[Thảo luận] Ford Focus MT lúc đề vòng tua 2500

[vnr_82]

Chả là cái xe e lúc đề vòng tua vọt lên tới ~2500 rồi từ từ hạ xuống ~800, tiếng máy gầm lên nghe hơi xót ko biết xe các cụ có bị như vậy ko , trước bị bung cái lò xo ở đoạn bướm ga thì lúc đề rất êm, vòng tua có lẽ chỉ nhỉnh 1200 là hạ. Giờ bác thợ mở nắp capo để thay công tắc cảm biến lùi thì phát hiện ra lò xo đoạn bướm ga bị bung do ai đó vặn ( mà nghe bảo Ford ko chỉnh đc gaganty, tất cả đều đc lập trình rồi, khu vực đó là cố định ) nên bác thợ mới cố định lại cái lò xo. Giờ đề lần nào là máy gằn lên do vòng tua vọt lên 2500 lần đó, ko biết xe các cụ có như vậy ko? Xe em 2.0 MT

 

[danghung83hn]

Cụ bắt thằng thợ đó đy rửa tay đê. Tay thối.

 

[luklak]

Chả là cái xe e lúc đề vòng tua vọt lên tới ~2500 rồi từ từ hạ xuống ~800, tiếng máy gầm lên nghe hơi xót ko biết xe các cụ có bị như vậy ko , trước bị bung cái lò xo ở đoạn bướm ga thì lúc đề rất êm, vòng tua có lẽ chỉ nhỉnh 1200 là hạ. Giờ bác thợ mở nắp capo để thay công tắc cảm biến lùi thì phát hiện ra lò xo đoạn bướm ga bị bung do ai đó vặn ( mà nghe bảo Ford ko chỉnh đc gaganty, tất cả đều đc lập trình rồi, khu vực đó là cố định ) nên bác thợ mới cố định lại cái lò xo. Giờ đề lần nào là máy gằn lên do vòng tua vọt lên 2500 lần đó, ko biết xe các cụ có như vậy ko? Xe em 2.0 MT

2500 thì gớm thật cụ tháo cực âm reset lại thử xem, nhớ để lâu lâu chút hẵng lắp lại.
Nếu vẫn bị chỉ có vào hãng cho lành, đừng ra mấy ô gara ngoài chọc chạch.

 

[vnr_82]

2500 thì gớm thật cụ tháo cực âm reset lại thử xem, nhớ để lâu lâu chút hẵng lắp lại.
Nếu vẫn bị chỉ có vào hãng cho lành, đừng ra mấy ô gara ngoài chọc chạch.

Bt xe cụ đề thì vòng tua nó vọt lên khoảng bao nhiêu ạ ?
Xe e vào chính hãng Ford các bác thợ cố định lại cái lò xo ở bướm ga thì mới bị hiện tượng trên, chính xác là vọt lên ~ 2200 - 2400 lúc đề. Lúc trước (cách khoảng 1 năm) các anh thợ trẻ ngoài chọc chỉnh gaganty làm vỡ miếng nhựa ( theo các anh chính hãng nói thì gaganty xe Ford ko chỉnh được. nó lập trình sẵn rồi), đi đứng bt ko vấn đề gì, chỉ có tội thỉnh thoảng lâu lâu có hiện tượng đề khó ( đệm thêm tý ga là ok), vong tua lúc đề rất êm chỉ lên khoảng 1200 - 1300. Giờ cố định cái lò xo đúng như sách vở thì thấy máy gằn lên lúc đề, đề phát nào ra phát ấy nhưng cũng hơi xót

 

[vnr_82]

E đạp hết chân côn lúc đề thì vòng tua giảm còn ~1700, ko bị gằn máy nữa rồi. Ko biết các cụ đề thì có đạp hết chân côn ko ạ ?
Lưu ý là xe MT nhé

 

[vietvoiz]

( mà nghe bảo Ford ko chỉnh đc gaganty, tất cả đều đc lập trình rồi, khu vực đó là cố định )

Xe đời mới đều như thế, bác phải vào hãng hay đâu đó có máy Scan chuyên dụng can thiệp được vào ECU để reset lại phần mềm nhé

 

[vnr_82]

Xe đời mới đều như thế, bác phải vào hãng hay đâu đó có máy Scan chuyên dụng can thiệp được vào ECU để reset lại phần mềm nhé

Thanks cụ. Thằng cu thợ vườn ko biết nó lấy tuốc nơ vít hý hoáy chỉnh gaganty bị vỡ nắp nhựa làm bung lò xo chỗ gaganty ( bị lâu rồi e ko để ý vì thấy xe đi bt ko vấn đề gì, cày cuốc đều đều ~ 1,5 vạn từ lúc nó chọc ngoáy đến giờ ). Để lúc nào e vào hãng làm như bác nói reset lại phần mềm.

 

[0357]

Xe em 1.8 MT 2009 Có chỉnh được ga ganty nhé.Có một con bulong nhựa cạnh bướm ga.

 

[thanhthuy2010]

nhưng mà cần gì phải chỉnh ạ, nó có vấn đề gì thì mới chỉnh thôi,