E tìm được M6 rồi!nhờ các cụ vào tư vấn để e quyết định cưới e nó!

[goodluck]

Sau một thời gian tham khảo e quyết định chia tay e KM để cưới e M6. Lặn lội mãi cuối cùng cũng tìm được 1 em ưng ý. Trước khi đi đến quyết định trọng đại e up ảnh em nó lên nhờ các cụ tư vấn để e có sự lựa chọn chính xác vì xác định sống với e nó lâu dài. E nó đăng ký tháng 12-2003, ODO không biết là có tua lại hay không mà chỉ có 5 vạn. Nhận xét chủ quan của e là xe còn rất đẹp, nội thất mới,sơn giữ màu nguyên bản, đã dán chống ổn, Fim 3M xịn...Bác chủ cũ đòi em 425 mua thì bác ấy bớt cho 1 ít nữa. Ảnh ọt e nó đây nhờ các bác tư vấn giúp e!Được là e quất luôn trong tháng.

 

[Tigerforce]

Đăng ký 12/2003 đi 5 vạn cũng khó tin. Nếu bác đã kết rồi, xe không đâm đụng hay bơi lội gì theo em bác múc thôi. giá cả em không rõ nhưng đàm phám tầm 410-415 củ xem sao.

 

[E43000]

Chúc mừng cụ tìm được xe ưng ý

Xe cũ thì cần xem nhất là máy móc, khung, gầm và điện ngon là được cụ ợ, còn nội thất thì ghế da bọc lại là như mới ý mà, ngoại thất sơn lại cũng như mới luôn

 

[hot_boy_vn]

xe này chân côn nặng lắm đấy bác nhé, và hay bị lỗi côn lắm đấy, đầu đĩa CD của em này cũng kén lắm đấy, và chú ý nữa là điều hòa của em này yếu lắm, đi mùa hè nóng lắm.

 

[hiep luc]

Giá tốt quá bác ạ, em cũng mới bán mazda 6 để đổi Escape.
Mazda 6 của em T8.2003 chạy 12 vạn, bán được 437tr

 

[GLPro]

Em nghĩ nếu xe ko có vấn đề gì nặng thì giá này rất nên mua, chúc cụ chủ sớm lấy em nó về
Không biết là em này có độ thêm cái công tắc điện màu đỏ là cho cái gì vậy cụ chủ?

 

[wasabi]

nhìn quả badosoc sau này là vừa mới sơn lại, ko có chuyện sơn nguyên bản đâu.
Lốp sơ cua trong cốp sau là lốp nguyên bản theo xe Br Turanza đã mòn vẹt, đi một đời lốp. Lốp trc đang chạy là Conti cũng đã mòn vẹt, đời lốp thứ 2. Xe chạy 2 đời lốp hiếm có 5v km lắm.
HTX bọn em có con M6 đời 2003 nguyên zin từ mới đến giờ mới chạy có đc > 4v km một tý. Lốp nguyên bản theo xe nhé, cũng mòn như lốp dự phòng trong cốp xe này. Đây là con chạy ít nhất, còn lại ít nữa cũng khoảng 6v-8v đấy là những xe thuộc diện chạy rất ít đấy. Còn không đời 03 thì thường phải từ loanh quanh 10v đổ lên vì vậy cụ đừng mơ con số 5v xe này.
Xác định chạy lâu dài thì nên nhờ người biết về dòng xe này xem cho kỹ rồi hãy mua, đừng có nhìn vào cái vỏ ngoài với nội thất. Nhìn phải biết nó cứng hay ko, chứ ko phải nó có đẹp hay xấu.

xe này chân côn nặng lắm đấy bác nhé, và hay bị lỗi côn lắm đấy, đầu đĩa CD của em này cũng kén lắm đấy, và chú ý nữa là điều hòa của em này yếu lắm, đi mùa hè nóng lắm.

Em nghe nói dòng xe này còn nhiều lỗi nặng củ chuối lắm, cụ sưu tầm thêm cho đủ để cụ chủ còn quyết mua xe.
Gủi cụ chủ mua xe câu này nhé " quay đầu là bờ" :21::21::21::21:

 

[longbob]

ODO thì quan tâm làm quái gì. Xác định rằng, đi 8 năm mà chạy có 5 vạn là không có đâu, bèo bèo cũng phải 8-10 vạn. Cái cần quan tâm là máy móc, khung gầm....Công nhận là M6 chân côn và vô lăng nặng vãi, lái 1 năm tay to như Phạm Văn Mách . Nếu xe ngon thì giá này cũng là hợp lý, nhưng mà xe đi 8 năm là tới thời điểm trung tu rồi đới, vào hãng là cũng thay kha khá tiền

 

[thangdat]

nhìn quả badosoc sau này là vừa mới sơn lại, ko có chuyện sơn nguyên bản đâu.
Lốp sơ cua trong cốp sau là lốp nguyên bản theo xe Br Turanza đã mòn vẹt, đi một đời lốp. Lốp trc đang chạy là Conti cũng đã mòn vẹt, đời lốp thứ 2. Xe chạy 2 đời lốp hiếm có 5v km lắm.
HTX bọn em có con M6 đời 2003 nguyên zin từ mới đến giờ mới chạy có đc > 4v km một tý. Lốp nguyên bản theo xe nhé, cũng mòn như lốp dự phòng trong cốp xe này. Đây là con chạy ít nhất, còn lại ít nữa cũng khoảng 6v-8v đấy là những xe thuộc diện chạy rất ít đấy. Còn không đời 03 thì thường phải từ loanh quanh 10v đổ lên vì vậy cụ đừng mơ con số 5v xe này.
Xác định chạy lâu dài thì nên nhờ người biết về dòng xe này xem cho kỹ rồi hãy mua, đừng có nhìn vào cái vỏ ngoài với nội thất. Nhìn phải biết nó cứng hay ko, chứ ko phải nó có đẹp hay xấu.



Em nghe nói dòng xe này còn nhiều lỗi nặng củ chuối lắm, cụ sưu tầm thêm cho đủ để cụ chủ còn quyết mua xe.
Gủi cụ chủ mua xe câu này nhé " quay đầu là bờ" :21::21::21::21:

HIC, xe em sửa mất bao nhiêu Cụ nhỉ? hết tận 1.8t lận, xót quá, xót quá....
Chân côn nguyên bản của em vẫn nặng lắm cụ ạ, tập cho chân to chút vậy

 

[GLPro]

lão wasabi mồm mép độc địa, tin làm quái giề
Nhưng công nhận lão này tinh mắt, em chỉ dòm ra xe chống ồn toàn diện chứ không ra lốp sơ cua bị mòn. Quả sơ cua của em mới kinh hồn, còn cả tem dán ở trên luôn, thế mà xe em chạy 11 vạn rồi hơ hơ hơ
Nếu sợ côn nặng thì thay lò xo là mềm mại nhẹ nhàng như M3 ngay thôi
@longbob: thì cũng phải tranh thủ tập thể dục thể thao cho đỡ bị bệnh văn phòng chứ cụ

 

[wasabi]

Em nghĩ nếu xe ko có vấn đề gì nặng thì giá này rất nên mua, chúc cụ chủ sớm lấy em nó về
Không biết là em này có độ thêm cái công tắc điện màu đỏ là cho cái gì vậy cụ chủ?

quả công tắc đỏ đỏ là gập gương điện đấy, nhìn quen quen giống made in trung già võ thị sáu, em này mới chuyển hộ khẩu từ Hn lên TN đc có một năm, chân côn con này đúng là rất nặng, chạy HN tắc đường mà ko quen thì cũng mệt đấy, còn chạy đường trường với ở tỉnh lẻ thì vô tư đi.

 

[GLPro]

ớ, thế sao công tắc xe mình làm đen sì sì, trông đểu vãi

 

[mazda321]

xe cũ quá

nhìn quả badosoc sau này là vừa mới sơn lại, ko có chuyện sơn nguyên bản đâu.
Lốp sơ cua trong cốp sau là lốp nguyên bản theo xe Br Turanza đã mòn vẹt, đi một đời lốp. Lốp trc đang chạy là Conti cũng đã mòn vẹt, đời lốp thứ 2. Xe chạy 2 đời lốp hiếm có 5v km lắm.
HTX bọn em có con M6 đời 2003 nguyên zin từ mới đến giờ mới chạy có đc > 4v km một tý. Lốp nguyên bản theo xe nhé, cũng mòn như lốp dự phòng trong cốp xe này. Đây là con chạy ít nhất, còn lại ít nữa cũng khoảng 6v-8v đấy là những xe thuộc diện chạy rất ít đấy. Còn không đời 03 thì thường phải từ loanh quanh 10v đổ lên vì vậy cụ đừng mơ con số 5v xe này.
Xác định chạy lâu dài thì nên nhờ người biết về dòng xe này xem cho kỹ rồi hãy mua, đừng có nhìn vào cái vỏ ngoài với nội thất. Nhìn phải biết nó cứng hay ko, chứ ko phải nó có đẹp hay xấu.



Em nghe nói dòng xe này còn nhiều lỗi nặng củ chuối lắm, cụ sưu tầm thêm cho đủ để cụ chủ còn quyết mua xe.
Gủi cụ chủ mua xe câu này nhé " quay đầu là bờ" :21::21::21::21:

jjghjjh

 

[Tourcare]

Em này chạy 5v chặt đầu em đi Con này phải xem kĩ cụ ợ

 

[FOCUS-1]

Hơ, xe nguyên bản chạy 5v mà bán đc có 425tr thôi sao, bèo bọt quá hay bây giờ lạm phát mất giá rồi. Thôi em cứ để xe đấy mà đi thoai . Nói thật cụ chủ thớt xe em M6 2003 đi 4,5 vạn nè, bác nào trả 425tr là oánh nuôn, nàm gì có giá đó

 

[toiyeuhonda]

Chắc chắn là quay tua công tơ mét rồi... Hoặc xe để ở salon chờ bán sau đợt lũ lịch sử..

 

[GLPro]

Công tơ mét thì em không dám phán, cái này khó nói lắm ạ, bạn em có con altiz đời 2001, giờ chưa đi đên 2 vạn. Vì nó ở nước ngoài suốt, năm về đôi ba lần. Dụ nó bán nó bản tao xxx cần xe ngon, đi ở đây chả mấy, miễn là có xe để về đi dạo thoai. Mà xe nó bị 2B phệt xước từ 2007 đến giờ lên gỉ roài mà ko có thời gian với cả không thèm sửa . Nên em nghĩ là xem máy móc khung gầm cẩn thận, kiểm tra mấy cái gioăng giếc còn ngon hay không, nhất là giăng cửa có nát không thì mới biết đi nhiều ít. Mặt nắp để đồ có xước nhiều không..... Đại loại nhìn mà ngon, ngồi mà êm, chạy mà bốc thì múc thôi.

 

[skywalker]

Em này để ở salon hay sao mà máy móc được cạo rửa kỹ thế??? M6 2003-2004 đi đầy lỗi, nhưng iem vẫn cứ thích đi (côn nặng -> thay lò xo, vô lăng nặng -> thích dòng thể thao thì... phải chịu, điều hòa yếu -> vào gara, 200 ngàn là oki). Phàm đã đầu tư thì phải xét cả kỹ thuật và kinh tế. Ngoài ra đi M6 thì phải có niềm tin vào hãng Mazda.
Em chém gió thế thôi, chứ đừng tin thằng nào cả. Tận mắt thấy, tai nghe, tay sờ vô-lăng còn chưa ăn ai nữa là... Dưng mờ giá đấy hơi nghi nghi kụ ợ...
Tranh thủ tí: Con M6 nhà iem mãi không dò được kênh radio nào cả, không biết do iem ngu hay tại nó bệnh nữa. Kụ nào có kinh nghiệm thuốc hộ iem cái. Thanks...

 

[hungacad]

Chẳng bit ngon bổ thế nào, em là kỹ sư cơ khí mà nhìn thấy cái niên hạn 8 năm là em đã khiếp rồi, tốt đến mấy thì cũng đã đến lúc các bộ phận nó mòn, gioăng cao su nó xơ cứng vì oxi hoá, thời kỳ phải trung đại tu đến nơi rồi

 

[goodluck]

Em này để ở salon hay sao mà máy móc được cạo rửa kỹ thế??? M6 2003-2004 đi đầy lỗi, nhưng iem vẫn cứ thích đi (côn nặng -> thay lò xo, vô lăng nặng -> thích dòng thể thao thì... phải chịu, điều hòa yếu -> vào gara, 200 ngàn là oki). Phàm đã đầu tư thì phải xét cả kỹ thuật và kinh tế. Ngoài ra đi M6 thì phải có niềm tin vào hãng Mazda.
Em chém gió thế thôi, chứ đừng tin thằng nào cả. Tận mắt thấy, tai nghe, tay sờ vô-lăng còn chưa ăn ai nữa là... Dưng mờ giá đấy hơi nghi nghi kụ ợ...
Tranh thủ tí: Con M6 nhà iem mãi không dò được kênh radio nào cả, không biết do iem ngu hay tại nó bệnh nữa. Kụ nào có kinh nghiệm thuốc hộ iem cái. Thanks...

Xe hiện tại đang đi chạy xe đám cưới cụ ah!Ông chủ đc cái cẩn thận sạch sẽ nhưng cũng mua lại ở HN