Hỏi về đi đường đèo dốc với CRV TG

[Hoàng Gia Thành]

Trước đây em toàn đi số sàn, nay mới chuyển sang số tự động. Đi ở thành phố thấy đơn giản hơn số sàn nhiều, nhưng muốn hỏi các cụ về đi đường đèo dốc thì số má để thế nào? Cái thằng TG này lại dùng vẩy số thể thao trên tay nữa em càng băn khoăn. Các cụ có kinh nghiệm đèo dốc với loại xe này phổ biến cho em với.

 

[TVPL]

Trước đây em toàn đi số sàn, nay mới chuyển sang số tự động. Đi ở thành phố thấy đơn giản hơn số sàn nhiều, nhưng muốn hỏi các cụ về đi đường đèo dốc thì số má để thế nào? Cái thằng TG này lại dùng vẩy số thể thao trên tay nữa em càng băn khoăn. Các cụ có kinh nghiệm đèo dốc với loại xe này phổ biến cho em với.

Nhàn hơn số sàn nhiều mà cụ: Lên dốc bằng D, khi cần vọt vượt thì vẩy số tay
Đổ đèo dốc thì dùng số tay để dùng phanh bằng động cơ, hết ah.

 

[thuysinh.tl]

Số tự động thì lên dốc để số D bình thường thôi ợ. Nếu dốc cao thì cụ về D1 cho chắc chân cũng được ợ. Xuống dốc thì dùng D1 để phanh bằng động cơ thôi ợ. Đi số tự động nhàn hơn số sàn nhiều ợ

Trước đây em toàn đi số sàn, nay mới chuyển sang số tự động. Đi ở thành phố thấy đơn giản hơn số sàn nhiều, nhưng muốn hỏi các cụ về đi đường đèo dốc thì số má để thế nào? Cái thằng TG này lại dùng vẩy số thể thao trên tay nữa em càng băn khoăn. Các cụ có kinh nghiệm đèo dốc với loại xe này phổ biến cho em với.

 

[gui xe]

Trước đây em toàn đi số sàn, nay mới chuyển sang số tự động. Đi ở thành phố thấy đơn giản hơn số sàn nhiều, nhưng muốn hỏi các cụ về đi đường đèo dốc thì số má để thế nào? Cái thằng TG này lại dùng vẩy số thể thao trên tay nữa em càng băn khoăn. Các cụ có kinh nghiệm đèo dốc với loại xe này phổ biến cho em với.

Em đổ đèo núi Tam Đảo bằng vẩy sô tay xe TG 2.4 như sau: Cụ về số S, đổ đèo dốc quá thì cụ vẩy về số 1, dốc vừa vừa củ tăng số 2 bằng cách vẫy số +, hơi dốc dốc chút xíu cụ chuyển số 3. Khi giảm số thì cụ vẩy sô -; khi tăng số cụ vẩy số +. Lúc đó xe sẽ phanh bằng động cơ thỉnh thoảng mới phải tì phanh tí thôi ạ

 

[Hoàng Gia Thành]

Em đổ đèo núi Tam Đảo bằng vẩy sô tay xe TG 2.4 như sau: Cụ về số S, đổ đèo dốc quá thì cụ vẩy về số 1, dốc vừa vừa củ tăng số 2 bằng cách vẫy số +, hơi dốc dốc chút xíu cụ chuyển số 3. Khi giảm số thì cụ vẩy sô -; khi tăng số cụ vẩy số +. Lúc đó xe sẽ phanh bằng động cơ thỉnh thoảng mới phải tì phanh tí thôi ạ

Lúc lên dốc thì cứ số D mà đi hả cụ? Hay cũng về S?

 

[gui xe]

Lúc lên dốc thì cứ số D mà đi hả cụ? Hay cũng về S?

Lúc lên dốc đi số D cũng được vì xe tự chuyển số nhưng đi số D e thấy hơi ỳ. e thấy về S đi số tay thích hơn cụ ạ. Vì khi thoát những khúc cua tay áo mình về số xe sẽ vọt khỏe không cần ga nhiều. Cái số tay tạo độ vọt xe tốt, khắc phục điểm yếu khi leo dốc của xe LD là không có dẫn động 4 bánh, E thấy cái số tay nảy chỉ có mỗi tác dụng khi leo dốc và đổ đèo thôi. Vi đường cao tốc xe 2.4 cũng đảm bảo độ vọt để vượt rồi ạ.
E áp dụng kinh nghiệm của các cụ trên diễn đàn là dùng số S cả khi leo dốc và đổ đèo đồng thời leo bằng số nào thì đổ đèo bằng số ấy ạ.

 

[Jo_Nguyen]

2.4TG e chạy vẫn cứ để D chưa chuyển sang S bao giờ + kết hợp vẩy số vô tư theo HDSD nhé bác.
- Lên đèo vẫn cứ để D, khi cần vượt vẩy - về số 3.2.1 tùy, vượt xong vẩy + giữ 2s->3s tự chuyển về D
- Xuống đèo vẫn D, vẩy - để phanh động cơ hoặc + để thả trớn.
- Chạy đường trường khi cần vượt gấp đang ở tốc độ ~60 e vẫn để D trả vẩy - về 3 vượt rất nhẹ nhàng, vượt xong vẩy + giữ 2s->3s tự chuyển về D.

 

[Hoàng Gia Thành]

2.4TG e chạy vẫn cứ để D chưa chuyển sang S bao giờ + kết hợp vẩy số vô tư theo HDSD nhé bác.
- Lên đèo vẫn cứ để D, khi cần vượt vẩy - về số 3.2.1 tùy, vượt xong vẩy + giữ 2s->3s tự chuyển về D
- Xuống đèo vẫn D, vẩy - để phanh động cơ hoặc + để thả trớn.
- Chạy đường trường khi cần vượt gấp đang ở tốc độ ~60 e vẫn để D trả vẩy - về 3 vượt rất nhẹ nhàng, vượt xong vẩy + giữ 2s->3s tự chuyển về D.

Có lẽ em sẽ học cụ kỹ thuật xuống dốc với số D. Lần trước em dùng số S xuống dốc thấy an toàn nhưng có vẻ hơi máy móc quá nên thao tác chậm.