Thảo luận Giá xe điện VF tại VN và Mỹ

[202]

Về giá xe điện VF tại VN đang nhỉnh hơn chút so với tại Mỹ. Nếu thị trường Mỹ chấp nhận thì so giá xe xăng tại Mỹ với VN thì chênh quá nhiều.
Như vậy mua và sử dụng xe VF tại VN có vẻ là rất hời. Trong khi xe Tesla tại VN giá quá cao luôn, hyundai, Kia mà có giá xe điện tại VN cũng rất cao.
Chờ đợi sự hoàn thiện của VF

 

[khongbietgi456]

Ở vn thì xe điện VF là nhất rồi còn ở mỹ thì nhiều cái để bàn

 

[datto70]

Người tiêu dùng VN đang được mua xe điện của V với giá ổn áp, ở bển xe điện đắt hơn xe xăng

 

[Tran Nam Hai]

Cụ nào rành giải thích giúp e cái là nếu xe sản xuất tại VN thì tsao khi cộng chi phí vận chuyển sang Mỹ và các loại thuế phí nhập khẩu, VAT, ... ở Mỹ vào vẫn bán rẻ hơn VN vậy? Tiêu thụ nội địa thuế phí cao quá ạ?

 

[Tran Nam Hai]

Người tiêu dùng VN đang được mua xe điện của V với giá ổn áp, ở bển xe điện đắt hơn xe xăng

Mỹ nó sản xuất cả xe xăng lẫn xe điện, còn VN chỉ sản xuất xe điện nên cơ sở cho đánh giá của Cụ nghe có vẻ k ổn.

 

[Kemkem2308]

Cụ nào rành giải thích giúp e cái là nếu xe sản xuất tại VN thì tsao khi cộng chi phí vận chuyển sang Mỹ và các loại thuế phí nhập khẩu, VAT, ... ở Mỹ vào vẫn bán rẻ hơn VN vậy? Tiêu thụ nội địa thuế phí cao quá ạ?

Mỹ đang có hỗ trợ của chính phủ đối với xe điện, mỗi xe bán ra đều được trợ giá.
Ngoài ra do giá xe trong phân khúc này ở Mỹ thế, nên VF cũng phải đưa giá về đúng phân khúc chứ đắt hơn thì ai muốn mua xe của 1 hãng xe mới.
Có thể VF đang chấp nhận lỗ tại Mỹ để lấy thị phần, sau này nếu sx nội địa được thì lúc đó mới tính đến việc ăn lãi.

 

[Hanamlut]

Mỹ đang có hỗ trợ của chính phủ đối với xe điện, mỗi xe bán ra đều được trợ giá.
Ngoài ra do giá xe trong phân khúc này ở Mỹ thế, nên VF cũng phải đưa giá về đúng phân khúc chứ đắt hơn thì ai muốn mua xe của 1 hãng xe mới.
Có thể VF đang chấp nhận lỗ tại Mỹ để lấy thị phần, sau này nếu sx nội địa được thì lúc đó mới tính đến việc ăn lãi.

Chấp nhận lỗ để chiếm thị phần thì có thể. Chứ nhà nước hỗ trợ là không đúng. Nó chỉ hỗ trợ sx tại Mĩ

 

[sorciere_vn]

Mỹ đang có hỗ trợ của chính phủ đối với xe điện, mỗi xe bán ra đều được trợ giá.
Ngoài ra do giá xe trong phân khúc này ở Mỹ thế, nên VF cũng phải đưa giá về đúng phân khúc chứ đắt hơn thì ai muốn mua xe của 1 hãng xe mới.
Có thể VF đang chấp nhận lỗ tại Mỹ để lấy thị phần, sau này nếu sx nội địa được thì lúc đó mới tính đến việc ăn lãi.

là đang giá 5 không gì đó hả bác

 

[supersanhdieu]

Mỹ đang có hỗ trợ của chính phủ đối với xe điện, mỗi xe bán ra đều được trợ giá.
Ngoài ra do giá xe trong phân khúc này ở Mỹ thế, nên VF cũng phải đưa giá về đúng phân khúc chứ đắt hơn thì ai muốn mua xe của 1 hãng xe mới.
Có thể VF đang chấp nhận lỗ tại Mỹ để lấy thị phần, sau này nếu sx nội địa được thì lúc đó mới tính đến việc ăn lãi.

ng việt đang bị nó vặt lông thôi cụ, xe bán tại mỹ chất lượng hơn, tiêu chuẩn cao hơn mà bán rẻ hơn tại v mặc dù sx và bán tại thị trường nội địa đc CP ưu đãi khá nhiều.

 

[poiuy]

ng việt đang bị nó vặt lông thôi cụ, xe bán tại mỹ chất lượng hơn, tiêu chuẩn cao hơn mà bán rẻ hơn tại v mặc dù sx và bán tại thị trường nội địa đc CP ưu đãi khá nhiều.

Xe ở Mỹ không phải gánh chi phí trạm xạc vì hệ trạm xạc đã được CP Mỹ hỗ trợ rồi.

 

[Kemkem2308]

ng việt đang bị nó vặt lông thôi cụ, xe bán tại mỹ chất lượng hơn, tiêu chuẩn cao hơn mà bán rẻ hơn tại v mặc dù sx và bán tại thị trường nội địa đc CP ưu đãi khá nhiều.

Vặt lông là ntn? Họ nhốt cụ lại ép cụ mua xe để vặt lông ah?

 

[Kemkem2308]

Chấp nhận lỗ để chiếm thị phần thì có thể. Chứ nhà nước hỗ trợ là không đúng. Nó chỉ hỗ trợ sx tại Mĩ

Ah thế chắc e nhớ nhầm vụ hỗ trợ, còn giá thấp dù thêm nhiều chi phí khả năng cao là VF chấp nhận lỗ lấy thị phần chờ sx xe nội địa.
Giống ở VN hồi làm xe xăng thôi, giảm giá tụt hết quần để xe chạy đầy đường.
1 cách làm lấy thị phần nhưng làm cho ng mua trước hụt hẫng vì mua phải xe lúc giá cao.

 

[Doubleqn]

Cụ nào rành giải thích giúp e cái là nếu xe sản xuất tại VN thì tsao khi cộng chi phí vận chuyển sang Mỹ và các loại thuế phí nhập khẩu, VAT, ... ở Mỹ vào vẫn bán rẻ hơn VN vậy? Tiêu thụ nội địa thuế phí cao quá ạ?

E thì chỉ biết nếu xe điện bán ở Mình thì chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 15% còn xuất khẩu thì không bị, 15% cũng là khá tiền đấy

 

[hoangthaimpc]

Người tiêu dùng VN đang được mua xe điện của V với giá ổn áp, ở bển xe điện đắt hơn xe xăng

Giá ổn thì phải ở Trung Quốc người tiêu dùng mới được hưởng lợi chứ VN giá vẫn đắt lắm so với xe điện TQ.

 

[Kemkem2308]

Giá ổn thì phải ở Trung Quốc người tiêu dùng mới được hưởng lợi chứ VN giá vẫn đắt lắm so với xe điện TQ.

TQ làm xe điện cả chục năm nay rồi, tỉ lệ nội địa hóa thì cao nhất thế giới.
So sánh làm sao được giá với TQ.
So sánh với các xe xăng trong nước cùng phân khúc xem VF có tốt hơn ko?

 

[cap3hk]

Sắp tới wuling hay byd họ tham gia chính thức. Cùng các trạm sạc của bên thứ 3 cùng việc cắm được ổ 220 tại nhà thì em nghĩ xe điện sẽ "dễ mua" hơn hiện tại nhiều. Ít nhất là về khoản giá

 

[datto70]

Sắp tới wuling hay byd họ tham gia chính thức. Cùng các trạm sạc của bên thứ 3 cùng việc cắm được ổ 220 tại nhà thì em nghĩ xe điện sẽ "dễ mua" hơn hiện tại nhiều. Ít nhất là về khoản giá

Cái chỗ em bôi đậm, dự 10 năm nữa chưa chắc đã có. Xe điện nhiều nhất ở VN là Vin, thì họ sái của Vin rồi. Ông thứ 3 đầu tư ra thì có mấy xe vào sạc, đến bao giờ thu hồi vốn, không có ông thứ 3 nào đâu. Có ông nào nghiên cứu, sx ra vài cái, gọi ông nhà báo đến viết, cho mấy đồng thù lao. Viết cho đẹp vào.
Đặt trạm sạc ngoài thiết bị ra thì cái khó hơn nhiều là mặt bằng. Mặt bằng dễ nhìn thấy nhất là kết hợp với cây xăng, Vin họ đã nhìn ra và ký kết hợp tác, nhưng triển khai thì được bao nhiêu, đấy là Vin có xe bán và có tiền nhé.

 

[namphong12]

Cái chỗ em bôi đậm, dự 10 năm nữa chưa chắc đã có. Xe điện nhiều nhất ở VN là Vin, thì họ sái của Vin rồi. Ông thứ 3 đầu tư ra thì có mấy xe vào sạc, đến bao giờ thu hồi vốn, không có ông thứ 3 nào đâu. Có ông nào nghiên cứu, sx ra vài cái, gọi ông nhà báo đến viết, cho mấy đồng thù lao. Viết cho đẹp vào.
Đặt trạm sạc ngoài thiết bị ra thì cái khó hơn nhiều là mặt bằng. Mặt bằng dễ nhìn thấy nhất là kết hợp với cây xăng, Vin họ đã nhìn ra và ký kết hợp tác, nhưng triển khai thì được bao nhiêu, đấy là Vin có xe bán và có tiền nhé.

Evn đã lắp đặt được 13 trụ sạc rồi.
Trước khi Vinfast ra đời cơ.
Nhưng mà lắp ở đâu thì lại không nói.

 

[datto70]

Evn đã lắp đặt được 13 trụ sạc rồi.
Trước khi Vinfast ra đời cơ.
Nhưng mà lắp ở đâu thì lại không nói.

Nếu chúng ta quan tâm thì dự án năng lượng sạch ( ga chạy oto) đã thực hiện ở Đà Nẵng, nhưng 1 thời gian thì thất bại vì Nhà nước kg có lý do để bỏ tiền ra làm mãi, còn doanh nghiệp thì không nhìn thấy lợi nhuận, nên không làm
TRạm sạc nếu trong ảnh thì trong Đà Nẵng, thiết kế ra trạm sạc, lắp vài chục trạm sạc để thử thì họ đã làm, nhưng để có nguồn doanh thu và lợi nhuận thì chắc là không, nên những cách làm như này chỉ để chứng minh chúng tôi làm được trạm sạc, nhưng để phát triển được thì không, và như vậy sẽ chấm dứt thôi.
Lý do thì như mình viết ở comment trên
Còn Vin họ bắt buộc phải phải trạm sạc vì họ sx xe điện.

 

[haidang4]

Các cụ thông thạo cho em hỏi 1 trạm sạc của a Vin "giá trị" bao nhiêu tiền?