Em hỏi côn xe

[xemamnon]

Các cụ cho em hỏi làm thế nào để biết côn xe đã đến lúc phải thay?

 

[LASER1.8]

Cụ này hỏi giống ý em. hehe
http://www.otofun.net/threads/270080-xe-chay-toc-do-tren-80km-h-co-van-de

 

[bluestar2006]

Côn mòn thì không bám tốt: Nhả côn rồi, ga to lên rồi mà xe nó không đi, hoặc đi chậm hơn (như kiểu vê côn), hoặc xe giật không phải do ép số bác ạ.

Còn mức độ cao hơn, mòn trơ cả rive thì chắc sẽ có tiếng kim loại cà vào nhau khi nhả côn.

 

[Taihoatu]

Cụ kiểm tra như thế này nhé: Cụ lên Đại lộ thăng long, chạy hết số (số 5) vòng tua máy 2000v/p ở tốc độ 80km/h là bình thường. Còn không đạt được vận tốc đó có nghĩa là côn đã bị mòn.

 

[anhtho]

Các cụ cho em hỏi làm thế nào để biết côn xe đã đến lúc phải thay?

Khi côn mòn, máy hay bị gào, lên dốc và tăng tốc kém. Quan trọng nhất là rất tốn xăng. Nếu chưa có các hiện tượng đó thì em nghĩ côn của cụ còn OK.
Nếu nghi côn mòn, cụ có thể kiểm tra độ bám của côn theo các bước sau:
Để số 3 hoặc số 4.
Kéo phanh tay hết cỡ
Đạp côn lút sàn
Nổ máy, chờ chút cho máy nổ đều
Từ từ nhả côn.
Nếu máy lịm dần và chết máy, xe rùng rùng nhưng không chạy (vì đã kéo phanh) thì côn vẫn còn dùng được, chưa mòn hết.
Nếu máy vẫn nổ đều, không bị chết thậm chí cả khi nhả hết côn thì côn tèo 100%.

Ngoài trường hợp côn không bám, các bệnh khác cũng khó chịu không kém là côn giật, nhả côn xe không êm ái, cái này rất khó chịu khi đi trong phố. Cần tháo ra và kiểm tra cụ thể, hỏng đâu sửa đó.

[FONT=&quot]@ Cụ Lazer1.8. Xe cụ là AT, không có côn. Bộ ly hợp chính là cục biến mô. Có thể biến mô của cụ kém rồi, hoặc cụ thay dầu thử xem.[/FONT]

 

[kiateck]

NHƯ cách trên cũng được nhưng quan trọng là kinh nghiệm khi lái nhận thấy , nếu tinh ý thì nhìn vào càng cua , một số xe không có càng cua

 

[nhq]

nếu phải thay côn thì cụ nên thay xe luôn đi cụ ạ

 

[bluestar2006]

nếu phải thay côn thì cụ nên thay xe luôn đi cụ ạ

Em chẳng hiểu bác nói gì nữa. Thay côn ô tô là việc cũng không có gì to tát cả, mòn thì thay, cũng như kêu lục cục thì khám và thay rôtuyn thôi bác ạ.

 

[hankang99]

Đi vài niên thay côn là chuyên thương ở huyện cụ ợ

 

[KunBoy]

Theo E thấy cứ chạy khoảng ~10v là thay đc. còn có cách thử nữa là, bác cứ đi tốc độ bình thường khoảng 50-60km/h, sau đó ngớt chân ga, nếu xe vẫn lướt êm thì côn vẫn ok, còn nếu ngớt ga mà xe cứ hiện tượng hơi giật giật thì có nghĩa là ... thay cũng đc... mà không thay thì vẫn đi được

 

[LASER1.8]

Khi côn mòn, máy hay bị gào, lên dốc và tăng tốc kém. Quan trọng nhất là rất tốn xăng. Nếu chưa có các hiện tượng đó thì em nghĩ côn của cụ còn OK.
Nếu nghi côn mòn, cụ có thể kiểm tra độ bám của côn theo các bước sau:
Để số 3 hoặc số 4.
Kéo phanh tay hết cỡ
Đạp côn lút sàn
Nổ máy, chờ chút cho máy nổ đều
Từ từ nhả côn.
Nếu máy lịm dần và chết máy, xe rùng rùng nhưng không chạy (vì đã kéo phanh) thì côn vẫn còn dùng được, chưa mòn hết.
Nếu máy vẫn nổ đều, không bị chết thậm chí cả khi nhả hết côn thì côn tèo 100%.

Ngoài trường hợp côn không bám, các bệnh khác cũng khó chịu không kém là côn giật, nhả côn xe không êm ái, cái này rất khó chịu khi đi trong phố. Cần tháo ra và kiểm tra cụ thể, hỏng đâu sửa đó.

[FONT=&quot]@ Cụ Lazer1.8. Xe cụ là AT, không có côn. Bộ ly hợp chính là cục biến mô. Có thể biến mô của cụ kém rồi, hoặc cụ thay dầu thử xem.[/FONT]

Cám ơn cụ. Sau 1 Hopi Tim hiểu thì e nghĩ lời khuyên của cụ với xe em là churn đới ạ. E sẽ đi kiẻm tra dầu hộp số. Vodka cụ a

 

[bachikho]

xe e đã tháo ra check thì lá côn vẫn dày bịch như mới (hình như chủ cũ đã thay đĩa côn), vào số 1, 2 giật, số 3 mới ok thì nên láng bàn ép hay thay các cụ nhỉ (thợ phán phải thay cả bi T, e mới thay dầu hộp số)?