Vâng thưa cụ. Tôi bảo lưu quan điểm là lái xe nó là do kĩ năng + sức khoẻ (không thể bảo một ông lái thể hình dặt dẹo đi lái PKL được). Mới lấy bằng phát là tôi đi Monster 796 luôn và cũng đi training với các anh em đủ kiểu. Tôi nhắc lại là "kĩ năng", emergency braking, lúc nào thì countersteering, lúc nào thì bình thường, đổ xe thì làm thế nào để dựng xe khi con xe nó nặng gấp 3 lần mình, đến dắt xe còn phải học mà cụ
Tôi điển hình chưa ngồi PKL bao giờ và phán đây. Đấy là lựa chọn chứ yên tâm tôi ko thiếu thể hình, tài chính hay kĩ năng để chơi nếu muốn.
Hình như đợt này đi xong, MN bị TQ cấm nhập cảnh mấy năm vì sau đó Post clip có vi phạm về Tây tạng, chính trị. E xem trong clip đi VF9 đi tây tạng, có bạn HDV TQ nói vậy
Em đồng ý 1 phần quan điểm của cụ, ngoài kỹ năng đc tôi luyện thì thể hình rất quan trọng trong điều khiển xe PKL. Ý em nói là điều khiển nhé, chứ ko phải là Chơi. Chơi thì mua về cafe, ngắm xe, dạo thong dong thì ko có gì phải nói, ai có đk là chơi đc, nhưng để điều khiển đc con xe PKL thì ko hề đơn giản. Xe PKL chủ yếu chế tạo theo thông số người nước ngoài, họ cao to và thể hình tốt hơn ta nhiều. Dân VN đa phần vẫn thấp bé , cho nên bảo điều khiển ngon lành em PKL là vất vả. Em là người cũng đam mê xe nhưng chiều cao ko đủ nên nhiều khi thích mà cũng ko dám chạy ADV. Cố thì vẫn chạy đc nhưng nói thật chân ko đủ chạm cả bàn xuống đất nên nhiều khi chới với, vào địa hình khó hụt chân là kềnh xe. Tuy nhiên đi nhiều thì kềnh xe cũng ko vấn đề gì, vẫn có bảo hộ, anh em hỗ trợ đc, nhưng thừa nhận là ko an toàn tí nào. Nên vẫn chỉ loanh quanh mấy em Touring hay nake thôi.
Em cũng xem, tuy không 100%. Chỉ thấy cụ Ng khen đường xá, cảnh đẹp TQ hết lời.
Công nhận cụ ấy nói chuyện dí dỏm, không va ai cái gì, không bình luận hay phán xét ai cả! đấy cũng là lí do khi cụ ấy đi cùng đoàn ai cũng vui vẻ khi cụ ấy tác nghiệp!Em cũng xem, tuy không 100%. Chỉ thấy cụ Ng khen đường xá, cảnh đẹp TQ hết lời.
Các clip nói chung, cụ này ít chê, hay khen, tránh nói chuyện 9chi, nhạy cảm, nên...quạt khắp hướng.
Em thấy đúng là đi PKL an toàn, lúc trẻ em cưỡi wave hết số đuôi nó vẫy, xe lềnh bềnh mất trọng tâm các cụ đỡ chứ vấp hòn sỏi là tháng về hai lần, máu tuổi trẻ nhưng ngu. 30 tuổi em đi những con loanh quanh 1000 chơi đầy đủ, mũ giáp đủ phản xạ ngã nhưng đau không gẫy, có thể lái 7,8 tiếng trên đường vì thể chất còn cho phép cũng là kiểu vắt kiệt sức xem thế nào (em cao 1m75 vừa đủ chiều cao để chơi xe theo quan điểm của e - dưới nữa sẽ hơi với), giờ em đi touring hay adv, classic đều nhẹ nhàng, tuân thủ pháp luật, ngắm núi ngắm sông và ưa đi một mình, qua 40 thể chất và phản xạ nó không cho phép làm những chuyện rồ dại nữa thì chơi kiểu khác. Chơi là chơi cho mình không chơi theo phong trào, không chơi cho thiên hạ còn vui hay không, phù hợp hay không thì tự mình phải biết. Đúng là đời người có một nên sống hết mình nhưng đời người cũng có một nên dùng cho cẩn thận, em nghĩ nên cân bằng cả hai là được thôi.
Vâng, đi xe và chơi xe vài chục năm + cách tiếp cận điềm đạm như cụ thì rất chuẩn rồi, không có gì để bàn luận cả
. Cái xe chẳng bao giờ có lỗi. Lỗi là ở người dùng không đúng cách thôi. 
Cụ đọc kỹ dùm em cái
Sport, Naked, Touring có phải là PKL ko cụ? Naked mấy con Du Streetfighter còn cao hơn hoặc ngang R1200GS. Đi PKL 1m7 là thừa để chạy ngon nghẻ rồi.
Vụ này là helmet ko cài khoá hoặc cài không chắc, theo video thì đâm vào cái mũ nó bay lên cao. Chứ tầm này nếu helmet kĩ càng với full giáp thì vẫn cường phây phấy.
Đúng rồi cụ, nếu xe PKL chỉ bị ngã không va vào đâu thì người mặc full giáp cơ bản chả sao cả, trượt vài chục mét trên đường rồi lại chạy ra dựng xe đi tiếp thôi.
đúng như cụ hình dung, nhưng vấn đề là tốc độ lúc va chạm và nếu cụ xem được clip, cụ thấy cụ MN bay người lên không nên chắc chắn va chạm không hề nhẹ ạ!
Em cũng nghĩ giống cụ, lí do chính là vì công việc thôi. Em thấy cũng tương tự Yutuber Đoàn Hồng Giang, cũng hay đi phượt và đi 2 vợ chồng, mặc dù tuổi U60 rồi. Thành kính chia buồn cùng gia đình nhà bác N.
Chắc không có chuyện này đâu ạ, cụ MN xem các Clip thì luôn khen, ít chê, không nói chuyện chính trị dù chỉ là tiếng Việt,....nên chuyện này rất khó tin.
Hên xui thôi cụ, giáp nó chỉ giảm chấn và chống mài thôi (còn tùy cấp giáp nữa) chứ như em U50 có ném trên đệm bông mấy chục mét thì người cũng ê rần rồi nữa là ném xuống đường. Như cụ stevevuxx nói mà văng mũ thì dở rồi. Quan trọng nhất khi tai nạn cuối cùng là phải bỏ được xe và đồ trên người không văng, em từng bị T100 nó đè ở đường không người rồi, phải nhảy ra được khỏi xe là quan trọng nhất đừng cố giữ cái xe.
Em vừa tìm thấy có clip này, nhìn không rõ lắm về mũ nhưng đúng là người có bay lên không
www.facebook.com
