Em lại nghĩ khác, nếu cả 4 bánh đều bị bó cứng cùng lúc thì nó sẽ không có sự chênh lệch về vòng quay giữa các bánh, do đó ABS sẽ không hoạt động. Hôm nào đi đường đất trơn trượt bác thử đạp mạnh phanh xem có phải không nhé bác!lenamhung83 nói:
Theo em biết ABS có cảm biến vòng quay ở từng bánh xe, khi bánh xe bắt đầu lết ( bó cứng, tức là số vòng quay bằng 0) thì ABS tự điều chỉnh lực phanh ( giảm ) để cho bánh xe quay, cứ như thế liên tục chu kỳ : phanh - nhả. Vì thế, nếu ABS còn tốt thì không bao giờ có trường hợp 4 bánh xe bó cứng cả
Lúc đầu cũng tưởng như cụ, sau một lần đi trên đoạn đường có nhiều đá dăm nhỏ và bột đá em đạp phanh hơi mạnh 4 bánh bị bó cứng xe quay 180°, hút chết! Tưởng ABS không hoạt động hôm sau em thử lại lúc 1 bánh đè lên lớp rơm phơi bên đường thì ABS lại hoạt động. Do đó em nghĩ cơ chế hoạt động của nó là so vòng quay giữa các bánh xe với nhau, bánh nào bị thì kênh ABS bánh đó sẽ hoạt động. Nếu bác không tin bác cứ thử đi rồi biết! Vì vậy, đường trơn trượt thì dù có ABS đi chăng nữa vẫn cứ phải lựa mà phanh thôi.lenamhung83 nói:
