Giúp em bảo dưỡng vợ già với ạ

[TiaChop117]

Thưa các bác!

Em trưng máy của vợ già em lên đây; nhờ bác nào có khả năng sử lý giúp em với.

Tình hình là vợ già em hôm rùi phải thay hai bugi nhưng máy chạy vẫn yếu lắm, rật rung đùng đùng khi lên rốc ạ. Ngày trước số 3 leo dốc vù vù; giờ phải bò số 1 lấy đà ạ.

Bác nào có kinh nghiệm em này thì phán hoặc nhận sử lý cho em với ạ. E bò vợ em đến tận sưởng ạ.

 

[taplai tapdi]

Cụ kiểm tra bép phun xem

 

[30F-1978]

Ở hộp số có 1 cặp dây điện dẫn tín hiệu về máy để bù ga, bù nhiên liệu khi xe chuyển khỏi số mo. Nếu dây này mất tín hiệu thì máy sẽ yếu khi vào số ạ. Nếu máy không tải không bị rung giật, lọc gió sạch, bugi không bẩn thì cụ kiểm tra chân cực điện đó trên hộp số bằng đồng hồ khi rút giắc điện ra giữa 2 trạng thái đóng số và ra mo xem có khác nhau ko.

 

[TiaChop117]

Ở hộp số có 1 cặp dây điện dẫn tín hiệu về máy để bù ga, bù nhiên liệu khi xe chuyển khỏi số mo. Nếu dây này mất tín hiệu thì máy sẽ yếu khi vào số ạ. Nếu máy không tải không bị rung giật, lọc gió sạch, bugi không bẩn thì cụ kiểm tra chân cực điện đó trên hộp số bằng đồng hồ khi rút giắc điện ra giữa 2 trạng thái đóng số và ra mo xem có khác nhau ko.

cảm ơn bác!
mai em kiểm tra ạ

 

[TiaChop117]

Cụ kiểm tra bép phun xem

cảm ơn bác!
mai em kiểm tra ạ

 

[hoangbanaut0]

Cụ kiểm tra đi nếu ko được thì cụ alo e khắc phục cho cụ 0967226998

 

[TiaChop117]

Cụ kiểm tra đi nếu ko được thì cụ alo e khắc phục cho cụ 0967226998

Cảm ơn bác trước ạ.

 

[TiaChop117]

Ở hộp số có 1 cặp dây điện dẫn tín hiệu về máy để bù ga, bù nhiên liệu khi xe chuyển khỏi số mo. Nếu dây này mất tín hiệu thì máy sẽ yếu khi vào số ạ. Nếu máy không tải không bị rung giật, lọc gió sạch, bugi không bẩn thì cụ kiểm tra chân cực điện đó trên hộp số bằng đồng hồ khi rút giắc điện ra giữa 2 trạng thái đóng số và ra mo xem có khác nhau ko.

Sáng nay em kiểm tra thấy có 5 dây chia làm hai cặp.
1. một cặp có 3 sợi cắm một ổ
2. một cặp có hai sợi riêng biệt

em đang không biết kiểm tra anh nào; bác chỉ giúp em với;
vì không mang điện thoại nên chưa chụp được hình; lát chúp hình em trưng lên ạ.

Cảm ơn bác hoangbanaut0 nhiều nhiều

 

[TiaChop117]

Sáng nay em kiểm tra thấy có 5 dây chia làm hai cặp.
1. một cặp có 3 sợi cắm một ổ
2. một cặp có hai sợi riêng biệt

em đang không biết kiểm tra anh nào; bác chỉ giúp em với;
vì không mang điện thoại nên chưa chụp được hình; lát chúp hình em trưng lên ạ.

Cảm ơn bác hoangbanaut0 nhiều nhiều

ảnh day em nó đây ạ

 

[30F-1978]

Sáng nay em kiểm tra thấy có 5 dây chia làm hai cặp.
1. một cặp có 3 sợi cắm một ổ
2. một cặp có hai sợi riêng biệt

em đang không biết kiểm tra anh nào; bác chỉ giúp em với;
vì không mang điện thoại nên chưa chụp được hình; lát chúp hình em trưng lên ạ.

Cảm ơn bác hoangbanaut0 nhiều nhiều

E chỉ biết lý thuyết là thế chứ chưa thực tế cái này bao giờ nên cũng không biết chính xác là dây nào. Nhưng trước hết là cụ kiểm tra các pin của nó có tiếp xúc tốt ko, tiếp theo là dùng đồng hồ đo từng chân trên hộp số với vỏ hộp số xem ứng với số mo / tiến / lùi có sự thông mạch tương ứng không. (Rút giắc ra và đo trên hộp số, ko phải đo trên đầu dây giắc nhé Nếu vẫn thông / ngắt phù hợp với 3 trạng thái thì sẽ không phải lỗi ở đấy đâu ạ.
Theo ảnh cụ chụp thì e đoán là nhánh 3 dây tương ứng với 3 trạng thái tiến, lùi, mo. Mỗi khi cụ khiển cần số ứng với trạng thái nào thì sẽ có 1 dây được nối với mass. Nhánh 2 dây là nhiệt độ hộp số hoặc số nhanh/ chậm hoặc cài cầu /1 cầu.

 

[taplai tapdi]

Xe này là xe đời Tống chứ không phải máy xe mới số tự động đâu mà cụ ư vấn thế!

 

[TiaChop117]

E chỉ biết lý thuyết là thế chứ chưa thực tế cái này bao giờ nên cũng không biết chính xác là dây nào. Nhưng trước hết là cụ kiểm tra các pin của nó có tiếp xúc tốt ko, tiếp theo là dùng đồng hồ đo từng chân trên hộp số với vỏ hộp số xem ứng với số mo / tiến / lùi có sự thông mạch tương ứng không. (Rút giắc ra và đo trên hộp số, ko phải đo trên đầu dây giắc nhé Nếu vẫn thông / ngắt phù hợp với 3 trạng thái thì sẽ không phải lỗi ở đấy đâu ạ.
Theo ảnh cụ chụp thì e đoán là nhánh 3 dây tương ứng với 3 trạng thái tiến, lùi, mo. Mỗi khi cụ khiển cần số ứng với trạng thái nào thì sẽ có 1 dây được nối với mass. Nhánh 2 dây là nhiệt độ hộp số hoặc số nhanh/ chậm hoặc cài cầu /1 cầu.

cảm ơn bác 30F-1978
em kiểm tra thử ạ

 

[TiaChop117]

E chỉ biết lý thuyết là thế chứ chưa thực tế cái này bao giờ nên cũng không biết chính xác là dây nào. Nhưng trước hết là cụ kiểm tra các pin của nó có tiếp xúc tốt ko, tiếp theo là dùng đồng hồ đo từng chân trên hộp số với vỏ hộp số xem ứng với số mo / tiến / lùi có sự thông mạch tương ứng không. (Rút giắc ra và đo trên hộp số, ko phải đo trên đầu dây giắc nhé Nếu vẫn thông / ngắt phù hợp với 3 trạng thái thì sẽ không phải lỗi ở đấy đâu ạ.
Theo ảnh cụ chụp thì e đoán là nhánh 3 dây tương ứng với 3 trạng thái tiến, lùi, mo. Mỗi khi cụ khiển cần số ứng với trạng thái nào thì sẽ có 1 dây được nối với mass. Nhánh 2 dây là nhiệt độ hộp số hoặc số nhanh/ chậm hoặc cài cầu /1 cầu.

em gọi về hãng thì hãng báo: có ba khả năng:
1. có vấn đề phần côn(nhưng em vào số ngắt côn vẫn ngon). nếu làm căng đét hết 10t
2. có vấn đề phần máy(nhưng máy em nổ phát một kể cả trời lành như bây giờ). nếu làm căng đét hết 30t
3. có vấn đề phần chia điên hoặc vệ sinh bộ lọc( mai đi thay bộ lọc coi thế nào). nếu làm thì nhẹ nhàng 2t.

em đang có ông chú thanh lý cho con xe nên định thanh lý em isuzu này; các bác phán giá cho em con vơ hai này phát. vợ hai em khung gầm trắc chắn, chưa hôn ai bao giờ, xe nhập nguyên chiếc từ nhật. xe này là xe chuyên dụng chở tiền( vô thời hạn), xe năm chỗ, nội thất nguyên bản. sang tên trong phút mốt. hạn đăng kiểm 2/2018. để nổ phát một.

xin tham khảo giá các bác ạ

thông tin em nó đây ạ.

 

[30F-1978]

đúng như bác 30F-1978 nói. cả 5 chân đều có tín hiệu với các trạng thái tương ứng ạ.

em gọi về hãng thì hãng báo: có ba khả năng:
1. có vấn đề phần côn(nhưng em vào số ngắt côn vẫn ngon). nếu làm căng đét hết 10t
2. có vấn đề phần máy(nhưng máy em nổ phát một kể cả trời lành như bây giờ). nếu làm căng đét hết 30t
3. có vấn đề phần chia điên hoặc vệ sinh bộ lọc( mai đi thay bộ lọc coi thế nào). nếu làm thì nhẹ nhàng 2t.

em đang có ông chú thanh lý cho con xe nên định thanh lý em isuzu này; các bác phán giá cho em con vơ hai này phát. vợ hai em khung gầm trắc chắn, chưa hôn ai bao giờ, xe nhập nguyên chiếc từ nhật. xe này là xe chuyên dụng chở tiền( vô thời hạn), xe năm chỗ, nội thất nguyên bản. sang tên trong phút mốt. hạn đăng kiểm 2/2018. để nổ phát một.

xin tham khảo giá các bác ạ

thông tin em nó đây ạ.

Chúc cụ sớm sử lý được em nó. Hãng đặt giả thuyết về bộ lọc là lọc nhiên liệu hả cụ. E thì chợt nghĩ đến bộ lọc cataliz gì đó trên ống xả cụ ạ.

 

[mmxhung]

Xe có 4 cái bugi mà cụ chỉ thay 2 cái thì khó tư vấn lắm.

 

[TiaChop117]

Xe có 4 cái bugi mà cụ chỉ thay 2 cái thì khó tư vấn lắm.

đã kiểm tra hai bugi kia còn ngon nên không thay bác mmxhung ạ

 

[CCC Auto]

Sáng nay em kiểm tra thấy có 5 dây chia làm hai cặp.
1. một cặp có 3 sợi cắm một ổ
2. một cặp có hai sợi riêng biệt

em đang không biết kiểm tra anh nào; bác chỉ giúp em với;
vì không mang điện thoại nên chưa chụp được hình; lát chúp hình em trưng lên ạ.

Cảm ơn bác hoangbanaut0 nhiều nhiều

Hi cụ, 2 giắc này lần lượt là:
+ Giắc 2 dây là cảm biến báo lùi
+ Giắc 3 dây làsénosor Công tơ mét
2 giắc này không liên quan gì đến hiện tượng yếu máy của bác cả. Bác cho tháo bugi kiểm tra xem đánh điện thế nào, kiểm tra lọc xăng xem có bẩn ko ạ?