Giúp em với, công tắc đèn Mazda 323 đời 2002

[chua chom]

Bà vợ già của em không hiểu thế nào lại toi mất cái công tắc pha các bác ợ, kiểm tra thì thấy tiếp điểm chập, mấy chú thợ bảo ko khắc phục được phải thay. Bác nào biết chỗ bán, giá rổ bao nhiêu làm ơn thông tin giúp em nhé. Thank các bác
(b)(b)(b)

 

[chua chom]

Không bác nào giúp được em àaaa?????

 

[nguyen_kia]

Là cái phần đấu với cái cần gạt fa cot hả cụ? Cụ lên chợ Giời mà hỏi, thiếu gì.

 

[chua chom]

Không phải cụ ạ, cái tiếp điểm và cái gạt nhựa ở bên trong nó bị đánh toét hết cơ. Cụ thể là bây giờ em chỉ đi được pha thôi, không có cos hoặc gạt sang cos thi đèn tắt luôn.
Nhân tiện các cụ cho em hỏi chút, mụ vợ già của em bây giờ khi máy còn nguội khởi hành số 1 không cần ga vẫn chạy ngon lành nhưng khi nóng máy khởi hành số 1 không cho ga lên là chết, cái nay do cái gì các cụ ơi.

 

[nguyen_kia]

- Cái này thì khoai đây cụ ạ. Nếu thay chắc phải thay cả cụm phần chìa khóa, xe e lại bị phần phun nước, giờ ko phun nước kính lái đc cũng vì cái phần nhựa bị toét giống xe cụ. Hỏi chợ Giời cả cụm thì cũng ko có cụ ạ. Chắc cụ phải đấu ra ngoài thôi chứ chả nhẽ ở trong phố cụ cứ pha suôtc thì anh em of ném đá đóa.
Khi mới nổ máy bao giờ cũng đc tăng thêm xăng nên vòng tua đông cơ thường lớn hơn (cỡ 1200v-1500v) vong tua galanty lúc máy đã nóng (800v). Sau khi máy
nóng, đông cơ ổn định thì vòng tua về ổn định như mức cụ chỉnh galanty (tầm 800v). Xe cụ như vậy có thể để galanty hơi bé, cụ chỉnh lên cao tí nữa là OK.

 

[bam2lo]

Không phải cụ ạ, cái tiếp điểm và cái gạt nhựa ở bên trong nó bị đánh toét hết cơ. Cụ thể là bây giờ em chỉ đi được pha thôi, không có cos hoặc gạt sang cos thi đèn tắt luôn.
Nhân tiện các cụ cho em hỏi chút, mụ vợ già của em bây giờ khi máy còn nguội khởi hành số 1 không cần ga vẫn chạy ngon lành nhưng khi nóng máy khởi hành số 1 không cho ga lên là chết, cái nay do cái gì các cụ ơi.

-Cái công tắc pha- cốt của bác có khoảng hơn 800k thôi Bác ạ.
- Còn bệnh chết máy khi không tiếp ga thì em dự là cổ hút và van không tải xe của Bác bẩn quá rồi, cần vệ sinh lại. Cổ hút của Maz323 có cả van không tải, cảm biến lưu lượng gió,.. Khi vệ sinh Bác cần làm sạch cả máy thứ đó luôn.

 

[oto_dream]

-Cái công tắc pha- cốt của bác có khoảng hơn 800k thôi Bác ạ.
- Còn bệnh chết máy khi không tiếp ga thì em dự là cổ hút và van không tải xe của Bác bẩn quá rồi, cần vệ sinh lại. Cổ hút của Maz323 có cả van không tải, cảm biến lưu lượng gió,.. Khi vệ sinh Bác cần làm sạch cả máy thứ đó luôn.

Bổ ích quá

 

[chua chom]

-Cái công tắc pha- cốt của bác có khoảng hơn 800k thôi Bác ạ.
- Còn bệnh chết máy khi không tiếp ga thì em dự là cổ hút và van không tải xe của Bác bẩn quá rồi, cần vệ sinh lại. Cổ hút của Maz323 có cả van không tải, cảm biến lưu lượng gió,.. Khi vệ sinh Bác cần làm sạch cả máy thứ đó luôn.

cảm ơn bác, cái công tắc mua ở đâu bác cho em địa chỉ với