[Funland] Đóng phí bảo trì đường bộ theo khối lượng xe.

[lta500]

Em mới đọc được bài này trên Vnexpress: https://vnexpress.net/tranh-cai-xe-dien-phai-dong-them-phi-bao-tri-mat-duong-4718439.html
Thiết nghĩ bộ giao thông vận tải nên xây dựng mức đóng phí bảo trì đường bộ theo khối lượng toàn tải của xe thì mới công bằng. Khi đăng kiểm là có khối lượng xe rồi, cứ thế nhân ra là có số tiền cần đóng.
Ông nào tải nặng thì phải đóng nhiều phí. Chứ giờ chỉ phân biệt theo xe thì chưa được công bằng lắm.

 

[patuana76]

Em mới đọc được bài này trên Vnexpress: https://vnexpress.net/tranh-cai-xe-dien-phai-dong-them-phi-bao-tri-mat-duong-4718439.html
Thiết nghĩ bộ giao thông vận tải nên xây dựng mức đóng phí bảo trì đường bộ theo khối lượng toàn tải của xe thì mới công bằng. Khi đăng kiểm là có khối lượng xe rồi, cứ thế nhân ra là có số tiền cần đóng.
Ông nào tải nặng thì phải đóng nhiều phí. Chứ giờ chỉ phân biệt theo xe thì chưa được công bằng lắm.

Tốt nhất là dừng thu thứ phí quái thai này sinh ra từ thời anh #.
Anh ấy nghỉ thì cũng nên dẹp cái "di sản" này thôi.

 

[nq19832005]

Em mới đọc được bài này trên Vnexpress: https://vnexpress.net/tranh-cai-xe-dien-phai-dong-them-phi-bao-tri-mat-duong-4718439.html
Thiết nghĩ bộ giao thông vận tải nên xây dựng mức đóng phí bảo trì đường bộ theo khối lượng toàn tải của xe thì mới công bằng. Khi đăng kiểm là có khối lượng xe rồi, cứ thế nhân ra là có số tiền cần đóng.
Ông nào tải nặng thì phải đóng nhiều phí. Chứ giờ chỉ phân biệt theo xe thì chưa được công bằng lắm.

Nếu thế thì lại còn phải căn cứ theo số km nữa chứ cụ.

Tốt nhất nếu không bỏ thì thu cộng vào giá xăng dầu, logic rất đơn giản: xe càng nặng, càng đi nhiều thì càng tiêu thụ nhiều xăng dầu...v..v
Nhưng vấn đề chắc ở chỗ các bác không quản lý được doanh thu xăng dầu nên sợ thất thoát, vào túi các bên lung tung hết cả.

 

[Nhân văn Dân]

Không biết bảo trì thì phân bổ như thế nào? người bỏ tiền ra chi trả mà không biết nó sử dụng ra làm sao, thật là không minh bạch. Một số tuyến đường nội đô như Phùng Chí Kiên, Hoàng Ngân,... xấu tệ hại mà không được xử lý, một số phố khác thì trải atphan lem nhem (Lương Văn Can, Thanh Bình - Hà Đông,...). Em thấy cần quan tâm hơn đến cái quỹ này.

 

[PhongFood]

Phí bảo trì đường bộ theo khối lượng xe thì cước vận tải tăng vù vù, hàng hóa kém cạnh tranh. Tốt nhất úp sọt 2 bánh đóng phí đường bộ

 

[rongauto]

Nếu thế thì lại còn phải căn cứ theo số km nữa chứ cụ.

Tốt nhất nếu không bỏ thì thu cộng vào giá xăng dầu, logic rất đơn giản: xe càng nặng, càng đi nhiều thì càng tiêu thụ nhiều xăng dầu...v..v
Nhưng vấn đề chắc ở chỗ các bác không quản lý được doanh thu xăng dầu nên sợ thất thoát, vào túi các bên lung tung hết cả.

Như vậy xe điện thì ko phải đóng à cụ, cũng tham gia như nhau mà còn nặng hơn 1,5 lần xe cùng cỡ

 

[tommy2015]

Tốt nhất là dừng thu thứ phí quái thai này sinh ra từ thời anh #.
Anh ấy nghỉ thì cũng nên dẹp cái "di sản" này thôi.

Phí đường bộ thì thu mà đường xá thì quá xấu.

 

[nq19832005]

Như vậy xe điện thì ko phải đóng à cụ, cũng tham gia như nhau mà còn nặng hơn 1,5 lần xe cùng cỡ

Xe điện thì chắc chỉ có phương án đóng theo mức khối lượng thôi cụ. Xe điện kinh doanh chạy nhiều thì đóng thêm 1 tỉ lệ nào đó.

Nói chung không tuyệt đối được mà hướng tới logic và công bằng nhất có thể. Chứ đúng như hiện tại xe gia đình em chạy ít tẹo, mà phải đóng phí như mấy ông xe dịch vụ chạy full tải suốt ngày thì vô lý.

 

[Xe bọ xít]

Em mới đọc được bài này trên Vnexpress: https://vnexpress.net/tranh-cai-xe-dien-phai-dong-them-phi-bao-tri-mat-duong-4718439.html
Thiết nghĩ bộ giao thông vận tải nên xây dựng mức đóng phí bảo trì đường bộ theo khối lượng toàn tải của xe thì mới công bằng. Khi đăng kiểm là có khối lượng xe rồi, cứ thế nhân ra là có số tiền cần đóng.
Ông nào tải nặng thì phải đóng nhiều phí. Chứ giờ chỉ phân biệt theo xe thì chưa được công bằng lắm.

Theo xe thì cũng là tải trọng rồi còn gì. Xe bé đóng bé, xe to đóng to còn gì.

Giờ chỉ phân loại xe năm đi 1000km và xe năm đi 100.000km là khác nhau thôi. Nhưng mà khó ko làm đc, nên xe đi hay xe để Gara thu phí đường bộ như nhau, bất cập cái này mà ko biết làm ntn cả.

 

[.Bo My]

Nếu thế thì lại còn phải căn cứ theo số km nữa chứ cụ.

Tốt nhất nếu không bỏ thì thu cộng vào giá xăng dầu, logic rất đơn giản: xe càng nặng, càng đi nhiều thì càng tiêu thụ nhiều xăng dầu...v..v
Nhưng vấn đề chắc ở chỗ các bác không quản lý được doanh thu xăng dầu nên sợ thất thoát, vào túi các bên lung tung hết cả.

xăng dầu còn do tàu thuyền, máy phát điện, máy bơm, nông nghiệp.. nên tính phí giao thông vào xăng dầu là không đúng.

 

[Tony_Le]

Nếu thế thì lại còn phải căn cứ theo số km nữa chứ cụ.

Tốt nhất nếu không bỏ thì thu cộng vào giá xăng dầu, logic rất đơn giản: xe càng nặng, càng đi nhiều thì càng tiêu thụ nhiều xăng dầu...v..v
Nhưng vấn đề chắc ở chỗ các bác không quản lý được doanh thu xăng dầu nên sợ thất thoát, vào túi các bên lung tung hết cả.

Em mua chạy máy bơm tưới cây mà vẫn phải trả phí này thì buốt nhỉ.

 

[lta500]

Nếu thế thì lại còn phải căn cứ theo số km nữa chứ cụ.

Tốt nhất nếu không bỏ thì thu cộng vào giá xăng dầu, logic rất đơn giản: xe càng nặng, càng đi nhiều thì càng tiêu thụ nhiều xăng dầu...v..v
Nhưng vấn đề chắc ở chỗ các bác không quản lý được doanh thu xăng dầu nên sợ thất thoát, vào túi các bên lung tung hết cả.

Cần gì căn cứ số km đâu cụ. Như cụ mua vé tháng xe bus ấy. Cụ đi nhiều hay ít không ảnh hưởng lắm. Nhưng xe cụ nặng thì cụ có đi ít thì cái đoạn đường cụ đi cũng sẽ bị ảnh hưởng nhiều hơn xe nhẹ.

 

[matizvan2009]

Em mới đọc được bài này trên Vnexpress: https://vnexpress.net/tranh-cai-xe-dien-phai-dong-them-phi-bao-tri-mat-duong-4718439.html
Thiết nghĩ bộ giao thông vận tải nên xây dựng mức đóng phí bảo trì đường bộ theo khối lượng toàn tải của xe thì mới công bằng. Khi đăng kiểm là có khối lượng xe rồi, cứ thế nhân ra là có số tiền cần đóng.
Ông nào tải nặng thì phải đóng nhiều phí. Chứ giờ chỉ phân biệt theo xe thì chưa được công bằng lắm.

khối lượng khác trọng lượng.
không thể nói một cái xe có khối lượng là 1,4 tấn được.
..........
wiki

Khối lượng – Wikipedia tiếng Việt

vi.wikipedia.org

Trong vật lý, khối lượng khác trọng lượng, mặc dù khối lượng thường được đo bằng cân lò xo hơn là cân thăng bằng đòn bẩy so với một vật mẫu. Một vật sẽ nhẹ hơn khi ở trên mặt trăng so với Trái Đất, tuy vậy nó vẫn sẽ có cùng một lượng vật chất. Điều này là do trọng lượng là một lực, còn khối lượng là một tính chất (cùng với trọng lực) quyết định độ lớn của lực này.

 

[poiuy]

Em mới đọc được bài này trên Vnexpress: https://vnexpress.net/tranh-cai-xe-dien-phai-dong-them-phi-bao-tri-mat-duong-4718439.html
Thiết nghĩ bộ giao thông vận tải nên xây dựng mức đóng phí bảo trì đường bộ theo khối lượng toàn tải của xe thì mới công bằng. Khi đăng kiểm là có khối lượng xe rồi, cứ thế nhân ra là có số tiền cần đóng.
Ông nào tải nặng thì phải đóng nhiều phí. Chứ giờ chỉ phân biệt theo xe thì chưa được công bằng lắm.

Phí này sinh ra để hỗ trợ doanh nghiệp, xe DN càng chạy nhiều, tải càng đủ thì chi phí bổ trên đầu sản phẩm càng nhỏ. Chỉ có ai mua xe để ngắm, năm thì mười hoạ mới đi thì đóng full, gọi là đóng phí vì để lãng phí

 

[thungkhe]

Chúng nó khốn nạn ở chỗ xe ko đi cũng bắt đóng đủ theo ngày tháng. Mà phải đóng theo chu kỳ đăng kiểm. Người ta ko khám xe nghĩa là ko đi mà vẫn đè đầu thu đủ theo thời gian. Khốn nạn thằng #.

 

[dracula_bg]

Phí đường bộ thì thu mà đường xá thì quá xấu.

ơ kìa, đến quây đường lập bãi trông xe còn đang báo cáo lỗ chổng vó kìa cụ, thế nên mấy cái phí đường bộ này khéo hạch toán xong cũng lỗ chỏng gọng, chắc gì đắp đc vào đường xá tí nào.

 

[namphong12]

Không thên theo khối lượng xe. Mà là tải trọng/ bánh xe.
Xe nó chở trăm tấn nhưng nó có 50 bánh không phá đường bằng xe chở 10 tấn nhưng chỉ có 4 bánh.

 

[mmxhung]

Muốn công bằng hoặc không mất phí thì đi bộ, đi xe máy nhé.

 

[tommy2015]

ơ kìa, đến quây đường lập bãi trông xe còn đang báo cáo lỗ chổng vó kìa cụ, thế nên mấy cái phí đường bộ này khéo hạch toán xong cũng lỗ chỏng gọng, chắc gì đắp đc vào đường xá tí nào.

Chuẩn luôn cụ. Vậy thì bỏ là đúng cụ nhỉ?

 

[nhanchauchau]

khối lượng khác trọng lượng.
không thể nói một cái xe có khối lượng là 1,4 tấn được.
..........
wiki

Khối lượng – Wikipedia tiếng Việt

vi.wikipedia.org

Trong vật lý, khối lượng khác trọng lượng, mặc dù khối lượng thường được đo bằng cân lò xo hơn là cân thăng bằng đòn bẩy so với một vật mẫu. Một vật sẽ nhẹ hơn khi ở trên mặt trăng so với Trái Đất, tuy vậy nó vẫn sẽ có cùng một lượng vật chất. Điều này là do trọng lượng là một lực, còn khối lượng là một tính chất (cùng với trọng lực) quyết định độ lớn của lực này.

Theo cụ thì nói xe có trọng lượng 1,4 tấn mới đúng?