HD không chết máy mà cong tay biên???

[mycivic06]

Em đọc được trên OS vụ HD không chết máy nhưng HDTH thông báo bị cong tay biên mới lạ chứ các bác??????
http://otosaigon.com/forum/m1343500.aspx

Lại còn thêm vụ "Xe em vẫn đang nằm ở Gara Tây hồ nè, đông kinh khủng luôn. Tất cà các xe Honda Civic đều bị ngập hộp điều khiển Airbag, nằm dưới cần số, một số hộp sấy xong vẫn dùng đc, vài bác phải thay khoangr 10Tr đi toi.
Noi chung là nước vào thì xe đã hôi mù rồi "

Nếu xe bị ngập, nước vào trong xe thì mới dính vụ này chứ các bác??? Không nhẽ cứ lội nước hôm rồi là đi xa vậy sao??? :77::77::77::77::77:

 

[dongnat]

Em đọc được trên OS vụ HD không chết máy nhưng HDTH thông báo bị cong tay biên mới lạ chứ các bác??????
http://otosaigon.com/forum/m1343500.aspx

Lại còn thêm vụ "Xe em vẫn đang nằm ở Gara Tây hồ nè, đông kinh khủng luôn. Tất cà các xe Honda Civic đều bị ngập hộp điều khiển Airbag, nằm dưới cần số, một số hộp sấy xong vẫn dùng đc, vài bác phải thay khoangr 10Tr đi toi.
Noi chung là nước vào thì xe đã hôi mù rồi "

Nếu xe bị ngập, nước vào trong xe thì mới dính vụ này chứ các bác??? Không nhẽ cứ lội nước hôm rồi là đi xa vậy sao??? :77::77::77::77::77:

Xe nào ngập mà chả hỏng hoặc lỗi những cái thứ ngập trong nước (đồ điện tử ấy), còn vụ cong tay biên mà vẫn lái xe đi bảo dưỡng được thì em e rằng là mấy cha kỹ thuật này nó thuốc thôi

 

[ngotatto]

làm quái gì có chiện cong biên mà vẫn lái đc . thế thì cứ để bố đấy cho xong sao phải sửa vì vẫn đi đc mà:77::77:

 

[B.DTài khoản đã xác minh]

Cong 1 cái thì vẫn chạy ngon bác ạ, tất nhiên chỉ ơi cong thôi nhé
Xe em đang bị đây, nguyên nhân là đổ nhầm xăng lẫn dầu

 

[dongnat]

Cong 1 cái thì vẫn chạy ngon bác ạ, tất nhiên chỉ ơi cong thôi nhé
Xe em đang bị đây, nguyên nhân là đổ nhầm xăng lẫn dầu

KHông bổ máy ra, chỉ nghe mà biết hơi cong thôi á, mà lại là 1 cái hơi cong, em chả tin, he he, em chỉ sợ thuốc thôi, tháo ra lắp vào ăn ra vài chục quả ngon choét:21:

 

[LXC đệ]

làm quái gì có chiện cong biên mà vẫn lái đc . thế thì cứ để bố đấy cho xong sao phải sửa vì vẫn đi đc mà:77::77:

Tùy kiểu cong , nếu bạc kô bị nghiêng thì vẫn có thể đi tạm được, nhà này chắc thợ rồi.
E thấy có ông đứt rời biên ra mà vẫn chạy được, chạy đến khi rơi cả vỏ máy xuống đường luôn . Thế mà vẫn cãi nhau với cứu hộ : "Cứu hộ bảo nước vaò máy á ? Lúc lội nước tôi ga to tướng lên thì nước vào làm sao vào được ống bô mà hỏng máy hở ??? Hết thuốc .

 

[nguyendinhsac]

Cong 1 cái thì vẫn chạy ngon bác ạ, tất nhiên chỉ ơi cong thôi nhé
Xe em đang bị đây, nguyên nhân là đổ nhầm xăng lẫn dầu

:ohmy: đổ nhầm xăng lẫn dầu thì tại sao lại cong đc hì các Cụ????

Em chưa hiểu nhắm! :^)

 

[dongnat]

:ohmy: đổ nhầm xăng lẫn dầu thì tại sao lại cong đc hì các Cụ????

Em chưa hiểu nhắm! :^)

sao không cong, trong trường hợp đấy dầu cũng như nước mà thôi, tất nhiên dầu vẫn cháy 1 phần nên mới cong nhẹ, còn nước không cháy tý nào nên gãy luôn

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Cong nhẹ thì vẫn nổ được, ko cần dỡ máy chỉ cần tháo buzi ra đo là biết thôi

 

[XichLoBMW]

Cong tay biên thì làm sao thực hiện được hành trình nổ của cả 4 buồng đốt. Hành trình ở buồng đốt có tay biên bị cong thì bị hãm lại ngay ở kỳ xả rồi vì tay biên ngắn hơn chiều dài chuẩn của quy lát sẽ hãm trục quay thì làm sao các động cơ còn lại tiếp tục thực hiện được hành trình nữa.:'(
Đây là em nghĩ vậy vì em ko phải là thợ, nhưng kiến thức vật lý cơ bản cho em tư duy vậy. Có kỹ thuật viên nào giải thích cho anh em OF sáng tỏ vụ này đi (b)

 

[nguyendinhsac]

sao không cong, trong trường hợp đấy dầu cũng như nước mà thôi, tất nhiên dầu vẫn cháy 1 phần nên mới cong nhẹ, còn nước không cháy tý nào nên gãy luôn

Dầu + xăng thì vẫn đc phun vào buồng đốt dới dạng sương mù chứ???

vậy làm răng mà xuất hiện hiện tượng thủy kích đc! *-)

Làm răng mà cong được các Bác:69:

 

[nguyendinhsac]

Cong nhẹ thì vẫn nổ được, ko cần dỡ máy chỉ cần tháo buzi ra đo là biết thôi

Làm chi mà biết đc bằng cách đó đc Bác????

Em không tin! :^)

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Cong tay biên thì làm sao thực hiện được hành trình nổ của cả 4 buồng đốt. Hành trình ở buồng đốt có tay biên bị cong thì bị hãm lại ngay ở kỳ xả rồi vì tay biên ngắn hơn chiều dài chuẩn của quy lát sẽ hãm trục quay thì làm sao các động cơ còn lại tiếp tục thực hiện được hành trình nữa.:'(
Đây là em nghĩ vậy vì em ko phải là thợ, nhưng kiến thức vật lý cơ bản cho em tư duy vậy. Có kỹ thuật viên nào giải thích cho anh em OF sáng tỏ vụ này đi (b)

1. Nếu động cơ có 6 xi lanh thì sao? Thay từ buồng đốt bằng xilanh nhá.

2. Cái này em ko hiểu nó là cái gì?

3. Cái này em ko hiểu tại sao.

4. Từ động cơ này phải thay bằng từ piston

 

[B.DTài khoản đã xác minh]

Cong tay biên thì làm sao thực hiện được hành trình nổ của cả 4 buồng đốt. Hành trình ở buồng đốt có tay biên bị cong thì bị hãm lại ngay ở kỳ xả rồi vì tay biên ngắn hơn chiều dài chuẩn của quy lát sẽ hãm trục quay thì làm sao các động cơ còn lại tiếp tục thực hiện được hành trình nữa.:'(
Đây là em nghĩ vậy vì em ko phải là thợ, nhưng kiến thức vật lý cơ bản cho em tư duy vậy. Có kỹ thuật viên nào giải thích cho anh em OF sáng tỏ vụ này đi (b)

Các piston còn lại vẫn chuyển động đủ hành trình, cái bị cong chạy ko hết hành trình nén đã phải chạy xuống tiếp tục hành trình nạp

Cái này nhân biết ko quá khó, cách đơn gian như bác Blacklac đã nói, thao bugi ra đo áp suất là biết ngay
Cách khác nếu BH mở máy ra, xi lanh của bác nó sẽ có vệt ngấn do piston chạy ko hết hành trình

Bác nào có mô hình 3D động cơ 4 thì hoạt động đẩy lên cho bác ấy ngó cái. Bác lưu ý là cái tay biên đó nó vẫn có các khớp lỏng nên ko hãm được toàn bộ hành trình lại được đâu. Nếu hãm được thì làm sao có hiện tượng "tay biên thò tay ra bắt tay lái xe " được

 

[lo1vtn]

Mấy thăng kỹ thuật nó thuốc thôi. cong tay biên la biết ngay bó máy, chết ngay một máy mất công suất, chay che vượt dc ai ngay, mà chắc gì đã chạy được vài cây. Toàn bị chúng nó lừa ANH EM rồi. Nó bảo cong ma xe ta vẫn thấy bình thường di không yếu ko ton xăng, ko khói thì kệ cha nó.nó có bảo cong cả 4 chiếc cung kệ nó đi đến tầm 100.000.000 KM thây luôn thể ANH EM ạ:101::101::101::101::101:

 

[mycivic06]

Vậy tổng kết lại là đúng sai ra sao bác??? HDTH hay chủ xe??? Em thì nghĩ là nếu cong tay biên dù ít dù nhiều nhất định có hiện tượng chứ bảo vẫn đi bình thường thì hóa ra :^):^):^)

 

[BMW530d]

Cong tay biên thì làm sao thực hiện được hành trình nổ của cả 4 buồng đốt. Hành trình ở buồng đốt có tay biên bị cong thì bị hãm lại ngay ở kỳ xả rồi vì tay biên ngắn hơn chiều dài chuẩn của quy lát sẽ hãm trục quay thì làm sao các động cơ còn lại tiếp tục thực hiện được hành trình nữa.:'(
Đây là em nghĩ vậy vì em ko phải là thợ, nhưng kiến thức vật lý cơ bản cho em tư duy vậy. Có kỹ thuật viên nào giải thích cho anh em OF sáng tỏ vụ này đi (b)

Chính xác. Bác cứ tưởng tượng, hai lỗ mũi, một lỗ vào nước, bác cứ gân cổ lên cãi tao thở bằng lỗ kia. Ai tin?
Nước đã lọt vào máy, gẫy hay cong một tay biên rồi, nếu cố nhấn ga nổ máy thì gẫy nốt các tay còn lại. Chứ đi làm sao được. Đi được thì mấy em V6, V8 đợt rồi đâu có phải ngâm mình trong nước cả ngày, nổ các máy còn lại cũng đủ sức vượt qua. Gẫy thì cùng lắm 2 - 3 tay.

Đợt này không tỉnh kiểu gì chả bị thợ thuốc.

 

[Shang Car]

cong ít vẫn đi được mà các bác, nếu cong ít nó chỉ làm cho hành trình của piston ngắn đi "chút ít" thôi, chưa đến mức phá huỷ, lúc đó đo khoảng cách điểm chết trên và điểm chết dưới của xi lanh bị cong biên sẽ ngắn hơn khoảng cách điểm chết trên trên và chết dưới của xi lanh không bị cong biên, có thể tống cái gì đó vào để đo được mà (qua lỗ lắp bugi, không chắc nữa ).

(ấy là đoán theo cơ lý thuyết :6: còn thực tế thì phải hỏi mấy cụ thợ sửa xe ợ :21

 

[mycivic06]

cong ít vẫn đi được mà các bác, nếu cong ít nó chỉ làm cho hành trình của piston ngắn đi "chút ít" thôi, chưa đến mức phá huỷ, lúc đó đo khoảng cách điểm chết trên và điểm chết dưới của xi lanh bị cong biên sẽ ngắn hơn khoảng cách điểm chết trên trên và chết dưới của xi lanh không bị cong biên, có thể tống cái gì đó vào để đo được mà (qua lỗ lắp bugi, không chắc nữa ).

(ấy là đoán theo cơ lý thuyết :6: còn thực tế thì phải hỏi mấy cụ thợ sửa xe ợ :21

Hic, em nghĩ lý thuyết bao giờ cũng cần chuẩn mực còn thực tế thì mới là vấn đề phát sinh. Chẳng ai đi dạy các bác cong 1 tý vẫn chạy. Nếu thế tay biên cong 1 tí có ngày nó vẫn lắp vào xe cho các bác chạy đới:102::102::102:

 

[Shang Car]

Hic, em nghĩ lý thuyết bao giờ cũng cần chuẩn mực còn thực tế thì mới là vấn đề phát sinh. Chẳng ai đi dạy các bác cong 1 tý vẫn chạy. Nếu thế tay biên cong 1 tí có ngày nó vẫn lắp vào xe cho các bác chạy đới:102::102::102:

ớ không :77: cụ :'(, ý cháu nói là "vẫn có thể chuyển động được, đi được" chứ chứ không có ý là "cong biên ít ít thì cứ chạy vô tư" :6: :6: :6: :21: