính các bạn cũng sẽ là cầu nối gắn kết k/h đến mang lợi nhuận cho cty và cũng cho chính mình. Các bạn phải đồng hành giải đáp cũng như đề xuất lên hãng phân tích, nghiên cứu, 3 bên. Đại diện k/h, báo chí và cty để thuyết phục 100% khách hàng. Đằng này chọn cách im lặng, và giờ lắp sẵn vào cho xe mới, coi như ko có chuyện j xẩy ra. Thế còn 5000 xe đã bán thì sao. Ko sai, ko lỗi thì tại sao phải lắp, mà lắp thì thu tiền như chúng tôi cho tất cả xe mới sau này. Tổng gđ Hàn mới nhậm chức đàu 2018 ko hiểu ngồi vào cái ghế đó để làm gì. Chán cho mer mà tôi yêu thích.
P: mấy ngàn xe trong facebook group đang chờ câu trả lời đấy. Nên xloi cậu mặc dù ko muốn, nhưng việc tôi, tôi vẫn phải làm...

 

[long.spc]

nước lọt bơm nâng gầm là trường hợp hi hữu bác nhé. cái ống bơm hút của bơm nâng gầm rất cao, cao gần ngang đèn pha. và thiết kế hình chữ U chổng ngược nên nước rất khó vào. bác nào lội nước quá sâu, và đúng trong lúc lội nước mà ấn nâng gầm thì nó mới có thể hút vào. còn bình thường rất khó bị.
Đèn pha của Mer bác nào dùng sẽ hiểu. xe nào cũng bị hấp hơi nếu thời tiết ẩm, hoặc xe lưu kho mới bàn giao cho khách hàng cũng có thể bị. Lý do là hộp đèn của mer to và kín, có 1 cái lỗ thông hơi mục đích để khi đèn hoạt động nhiều thì sinh nhiệt , không làm đèn bị nứt vỡ, lỗ thông hơi này có màng xốp chắn bụi, nếu thời tiết ẩm hoặc lâu không đi, thì không khí bên trong đèn và ngoài đèn dần dần lưu thông. Nên khi nổ máy một lúc , đèn nóng lên, hơi nước bốc hơi sinh ra hiện tượng hấp hơi bên trong đèn. chạy vài tiếng hoặc 1 2 ngày là sẽ khô bình thường
và các xe Mer đều như vậy, kể cả xe nhập khẩu như S600 maybach. Hiện tượng này có thể xảy ra khi trời ẩm hoặc lâu không sử dụng xe, và nó là hiện tượng vật lý bình thường, các bác yên tâm sử dụng không có vấn đề gì cả

Vụ nước vào cầu xe thì sao cụ?
Hãng thiết kế như thế hay ntnao?
Em thấy nhiều xe bị kể cả xe bà chị em nữa. Bán tải ko nói nhưng merc chẳng ai đem đi ộp rốt mà vẫn bị nước vào cầu

 

[Mercedes24h]

Cậu là Tiến , saler của An du MĐ đúng không. Nói thật tôi cũng không muốn nói có phần vơ đũa, và quá khắt khe vs mer. Và càng ko muốn "cãi nhau" gì vs cậu. Cậu cũng chỉ là nv, mà nv là thực thi mệnh lệnh cấp trên. Có thể cậu tận tâm, cậu thật thà. Nhưng tôi đã và dc làm việc vs những người như tôi nói và dl uq cũng như tôi nói. Tôi thấy rất bực mình vì cách dluq mer và hãng mer đang làm vs khách mua xe của họ. Mỗi 1 xe bán ra dluq đều có tất tật thông tin của k/h. Họ muốn chăm sóc hay liên hệ triệu hồi quá đơn giản. 5000 xe glc dc bán ra chia đều cho các dluq chứ có phải dồn vào 1 uq đâu mà ko chăm sóc dc. Chăm sóc ở đây là dv sau bán hàng, dv hậu mãi, nhắc nhở, hỏi thăm, thông báo, khuyến mại...khách hàng của mình.Vậy mà tôi không hề thấy mer hay dluq làm việc này, chưa 1 lần call sau gần 1 năm. Vấn đề này sự bực mình của tôi nhân lên gấp đôi. Là xe tôi mua 2.15 tỷ, đi dc 2000km. Không hề lội nc bao giờ bị nc vào cầu( tôi cũng đã nói vs họ) nhưng thái độ là không tin, a có bằng chứng nào chứng minh a ko lội nc hay ko, đây đúng là 1 câu hỏi khốn nạn nhất mà 1 hãng kd lớn nói vs k/h của họ. Cậu thử nghĩ xem 2.15 tỷ mà k/h đem đi phá, đi lội nc ngập quá 30cm, lại có suy diễn mà ko ai chứng minh dc là ai biết dc a có phá ko, có đi offroad hay không...tôi sản xuất xe ko phải sx thuyền, y hệt câu nói của thằng bố láo nào đó đã từng nói.

E hiểu tâm trạng bác. E inbox bác chút nhé
E Tiến, An Du Mỹ Đình ,chuẩn bác ạ

 

[Mercedes24h]

Vụ nước vào cầu xe thì sao cụ?
Hãng thiết kế như thế hay ntnao?
Em thấy nhiều xe bị kể cả xe bà chị em nữa. Bán tải ko nói nhưng merc chẳng ai đem đi ộp rốt mà vẫn bị nước vào cầu

Mai e chat tiếp cho bác nhé, cũng khá khuya rồi. Chuyện này dài lắm

 

[họa sỹ già]

Tôi mua xe mer về để đi uống cafe đâu. Tôi cũng phải đi làm, nhưng thấy chướng tai gai mắt nên tôi cắm máy online 24/12 để " giải đáp thắc mắc" chăm sóc k/h hộ mer vì thấy mer khoản này hơi yếu . Để viết cho mn biết mà tránh. Vậy thôi

 

[tungle.hmu]

Ok bác, e sửa lại còm cho chuẩn ý bác
Bác cứ hình dung với khoảng hơn 6000 người đang sử dụng, thì giao dịch sẽ nhiều như nào. Với một số dòng xe đối thủ của glc bán tầm 10-20 xe 1 tháng, 1 năm khoảng 100-200 xe ,thì bán 20-30 năm ở việt nam mới chạm được mốc khoảng 6000 xe như GLC hiện nay.Sẽ có bác bán đổi xe, có bác không thích điểm gì đó nên đổi, có bác cần tiền nên bán, có bác thay đổi công việc hay chỗ ở cũng bán... nhiều lý do lắm bác à. Cộng đồng lớn thì mọi giao dịch cũ và mới đều nhiều bác à. Glc hiện tại vẫn chiếm khoảng 40 % doanh số của Mer
Các bác có thể lăn tăn vụ nước vào cầu nên không chọn. Nhưng các bác chọn GLC lại nghĩ khác, biết nó như vậy, giải pháp có rồi, các bác ấy vẫn mua. NÊN vẫn là tùy vào quan điểm mỗi kh thôi bác à

bác không rep inb em lại ra đây còm à

 

[họa sỹ già]

Vụ nước vào cầu xe thì sao cụ?
Hãng thiết kế như thế hay ntnao?
Em thấy nhiều xe bị kể cả xe bà chị em nữa. Bán tải ko nói nhưng merc chẳng ai đem đi ộp rốt mà vẫn bị nước vào cầu

Nc vào thì hỏng cầu (vi sai) cụ ơi.
Hãng design như thế.

 

[Hungluxgen7suv]

Nếu lex có hàng đều chắc gì mẹc đã bán dc nhiều như vậy.Cá nhân em vẫn nghiêng về lex.Lúc mua thì ko có lex nên chỉ có mẹc độc diễn 1 mình.Mẹc chạy cũng sướng chứ ko phải ko sướng.Nhưng vụ nước vào cầu làm mất điểm quá.

 

[Mercedes24h]

bác không rep inb em lại ra đây còm à

Ka ka. Mai e trao đổi sếp chút rồi inbox bác. Dạo này vào diễn đàn lại không ra được bác à. Nhiều vấn đề Hot quá

 

[lapin]

NX vừa bé vừa trật

 

[DuyDoanNguyen]

Cũng phải công nhận GLC lắp ráp VN nên ưu điểm về giá, option phải nói là hơn các hãng khác. Nhưng nó có 1 nhược điểm chết người. Nên nó sẽ mất khách. Ít nhất là với em sau khi em tìm hiểu kĩ. Còn em có 1 câu hỏi GLC nhiều ưu điểm vậy mà xe lướt, siêu lướt bán nhiều thế. Phải chắc cc cm lấy xe xong đi đc vài 3 nghìn km ăn nên làm ra nên đổi xe???

hề hề, em trẻ con, cũng định chẳng nói gì nhưng nghe bác với bác họa sĩ già nói nhiều cái không hợp lí lắm.
Thứ nhất là về bác, bác chưa trải nghiệm, mới chỉ hỏi qua nọ qua chai, qua người này người nọ, nhưng bác nói nhiều câu như định chụp mũ tất cả, có vẻ không được khách quan lắm. Em phải đồng ý là NX300 quá đẹp, GLC300 cũng quá đẹp. lúc đầu e cũng phân vân 2 em này, đã thử cả 2. em chẳng chê ai khen ai ở đây cả, vì e thích cả 2. nhưng rồi e chọn GLC300. phải nói là đến giờ e chẳng thấy phật lòng gì về em nó hay dịch vụ hậu mãi của Mẹc cả, e đã đi cả 3 showroom nổi nhất ở HN, họ đều làm việc rất chuyên nghiệp, chăm sóc khách hàng rất tốt, đi làm bảo hiểm xong vài hôm sau họ đều gọi hỏi có vấn đề gì ko. tư vấn rất nhiệt tình, không hề cò quay, hay lắt léo ( riêng có người sale bán xe cho em là em không ưng được, nhưng chỉ người đó thôi, e ko có thói quen đánh đồng cả hội, cả họ người ta ) Vậy nên khi nào bác có trải nghiệm của riêng bác đã rùi bác hãy nói dựa trên bản thân mình, chứ đừng tham khảo nọ chai, nói người ta tội người ta.
Thứ 2 là về bác Họa sĩ già, chắc bác là người lớn tuổi, cũng hơi khó tính, xong lại gặp cái trường hợp nó hơi đặc biệt. Em cũng hiểu được cái cảm giác mình bỏ tiền ra không nhận được cái mình muốn nó khó chịu thế nào. Em cũng follow topic của bác từ trước khi mua xe, em rất thích bác nói lên ý kiến của bác để ae trên cộng đồng cùng hiều, những topic đầu thì e thấy rất ok, nhưng càng ngày e thấy bác nói những câu từ cũng không được hợp lí lắm Mà vấn đề của bác đều dc showroom giải quyết rồi thì em nghĩ bác cũng nên tư duy thoáng chút cho nhẹ cái đầu.

Còn về bản thân e nếu đổi xe e cũng sẽ chọn mẹc, vì e đi GLC e thấy sướng vãi mà nhở, có lỗi lầm gì đâu??? có cái ống thở, thì thiết kế nó thế rồi, khắc phục dc rồi thì cứ thế mà đi thôi chứ sao phải xoắn.

 

[Nguyễn Đăng Quang]

Xin lỗi cụ tôi không phải sale oto nên cũng chả thể so sánh thông số với cụ. Tôi chọn NX dựa theo trải nghiệm thực tế. Quan điểm cá nhân tôi thấy:
-Nx300 tôi đảm báo là giữ giá hơn GLC300
- Tôi không rõ chiều dài cơ sở bao nhiêu nhưng hàng ghế sau của NX300 tôi khẳng định rộng hơn GLC300
- Option tôi cảm thấy NX đối với tôi là đủ để sử dụng.
- Còn về giá bán như tôi đã nói. Nể đúng là về giá thì trong phân khúc nó là số 1 tôi không phủ nhận.
- Và đối với tôi dịch vụ sau bán hàng của Lex tôi ưng hơn Mer.
- Nói thật trước khi chốt NX300 tôi cũng phân vân đủ từ GLC300 X3 Q5 Volvo định xuống GLC mà hỏi 1 vài anh em bạn bè đã từng chạy mer giờ đánh chạy lex. Cuối cùng chuyển sang lex. Đúng là có đắt hơn cả option lần giá bán nhưng nói chung đắt tý đỡ đau đầu.
Đấy là quan điểm cá nhân của tôi thôi. Cảm ơn cụ.

Em cũng như bác, chọn lex vì đỡ đau đầu mệt óc, khỏi lăn tăn mấy vụ bảo dưỡng bảo hành, ưu tiên thời gian làm việc còn hơn để dành thời gian sửa chữa xe.

 

[Moccoi]

MR. Tiến/ Merc An Du

Tôi là người hỏi về cửa xe bên lái lọc xọc, cảm ơn anh đã trả lời. Tuy nhiên hơi ngạc nhiên 1 cái lỗi như vậy mà merc không khắc phục được triệt để mà lại khuyên bỏ tiền ra mua cái gì đó bôi lên. Bôi lên rồi gioăng hỏng thì hãng có bảo hành không anh?

 

[họa sỹ già]

hề hề, em trẻ con, cũng định chẳng nói gì nhưng nghe bác với bác họa sĩ già nói nhiều cái không hợp lí lắm.
Thứ nhất là về bác, bác chưa trải nghiệm, mới chỉ hỏi qua nọ qua chai, qua người này người nọ, nhưng bác nói nhiều câu như định chụp mũ tất cả, có vẻ không được khách quan lắm. Em phải đồng ý là NX300 quá đẹp, GLC300 cũng quá đẹp. lúc đầu e cũng phân vân 2 em này, đã thử cả 2. em chẳng chê ai khen ai ở đây cả, vì e thích cả 2. nhưng rồi e chọn GLC300. phải nói là đến giờ e chẳng thấy phật lòng gì về em nó hay dịch vụ hậu mãi của Mẹc cả, e đã đi cả 3 showroom nổi nhất ở HN, họ đều làm việc rất chuyên nghiệp, chăm sóc khách hàng rất tốt, đi làm bảo hiểm xong vài hôm sau họ đều gọi hỏi có vấn đề gì ko. tư vấn rất nhiệt tình, không hề cò quay, hay lắt léo ( riêng có người sale bán xe cho em là em không ưng được, nhưng chỉ người đó thôi, e ko có thói quen đánh đồng cả hội, cả họ người ta ) Vậy nên khi nào bác có trải nghiệm của riêng bác đã rùi bác hãy nói dựa trên bản thân mình, chứ đừng tham khảo nọ chai, nói người ta tội người ta.
Thứ 2 là về bác Họa sĩ già, chắc bác là người lớn tuổi, cũng hơi khó tính, xong lại gặp cái trường hợp nó hơi đặc biệt. Em cũng hiểu được cái cảm giác mình bỏ tiền ra không nhận được cái mình muốn nó khó chịu thế nào. Em cũng follow topic của bác từ trước khi mua xe, em rất thích bác nói lên ý kiến của bác để ae trên cộng đồng cùng hiều, những topic đầu thì e thấy rất ok, nhưng càng ngày e thấy bác nói những câu từ cũng không được hợp lí lắm Mà vấn đề của bác đều dc showroom giải quyết rồi thì em nghĩ bác cũng nên tư duy thoáng chút cho nhẹ cái đầu.

Còn về bản thân e nếu đổi xe e cũng sẽ chọn mẹc, vì e đi GLC e thấy sướng vãi mà nhở, có lỗi lầm gì đâu??? có cái ống thở, thì thiết kế nó thế rồi, khắc phục dc rồi thì cứ thế mà đi thôi chứ sao phải xoắn.

Cảm ơn bạn đã chia sẻ.

 

[j23]

Slogan của hãng mer giờ : Xe hỏng là do lỗi khách hàng

THời buổi bây giờ em thấy hãng nào cũng vầy hết, kể cả ở VN hay Tây, tất nhiên ở VN thì tuiij nó đè khách kinh hơn nhiều hehe

 

[Tienthinh]

không thể so sánh giá giữa xe nhập nguyên chiếc và xe lắp ráp tại Việt Nam ạ, xe NX300 hay Q5 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức và Nhật nên chất lượng khác hẳn , xe đi đảm bảo chắc xe hơn, còn ai thích giá hợp lý , option nhiều thì Mer ráp tịa Việt Nam thôi, cái gì cũng có ưu và nhược điểm của nó cả , nhưng sau vụ nước vào cầu sau của GLC em đánh giá Mer làm ăn cũng bát nháo, hãng không thừa nhận lỗi này , lấp liếm để khách hàng chịu .Em mất thiện cảm với Mer rồi.

 

[Moccoi]

MR. Tiến/ Merc An Du

Tôi là người hỏi về cửa xe bên lái lọc xọc, cảm ơn anh đã trả lời. Tuy nhiên hơi ngạc nhiên 1 cái lỗi như vậy mà merc không khắc phục được triệt để mà lại khuyên bỏ tiền ra mua cái gì đó bôi lên. Bôi lên rồi gioăng hỏng thì hãng có bảo hành không anh?

Cập nhật thêm: sale merc đã xác nhận lỗi này có cả trên GLC/E/S nhưng chưa khắc phục được (trước đây C cũng bị nhưng đã khắc phục). Cách giải quyết tạm thời xịt cái gì đó lên gioăng cửa như bác Tiến/An Du hướng dẫn. Tôi chỉ băn khoăn 2 điểm, thứ nhất là xe tôi mới đi được hơn 2 tháng đã dính (chắc số đen) và thứ 2 là lỗi này chắc không phải mình tôi bị, thuộc loại lỗi vớ vẩn mà sao hãng không khắc phục. Đành tăng volume lên vậy
Cảm ơn các bác

 

[bigman95]

Mec xuống bằng Toy (thương hiệu toy) là em chọn mec!