Thì em cũng chỉ tham khảo ý kiến các kụ ở OF đây thôi.Thế có nghĩa đang là ý tưởng chứ chưa bắt đầu đúng không cụ.đầu tư thì cơ hội đầu tư và ý tưởng cho dù điên rồ hay ngớ ngẩn thì nhà đầu tư cũng không bao giờ công bố hay bàn. Chỉ khi dự án đã hình thành ít nhất là cơ quan chính quyền đã nhận tờ trình cơ hội đầu tư, cộp cái dấu xác nhận lục đó có bàn bác gì mới bàn. Em đến kính nể cụ vụ này
, chúc cụ may mắn......
Thì ý em là nếu có con đường ý rồi nhưng ngoài Hạ Long chả có gì để ngắm ngoài khỉ thì ai thèm bỏ phí đi đường của cụ
Kụ không đọc kỹ em viết à ! Xe tải trước khi vào đường cao tốc của em phải được đội Tư vấn viên kiểm tra tải trọng, điều kiện an toàn lốp xe, phanh thắng ... nếu đạt mới cho mua vé vào đi, đường cao tốc của em không cho xe tưới nước vào lốp...Xe khả năng chạy bao nhiêu km / h sẽ được Tư vấn viên khuyến cáo khi mua vé vào tham gia giao thông...Ngoài ra em có 1 xe Bugatti trực chiến 24/24 để chạy cảnh báo các bác nào xe lởm mà chạy vượt quá khả năng bị hệ thông Camera thông minh của em phát hiện, lúc này xe Bugatti của em sẽ áp tải ngay lập tức xe này vào vệ đường, chỉnh huấn 1 trận trước khi cho chạy tiếp.
Cái này sẽ căn cứ lỗi do ai ? CSGT sẽ căn cứ các hình ảnh do " Hệ thống Camera thông minh " của em ghi lại, xử theo luật hiện hành.
Unlimited thì có khi cụ phải đặt là FREEWAY chứ nhể, dự án của cụ em cho là bất khả thi...trừ khi cụ là Lờ Đờ kiaEm đang ấp ủ 1 ý tưởng đầu tư kinh doanh, xây dựng đường ô tô cao tốc từ Hà Nội đi Hạ Long ( dài khoảng 180 km), em dự định làm 6 làn đường mỗi bên, 2 bên là 12 làn đường cao tốc, giữa có giải phân cách cứng rộng 5m, đường cho phép xe ô tô con, xe khách, xe tải, không cho xe mô tô và xe đạp lưu hành, cho phép chạy thoải mái không hạn chế tốc độ
Trước khi vào tham gia đường cao tốc, các xe tải và xe khách được kiểm tra tải trọng và lốp và phanh, nếu chở đúng tải ( xe khách chở đúng số người theo luật VN qui định) mới được vào đi, nếu chở quá tải, lốp không đảm bảo an toàn thì không cho vào đường cao tốc.
Các xe ô tô khi vào đường cao tốc sẽ được đội ngũ tư vấn cho biết nên chạy làn nào ( xe xịn Ferrari, Benley, Aston Martin, Bugatti...được tư vấn chạy các làn 5,6; các xe thường Toy, Honda, Nissan...tùy loại xe thì sẽ được tư vấn viên khuyến cáo nên chạy các làn 3,4,5; còn các xe khách, xe tải cũng sẽ được Tư vấn viên khuyến cáo nên chạy ở các làn trong với tốc độ thấp hơn các làn ngoài...)
Phí tham gia đường cao tốc ( tính cho 1 lượt ) của em là : 300 k cho xe con ( 4-9 chỗ) và xe tải nhẹ <3,5 tấn, 500 k cho xe khách ( 10-16 chỗ), 900 k cho xe khách lớn hơn 16 chỗ, 800k cho xe tải, 1200 k cho xe Container...
Bù lại các bác có thể chạy tẹt ga không hạn chế tốc độ trong đường cao tốc của em, dự kiến khoảng 30 phút - 1 h 30 phút từ HN-HL.
Đường cao tốc của em cũng sẽ là cơ hội để các bác có siêu xe có cơ hội thỏa sức đam mê với tốc độ.
Em sẽ đầu tư 1 đội xe cứu hộ phục vụ riêng cho cung đường cao tốc này, em cũng sẽ đầu tư 1 con Bugatti Veyron, chuyên để chạy dọc đường giám sát các bác chạy xe !!!!
Em sẽ đặt tên cho hệ thống đường cao tốc của em là : " First Highway - No Speed Limited"
Em đảm bảo với phí đường cao tốc như trên, đa phần các bác chấp nhận được.
Em đang nghiên cứu "tiền khả thi" và xin chấp thuận của CP. Trong OF có kụ nào muốn tham gia hợp tác với em dự án này không ?
Nếu dự án này thành công, em sẽ xin phép CP đầu tư đường cao tốc Hà Nội - Vinh ( 280 km), cũng với qui mô như trên ( có thêm 1 trạm nghỉ giữa chặng)
Em mời các kụ vào ném đá ợ ...
Thì em có nhắm tới các khách hàng như kụ nói đâu. Nói thật kụ, để xe lởm vào đường cao tốc của em thì tai nạn vạ lây cho xe khác, mất uy tín đường cao tốc của em em chả dám đâu.
Cụ tư duy, tính toán để nâng trình hiểu biết, phân tích của cá nhân thì được. Chứ cụ ấp ủ để làm thì e khuyên cụ stop cho khỏi nhức đầu. Sơ bộ nhé:Em đang tính toán xem thời gian hoàn vốn là bao lâu, cái này tương đối phức tạp...Tuy nhiên em hy vọng khoảng 30 năm sẽ hoàn vốn
Em hoan nghênh phản biện của kụ. Kụ phân tích cho em hiểu những điểm Bất Khả Thi với.Unlimited thì có khi cụ phải đặt là FREEWAY chứ nhể, dự án của cụ em cho là bất khả thi...trừ khi cụ là Lờ Đờ kia
Kụ có ý tưởng khác người quá cơ, ai đời đầu tư cả núi tiền rồi bán vé thu phí bao h, xu hướng bây h của các tổng NN (VEC, Mỹ Thuận), là đầu tư xây dựng chưa xong là bán luôn quyền khai thác rồi, vậy mới có ăn chứ!
Nhà thầu Tung của, giám sát vịt, đường cao tốc chắc chắn lồi lõm, ma sát lớn, không cho phun nước thì chả thằng nào chạy hết tuyến đâu kụ ạ...
Liệu luật ở VN có cho phép đường của Cụ chạy khoảng 200 km/h không nhỉ ? Nếu có CSGT thì các chú ý sẽ tập trung vào lỗi tốc độ hơn là đi xử lý mấy cái vụ này. Nói chung trừ khi Cụ là con CỤ nào chứ em thấy vụ này không khả thi về mặt pháp luật. còn vốn đầu tư và khả năng thu hồi vốn là quá đơn giản, Nếu Cụ xin được giấy phép em góp với Cụ vài tỉ USD cho vui...
Thế chả đến lượt cụ, ông gì bên CTS ông ý làm ngay 2 cái sân bay, 5 cái máy bay thế là nhanh nhất
