[Funland] Giờ còn cụ nào đi bắc nam bằng phương tiện xe khách không.

[HungNexus]

Xe khách máy dầu đi Ù tại...điện hoá hết chắc êm ái đi sướng.
Tàu hoả chặng ngắn chứ đường dài chào thua...đi chặng Vinh-Đông Hà đau đầu

 

[banmotnucuoi]

Đường sắt muốn phát triển phải cho tư nhân vào quản lý, vận hành là ổn ngay. Lợi thế của ngành quá lớn mà lỗ thì thật khó hiểu, các ga thì bẩn thỉu bô nhếch, đồ ăn ở trên tàu và các ga chờ kinh doanh kiểu chộp giật thì làm sao hút được khách.

Không lẽ lại vang cụ, mời mãi có ông tư nhân nào vào đâu, hay cụ vào mà quản lý, Tư nhân nó chỉ chăm chăm mấy cái ga để phân lô bán nền bán ki ốt thôi. Công nghệ quá lạc hậu để sinh lời

 

[Newnick]

Sau 22 năm em mới lại trải nghiệm tàu hỏa. Công nhận vụ NV đường sắt cho số đt để liên hệ nếu đi ngược về.
Vào đến sân ga HN không đi sảnh chính mà cũng ko biển chỉ dẫn. Qua cửa soát vé mấy mợ u50 chí chóe với nhau mà chả ai hướng dẫn cũng chả thấy cái biển mẹ nào cho biết tàu mình đi lối nào.
Điểm mới là có mái che, cầu thang bộ (dốc gắt) và vé như máy bay. Tự mua, chọn chỗ, in giấy hoặc lưu điện thoại đều ok. Không thấy đối chiếu CMT, quẹt qr code vé mà chỉ ngó thôi. Em nghĩ đây là kẽ hở. Em nghĩ vé điện tử phải đối chiếu làm mình mang cả hộ chiếu F1 đi theo.
Nói chung ngành đường sắt khó thay đổi vì không có dư địa phát triển như hàng không để gọi vốn và tuyển dụng nhân viên mới, đẩy lớp cũ già nua về hậu trường

 

[Nha Trang@]

Em đi tàu cách đây ba năm, về Đà Nẵng thăm bà con, vợ em đi lần đầu gường nằm. Máy lạnh mở sun vòi luôn không có chỗ vặn nhỏ lại, cái loa để ngay trên đầu may mà có thể tắt không thì chắc ù tai. Sợ nhất là trong toa 4 người có mình e là con trai, ba bà kia ngủ say như chết mà ông kiểm soát viên cứ đi qua đi lại nhắc nhở coi chừng mất cắp làm em ngủ không được luôn.

 

[hatinh5760]

E đã có lần đi xe khách, kiểu bắt xe dọc đường, từ tram xăng trước khi sang Lào, để về HN. Từ 2010.
1. E vẫy, xe đỗ lại, e hỏi: xe về HN. Chú lơ xe lôi thốc valy lên, rồi, có đi HN. Lên rồi mới biết, xe đi Bắc Ninh, hỏi chú ấy bảo: không qua HN, sao đi đc BN. Thế rồi xe thả e ở lối ra đường cao tốc, bảo: chờ tý bắt xe ôm về Giáp Bát nhé. May e gọi điện cho ôx ra đón.
2. Xe thì rũ rượi như xe khách ngày xưa, may mùa đông nên không cần điều hòa. Lúc trời mưa to, thì chú lơ kéo cần gạt nước bằng tay (dây kéo qua, kéo lại). Thấy mọi người trên xe kể: đêm trước vượt dốc như là 10km mất 1h.
3. Đên ga Vinh, 1 đội bán cu đơ với các loại linh tinh nhảy lên xe đi cùng 1 đoạn.
4. Hành khách trên xe từ miền Nam ra Bắc, về thăm quê, vui vẻ, dễ chịu.
Chuyến xe đáng nhớ.

 

[pisces_hn]

Các cụ ít ra bến xe thôi, xe chạy thẳng SG giờ ít nhưng Tây Nguyên, Đà Nẵng vẫn nhiều xe lắm. Chủ yếu chạy đêm khuôn thời gian chạy từ 4 5h chiều sáng hôm sau đến nơi đi xe khách tiện phết đấy.

 

[dongnat123]

Em thì đi tuốt, mỗi phương tiện đi có cái thú riêng của nó. Tất cả các tiêu cực cccm kể em đều trải qua hết mà còn nhiều pha hơn thế, cơ mà em khổ quen rồi nên coi nó chỉ là một trải nghiệm trong cuộc sống

 

[hatinh5760]

Kể chuyện tiếp về tàu xe. E đã đi các loại tàu hỏa, xe bus đường dài, trong nước và vài nước châu Âu
Ngày trước, năm nào CĐ cơ quan e cũng tổ chức đi nghỉ mát.
Như là kinh tế hơn, nên nếu có thể là đi tàu hỏa.
Lên phía Bắc, đi Sa Pa, sẽ dfi tàu hỏa lên Lào Cai, từ đó đi tiếp bằng xe bus.
Vào phía Nam, sẽ đi tàu đêm đến Vinh. Từ đó có xe bus đón đưa đi Cửa Lò, hoặc Thiên Cầm.
Cũng có lần đi tàu vào đến Huế, từ đó đi bus vào Đà Nẵng. Từ Đà Nẵng ra HN bằng tàu hỏa.
Nói chung là rất hay đi tàu hỏa.
Các trải nghiệm kiểu: ĐN ra HN, điều hòa lạnh quăn người, phải che bằng báo, mà không đỡ rét.
Lên tàu ở LC là phải lau giường cho mát, đỡ nóng.
Đi tàu HN - Huế bù tiền vào khoang giường nằm của nhân viên, bị chú nhân viên bôi dầu gió, khoang máy lạnh, thật kinh hoàng.
Vé khoang ghế ngồi. Đóng chốt cửa lại. Thanh niên trải báo, nằm gầm ghế. Đàn bà, trẻ con nằm ghế.
Thanh niên, đàn ông tụ tập ở vài khoang chơi bài, uống rượu.
E thấy đi tàu nhiều mà.
Đi máy bay, lại mất công lên sân bay và từ sân bay về. Vậy nên đi nghỉ mát tập thể, đoàn có trẻ con, người già, nên đi tàu hỏa cũng hay. Trẻ con tụ tập chơi với trẻ con. Người lớn tụ tập buôn chuyện. Có hơn chục tiếng thôi. Nhưng vui vẻ.
Chắc bây giờ, xe cá nhân nhiều hơn, rồi xe bus nhỏ kiểur Limosine... tàu xe khách ít khách.
Cơ mà xe giường nằm, nhiều tai nạn, do phần thì lái xe quá sức, lái ẩu, phần thì xe kém.
Tàu hỏa an toàn, lại chở được nhiều. Như ở nước ngoài, họ khai thác tốt lắm.

 

[vnhn]

Không lẽ lại vang cụ, mời mãi có ông tư nhân nào vào đâu, hay cụ vào mà quản lý, Tư nhân nó chỉ chăm chăm mấy cái ga để phân lô bán nền bán ki ốt thôi. Công nghệ quá lạc hậu để sinh lời

Tuyến HN LC thì tư nhân đầu tư toa tàu nối với tàu của nhà nước cụ ạ. Toa của tư nhân chủ yếu bán cho khách du lịch. Nội thất sạch sẽ, đẹp. Tuyến Quy Nhơn Đà Nẵng ra tuyến full 5* nhưng giá thì thích hợp cho dân du lịch có tiền ( hơn 4tr bao ăn). Đường sắt có lẽ nên chuyển sang chạy du lịch có lẽ hợp hơn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đổi ghế thêm tiền thì xưa nay vẫn vậy mà cụ còn cả suất của nv nữa cơ cơ mà 79xk mà cụ đi.........tàu hỏa thì ......chịu chi thật

Vẫn có mà cụ
Cụ bà nhà em về quê, đi MB, ô tô đều không chịu, chỉ đi tàu, vé tàu giường nằm còn đắt hơn vé MB

 

[DV2004]

Đi tàu nó có cái thú khi đi đoàn đông, mọi người có thể đi lại, ăn uống rất thoải mái. Đi máy bay thì sang và nhanh. Mỗi phương tiện đều có mặt này mặt kia.

 

[đội mũ_ lái xe]

Kể chuyện tiếp về tàu xe. E đã đi các loại tàu hỏa, xe bus đường dài, trong nước và vài nước châu Âu
Ngày trước, năm nào CĐ cơ quan e cũng tổ chức đi nghỉ mát.
Như là kinh tế hơn, nên nếu có thể là đi tàu hỏa.
Lên phía Bắc, đi Sa Pa, sẽ dfi tàu hỏa lên Lào Cai, từ đó đi tiếp bằng xe bus.
Vào phía Nam, sẽ đi tàu đêm đến Vinh. Từ đó có xe bus đón đưa đi Cửa Lò, hoặc Thiên Cầm.
Cũng có lần đi tàu vào đến Huế, từ đó đi bus vào Đà Nẵng. Từ Đà Nẵng ra HN bằng tàu hỏa.
Nói chung là rất hay đi tàu hỏa.
Các trải nghiệm kiểu: ĐN ra HN, điều hòa lạnh quăn người, phải che bằng báo, mà không đỡ rét.
Lên tàu ở LC là phải lau giường cho mát, đỡ nóng.
Đi tàu HN - Huế bù tiền vào khoang giường nằm của nhân viên, bị chú nhân viên bôi dầu gió, khoang máy lạnh, thật kinh hoàng.
Vé khoang ghế ngồi. Đóng chốt cửa lại. Thanh niên trải báo, nằm gầm ghế. Đàn bà, trẻ con nằm ghế.
Thanh niên, đàn ông tụ tập ở vài khoang chơi bài, uống rượu.
E thấy đi tàu nhiều mà.
Đi máy bay, lại mất công lên sân bay và từ sân bay về. Vậy nên đi nghỉ mát tập thể, đoàn có trẻ con, người già, nên đi tàu hỏa cũng hay. Trẻ con tụ tập chơi với trẻ con. Người lớn tụ tập buôn chuyện. Có hơn chục tiếng thôi. Nhưng vui vẻ.
Chắc bây giờ, xe cá nhân nhiều hơn, rồi xe bus nhỏ kiểur Limosine... tàu xe khách ít khách.
Cơ mà xe giường nằm, nhiều tai nạn, do phần thì lái xe quá sức, lái ẩu, phần thì xe kém.
Tàu hỏa an toàn, lại chở được nhiều. Như ở nước ngoài, họ khai thác tốt lắm.

Tàu hỏa xứ mình có mùi rất đặc trưng

 

[L0SEDOW]

Các cụ dạy từ xưa rồi bác ạ:
View attachment 7244512

Cái tụi phản đ.ộng trên face, nghe làm gì.

Cái này nó là căn cứ pháp lý để xử lý khi có sự vụ liên quan.
Giống như hướng dẫn dán trên gương chiếu hậu ô tô ở Texas: "Cái mà mày nhìn thấy trong này, nó ở đằng sau mày chứ éo phải đằng trước mày đâu nhé".
Người nào hiểu thì khắc hiểu. Người nào không hiểu thì bốt lên mạng cười khành khạch thôi.

 

[Euro2CityStar]

chạy chặng hải phòng hay huế có toa ghế mềm như thế này thì cũng ok đấy

 

[Chính khí Đường]

Tàu hỏa giờ còn đắt hơn đi vé máy bay. Giá 1500k 1 vé giường nằm.

 

[cà phê đợi một người]

Chắc vẫn có người đi thì xe khách, tàu mới vẫn sống được đoá...chứ ko ai đi thì họ chết rồi còn đâu.
Mà vé Tàu hơn 1 tr / lượt thì ngang ngửa vé máy bay HN- HCM rồi sao ko bay cho nhanh đỡ mệt nhỉ.
Lâu em ko đi Tàu , xe khách....Nếu ko có mục đích khác, em mua vé bay cho tiện.

Bác có nhầm không, vé máy bay từ Vinh vào TP HCM đã 2100k rồi.
Hôm trước em định đi Quảng Trị từ ga Vinh giá vé đã là 320k.

 

[banmotnucuoi]

Tuyến HN LC thì tư nhân đầu tư toa tàu nối với tàu của nhà nước cụ ạ. Toa của tư nhân chủ yếu bán cho khách du lịch. Nội thất sạch sẽ, đẹp. Tuyến Quy Nhơn Đà Nẵng ra tuyến full 5* nhưng giá thì thích hợp cho dân du lịch có tiền ( hơn 4tr bao ăn). Đường sắt có lẽ nên chuyển sang chạy du lịch có lẽ hợp hơn.

Vâng mặc dù đc hỗ trợ hết sức nhưng hai tuyến vẫn lỗ.
Đường sắt của mình khổ bé lại ray rời ( vì chở hàng chở khách chung) nên nó khá ồn, toa xe đc đóng trong nước bằng các công nghệ cũ nên cũng kém cỏi về mợi mặt.
Lẽ ra các anh ý nên thuê các anh đầu đàn như siement, hitachi.... nghiên cứu đổi mới đầu máy, toa xe xem có cách gì nâng cấp đc ko? Chứ theo đuổi cái viễn vông 58 tỷ chưa biết bao giờ làm

 

[Kiabuoisang]

Đường sắt muốn phát triển phải cho tư nhân vào quản lý, vận hành là ổn ngay. Lợi thế của ngành quá lớn mà lỗ thì thật khó hiểu, các ga thì bẩn thỉu bô nhếch, đồ ăn ở trên tàu và các ga chờ kinh doanh kiểu chộp giật thì làm sao hút được khách.

An ninh quốc gia nên tư nhân khó cụ ạ.

 

[cerato7749]

E chỉ đi tàu hỏa duy nhất một lần từ Hà Nội lên Lào Cai ngày còn chưa làm cao tốc HN-LC

 

[Mzc]

Tuyến ngắn, trung bình thì đi tàu khá rẻ và an toàn (k rẻ như xe khách). Em thấy vợ em hay đi tàu về Vinh, vé lượt đâu đó gần 600 kiểu tàu du lịch sang xịn mịn. Còn máy bay nếu k săn đc sales thì cũng phải hơn triệu, rồi taxi ra sân bay nữa, kèm thời gian chờ thì cũng k tiện là mấy.
Xe khách thì rẻ nhưng k an toàn. Vợ em cũng có xe riêng thì k dám lái xa. Chỉ đi xe riêng khi em đưa về thôi.