Thảo luận Giúp bệnh đề dai vào buổi sáng

[quydal]

Các cụ giúp em với ạ! xe em mazda premacy bị bệnh đề dai vào buổi sáng tuy dài nhưng 1 phát vẫn nổ sau đó em đi vẫn bình thường, đi nóng máy để 30 phút sau ra đề vẫn bị dai nhưng ko bằng buổi sáng, nếu đi mà tắt máy sau đó 5-10 phút nổ máy thì bình thường mà cứ để 30 là đề lâu hơn. Em đã thay bơm mới, van điều Áp mới, van điều áp xe em ko nằm trong cụm bơm mà nằm ở khoang máy. Cái lọc xăng em cũng mới thay khoảng 5- 6 tháng ạ. Mà đến nay bệnh vẫn đề dài. Trước kia xe em có lúc buổi sáng ra đề 1 phát được luôn. Từ khi có anh bạn xe như em mới thay bơm nhưng vẫn bị đề dài sau đó qua 1 gara họ tháo ra đệm thêm 1con siu mỏng nữa thì đề lại ngon. Hôm sau em tưởng xe em cũng như cậu ấy em ra bảo họ thêm cho con siu như thế nhưng xe em lại ko đề được như xe bạn em. Sau đó emđã thử thay bơm khác vẫn ko dc, em đi gara khác họ bảo do van điều áp ko giữ đượcxăng nên áp bị tụt em đã thay van điều áp nhưng vẫn bị đề dài, em đã đo bình ác quy lúc buổi sáng thì vẫn 12 vol. Hiện tại xe em mỗi lần đề dài là thấy kim đồng hồ báo tụtxăng luôn. Hiện tại xe em đi đang hao xăng trong phố khoảng 15-16 lít. Em đã cho xe lêncầu kiểm tra đường ống dẫn xăng nhưng ko thấy có hiện tượng bị rò rỉ. Xin các Cụ chỉ giáo giúp em ạ!

 

[ficong]

Theo như mô tả thì cụ cứ mạnh dạn kiểm tra kim phun xăng nhé ! có thể do kim đóng không kín bị rò nhiên liệu vào buồng đốt làm cho nhiên liệu quá đậm đặc gây nên hiện tượng này.

 

[quydal]

Theo như mô tả thì cụ cứ mạnh dạn kiểm tra kim phun xăng nhé ! có thể do kim đóng không kín bị rò nhiên liệu vào buồng đốt làm cho nhiên liệu quá đậm đặc gây nên hiện tượng này.

Bây giờ kiểm tra bằng cách tháo kim xăng và thử như thế nào Cụ ơi! có phải do zoang kim bị hở ko ah. Nếu xăng lọt quá nhiều vào buồng đốt thì bugi sẽ có màu đen đúng ko ạ, em kiểm tra bugi rồi. có 2 cái màu gạch và 2 cái nnù trắng. ko có cái màu đen nào ạ

 

[Nhọ 1974]

Bây giờ kiểm tra bằng cách tháo kim xăng và thử như thế nào Cụ ơi! có phải do zoang kim bị hở ko ah. Nếu xăng lọt quá nhiều vào buồng đốt thì bugi sẽ có màu đen đúng ko ạ, em kiểm tra bugi rồi. có 2 cái màu gạch và 2 cái nnù trắng. ko có cái màu đen nào ạ

Bệnh này cụ phải kiểm tra bằng cách loại trừ dần dần cụ ạ.nếu bu ri 2 cái trắng thì do thiếu xăng rồi cụ ạ cụ lên kiểm tra 2 kim phun của 2 cái bu ri đấy.cụ phải làn từng bước một thôi

 

[ficong]

Bây giờ kiểm tra bằng cách tháo kim xăng và thử như thế nào Cụ ơi! có phải do zoang kim bị hở ko ah. Nếu xăng lọt quá nhiều vào buồng đốt thì bugi sẽ có màu đen đúng ko ạ, em kiểm tra bugi rồi. có 2 cái màu gạch và 2 cái nnù trắng. ko có cái màu đen nào ạ

Nếu các phần khác đã loại trừ rồi thì thử như này xem sao!
Sáng dậy, hoặc tắt máy sau một tiếng cụ thử bằng cách đề một phát đầu tiên không cần phải đề dài quá, thả chìa khóa đề phát thứ 2 nếu nổ ngay thì hiện tượng đó đúng là kim phun.

 

[quydal]

Vâng em đã kiểm tra theo cách cụ rồi, em đề ko giữ thì ko nổ dc, nhưng phát thứ 2 nổ luôn. theo như Bác nói thì chuẩn kim phun ạ. Mà kim phun như thế là bị sao hả Bác?

 

[ficong]

Vâng em đã kiểm tra theo cách cụ rồi, em đề ko giữ thì ko nổ dc, nhưng phát thứ 2 nổ luôn. theo như Bác nói thì chuẩn kim phun ạ. Mà kim phun như thế là bị sao hả Bác?

Kim của cụ có thể lâu ngày bị bẩn nên kẹt đóng không kín , có thể tháo ra súc rửa vệ sinh, vệ sinh xong mà kim vẫn đóng không kín thì coi như là kim hỏng.
Cụ bảo thợ họ kiểm tra xem bị rò cái nào thay cái đó,hoặc có xiền thì làm luôn cả bộ cho nó máu !!!. mà xe của cụ đời bao nhiêu nhỉ ?

 

[quydal]

Kim của cụ có thể lâu ngày bị bẩn nên kẹt đóng không kín , có thể tháo ra súc rửa vệ sinh, vệ sinh xong mà kim vẫn đóng không kín thì coi như là kim hỏng.
Cụ bảo thợ họ kiểm tra xem bị rò cái nào thay cái đó,hoặc có xiền thì làm luôn cả bộ cho nó máu !!!. mà xe của cụ đời bao nhiêu nhỉ ?

Xe em đời 2002 Cụ ạ. năm trước em đã làm thông tắc rồi ạ, nhưng ko thấy thợ bảo kim nào bị đai

 

[ficong]

Xe em đời 2002 Cụ ạ. năm trước em đã làm thông tắc rồi ạ, nhưng ko thấy thợ bảo kim nào bị đai

Xe bị bệnh này rất bức xúc vừa tốn xăng vừa nhanh hỏng củ đề , thấy xe người ta đỗ bên nghiêng chìa khoá một phát là nổ còn mình thì ì ạch chắc về ăn cơm không ngon cụ nhỉ.?
Cụ cứ tìm thợ có kinh nghiệm họ kiểm tra cho, nói thật với cụ thợ cũng có ba bảy thợ chứ không phải ai cũng biết nếu đưa xe đúng những đối tượng này thì chỉ có hỏng thêm và hao tiền chứ không trị được bệnh.
Họ kiểm tra bằng cách nào cụ có biết không?

 

[quydal]

d

Xe bị bệnh này rất bức xúc vừa tốn xăng vừa nhanh hỏng củ đề , thấy xe người ta đỗ bên nghiêng chìa khoá một phát là nổ còn mình thì ì ạch chắc về ăn cơm không ngon cụ nhỉ.?
Cụ cứ tìm thợ có kinh nghiệm họ kiểm tra cho, nói thật với cụ thợ cũng có ba bảy thợ chứ không phải ai cũng biết nếu đưa xe đúng những đối tượng này thì chỉ có hỏng thêm và hao tiền chứ không trị được bệnh.
Họ kiểm tra bằng cách nào cụ có biết không?

họ bảo là có thể bị cảm biến con cam và cảm biến trục cơ nhưng em check máy thì ko báo lỗi gì? em cũng post bài lên 1 số thớt các cụ chia sẻ là khả năng bị hỏng Béc phun, có cụ bệnh như em ở xe innova, thay các kiểu đều ko dc sau đó thay luôn 4 kim phun thì hết bệnh này ạ. cũng có thể do béc phun cụ ah. vì xe em hao xăng quá

 

[ficong]

d họ bảo là có thể bị cảm biến con cam và cảm biến trục cơ nhưng em check máy thì ko báo lỗi gì? em cũng post bài lên 1 số thớt các cụ chia sẻ là khả năng bị hỏng Béc phun, có cụ bệnh như em ở xe innova, thay các kiểu đều ko dc sau đó thay luôn 4 kim phun thì hết bệnh này ạ. cũng có thể do béc phun cụ ah. vì xe em hao xăng quá

Mua thay đi cụ kim này rẻ có mấy trăm một cái !

 

[quydal]

Mua thay đi cụ kim này rẻ có mấy trăm một cái !

em hỏi bên cung cấp hàng họ bảo 600k cụ ạ

 

[Nhọ 1974]

Cháu cũng đang đi con 626 nhưng đời thấp hơn cụ nhiều.trước cháu cũng bị như cụ khó chịu lắm. Xe để lâu cúng đề rất dai muốn nổ máy được luôn thì toàn phải nháy đề 2 phát liền thì nổ ngày lọ mọ mãi cháu đoán là áp lực xăng kém cháu thay bơm xăng to vào là được liền.từ lúc thay bơm xăng đến nay cũng được 3 tháng rồi cụ ạ giờ để xe cả tuần không đi đến giờ chỉ cần chạm vào chìa khoá là đã nổ.cụ thử xem thế nào

 

[quydal]

Cháu cũng đang đi con 626 nhưng đời thấp hơn cụ nhiều.trước cháu cũng bị như cụ khó chịu lắm. Xe để lâu cúng đề rất dai muốn nổ máy được luôn thì toàn phải nháy đề 2 phát liền thì nổ ngày lọ mọ mãi cháu đoán là áp lực xăng kém cháu thay bơm xăng to vào là được liền.từ lúc thay bơm xăng đến nay cũng được 3 tháng rồi cụ ạ giờ để xe cả tuần không đi đến giờ chỉ cần chạm vào chìa khoá là đã nổ.cụ thử xem thế nào

Cụ ơi bơm xăng to là bơm như thế nào hả cụ? em chưa hiểu bơm to. còn bơm mới thì em đã thay rồi vẫn bị đề dai cụ ạ

 

[quydal]

Cụ ơi bơm xăng to là bơm như thế nào hả cụ? em chưa hiểu bơm to. còn bơm mới thì em đã thay rồi vẫn bị đề dai cụ ạ

Các Cụ ơi! xe em cứ sáng đề phát được ngay mà đi rồi, khoảng 30 phút sau đề lại bị dai các Cụ ạ

 

[smartcarvn]

Cụ cứ vệ sinh kim phun trước đi. Còn có bị rò rỉ kim phun ko thì lắp đồng hồ đo áp xăng vào theo dõi 1 lúc là biết.

 

[ficong]

Các Cụ ơi! xe em cứ sáng đề phát được ngay mà đi rồi, khoảng 30 phút sau đề lại bị dai các Cụ ạ

Thay kim đi là ok! sáng ra cụ đề một phát được ngay là do cụ nghỉ thời gian dài qua đêm áp suất xăng trong đường nhiên liệu không còn, và phần nhiên liệu bị rò qua kim vào buồng đốt lúc đó cũng đã bốc hơi hết độ đậm đặc của nhiên liệu không còn cho nên cụ đề một phát nổ ngay, mà đặc biệt phát đề buổi sáng đó cảm thấy nổ rất nhạy hơn bình thường đúng không cụ.
Bây giờ cụ thử sáng mai dậy bật chìa khóa bật đi bật lại vài lần,nhưng không đề cho bơm xăng nó bơm và để thế khoảng 10-15 phút sau đề thử xem nó có nổ ngay không.

 

[N_V_L]

Cụ thông xúc kim phun, thay lọc xăng là hết bệnh ấy mà!

 

[quydal]

em cám ơn Cụ, mai em thử theo cách cụ bảo ah

 

[quydal]

lọc em thay rồi nhưng kim phun thì em thông tắc từ năm ngoái cụ ah