[Luật] Hà Nội đề xuất gắn phù hiệu, quản lý Uber, Grab như taxi

[Choadan37]

Các bác nghĩ sao về vấn đề này ah?

Trong công văn 399/SGTVT – KCHTGT, Sở GTVT đưa ra lấy ý kiến của người dân và các ban bộ ngành, tổ chức liên quan về dự thảo Quy định điều chỉnh hoạt động của các phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn.

Theo dự thảo này, ôtô hợp đồng dưới 9 chỗ bao gồm Uber, GrabTaxi là loại hình vận tải yêu cầu phải có phù hiệu xe hợp đồng, đáp ứng các điều kiện theo quy định pháp luật đối với loại hình này và tuân thủ hoạt động phân luồng giao thông như xe taxi để đảm bảo giao thông, giảm ùn tắc của thành phố.

Sở GTVT đề nghị các ý kiến đóng góp gửi về Sở Giao thông Hà Nội trước ngày 20.2 để đơn vị này tổng hợp báo cáo UBND TP.

Nếu ntn thì Grab, Uber mất hẳn lợi thế cạnh tranh phải không các bác?

 

[giacmoxe4]

Chắc các anh ấy muốn xiết chặt xe chạy Uber và Grap rồi. Theo các Cụ bây giờ mua xe chạy Uber và Grap có còn làm đc không?

 

[HoVaMeo]

Chắc các anh ấy muốn xiết chặt xe chạy Uber và Grap rồi. Theo các Cụ bây giờ mua xe chạy Uber và Grap có còn làm đc không?

Grap với Uber thì lợi thế là giá rẻ với sạch sẽ (cảm nhận riêng) so với Taxi truyền thống , nếu vẫn giữ như vậy thì còn làm ăn được

Nhưng gắn thêm cái mào thì các cụ cá nhân thinh thoảng mang xe cá nhận ra chạy Grap /Uber thì ko ổn rồi

 

[boykhat]

Quản lý chặt thế này chắc sắp tới các cụ U với G thanh lý xe cũ nhiều lắm đây

 

[Trong Nhan]

E đang định mang xe nhà chạy Uber, nhưng tình hình mà bắt gắn mào vs dán logo thế này thì căng nhỉ =.=

 

[Thd]

Cũng đều là Taxi cả mà, chỉ khác hình thức gọi khách và thanh toán.
Theo em thế cho công bằng, em ủng hộ.
Là người tiêu dùng thì em thấy U và G được cái sạch sẽ, thuận tiện hơn.
Taxi truyền thống bây giờ xuống cấp thảm hại cả về xe lẫn lái.

 

[Hoàng Gia Thành]

Việc này cho thấy thái độ quan liêu của cấp quản lý, chỉ đề xuất cái gì dễ làm cho mình. Có ông công an còn đề xuất giữ loa phường, để khi có chiến tranh hô hào nhân dân cho dễ. Ông có biết đâu để tiện cho việc hô hào của ổng trong một thời điểm xa xôi nào đó mà nhân dân phải rát tai hết ngày này sang tháng nọ như một nỗi đau dai dẳng.
Cái cơ chế quản lý kiểu này làm sao đưa được cái mới vào đời sống xã hội, chứ chưa nói đến việc kích thích sáng tạo ra cái mới. Thằng Uber to đùng to đoàng như thế, còn không sống nổi thì hỏi làm sao các Start up non nớt sống được.

 

[ajax]

Các bác nghĩ sao về vấn đề này ah?

Trong công văn 399/SGTVT – KCHTGT, Sở GTVT đưa ra lấy ý kiến của người dân và các ban bộ ngành, tổ chức liên quan về dự thảo Quy định điều chỉnh hoạt động của các phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn.

Theo dự thảo này, ôtô hợp đồng dưới 9 chỗ bao gồm Uber, GrabTaxi là loại hình vận tải yêu cầu phải có phù hiệu xe hợp đồng, đáp ứng các điều kiện theo quy định pháp luật đối với loại hình này và tuân thủ hoạt động phân luồng giao thông như xe taxi để đảm bảo giao thông, giảm ùn tắc của thành phố.

Sở GTVT đề nghị các ý kiến đóng góp gửi về Sở Giao thông Hà Nội trước ngày 20.2 để đơn vị này tổng hợp báo cáo UBND TP.

Nếu ntn thì Grab, Uber mất hẳn lợi thế cạnh tranh phải không các bác?

Vâng ăn nhau cái sang chảnh. Gắn mào vô thôi luôn

 

[lum..zzz]

E ủng hộ. Để nó thực tế đúng là vận tải, còn ko mào chỉ lác share xăng. Thất thoát lớn tiền thuế

 

[Hàng Nhật nội địa]

Nếu bắt xe grab, uber gắn phù hiệu, hoạt động như taxi thì hàng loạt xe bỏ nghề vì k lãi ít

 

[vodka1402]

Mấy bác nhầm rồi. Đồng ý đây là 1 loại hình vận tải, nhưng nói là 1 cách share xăng, thất thoát tiền thuế là chưa tìm hiểu kĩ. Tổng cục thuế xác nhận uber VN trích 20% từ lợi nhuận của tài xế được chuyển thẳng về công ty mẹ ở Hà Lan, bên đó chưa cử người sang kê sao thuế, cộng thêm mấy vấn đề lằng nhằng lên đề án của uber bị bộ GTVT trả về mấy hôm trước. còn grab thì hoàn toàn khác, tài xế grab trích 20% lợi nhuận chuyển về trực tiếp grab việt nam, sau đó grab kê khai doanh thu và nộp thuế đầy đủ theo quy định. Mình thấy không thể đánh đồng uber với grab. Hơn nữa đề án của grab là trực tiếp thủ tướng phê duyệt, giờ HN không quản lí được lại đổ hết lên dân phải chịu. Lái xe uber với grab hầu hết toàn chạy xe lúc nhàn rỗi, giờ gắn thêm cái phù hiệu, rồi phân luồng như taxi bình thường thì những lúc họ đi làm những công việc chính của họ thì đi như thế nào. Nếu thế thật thì thôi dẹp, 2 anh uber với grab gộp lại cho thành 1 hãng taxi truyền thống với cái tên ubab chẳng hạn Dân thì cày bục mặt ra để nộp thuế cho mấy anh quản lí, giờ mấy anh quản lí không được lại bắt dân phải chịu. Thấy các nước khác uber với grab vẫn chạy bình thường, rất văn minh, lịch sự. thế mà.....zzz

 

[Choadan37]

Chắc các anh ấy muốn xiết chặt xe chạy Uber và Grap rồi. Theo các Cụ bây giờ mua xe chạy Uber và Grap có còn làm đc không?

Chờ quy định cho rõ cụ ạ, em nghĩ là taxi truyền thống k cạnh tranh được nên phải chơi trò này thôi.

 

[Choadan37]

Grap với Uber thì lợi thế là giá rẻ với sạch sẽ (cảm nhận riêng) so với Taxi truyền thống , nếu vẫn giữ như vậy thì còn làm ăn được

Nhưng gắn thêm cái mào thì các cụ cá nhân thinh thoảng mang xe cá nhận ra chạy Grap /Uber thì ko ổn rồi

Dạ cụ nói chí phải, tự nhiên thêm cái mào thì k phải ai cũng sẵn sàng chạy thêm Grab hay Uber, vì xe ấy thì phần nhiều các cụ rảnh, tiện đường thì chạy, chứ k phải là chuyên chạy như taxi truyền thống nên việc đặt mào k tiện cho các hoạt động khác của chủ xe.

 

[Choadan37]

E đang định mang xe nhà chạy Uber, nhưng tình hình mà bắt gắn mào vs dán logo thế này thì căng nhỉ =.=

Anh bạn em cũng chạy 1 cái, được phết cụ ạ, phí 20% em thấy cũng ok.

 

[Choadan37]

Mấy bác nhầm rồi. Đồng ý đây là 1 loại hình vận tải, nhưng nói là 1 cách share xăng, thất thoát tiền thuế là chưa tìm hiểu kĩ. Tổng cục thuế xác nhận uber VN trích 20% từ lợi nhuận của tài xế được chuyển thẳng về công ty mẹ ở Hà Lan, bên đó chưa cử người sang kê sao thuế, cộng thêm mấy vấn đề lằng nhằng lên đề án của uber bị bộ GTVT trả về mấy hôm trước. còn grab thì hoàn toàn khác, tài xế grab trích 20% lợi nhuận chuyển về trực tiếp grab việt nam, sau đó grab kê khai doanh thu và nộp thuế đầy đủ theo quy định. Mình thấy không thể đánh đồng uber với grab. Hơn nữa đề án của grab là trực tiếp thủ tướng phê duyệt, giờ HN không quản lí được lại đổ hết lên dân phải chịu. Lái xe uber với grab hầu hết toàn chạy xe lúc nhàn rỗi, giờ gắn thêm cái phù hiệu, rồi phân luồng như taxi bình thường thì những lúc họ đi làm những công việc chính của họ thì đi như thế nào. Nếu thế thật thì thôi dẹp, 2 anh uber với grab gộp lại cho thành 1 hãng taxi truyền thống với cái tên ubab chẳng hạn Dân thì cày bục mặt ra để nộp thuế cho mấy anh quản lí, giờ mấy anh quản lí không được lại bắt dân phải chịu. Thấy các nước khác uber với grab vẫn chạy bình thường, rất văn minh, lịch sự. thế mà.....zzz

Em chết cười với quả tên ubab của cụ

 

[Mr.khoan]

Thấy các cháu nó kiếm đc vầy nó tí đây mà.

 

[myong]

Nếu bắt gắn mào vào thì làm khó cho nhiều cụ
Đồng nghĩa với việc doanh thu sẽ giảm vì nhiều lắm các cụ k thích gắn

 

[Choadan37]

Nếu bắt gắn mào vào thì làm khó cho nhiều cụ
Đồng nghĩa với việc doanh thu sẽ giảm vì nhiều lắm các cụ k thích gắn

Vầng cụ, gắn mào vào chắc chắn doanh thu giảm. Nhà nước làm như này để taxi truyền thống có đất sống đây mà.

 

[Choadan37]

Thấy các cháu nó kiếm đc vầy nó tí đây mà.

Chắc chưa "hỏi thăm" đúng chỗ cụ nhỉ?

 

[PhanhGap]

Thế thì khác éo gì nhau với Taxi truyền thống.
Cả nước mặc mịa nó quần áo đồng phục cho nó giống Bắc Củ Sâm.