Một trong những yêu cầu về phanh là phải tận dụng hết khả năng bám tại tất cả các bánh xe và lực phanh phải tỷ lệ thuận với tải trọng đặt lên các bánh. Chính vì vậy đối với xe tải lực tác động tại bánh sau lớn hơn (do là bánh sau chịu tải nhiều hơn) và xe con lực phanh ở bánh trước lớn hơn (do khi chuyển động với tốc độ cao tải trọng ở bánh trước lớn hơn). Từ xưa đã có bộ cân bằng lực phanh khi tải trọng thay đổi rồi, thực tế ổ tô khi phanh lực phanh tác động lên tất cả các bánh.(Trừ bánh sơ cua và khi bị hỏng phanh thôi
)! 
pác này nói có fần còn chuẩn tí nè.Còn em là em chả đong ý với ý kiến of bác tranngocdung tẹo nào cả!Xe thì fải fanh cả 4 bánh,chỉ có điều là lưc fanh lên bánh xe nào lớn hơn?Cái này thì còn tùy loại xe và công dụng cũng như chức năng of nó.Chứ mà nói như ý bác là chỉ fanh 2 bánh sau ý thì chả có ai dám làm tài xế xe tải đâu ạh !!!!!!Một trong những yêu cầu về phanh là phải tận dụng hết khả năng bám tại tất cả các bánh xe và lực phanh phải tỷ lệ thuận với tải trọng đặt lên các bánh. Chính vì vậy đối với xe tải lực tác động tại bánh sau lớn hơn (do là bánh sau chịu tải nhiều hơn) và xe con lực phanh ở bánh trước lớn hơn (do khi chuyển động với tốc độ cao tải trọng ở bánh trước lớn hơn). Từ xưa đã có bộ cân bằng lực phanh khi tải trọng thay đổi rồi, thực tế ổ tô khi phanh lực phanh tác động lên tất cả các bánh.(Trừ bánh sơ cua và khi bị hỏng phanh thôi
em muốn hỏi về phanh xe
--------------------------------------------------------------------------------
mấy bác ơi. phanh ở xe ô tô đạp chân là bánh trước hay sau(còn phanh tay). còn ở xe đua thể thao đâ[j chân là bánh trước hay sau, sao những chiếc thể thao khi đốt lốp bánh trước dừng còn bánh sau quay, người ta lam thế nào vậy
mấy bác giải đáp dùm em rồi pm cho em nha!
cám ơn nhiều
Mà sao có mỗi cái phanh xe mà bác phải hỏi nhiều chỗ thế?
bác phải hiểu là lực phanh trên 4 bánh là như nhau.Nó chỉ không đều khi vào cua mà xe có trang bị hệ thống phân phối lực phanh điện tử.
