Focus AT mới bị vù ga, khó điều chỉnh

[Big Zero]

Em đã đi được gần 2000km, cho rất nhiều người lái thử và có chung nhận xét:
Chân ga nặng, rất khó điều khiển dù đã tương đối quen xe, thường bị vù ga. Mấy thằng bạn đi Civic và altis nhảy lên lái thử cá chê lắm, kêu không an toàn.
Các Bác lấy xe rồi cho ý kiến, cao thủ nào chỉ giáo cho em chỉnh lại cái chân ga này.
Cảm ơn các Bác!

 

[xegicunglai]

:77::77: riêng cụ chắc phải đi thêm 2k km nữa thì mới gọi là quen xe
( mấy cụ altis, civic mà dám chê thì em :77::77:, chắc là cụ nhầm thế nào ấy chứ, mấy cụ đấy đang đi Mẹc, BMW, hehe )

 

[CAR5]

bác tham khảo các bác kỹ thuật bên này xem có được không ạ:http://www.otosaigon.com/forum/m1736707-p2.aspx(b)

 

[Bigbird]

Em chả biết ý cụ chủ thớt vù ga là thế nào, chứ riêng em nhảy lên Civic với Altis lại khó chịu.
Nghe đâu như 2 loại ấy dùng dây ga còn Focus dùng cảm biến chân ga nên nó khác biệt hay sao ý? (Cái này em k chắc *-))

 

[Big Zero]

Em chả biết ý cụ chủ thớt vù ga là thế nào, chứ riêng em nhảy lên Civic với Altis lại khó chịu.
Nghe đâu như 2 loại ấy dùng dây ga còn Focus dùng cảm biến chân ga nên nó khác biệt hay sao ý? (Cái này em k chắc *-))

Em thì không nghiên cứu về công nghệ. Ra chân rất mềm dưng mà xe vẫn giật và vù. Em thử xe loại khác có bị như thế đâu.

 

[ducan]

Em thì không nghiên cứu về công nghệ. Ra chân rất mềm dưng mà xe vẫn giật và vù. Em thử xe loại khác có bị như thế đâu.

nghe bác tả có vẻ việc chuyển số kô mượt do chân ga bác chưa nhuyễn , chạy số AT chân ga cần phải biết nhấp ga và nhả ga hợp lý xe chạy mới êm kô giật , bác chạy ít hôm nữa để biết tầm km và vòng tua nào xe bắt đầu chuyển số ---> lúc đạt tốc độ chuyển số bác nới chân ga ra một tẹo , khi vòng tua máy tụt xuống thâp thì lại nhấp ga (b)(b)(b)

 

[Van Ngoc]

Thế mấy cụ đi LaDa và Matis có chê không ạ?

 

[PHU CUONG]

Vù ga là chắc bác chân hơi to đấy, Khi bắt đầu chạy bác nên đạp nhẹ cho em nó lên cỡ 1300 - 1400v/p. Khi vận tốc lên hơn 20km/h một chút thì nó bắt đầu chuyển số, khi đó bác thấy vòng tua máy tự động tăng lên rồi giảm xuống, bác nhấp nhẹ chân ga một tí cho nó tăng tốc từ từ. Còn khi xe bác qua 40km/h thì chân ga rất ngọt, cứ đạp vô tư.Đây là kinh nghiệm của em, em đi xe 2.0 AT.

 

[linhle]

Thực ra với FC S 2.0, nếu ai chưa quen xe mới lêm đều giật mình với chân ga của nó, rất nhạy mà, bất cứ ông bạn nào lấy xe của Em đi đều Bảo thế! Em nghĩ ít hôm rồi Bác quen thôi, chẳng có cái chuẩn nào cho chân ga cả mà là do cảm giác của Bác điều khiển thôi. Chúc Bác và vợ 2 sớm nhịp nhàng, còn Bác cảm thấy không thể nhịp nhàng được thì nên đưa Em nó vào Viện(Hãng) nó kiểm tra xem nàng có bệnh gì không, Nhỡ "Thượng Mã Ga" thì khốn!

 

[onlyucanrockme]

Em thì chỉ thấy vù khi chuyển sang số S, hôm nọ leo vào nhà e thử số S nó vù cái giật hết cả mìn . Còn lại thấy máy chạy êm ru và ngọt lịm hài lòng, nhất là xe mới mang ra đổi các luôn 4 quả Michelin, càng ngọt mà chỉ phải thêm có một ít (b)

 

[Big Zero]

Vù ga là chắc bác chân hơi to đấy, Khi bắt đầu chạy bác nên đạp nhẹ cho em nó lên cỡ 1300 - 1400v/p. Khi vận tốc lên hơn 20km/h một chút thì nó bắt đầu chuyển số, khi đó bác thấy vòng tua máy tự động tăng lên rồi giảm xuống, bác nhấp nhẹ chân ga một tí cho nó tăng tốc từ từ. Còn khi xe bác qua 40km/h thì chân ga rất ngọt, cứ đạp vô tư.Đây là kinh nghiệm của em, em đi xe 2.0 AT.

Thanks các cao thủ!
Trước nay toàn chạy EV trong phố, có lẽ chân to thật.

 

[CAR5]

thông tin rất bổ ích:41::41:

 

[volga3110]

em thì chạy sang ngồi lái Civic, sao mà thấy cái chân ga nó nhậy thế? lái trong phố cũng hơi hãi, chắc em trâu bò với MOn quen rôi nên đạp ga manh quá, hehe. Nhưng mà Focus không bị tật đấy đâu,chắc bác chưa quen đi số tự động.

 

[PHU CUONG]

Bởi FC là số AT 4 cấp nên khi chuyển số ta còn cảm nhận được, nhất là khi từ 1 sang 2, và 2 sang 3. Lúc đó, ta cảm thấy xe hơi ỳ một chút, vòng tua máy nhảy lên cao rồi lại chậm như cũ, các bác đừng nóng mà đạp thốc ga em nó nhé, từ từ rồi cháo cũng nhừ. Ta chỉ nhấp, nhả ga nhẹ nhàng thôi là em nó tăng tốc liền. Đùng nóng mà quất em nó trên 3000v/p nhé. Khi tốc độ lên cỡ 40km/h thì cứ vít vô tư, em nó chiều hết.(l) Con Bim 318 của em số AT 5 cấp thì không có hiện tượng này, khởi động xong đạp bao nhiêu thì em nó chiều bấy nhiêu, lên rất ngọt.

 

[Big Zero]

Toàn các cao thủ chỉ giáo.
Thế còn mấy bác mới cưới FC-s đâu cả rồi? cho cảm nhận về việc ăn nằm với em nó cái nào. Sáng nay em lại lấy CV ra thử, lại vẫn thấy nó ngọt giọng hơn con hàng của mình:'(
Hôm trước em nhìn thấy bác điệp viên 007, bác bị cột điện nó tạt đầu à? Em nhớ nhất bác vì vợ bác y chang của em.

 

[toy=k+n]

Toàn các cao thủ chỉ giáo.
Thế còn mấy bác mới cưới FC-s đâu cả rồi? cho cảm nhận về việc ăn nằm với em nó cái nào. Sáng nay em lại lấy CV ra thử, lại vẫn thấy nó ngọt giọng hơn con hàng của mình:'(
Hôm trước em nhìn thấy bác điệp viên 007, bác bị cột điện nó tạt đầu à? Em nhớ nhất bác vì vợ bác y chang của em.

lần sau bác đạp lún sàn cho em thấy ngọt ngay .
Bác cảm thấy thế theo em nghĩ do hộp số 4 cấp nên phân chia khoảng tốc độ để lên số dài hơn xe khác, đi tầm 20km/h vẫn là số 1 trong khi xe khác lên số 2 rồi . Bác đi từ từ rồi quen mà :6:
p/s: bác 007 chắc muốn thay đèn giống em ah

 

[Xe Tap Lai]

nếu đạp ga từ từ ko nhả thì lên 2300v/p nó mới chuyển số, xe bị hẩng tý(tại cái hộp số 4 cấp của nó). e cứ đạp tới 2000v/p lại nhả tý ga cho chuyển số sớm( vừa dỡ tốn xăng+ đỡ cảm giác xe bị giật). khi xe lên tới số 4 rồi thì êm ru, vòng tua máy tòan khoảng 1400v/p thôi(tốc độ đc khoảng 50km/h). e ko thấy vù ga như bác nói đâu. e thấy cv ăn thế quái nảo đc fo' cu.t chứ!!!! :21::21::21:

 

[tuanle]

- Xe AT 4 số thì phải giật hơn xe 5 số, nên các bác không so Focus với Civic đc
- Focus vài xe sẽ bị hiện tượng này: khi máy nguội (sáng sớm, đậu xe lấu dưới mưa...) thường bị trễ số khi chuyển từ 2->3, duy nhất 2 số này, trễ là nó nhả ly hợp từ 2 -> chạy trơn hơi lâu mới sang 3, chính đaọn chạy trơn này khiến ga bị tăng lên (xe gầm máy, khác với vù ga là hiện tượng cắt côn giảm tải đột ngột nhưng bộ bù ga hoạt động kém) sau đó khi cài số 3 thì xe giật hơn bình thường, hơi khó chịu chút

Hiện tượng này không phải xe nào cũng bị, và không bị liên tục, chỉ 1-2 lần khi máy nguội và không phải khi nào máy nguội cũng bị

Khắc phục tạm thời bằng cách khi thấy ga sắp rồ lên.. buông chân ga ra rồi giữ lại sẽ hết, em có trình bày việc này với Ford, nhưng (như em nói ở trên, nó không xảy ra thường xuyên, chỉ lâu lâu mới bị, lúc họ test thì không bị) họ cũng gãi cằm chưa biết thế nào

 

[namgianghp86]

phò cụt chân ga cảm biến, ko dùng dây ga, nên nó hơi bốc cụ ạ...cái này các bác sale tư vấn cho nhà em

 

[suti]

Công nhận Focus AT chân ga hơi nhạy thật, em lái mấy tháng rồi mà vẫn có lúc để xe bị chồm, em lùi xe vào gara nhà có 1 bậc dốc lên, cái thời điểm đánh vô lăng hết lái và bắt đầu ghếch bánh lên dốc là có cảm giác khó kiểm soát nhất, ga nhẹ thì xe không chuyển động mà mạnh một chút là sợ chồm :'(:'(:'(.

Trước kia em lái xe số sàn lùi rất ngọt vụ này

suti