[Funland] Đi bơm xăng tràn cả ra ngoài

[Dep trai di bo]

Cccm ở đây có cụ nào đi đổ 2 bánh, bảo "bơm đầy bình" nhưng lúc sau tràn cả xăng ra ngoài chưa? Mấy lần e bị vậy, không phải tiếc số xăng tràn mà tràn ra mùi hết cả cốp xe, bẩn cả xe. Trong khi đó, đi 4 bánh thì thấy vòi bơm tự ngắt, rất chuẩn.
Hay là do vòi bơm của mấy cây khác loại nhau, có loại có tự ngắt, có loại không nhỉ? Cụ nào đi 4 bánh mà bị đổ tràn ra ngoài chưa ạ?

 

[nvh_hn]

Xe máy toàn bơm tay, làm sao mà tự ngắt được.

 

[namphong12]

Xăng tràn ra là lượng xăng khi đã ngắt bơm còn lại trong đầu vòi chảy ra.
Xe máy là đổ trực tiếp vào bình xe nên bị trào
Ô tô bình xăng ở dưới phần miệng vòi ở trên cao. Nên còn phần cổ bình có thể chứa lượng xăng này. Nên không bị trào.
Còn tự ngắt là do cấu tạo của vòi bơm.

 

[Thắng Formosa]

4 bánh bơm đầy nhưng thiếu 1-2 lít cũng ko sao => không tràn
2 bánh bơm đầy thì thường lẻ (67k 68k..) nên họ bơm gắn lên chút cho tròn => tràn

 

[nvh_hn]

4 bánh bơm đầy nhưng thiếu 1-2 lít cũng ko sao => không tràn
2 bánh bơm đầy thì thường lẻ (67k 68k..) nên họ bơm gắn lên chút cho tròn => tràn

Xăng tràn ra là lượng xăng khi đã ngắt bơm còn lại trong đầu vòi chảy ra.
Xe máy là đổ trực tiếp vào bình xe nên bị trào
Ô tô bình xăng ở dưới phần miệng vòi ở trên cao. Nên còn phần cổ bình có thể chứa lượng xăng này. Nên không bị trào.
Còn tự ngắt là do cấu tạo của vòi bơm.

Thực ra em đang hiểu cụ chủ hỏi ý khác, cơ bản em không hiểu kỹ thuật bơm hay người ta gọi là gì:

- Oto người ta đổ nhiều nên nhân viên hay cài lẫy để nó chảy tự động, xong đầy or đủ nó tự động ngắt.

- Xe máy thì có mấy chục, trăm nên nhân viên bơm thủ công nên đâu có thể tự ngắt được, vì vậy tràn thôi nếu không chú ý.

 

[Alongcamepolly06]

cái vòi nào nó cũng tự ngắt thì phải, cháu tự bơm nhiều cầu petrolimex ngày xưa thấy vậy, để xe máy tự ngắt thì cũng được nhưng ko bõ công

 

[Dep trai di bo]

Xăng tràn ra là lượng xăng khi đã ngắt bơm còn lại trong đầu vòi chảy ra.
Xe máy là đổ trực tiếp vào bình xe nên bị trào
Ô tô bình xăng ở dưới phần miệng vòi ở trên cao. Nên còn phần cổ bình có thể chứa lượng xăng này. Nên không bị trào.
Còn tự ngắt là do cấu tạo của vòi bơm.

như hình e lượm đc k thấy có lỗ nhỏ kia luôn

 

[namphong12]

Thực ra em đang hiểu cụ chủ hỏi ý khác, cơ bản em không hiểu kỹ thuật bơm hay người ta gọi là gì:

- Oto người ta đổ nhiều nên nhân viên hay cài lẫy để nó chảy tự động, xong đầy or đủ nó tự động ngắt.

- Xe máy thì có mấy chục, trăm nên nhân viên bơm thủ công nên đâu có thể tự ngắt được, vì vậy tràn thôi nếu không chú ý.

Không phải vậy.
Cấu tạo ở vòi bơm xăng là tự ngắt khi cái lỗ nhỏ ở đầu vòi bị bịt kín.

Nhưng khi rút vòi bơm lên thì vẫn còn 1 lượng xăng ở đầu vòi chảy ra

Bình xăng xe máy không có cổ. Khi đổ là cắm trực tiếp đầu vòi vào bình.
Nhưng miệng mình có 1 thanh sắt chắn ngang.

Nên không cắm sâu xuống được.
Nên khi ngắt tự động cũng tức là đầy lên miệng bình rồi.
Rút vòi lên là trào ra thôi.
Còn bình ô tô nó có 1 phần cổ bình và không có thanh sắt chặn.

Nên vòi bơm cắm sâu vào phần cổ này. Khi tự ngắt mà rút vòi bơm lên thì phần cổ này vẫn chứa được 1 lượng xăng nhỏ ở vòi chảy ra Nên không bị trào.

 

[namphong12]

như hình e lượm đc k thấy có lỗ nhỏ kia luôn

Nó có đấy ạ. Có thể góc chụp nó không thấy thôi.

 

[vandatAT]

Rút vòi ra sữa còn trào ra nữa là xăng

 

[HH1993]

Xăng tràn ra là lượng xăng khi đã ngắt bơm còn lại trong đầu vòi chảy ra.
Xe máy là đổ trực tiếp vào bình xe nên bị trào
Ô tô bình xăng ở dưới phần miệng vòi ở trên cao. Nên còn phần cổ bình có thể chứa lượng xăng này. Nên không bị trào.
Còn tự ngắt là do cấu tạo của vòi bơm.

Chuẩn luôn.

 

[nvh_hn]

Không phải vậy.
Cấu tạo ở vòi bơm xăng là tự ngắt khi cái lỗ nhỏ ở đầu vòi bị bịt kín.

Nhưng khi rút vòi bơm lên thì vẫn còn 1 lượng xăng ở đầu vòi chảy ra

Bình xăng xe máy không có cổ. Khi đổ là cắm trực tiếp đầu vòi vào bình.
Nhưng miệng mình có 1 thanh sắt chắn ngang.

Nên không cắm sâu xuống được.
Nên khi ngắt tự động cũng tức là đầy lên miệng bình rồi.
Rút vòi lên là trào ra thôi.
Còn bình ô tô nó có 1 phần cổ bình và không có thanh sắt chặn.

Nên vòi bơm cắm sâu vào phần cổ này. Khi tự ngắt mà rút vòi bơm lên thì phần cổ này vẫn chứa được 1 lượng xăng nhỏ ở vòi chảy ra Nên không bị trào.

Cơ bản em đang hiểu cụ chủ bảo sao bơm xe máy toàn bị trào mà nó không ngắt, còn em cũng không ngâm cứu cái vụ tự ngắt. Bơm xe máy thường ấn cò bằng tay thì sao tự ngắt được.

 

[namphong12]

Cơ bản em đang hiểu cụ chủ bảo sao bơm xe máy toàn bị trào mà nó không ngắt, còn em cũng không ngâm cứu cái vụ tự ngắt. Bơm xe máy thường ấn cò bằng tay thì sao tự ngắt được.

Khi cái lỗ ở đầu vòi bị ngập là nó ngắt thôi. Nhưng do người bơm họ không cắm sâu ( có cằm cũng không sâu được) nên nó không ngắt. Có vài lít thì giữ tay cũng được tự ngắt làm gì.

 

[duongqua]

đổ xăng kể cả xe máy và 4b chưa bao giờ e hô đầy bình, cứ căn chuẩn bình mình đi thì hô đổ từng đó. Nên lúc thì được vạch full lúc thì sát vạch full 1 vạch. Chả hơn nhau cái đầy bình với cách 1v là bao nhiêu vì hô đầy bình hay bị ăn trộm lắm

 

[Manhpbk]

đổ xăng kể cả xe máy và 4b chưa bao giờ e hô đầy bình, cứ căn chuẩn bình mình đi thì hô đổ từng đó. Nên lúc thì được vạch full lúc thì sát vạch full 1 vạch. Chả hơn nhau cái đầy bình với cách 1v là bao nhiêu vì hô đầy bình hay bị ăn trộm lắm

Em cũng thế, căn căn để hô 60-70-80.....thôi chứ k hô đầy bình

 

[vdtours]

4 bánh bơm đầy nhưng thiếu 1-2 lít cũng ko sao => không tràn
2 bánh bơm đầy thì thường lẻ (67k 68k..) nên họ bơm gắn lên chút cho tròn => tràn

Câu này chuẩn.
Đây là câu trả lời cho chủ thớt.
Đóng thớt được rồi.

 

[PCI for car]

Cũng có trường hợp vòi bơm bị lỗi, không tự ngắt, đổ bình xăng ô tô mà phụt toé lóe đấy ạ.

 

[Vdung1972]

Cccm ở đây có cụ nào đi đổ 2 bánh, bảo "bơm đầy bình" nhưng lúc sau tràn cả xăng ra ngoài chưa? Mấy lần e bị vậy, không phải tiếc số xăng tràn mà tràn ra mùi hết cả cốp xe, bẩn cả xe. Trong khi đó, đi 4 bánh thì thấy vòi bơm tự ngắt, rất chuẩn.
Hay là do vòi bơm của mấy cây khác loại nhau, có loại có tự ngắt, có loại không nhỉ? Cụ nào đi 4 bánh mà bị đổ tràn ra ngoài chưa ạ?

Em cả 2b và 4b em đầu bị đổ tràn, bình 4b sâu nên nv cắm vòi, xăng chạm vòi là tự ngắt, 2b cũng vậy nếu hết nhiều nhưng nếu để tự ngắt thì 2b chỉ được nửa bình vì vòi xăng cắm sâu ạ.

 

[namson229]

chắc nhân viên mới, vòi bơm đầy nó tự ngắt.... cũng ko cần hô đổ đầy bình; đi xe máy, ô tô e ước lượng đổ bao nhiêu là gần đầy luôn, xe máy kim xăng chớm vạch đỏ e chỉ đổ 50K (xe số); o tô thì vạch xăng còn 1/3 e đổ 500K là đẹp

 

[le_petit]

Không phải vậy.
Cấu tạo ở vòi bơm xăng là tự ngắt khi cái lỗ nhỏ ở đầu vòi bị bịt kín.

Nhưng khi rút vòi bơm lên thì vẫn còn 1 lượng xăng ở đầu vòi chảy ra

Bình xăng xe máy không có cổ. Khi đổ là cắm trực tiếp đầu vòi vào bình.
Nhưng miệng mình có 1 thanh sắt chắn ngang.

Nên không cắm sâu xuống được.
Nên khi ngắt tự động cũng tức là đầy lên miệng bình rồi.
Rút vòi lên là trào ra thôi.
Còn bình ô tô nó có 1 phần cổ bình và không có thanh sắt chặn.

Nên vòi bơm cắm sâu vào phần cổ này. Khi tự ngắt mà rút vòi bơm lên thì phần cổ này vẫn chứa được 1 lượng xăng nhỏ ở vòi chảy ra Nên không bị trào.

Cảm ơn cụ, nhưng có vẻ còn phức tạp hơn thế.
Tôi chuyên đổ đầy bình và như tất cả mọi nơi sẽ là 50 lít vòi tự ngắt nhưng trong chuyến xuyên Việt thì riêng ở huế chỉ 35-40 lít là vòi ngắt. Bố con tôi vẫn đùa là ở Huế mỗi món ăn một xíu, bát chè một xíu và bán xăng cũng một xíu.
Cùng một cây xăng cạnh nhà có hai cậu trực ngày đêm khác nhau, cậu trực đêm bơm bao giờ cũng bán ít hơn cậu kia dăm lít.
Thêm nữa, khi vòi tự ngắt rồi mà chưa tròn tiền mấy cậu có thể bơm thêm đến gần trăm ngàn.