Em đang thắc mắc về giảm xóc xe. Các bác giúp em với

[Tungld]

Em ko hiểu nguyên lý hoạt động của miếng cao su đệm lo xo giảm xóc
và lắp nó vào có tác dụng ko, vì xe em là KIA Soul chạy giảm xóc cứng lắm qua đường xấu nó cứ kêu kịch kịch.
Em nhờ các bác giúp em với

 

[puremoon]

E cũng giống bác , cảm giác giảm xóc của KIA cứng quá . Em đi KIA RIO . Đang nghiên cứu vụ này có gì bác PM em với nhé . Nick yahoo của e : roboconhn .

 

[Tungld]

Ok. Nếu bác tìm hiểu được cái gì cũng báo cho em với nhé

 

[Carens_SX]

Ui trời, hình như Kia xe nào giảm xóc cũng cứng, em đang chạy Carens mà mỗi lần vào ổ gà nó kêu rầm rầm, nghe xót hết cả ruột, em cũng đợi kết quả giống các cụ, nếu có tác dụng em cũng làm 1 bộ

 

[vietvoiz]

Cái miếng được mô tả màu đỏ hay trắng ở hai cái ảnh đầu tiền phải không, cái đó có tác dụng ngược lại các mà mấy bác đang mong đợi. Nó làm cho giảm xóc trở nên cứng hơn, tức là xóc hơn, nó dùng để chạy thể thao, giảm hành trình giảm xóc đi, đường đẹp, chạy tốc độ cao vào cua khỏi lắc xe ... các bác lắp vào thành xe bò luôn đấy

 

[Tungld]

vietvoiz
Cái miếng được mô tả màu đỏ hay trắng ở hai cái ảnh đầu tiền phải không, cái đó có tác dụng ngược lại các mà mấy bác đang mong đợi. Nó làm cho giảm xóc trở nên cứng hơn, tức là xóc hơn, nó dùng để chạy thể thao, giảm hành trình giảm xóc đi, đường đẹp, chạy tốc độ cao vào cua khỏi lắc xe ... các bác lắp vào thành xe bò luôn đấy

Cảm ơn bác nhiều

 

[pdkhoajp]

Em cũng có thắc mắc như các bác và thay thử 1 bộ mua ở đây: http://www.quocdatauto.com/home.asp?ID=63&langid=2

Giá hợp lý, xe êm hơn chút vì em mua loại rẻ nhất. Các bác cần hỏi kỹ trước khi mua để đạt được yêu cầu của mình.

 

[quangdzung]

Em tưởng bọn KYB này là THái lan chứ nhỉ

 

[vietvoiz]

Em tưởng bọn KYB này là THái lan chứ nhỉ

nó có nhà máy làm giảm soc ô tô ở việt nam rồi ợ

 

[Europe]

Oh, té ra giảm xóc của Magnus tốt thật. Đi vào chỗ xóc chẳng thấy tiếng kêu gì, nói chung là rất đầm.

 

[puremoon]

Theo em hiểu thì lò xo sẽ " hứng" hầu hết lực khi bánh xe rơi xuống rãnh, cái thụt chịu ít lực hơn, Cái thụt này nó làm cho tốc độ đàn hồi của lò xo chậm lại .

Có nghĩa là khi bánh xe rớt xuống rồi thì nó hồi lại nhẹ nhàng hơn chứ không phải bật ping lên 1 phát .

Lò xo có độ cứng thấp thì tốc độ hồi chậm hơn lò xo có độ cứng cao. Nên đi với tốc độ cao sẽ không bằng loại lò xo cứng .

Do đó em vẫn thiên về việc điều chỉnh :
- Độ cứng lò xo
- Số vòng của lò xo

 

[moivaodoi]

Cái miếng được mô tả màu đỏ hay trắng ở hai cái ảnh đầu tiền phải không, cái đó có tác dụng ngược lại các mà mấy bác đang mong đợi. Nó làm cho giảm xóc trở nên cứng hơn, tức là xóc hơn, nó dùng để chạy thể thao, giảm hành trình giảm xóc đi, đường đẹp, chạy tốc độ cao vào cua khỏi lắc xe ... các bác lắp vào thành xe bò luôn đấy

bác nói thế là em o đồng ý đâu đấy. cái này nó có tác dụng gần như là hấp thụ lực nén của giảm xóc ôtô. khi xe đi qua ổ gà, hành trình giảm xóc bị nén đột ngột nên bác có cảm giác là bị hẫng. cái này làm chậm quá trình nén của lò xo và hấp thụ lực nén đó khiến cho xe khi vào ổ gà êm hơn và đỡ bị lắc.

 

[tuyenvpt]

bác nói thế là em o đồng ý đâu đấy. cái này nó có tác dụng gần như là hấp thụ lực nén của giảm xóc ôtô. khi xe đi qua ổ gà, hành trình giảm xóc bị nén đột ngột nên bác có cảm giác là bị hẫng. cái này làm chậm quá trình nén của lò xo và hấp thụ lực nén đó khiến cho xe khi vào ổ gà êm hơn và đỡ bị lắc.

Cái này chỉ có tác dụng làm cho cái lò xo thêm cứng ra thôi chứ chả hấp thụ gì lực nén của giảm sóc cả vì cái giảm sóc nó chỉ hoạt động lúc lò xo giảm xóc hồi về thôi

 

[vietvoiz]

bác nói thế là em o đồng ý đâu đấy. cái này nó có tác dụng gần như là hấp thụ lực nén của giảm xóc ôtô. khi xe đi qua ổ gà, hành trình giảm xóc bị nén đột ngột nên bác có cảm giác là bị hẫng. cái này làm chậm quá trình nén của lò xo và hấp thụ lực nén đó khiến cho xe khi vào ổ gà êm hơn và đỡ bị lắc.

Nói như bác Tuyến đây là chuẩn này, còn bác không tin thì cứ lắp vào thôi, nhìn hình vẽ đã thấy nó vô hiệu hóa đi một đốt lò xo rồi còn gì nữa

Cái này chỉ có tác dụng làm cho cái lò xo thêm cứng ra thôi chứ chả hấp thụ gì lực nén của giảm sóc cả vì cái giảm sóc nó chỉ hoạt động lúc lò xo giảm xóc hồi về thôi

 

[HobbyDriver]

Cái này chỉ có tác dụng làm cho cái lò xo thêm cứng ra thôi ...

Vâng, em thấy bác nói đúng đấy ạ. Muốn cái lò xo giảm xóc mềm hơn thì chỉ có hai cách:
1/ Mua cái mới có độ đàn hồi cao hơn
2/ Cắt bớt nó đi

 

[HobbyDriver]

Ui trời, hình như Kia xe nào giảm xóc cũng cứng, em đang chạy Carens mà mỗi lần vào ổ gà nó kêu rầm rầm, nghe xót hết cả ruột, em cũng đợi kết quả giống các cụ, nếu có tác dụng em cũng làm 1 bộ

Cái này tùy cảm giác, sở thích và con đường bác đi thôi. Em chuyển từ xe địa hình sang Santa Fe, khi đi thành phố thì mọi người tấm tắc khen là sao êm thế. Đi về quê, đường xóc ổ voi thì nó lại bồng bềnh quá.

 

[pdkhoajp]

Các bác lưu ý lúc đi xe qua chỗ gờ, lồi lõm cao kiểu như hòn gạch, tốc độ khoảng 30 km/h trở lên thì có thấy hiện tượng bật nẩy lên thân xe không ? Em đã đi thử các dòng xe, từ Lexus 4 chỗ, Santafe 7 chỗ, Mer Sprint 15 chỗ,... cũng vẫn thấy hiện tượng này. Còn sau khi qua chỗ này thì xe nhẹ nhàng êm trở lại. Riêng Ford Everest 2009 thì em thấy đỡ bị bật nẩy nhất.

Em nghĩ đây chính là sự "sóc" mà các bác cảm nhận được. Nguyên nhân là lực từ mặt đường dội lên thân xe không chỉ thông qua bộ lò so + thụt, mà còn thông qua hệ khớp (liên kết trục bánh xe với cầu xe). Do đó, việc khắc phục theo em là khó.

 

[anhtho]

Em ko hiểu nguyên lý hoạt động của miếng cao su đệm lo xo giảm xóc
và lắp nó vào có tác dụng ko, vì xe em là KIA Soul chạy giảm xóc cứng lắm qua đường xấu nó cứ kêu kịch kịch.
Em nhờ các bác giúp em với
]

Cái cục cao su đó có tac dụng giảm chấn, có nghĩa rằng khi xe đi vào ổ gà sâu, lò xo bị lún hết, nếu ko có cục giảm chấn, các phần kim loại sẽ va vào nhau và dễ làm hư hỏng các bộ phận liên quan cũng như người ngồi trên xe sẽ thấy tiếng kịch kịch điếng người. Các bác để ý, giảm xóc của xe máy cũng có cục cao su nhưng nó để rời.
Độ êm của giảm xóc phần nhiều phụ thuộc vào cái ty dầu nằm bên trong. Các giảm xóc xịn có ty chuẩn hơn nên đi êm hơn. Nếu là SX ở VN, tôi nghĩ chất lượng bộ ty sẽ kém hơn. Các bác cứ để ý đi xe Dream hay Wave Thái bao giờ cũng êm hơn các loại xe Wave, Dream hay Fu sản xuất tại VN . Đơn giản là bộ giảm xóc đã được nội địa hóa.

 

[peroxide]

Ti giảm sóc rất quan trọng nhưng cái lò xo cũng không kém phần long trọng ạ, và đương nhiên là chỉ hỏng ti chứ kô hỏng lò xo. Lò xo có tác dụng bảo vệ ti bên trong. Lò xo tùy vào tính năng sử dụng mà nó khác nhau. Xe ga thì đường kính lò xo se nhỏ và vật liệu cũng đơn giản hơn. Lò xo cho xe địa hình là đắt nhất đấy ạ vì lò xo phải nhún liên tục nên vật liệu của nó là siêu bền. Em đã từng chọt mấy cái này nên biết chút ít.

 

[Hà Tít]

Em cũng đồng ý với ý kiến cho rằng lắp cái đó vào chỉ làm cứng thêm vì nó giảm hành trình của bộ nhún.
@Vietvoiz: KYB VN mới chỉ sx giảm xóc cho xe máy thôi.
@Quangdzung: KYB cũng có nhều xuất xứ: TL, NB, châu Âu... và xuất xứ khác nhau thì chất lượng cũng khác nhau (nghe đồn hàng Âu là ổn nhất).
Muốn mua hàng KYB, vào trang http://www.showmetheparts.com/KYB/, tra lấy cái mã phụ tùng rồi nhờ lão Gaz69 ship về là đc