Nếu mà giảm thì cháu về quê bán mẫy con bò cũng tậu 4 bánh về để chuồng bò ngắm chơi. Chính sách là vậy chứ nếu cứ chờ thuế thì không biết khi nào Việt Nam mua được xe giá rẻ. Giảm cái này lại tăng cái kia. Bao giờ đường Hà Nội mới hết tắc đây.
Hà nội tắc em ko quan tâm mấy vì 1 năm em chạy HN có vài lần thôi, em ở tỉnhNếu mà giảm thì cháu về quê bán mẫy con bò cũng tậu 4 bánh về để chuồng bò ngắm chơi. Chính sách là vậy chứ nếu cứ chờ thuế thì không biết khi nào Việt Nam mua được xe giá rẻ. Giảm cái này lại tăng cái kia. Bao giờ đường Hà Nội mới hết tắc đây.
) nhằm đảm bảo quyền lợi của đại đa số nhân dân. Khi nào vấn đề giao thông được cải thiện rõ rệt bà con sẽ được mua xe với giá rẻ hơn Lào 50%
Em không phải ko vội, chỉ là muốn một em mới, nhập mà giá hợp lí thôi ah
Cái đó khó àDo cơ sở hạ tầng giao thông của chúng ta chưa tốt nên Chú phỉnh tìm cách hạn chế nhập khẩu xe hơi (khuyến khích mua xe trong nước
"Hãy đợi đấy" là của Nga cụ ạ.
Giá xe khó mà giảm lắm mợ ạ. Vì em nghĩ rằng năm nay áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới, nên buộc lòng các hãng giữ nguyên hoặc tăng giá nhẹ do chi phí sửa máy EURO 4.
CHắc nước mình ko bao h giảm giá xe mất mợ ơi
Thái, Indo, Malai người ta nội địa cao hơn mình nhiều quan trọng là Nhà nước có tạo điều kiện cho các doanh nghiệp khác nhập khẩu không chứ để mấy ông hãng thì cong độc quyền, còn đội giá
Thì đó, họ phải có nhưng kỹ thuật để hạn chế xe nhập giá rẻ từ các nước vào, vì nhà nước mình cũng sợ các nước như nhật, hàn họ sẽ lợi dụng thuế nhập khẩu của việt nam =0% thì họ sẽ tuần linh phụ kiện sang thái lan và indo để ráp thành 1 cái xe để bán, trong khi thuế nhập khẩu xe từ các nước ngoài khối asea đang khá cao, theo em tham khảo là đâu từ 50%-70% thì phải. Vậy cho nên khó có giảm được về thuế nhập khẩu =0% từ thái và indo!
