[VHGT & ATGT] Hỏi kỷ năng ôm cua, quay đầu

[Nguyễn Trần Linh Vũ]

Em chào các bác tài, em vừa mới học lái được vài hôm. Về chạy đường trường thì e chạy cũng tạm rồi, nhưng chỉ có kĩ năng ôm cua và quay đầu là em chưa có vững, và còn luống cuống quá. Nên hôm nay e lên đây xin nhờ các bác chỉ giáo thêm ạ
Vd: Giờ e đang chạy trên đường với vận tốc 50km/h, e muốn quay đầu xe làn bên kia thì xử lý như thế nào ạ. E hay bị lấn cấn giữa việc rà phanh chậm lại rồi về số mới bắt đầu ôm cua quay đầu hay là cứ ra chậm lại rồi cua xong rồi mới về số nhấn ga..thằng e thì bảo là tới gần khúc cua là rà phanh lại, về số N rồi cua, qa làn thì cho số 2 rồi nhấn ga, nhưng giả sử nếu đường thành phố và trước có chướng ngại vật thì cách đó cơ ổn không ạ

 

[chantamtam86]

Em chào các bác tài, em vừa mới học lái được vài hôm. Về chạy đường trường thì e chạy cũng tạm rồi, nhưng chỉ có kĩ năng ôm cua và quay đầu là em chưa có vững, và còn luống cuống quá. Nên hôm nay e lên đây xin nhờ các bác chỉ giáo thêm ạ
Vd: Giờ e đang chạy trên đường với vận tốc 50km/h, e muốn quay đầu xe làn bên kia thì xử lý như thế nào ạ. E hay bị lấn cấn giữa việc rà phanh chậm lại rồi về số mới bắt đầu ôm cua quay đầu hay là cứ ra chậm lại rồi cua xong rồi mới về số nhấn ga..thằng e thì bảo là tới gần khúc cua là rà phanh lại, về số N rồi cua, qa làn thì cho số 2 rồi nhấn ga, nhưng giả sử nếu đường thành phố và trước có chướng ngại vật thì cách đó cơ ổn không ạ

Cụ chủ mua bằng hay chống trượt ạ? E thật cụ.

 

[Nguyễn Trần Linh Vũ]

Cụ chủ mua bằng hay chống trượt ạ? E thật cụ.

E đang học lái thôi cụ ơi , nhưng mà chỗ e đk học 1 tuần có 1 buổi nên ko có vững, e phải thuê xe để tự tập thêm cho vững nữa bác

 

[SubaruIL]

Rẽ thế nào phải tùy cơ ứng biến chứ, lái mới đương nhiên phải áp trái bật xinhan đỏ đít từ xa, về số thấp, quan sát kỹ, nhường xe ngược chiều đi thẳng, quay đầu chậm. Lái cứng rồi thì đôi khi có thể quay đầu nhanh khi điều kiện cho phép, thường thì lái cứng quay đầu ít gây cản trở giao thông vì quay nhanh gọn và hợp lý do có khả năng quan sát tốt. nếu đường hẹp thiếu cua thì phải đánh lái chết cho lợi cua, vẫn ko đủ thì đành thêm đỏ, đoạn này cần quan sát kỹ hơn nữa chứ ko lùi vào người ta cũng bị tông đít. nên ngồi trên xe nhìn chéo ra góc phụ, thấy điểm nào trên mặt đường thì lấy dấu đo vào góc phụ xem xa gần ra sao, từ đó mà biết còn quay đc ko hay có thể chạm vỉa, chứ cua còn thừa mà cứ tiến tiến lùi lùi nó ngứa con mắt bên trái lắm.

 

[Se_NT]

Em chào các bác tài, em vừa mới học lái được vài hôm. Về chạy đường trường thì e chạy cũng tạm rồi, nhưng chỉ có kĩ năng ôm cua và quay đầu là em chưa có vững, và còn luống cuống quá. Nên hôm nay e lên đây xin nhờ các bác chỉ giáo thêm ạ
Vd: Giờ e đang chạy trên đường với vận tốc 50km/h, e muốn quay đầu xe làn bên kia thì xử lý như thế nào ạ. E hay bị lấn cấn giữa việc rà phanh chậm lại rồi về số mới bắt đầu ôm cua quay đầu hay là cứ ra chậm lại rồi cua xong rồi mới về số nhấn ga..thằng e thì bảo là tới gần khúc cua là rà phanh lại, về số N rồi cua, qa làn thì cho số 2 rồi nhấn ga, nhưng giả sử nếu đường thành phố và trước có chướng ngại vật thì cách đó cơ ổn không ạ

Theo em thì "thằng e" cụ đang dạy cụ đua xe chứ không phải đang tập lái xe ợ.

 

[Longpt29]

Theo em thì "thằng e" cụ đang dạy cụ đua xe chứ không phải đang tập lái xe ợ.

Đua xe cũng ko ai vào cua để số N đâu cụ ạ. Nó dạy tự sát thì có

 

[Nguyễn Trần Linh Vũ]

Theo em thì "thằng e" cụ đang dạy cụ đua xe chứ không phải đang tập lái xe ợ.

Thế phải sao cho đúng bác. Chứ e là e hay bị chết máy mấy quả ôm cua vậy lắm

 

[Nguyễn Trần Linh Vũ]

Rẽ thế nào phải tùy cơ ứng biến chứ, lái mới đương nhiên phải áp trái bật xinhan đỏ đít từ xa, về số thấp, quan sát kỹ, nhường xe ngược chiều đi thẳng, quay đầu chậm. Lái cứng rồi thì đôi khi có thể quay đầu nhanh khi điều kiện cho phép, thường thì lái cứng quay đầu ít gây cản trở giao thông vì quay nhanh gọn và hợp lý do có khả năng quan sát tốt. nếu đường hẹp thiếu cua thì phải đánh lái chết cho lợi cua, vẫn ko đủ thì đành thêm đỏ, đoạn này cần quan sát kỹ hơn nữa chứ ko lùi vào người ta cũng bị tông đít. nên ngồi trên xe nhìn chéo ra góc phụ, thấy điểm nào trên mặt đường thì lấy dấu đo vào góc phụ xem xa gần ra sao, từ đó mà biết còn quay đc ko hay có thể chạm vỉa, chứ cua còn thừa mà cứ tiến tiến lùi lùi nó ngứa con mắt bên trái lắm.

E là hay chết máy mấy khúc đó lắm bác ..cua chậm chẬm qua không kịp về số lên ga là tạch à bác

 

[Nguyễn Trần Linh Vũ]

Đua xe cũng ko ai vào cua để số N đâu cụ ạ. Nó dạy tự sát thì có

Nó làm bên hãng xe cụ ạ.e thì cũng thấy lạ, đường vắng thì đc chứ thành phố, có chướng ngại vật là dễ tèo lắm

 

[tung7387]

em cũng đang học lái nhưng em cũng không gà như cụ.

 

[Recycle]

Nó làm bên hãng xe cụ ạ.e thì cũng thấy lạ, đường vắng thì đc chứ thành phố, có chướng ngại vật là dễ tèo lắm

Đường nào thì đường cụ ạ, quan trọng vẫn là thao tác.
Nếu đi xe số sàn thì thường là:
- Đỏ đít từ xa, rà phanh
- Về số thấp, thường là số 1 cho đỡ chết máy
- Quan sát tình hình bên kia xem các xe nhường hay vẫn phi rồi mới từ từ quay đầu, ốp làn bên trái chứ đừng lấn sang phải là quang tèo

Sau này cụ đi thạo thì nó thành cái phản xạ rồi nên sẽ làm nhanh hơn, ở tốc độ cao hơn & chủ động hơn.
Về N thì kiểu gì cũng bị thông đít là chắc

 

[Giangtran.utc]

hì, em vào hóng các cụ chém!

 

[Se_NT]

E là hay chết máy mấy khúc đó lắm bác ..cua chậm chẬm qua không kịp về số lên ga là tạch à bác

Vậy thì vấn đề của cụ không phải là ôm cua mà là kiểm soát chân côn-ga. Đang học lái thì phải học và luyện thôi cụ ạ, chịu khó nghe chửi nhiều tí . Có thể sau này chẳng bao giờ cụ chạy xe số sàn nhưng biết vẫn tốt hơn.

 

[SubaruIL]

E là hay chết máy mấy khúc đó lắm bác ..cua chậm chẬm qua không kịp về số lên ga là tạch à bác

Côn chưa dẻo, về số chưa hợp lý. thường xe cỏ yếu nên bò số 1, nó hơi ngứa mắt và bị cà giựt nhưng ko chết máy. phải có chút đà nhẹ mới đi số 2 đc, vì lúc vào cua truyền động ko vuông góc nên rất nặng máy.

 

[Pigwalk]

Cụ cứ hình dung ntn cho nó dễ nhé, đang đi nhanh 50km/h, cụ từ từ giảm tốc xuống gần như dừng lại tầm 5km/h và thay vì đi thẳng thì cụ đánh lái vòng trái để quay đầu thôi. Các bước thao tác thì cụ thực hiện đúng như sách dạy để giảm tốc và quay đầu xe thôi: bật xi nhan, giảm tốc, về số thấp, quan sát trái phải, trước sau, nhất là xe ngược chiều thấy thích hợp thì đánh lái quay đầu thôi. Nên tập trong bãi trống trước cho nhuần nhuyễn rồi hãy ra đường.

 

[Pvsc]

Quan sát kỹ đờ ríp quay 180 độ đỡ tắc đường

 

[totungttt]

em hóng ak

 

[Mr.Zin]

Quan sát kỹ đờ ríp quay 180 độ đỡ tắc đường

 

[An Huyền]

Già phanh về số thấp và xoa côn

 

[ltcuc]

Chủ yếu là thao tác, già phanh về số thấp và xoa côn.