[Funland] Help xuất nhập khẩu đi hàng ghép

[blablo]

Em nhờ cccm tư vấn giúp em việc gấp
Em có 2 cty A và B mua mỗi bên 1 lô hàng từ cùng 1 seller từ Nhật. Bên Nhật đóng chung 1 cont, nhận thanh toán riêng từ A và B và xuất bill tàu riêng cho từng consignee rồi.
Giờ hàng gần về đến nơi bên dịch vụ khai hải quan của em lại báo là không được lên 2 tờ khai riêng cho lô hàng nhiều consignee nữa và bảo bên em phải gộp bill cho 1 mình công ty B đứng ra khai hải quan
Vấn đề ở chỗ A và B đã thanh toán quốc tế phàn mình riêng cho seller rồi. Bên e có thể báo seller sửa inv và fwd sửa bill cho B là consignee và người mua duy nhất. Tuy nhiên em không biết A phải giải trình thế nào với ngân hàng thanh toán và cơ quan thuế khi có chuyển tiền ra nước ngoài nhưng lại không có tờ khai hàng về
E có nghĩ phương án làm 2 hợp đồng
1 hợp đồng 3 bên giữa seller, A và B trong đó A thanh toán tiền hàng hộ B và B là người đứng tên trên giấy tờ xnk
1 hợp đồng bán hàng trên biển giữa A và B trong đó A bán hàng của mình cho B, A thanh toán quốc tế hộ B và B phải đứng lên tự nhận hàng. Còn giá trị hàng do A bán cho B thì e không biết tính sao vì liên quan đến VAT mà không khai hải quan thì A đâu có đầu vào.
Ngoài ra không biết ngân hàng thanh toán và cơ quan thuế của A có chấp nhận lý do này hay không
Việc rất gấp cin nhờ các cụ tư vấn ạ huhu

 

[vkthang]

Thanh toán riêng thì làm tờ khai riêng chứ cụ, cái này là phải làm Bill of Lading đã riêng rồi. Nếu chung Bill thì không khai được riêng 2 đơn nữa.
Khai chung thì lại sai số tiền của 2 Cty chuyển đi nên tờ khai đó cũng không giải trình được với phía ngân hàng đâu.
Với có chuyển tiền đi thì cụ hạch toán vào đâu với cơ quan Thuế? Lấy hàng ra thì dễ nhưng để hợp thức hóa giấy tờ tránh rủi ro về sau em nghĩ là khó đấy cụ ạ.

Cụ nên làm việc với bên Vận chuyển quốc tế trước xem có cánh giải quyết không thôi ạ.

 

[blablo]

Thanh toán riêng thì làm tờ khai riêng chứ cụ, cái này là phải làm Bill of Lading đã riêng rồi. Nếu chung Bill thì không khai được riêng 2 đơn nữa.
Khai chung thì lại sai số tiền của 2 Cty chuyển đi nên tờ khai đó cũng không giải trình được với phía ngân hàng đâu.
Với có chuyển tiền đi thì cụ hạch toán vào đâu với cơ quan Thuế? Lấy hàng ra thì dễ nhưng để hợp thức hóa giấy tờ tránh rủi ro về sau em nghĩ là khó đấy cụ ạ.

Cụ nên làm việc với bên Vận chuyển quốc tế trước xem có cánh giải quyết không thôi ạ.

Nhưng bây giờ bên dịch vụ lên tờ khai cho e bảo là hải quan k chấp nhận cho 1 container có 2 consignnee nữa nên k lấy hàng được ạ. Trước đó thì họ bảo được

 

[comiki]

Bộ hồ sơ như thế nào mà lại ko khai riêng được nhỉ? Hàng lẻ thì vẫn có đủ B/L, Inv, PL và PO chứ.

 

[comiki]

Nhưng bây giờ bên dịch vụ lên tờ khai cho e bảo là hải quan k chấp nhận cho 1 container có 2 consignnee nữa nên k lấy hàng được ạ. Trước đó thì họ bảo được

Mợ hỏi lại rõ xem, hàng lẻ thì 1 cont chẳng có n consignees ấy chứ, tất nhiên là với đầy đủ n bộ hồ sơ.

 

[langtoilangtoi]

Bộ hồ sơ như thế nào mà lại ko khai riêng được nhỉ? Hàng lẻ thì vẫn có đủ B/L, Inv, PL và PO chứ.

Họ đóng chung 2 consignee vào 1 cont nên hải quan ko chấp nhận. Phương án của HQ đưa ra vẫn tiềm ẩn rủi ro.
Như phương án HĐ 3 bên thì sẽ phát sinh thuế VAT vì A bán cho B.

 

[comiki]

Họ đóng chung 2 consignee vào 1 cont nên hải quan ko chấp nhận. Phương án của HQ đưa ra vẫn tiềm ẩn rủi ro.
Như phương án HĐ 3 bên thì sẽ phát sinh thuế VAT vì A bán cho B.

Chắc họ phát hành 1 vận đơn nên mới thế, chứ đối với hàng lẻ vẫn phải đi ghép cont chứ, nhưng mỗi đơn hàng phải có bộ chứng từ riêng.

 

[blablo]

Mợ hỏi lại rõ xem, hàng lẻ thì 1 cont chẳng có n consignees ấy chứ, tất nhiên là với đầy đủ n bộ hồ sơ.

Vâng e đang hỏi fwd xem có gửi cont e sang kho cfs được k ạ nhưng có vẻ khó. Mai hàng e cập cảng r ạ. Bên e có 2 bill riêng cho a và b. Hiện tại bên dịch vụ lên tờ khai lại báo e phải ghép sửa lại thành 1 bill do B đứng tên. E chưa sửa vì lo thuế với bank của A không chấp nhận ạ

 

[vkthang]

Nhưng bây giờ bên dịch vụ lên tờ khai cho e bảo là hải quan k chấp nhận cho 1 container có 2 consignnee nữa nên k lấy hàng được ạ. Trước đó thì họ bảo được

Do bên vận chuyển tư vấn sai, nếu cùng 1 Shipper giao và 1 Buyer nhận thì có thể tối đa 5 Invoice trong 1 lô hàng. Khác người nhận hoặc ngoài giao thì phải đóng giao hàng lẻ.

Cái này để chuẩn chỉ nhất thì chịu cước hoàn lại và làm xuất lại thôi cụ nhé.

Làm XNK không nên làm với các đơn vị báo cước rẻ để chèo kéo, nên làm với các đơn vị lớn, chuyên nghiệp, họ có người phụ trách từng mảng vận hành hỗ trợ việc làm hàng thuận tiện hơn rất nhiều. Họ cũng am hiểu và được tập huấn chính sách mới liên tục. Em thấy có gì vướng cần thiết họ alo hỏi thẳng cán bộ HQ để được giải đáp bình thường.

 

[comiki]

Vâng e đang hỏi fwd xem có gửi cont e sang kho cfs được k ạ nhưng có vẻ khó. Mai hàng e cập cảng r ạ. Bên e có 2 bill riêng cho a và b. Hiện tại bên dịch vụ lên tờ khai lại báo e phải ghép sửa lại thành 1 bill do B đứng tên. E chưa sửa vì lo thuế với bank của A không chấp nhận ạ

Cái này chắc có sai sót ở chỗ nào nên mới phải vậy. Chứ chẳng nhẽ giờ bên Forwarder gom hàng lẻ của bao nhiêu bên cho full cont, rồi lại bắt một ông consignee đứng ra làm thủ tục nhận hàng cho tất cả thì ngáo quá.

 

[Alongcamepolly06]

Cái này chắc có sai sót ở chỗ nào nên mới phải vậy. Chứ chẳng nhẽ giờ bên Forwarder gom hàng lẻ của bao nhiêu bên cho full cont, rồi lại bắt một ông consignee đứng ra làm thủ tục nhận hàng cho tất cả thì ngáo quá.

công nhận, hàng LCL thì bên agents họ gom đủ các loại shipper vào cho đủ mới đi chứ liên quan gì đến chung hay riêng ở đây đâu? cái này có vẻ vẫn chưa hết thông tin vướng mắc nếu chỉ nói như trên?

 

[BMW X11]

Nhưng bây giờ bên dịch vụ lên tờ khai cho e bảo là hải quan k chấp nhận cho 1 container có 2 consignnee nữa nên k lấy hàng được ạ. Trước đó thì họ bảo được

Bác gọi cậu Dịch vụ ấy lên, vả cho 2 cái rõ kêu 2 bên má.

Rồi bẩu cậu ấy mua 1 con gà luộc qua chỗ tôi, thêm mấy cuốn vở nữa ạ.

 

[1.25 ton]

Em nhờ cccm tư vấn giúp em việc gấp
Em có 2 cty A và B mua mỗi bên 1 lô hàng từ cùng 1 seller từ Nhật. Bên Nhật đóng chung 1 cont, nhận thanh toán riêng từ A và B và xuất bill tàu riêng cho từng consignee rồi.
Giờ hàng gần về đến nơi bên dịch vụ khai hải quan của em lại báo là không được lên 2 tờ khai riêng cho lô hàng nhiều consignee nữa và bảo bên em phải gộp bill cho 1 mình công ty B đứng ra khai hải quan
Vấn đề ở chỗ A và B đã thanh toán quốc tế phàn mình riêng cho seller rồi. Bên e có thể báo seller sửa inv và fwd sửa bill cho B là consignee và người mua duy nhất. Tuy nhiên em không biết A phải giải trình thế nào với ngân hàng thanh toán và cơ quan thuế khi có chuyển tiền ra nước ngoài nhưng lại không có tờ khai hàng về
E có nghĩ phương án làm 2 hợp đồng
1 hợp đồng 3 bên giữa seller, A và B trong đó A thanh toán tiền hàng hộ B và B là người đứng tên trên giấy tờ xnk
1 hợp đồng bán hàng trên biển giữa A và B trong đó A bán hàng của mình cho B, A thanh toán quốc tế hộ B và B phải đứng lên tự nhận hàng. Còn giá trị hàng do A bán cho B thì e không biết tính sao vì liên quan đến VAT mà không khai hải quan thì A đâu có đầu vào.
Ngoài ra không biết ngân hàng thanh toán và cơ quan thuế của A có chấp nhận lý do này hay không
Việc rất gấp cin nhờ các cụ tư vấn ạ huhu

Theo em hiểu thì hàng này là hàng FCL mà có 2 consignee thì phải giải quyết bằng cách yêu cầu khai thác tại kho CFS. mất thêm phí hàng LCL. Đừng sửa chữ chứng từ, rách việc đấy.

 

[1.25 ton]

Vâng e đang hỏi fwd xem có gửi cont e sang kho cfs được k ạ nhưng có vẻ khó. Mai hàng e cập cảng r ạ. Bên e có 2 bill riêng cho a và b. Hiện tại bên dịch vụ lên tờ khai lại báo e phải ghép sửa lại thành 1 bill do B đứng tên. E chưa sửa vì lo thuế với bank của A không chấp nhận ạ

Fowarder phát hành 2 HBL là đúng rồi cụ, trước thì hải quan vẫn cho 2 consignee mở hai tờ khai riếng rẽ và lấy hàng về kho để tự chia, nhưng khi TT39 ra đời, thì việc này không được phép nữa. Cụ phải yêu cầu fowarder chuyển FCL thành CFS, đưa con't vào kho CFS để khai thác và mở tờ khai địa điểm đích bảo thuế là kho CFS.

 

[blablo]

Fowarder phát hành 2 HBL là đúng rồi cụ, trước thì hải quan vẫn cho 2 consignee mở hai tờ khai riếng rẽ và lấy hàng về kho để tự chia, nhưng khi TT39 ra đời, thì việc này không được phép nữa. Cụ phải yêu cầu fowarder chuyển FCL thành CFS, đưa con't vào kho CFS để khai thác và mở tờ khai địa điểm đích bảo thuế là kho CFS.

Fwd bảo khôgn khái đc hàng lẻ nếu đã khai mnf rồi. Còn bên dịch vụ hq bảo e là sửa mnf đc chỉ mất 2,3 củ. Chắc là bên fwd đang cò quay e

 

[blablo]

Cảm ơn các bác. E đã bàn lại với cả bên làm thủ tục và fwd và đã có Phương án xử lý ạ

 

[xe đạp Japan]

Em không hiểu sao bên dịch vụ lại báo không được khai tờ khai riêng. Cái này A có thể làm thủ tục ủy quyền nhập khẩu cho B để hợp thức hóa là được.