Hỏi về các thông số lốp. Các cụ giúp e.

[SlackerRadio]

E mới tìm hiểu về xe nên có nhiều điều chưa hiểu. Mong các cụ giúp e. e rót vodka sẵn mời các cụ.
Vấn đề là e thấy nó ghi 225/50/r17 chẳng hạn.
Thứ 1: em muốn biết 225 là gì và nếu thông số 215 <225< 235. Bé hơn thì sao, và lớn hơn thì sao. Có ưu và nhược điểm gì.
Thứ 2 : Em muốn biết 50 là gì và nếu thông số 45<50< 55 chẳng hạn thì sẽ ra sao. Ưu và nhược khi thông số lớn hoặc bé.
Thứ 3 : đường kính vành nó có ảnh hưởng gì đến độ êm- xóc của xe ko.
Còn điều này. e tình cờ nhìn thấy con Camry LE nhập 2009. E quên hai thông số đầu và e nhớ nó xài r16 và hình như nó xài bánh hiệu tuazan gì đó em quên ời. Được biết Camry đi rất là êm nhưng cái xe của ông bạn ba e e dc ngồi một lần. Êm khi qua các gờ giảm tốc độ hay là các khe nối ở giữa cầu rất êm. Nhưng em ngồi trong xe vẫn nghe ù ù của nhựa đường. Em hỏi ngu tí. Con đó có thể lên 18 được ko? Nếu lên 18 rồi giảm xóc của nó có còn êm như 16 hok các cụ à. Và lốp cần thay là lốp gì.
Vì em mới tìm hiểu nên các thông số ko đủ. Mong các cụ chĩ dẫn cho e. Niềm đam mê mà không biết thì tội. Mong các cụ không để bụng em vì nói dài dòng. Vodka cho các cụ ợ

 

[interceptor]

Em xin phép chia sẻ với cụ về kinh nghiệm và những gì em biết được về lốp:
1. 225 là bề rộng của lốp (phần tiếp xúc với mặt đường). 225 nghĩa là bề rộng của lốp tiếp xúc với mặt đường là 225 mm. Các thông số tương tự cũng là thế, 215 là 215mm, 235 là 235mm, ... Bề rộng càng lớn thì tiếp xúc mặt đường càng nhiều và ngược lại. Bề rộng lớn thì ma sát lớn nhưng tăng độ bám, tăng lực kéo, bề rộng nhỏ thì ma sát ít hơn nhưng độ bám kém đi, dẫn đến giảm lực kéo đối với một số xe máy khỏe. Do đó khi chọn lốp cần chọn thông số này sao cho phù hợp nhất với xe và điều kiện sử dụng.

2. 50 là thông số chỉ độ cao của thành lốp (là khoảng từ viền ngoài cùng của lốp đến viền của vành). 50 nghĩa là 50% của bề rộng lốp. Ví dụ bề rộng lốp là 225 tức là 225mm thì thành lốp có thông số 50, tức là 50% của 225mm, tức là thành lốp cao 112.5mm. Tương tự, 45 hay 55, ... ứng với 45% hay 55%, ... Thành lốp dày thì độ đàn hồi với mặt đường cao, sẽ giúp xe êm ái, ít tiếng ồn, nhưng sẽ bị lắc nhiều hơn khi đi tốc độ cao hay khi ôm cua. Ngược lại, thành lốp mỏng thì nhiều tiếng ồn hơn, xe shock hơn nhưng chạy tốc độ cao ổn định hơn, ôm cua chắc chắn hơn. Thường lốp mỏng hay dùng trên xe thể thao để chạy tốc độ cao trên đường nhựa đẹp, lốp dày dùng trên xe pickup hoặc SUV để chạy đường địa hình tổng hợp.

3. R17 hay R18, ... là đường kính vành mà lốp đó có thể lắp. Vành càng lớn thì càng chắc chắn nhưng ồn hơn, shock hơn, vành càng nhỏ thì càng êm ái, ít ồn, nhưng lắc nhiều hơn và ít ổn định hơn ở tốc độ cao.

Camry LE nhập chạy lốp 215/55 R16. Lốp bác thấy qua có thể là dòng lốp Bridgestone Turanza. Nếu lên vành 18 mà không cần tăng quá nhiều bề rộng thì cần lốp có thông số là: 225/40R18, nếu cần tăng bề rộng nhiều hơn thì chọn lốp 255/35R18. Đương nhiên vành to lên thì ồn hơn, shock hơn, nhưng bám đường hơn, chắc chắn hơn, ôm cua đã hơn.

 

[SlackerRadio]

Cám ơn cụ nhiều vì đã cho e các thông tin bổ ích. Lốp có bề rộng thường nằm trên các con mer s với bim 7 ser đúng ko bác

 

[DHT06]

Cám ơn cụ nhiều vì đã cho e các thông tin bổ ích. Lốp có bề rộng thường nằm trên các con mer s với bim 7 ser đúng ko bác

Bề rộng của lốp lớn thường tỷ lệ với công suất máy bác ạ, chứ không phải loại xe! Các thông số trên đã có cụ Chã giải thích cho bác rồi!

 

[Zefus]

Em xin phép chia sẻ với cụ về kinh nghiệm và những gì em biết được về lốp:
1. 225 là bề rộng của lốp (phần tiếp xúc với mặt đường). 225 nghĩa là bề rộng của lốp tiếp xúc với mặt đường là 225 mm. Các thông số tương tự cũng là thế, 215 là 215mm, 235 là 235mm, ... Bề rộng càng lớn thì tiếp xúc mặt đường càng nhiều và ngược lại. Bề rộng lớn thì ma sát lớn nhưng tăng độ bám, tăng lực kéo, bề rộng nhỏ thì ma sát ít hơn nhưng độ bám kém đi, dẫn đến giảm lực kéo đối với một số xe máy khỏe. Do đó khi chọn lốp cần chọn thông số này sao cho phù hợp nhất với xe và điều kiện sử dụng.

2. 50 là thông số chỉ độ cao của thành lốp (là khoảng từ viền ngoài cùng của lốp đến viền của vành). 50 nghĩa là 50% của bề rộng lốp. Ví dụ bề rộng lốp là 225 tức là 225mm thì thành lốp có thông số 50, tức là 50% của 225mm, tức là thành lốp cao 112.5mm. Tương tự, 45 hay 55, ... ứng với 45% hay 55%, ... Thành lốp dày thì độ đàn hồi với mặt đường cao, sẽ giúp xe êm ái, ít tiếng ồn, nhưng sẽ bị lắc nhiều hơn khi đi tốc độ cao hay khi ôm cua. Ngược lại, thành lốp mỏng thì nhiều tiếng ồn hơn, xe shock hơn nhưng chạy tốc độ cao ổn định hơn, ôm cua chắc chắn hơn. Thường lốp mỏng hay dùng trên xe thể thao để chạy tốc độ cao trên đường nhựa đẹp, lốp dày dùng trên xe pickup hoặc SUV để chạy đường địa hình tổng hợp.

3. R17 hay R18, ... là đường kính vành mà lốp đó có thể lắp. Vành càng lớn thì càng chắc chắn nhưng ồn hơn, shock hơn, vành càng nhỏ thì càng êm ái, ít ồn, nhưng lắc nhiều hơn và ít ổn định hơn ở tốc độ cao.

Camry LE nhập chạy lốp 215/55 R16. Lốp bác thấy qua có thể là dòng lốp Bridgestone Turanza. Nếu lên vành 18 mà không cần tăng quá nhiều bề rộng thì cần lốp có thông số là: 225/40R18, nếu cần tăng bề rộng nhiều hơn thì chọn lốp 255/35R18. Đương nhiên vành to lên thì ồn hơn, shock hơn, nhưng bám đường hơn, chắc chắn hơn, ôm cua đã hơn.

Cụ cho cháu hỏi ngơ 1 tí là lốp rộng hơn, ma sát mặt đường lớn hơn thì có ảnh hưởng j hại hệ thống trợ lực ko? Đặc biệt là trong nhiều tình huống buộc phải đánh lái chết.
Lốp vành mà độ kích thước lớn hơn thì mô-men tương tác giữa động cơ và mặt đường thông qua lốp sẽ thay đổi. Nếu bán kính ngoài lốp mà tăng so với trước khi độ ~1 cm ở xe khỏe thì chắc ko sao, nhưng xe dung tích xi lanh nhỏ (cỡ 1000cc), kích cỡ nguyên bản nhỏ thì có vấn đề j ko ạ?

 

[quyluong_3bánh]

Cụ cho cháu hỏi ngơ 1 tí là lốp rộng hơn, ma sát mặt đường lớn hơn thì có ảnh hưởng j hại hệ thống trợ lực ko? Đặc biệt là trong nhiều tình huống buộc phải đánh lái chết.
Lốp vành mà độ kích thước lớn hơn thì mô-men tương tác giữa động cơ và mặt đường thông qua lốp sẽ thay đổi. Nếu bán kính ngoài lốp mà tăng so với trước khi độ ~1 cm ở xe khỏe thì chắc ko sao, nhưng xe dung tích xi lanh nhỏ (cỡ 1000cc), kích cỡ nguyên bản nhỏ thì có vấn đề j ko ạ?

Chung quy em tổng hợp lại những gì em thấy là sau khi lên vành đương nhiên phải lên cả lốp thì trông thể thao hơn,đẹp hơn,lái thật hơn,ôm cua phê hơn không bị lắc...nhưng:lái nặng hơn,xe ì hơn 1 chút do bề mặt lốp tiếp xúc mặt đường rộng,xe đi sóc hơn và đặc biệt là tốn tiền ạh

 

[MrNhi]

Nếu kinh tế ổn định và có sở thích khám phá thì em nghĩ cứ nên mạnh dạn