Con AT hơn bản sàn thiếu về hộp số tự động, mâm đúc và trên gương hậu có tích hợp đèn báo rẽ, nó có 1 túi khí còn bản sàn thì ko có. Nội thất ghế da cao cấp hơn, còn lại form dáng như nhau. còn bản S thì ngon hơn nhiều
Dòng này nhiều option thật cụ nhỉ
Bản standard chạy ổn áp ko cụ
Hôm trước mình ra kia cầu diễn hà nội, bạn tư vấn bảo con EXAT ko có ABS, EBD, chỉ có mỗi hộp số tự động. Nhưng ở chỗ khác có bạn tư vấn bảo vẫn có ABS, EBD chỉ ko có túi khí. Vậy là ai đúng ai sai vậy??? Khó nghĩ quá
Em chào bác ! Thấy các bác tranh luận về con Morning EX AT mới nhiều quá .. Nên em xin phép đính chính lại vài sự khác biệt , bổ sung của em nó
: 
" Chúc các bác có 1 ngày làm việc hiệu quả "
Mỗi đời mới sẽ có thêm sự nâng cấp riêng biệt so với đời tiền nhiệm trước của nó . các nhà đầu tư bây h cũng đã tập trung hơn cho các xe lắp ráp nội địa về sự linh kiện , gia công cũng như khả năng chống ồn cũng được cải thiện chút rồi bác .
nhưng không đáng kể nhiều
Haha; em chạy SLX đời 2010 cứ lên tầm 100km/h là chỉ nghe tiếng gió; bật nhạc hay radio đều nghe rất béMỗi đời mới sẽ có thêm sự nâng cấp riêng biệt so với đời tiền nhiệm trước của nó . các nhà đầu tư bây h cũng đã tập trung hơn cho các xe lắp ráp nội địa về sự linh kiện , gia công cũng như khả năng chống ồn cũng được cải thiện chút rồi bác .
Bác chek tin nhắn nhé ! E sẽ hô trơ giúp bác
Mình cũng giống cụ, ban đầu chỉ tính làm con AT thường, nhưng sau khi đi xem xe thực tế, trải nghiệm AT thường và S AT thì mình quyết định chọn S AT. Mình thấy mặc dù chênh 50 củ khoai nhưng option bổ sung khá nhiều. Đặc biệt là option như 2 túi khí, ghế da, ABS, EBD (hình như AT thường cũng có hay sao đó), dàn media (có luôn vietmap) kèm cam lùi, cảm biến đèn tự động, và 1 vài cái lặt vặt khác. Những cái này về sau muốn nâng cấp cũng lằng nhằng (đặc biệt là túi khí thì mình ko nghĩ là dễ nâng cấp đâu cụ). Trang bị an toàn trên xe có thể nói là cơ bản nhưng rất đáng tiền, mua về chỉ có chạy thôi, chẳng lăn tăn gì thêm. Đi được vài bữa thì mình cũng nâng cấp thêm chút ít như camera hành trình, cảm biến áp suất lốp gắn trong, gương cầu lồi và vài cái nhẹ nhàng khác.
Chúc cụ sớm rước vợ 2 ạ 
E thì lại chọn Deluxe và thêm 2 xịch để độ ngoài. Chênh 5 xịch hơi chát cụ ạMình cũng giống cụ, ban đầu chỉ tính làm con AT thường, nhưng sau khi đi xem xe thực tế, trải nghiệm AT thường và S AT thì mình quyết định chọn S AT. Mình thấy mặc dù chênh 50 củ khoai nhưng option bổ sung khá nhiều. Đặc biệt là option như 2 túi khí, ghế da, ABS, EBD (hình như AT thường cũng có hay sao đó), dàn media (có luôn vietmap) kèm cam lùi, cảm biến đèn tự động, và 1 vài cái lặt vặt khác. Những cái này về sau muốn nâng cấp cũng lằng nhằng (đặc biệt là túi khí thì mình ko nghĩ là dễ nâng cấp đâu cụ). Trang bị an toàn trên xe có thể nói là cơ bản nhưng rất đáng tiền, mua về chỉ có chạy thôi, chẳng lăn tăn gì thêm. Đi được vài bữa thì mình cũng nâng cấp thêm chút ít như camera hành trình, cảm biến áp suất lốp gắn trong, gương cầu lồi và vài cái nhẹ nhàng khác.
Nhìn chung dù là xe cỏ, nhưng nếu cụ chọn max option thì đi cũng ổn phết chứ không đến nỗi nào đâu cụ
