hiii, lát em up thêm ảnh các cụ ngó xem sao giúp em với
Cụ sang bên này các cụ ý tư vấn cho chuẩn luôn này.........http://www.otofun.net/threads/244309-w124-va-nhung-nguoi-banem đang định lấy lại của ông chú em con 260E hiện tại đang bị hỏng bơm xăng, em muốn lấy để gia nhập club mer, ông chú thì sợ đồ nó hiếm khó thay thế sợ em vất vả nên em nhờ các cụ tư vấn, em sẽ mời bia ợ
Thế ông chú để lại cụ bao nhiêu? Hay cho không?
Bơm xăng cụ mang ra gara bảo thợ thay cho cái bơm xăng của mấy cái xe nhật cùng chấm là được, hoặc cụ nhờ các cụ bên box W124 kiếm hộ cho.hì ông ý đang bảo mày người nhà chú để cho mày đi lúc nào có xiền đưa chú 20 củ, mới bị chết bơm xăng đắp chiếu từ nửa tháng nay ạ, ông ấy cũng k có thời gian nên chả tìm hiểu gì, có cụ nào rành xe e mời qua ngó giúp em mí
Nếu xe còn nguyên bản phun xăng K-jetronic thì không thể dùng bơm nhật được ! Vì bơm original có áp lực bơm là 11k/Cm2 , áp lực hệ thống tại buồng trên là 6,5kg/Cm2 và buồng dưới là 5,5 kg/Cm2 nếu lắp bơm nhật xe sẽ giật đùng đùng mà bạn sẽ không biết nguyên nhân ! nếu loại dùng một bơm sẽ là loại bơm 911 và loại 2 bơm sẽ dùng loại bơm 910vâng, cám ơn cụ
Cụ Workshop có thể cho biết tài liệu nào nói cái áp suất như trên k? Vì theo em biết thì áp suất hai buồng không chênh quá nhiều như zậy
Tài liệu giảng dạy tại trung tâm đào tạo chuyển giao công nghệ việt đức số 8 hoàng quốc việt trung tâm này của nhà nước đức tài trợ cho việt nam ! Áp suất buồng trên là 5.5kg/cm2, và buồng dưới là 5kg/cm2
Sao hai lần cụ đưa hai giá trị khác nhau đến 0.5kg vậy? Cái này không đùa được đâu cụ ei
đúng của nó là buồng dưới từ 5.5 đến 6kg/cm2 và buồng trên từ 5 đến 5.5kg/cm2 và áp suất đầy tải của bơm là tối thiểu 9.5 kg/cm2 , luôn đảm bảo buông trên buồng dưới chênh nhau 0.5 kg/cm2 , vít chỉnh phun nhiên liệu hỗ trợ bằng hệ thống điện tử CIS bạn phải vặn vào hết rồi vặn ra tối thiểu từ 5 vòng trở lên đến 8 vòng là tối đa ! bật khóa điện 1 phút rồi tắt trong vòng 1h áp lực hệ thống nhiên liệu phải đạt 3kg/cm2 thì hệ thống nhiên liệu mới đạt yêu cầu tối thiểu để chuyển sang kiểm tra thứ khác . ví dụ bép phun cơ khí khi phun liên tục 1 phút chỉ được phép đọng một giọt nhiên liệu tại đầu bep phun. khi bật điều hòa thì phải có tín hiệu điện áp 12v/20mmA gửi đến CIS cái này gọi là tín hiệu bù ga điều hòa khi có tín hiệu này gửi đến thì hộp CIS sẽ can thiệp vào cục điều chỉnh áp suất buồng trên để nó hạ thêm 0.5 bar để hai buồng nhiên liệu sẽ lệch nhau 1bar như vậy cùng một thời gian phun nhưng chênh áp lớn hơn sẽ làm cho nhiên liệu phun nhiều hơn , và bạn còn phải kiểm tra solenoi bù gió phụ trội nếu đạp ga đột ngột nó sẽ mở nhanh nhưng đóng chậm mở tắt lấy gió ngoài đi tắt qua bướm gió đi thẳng vào cổ hút..!
