[Thảo luận] Cuối năm, đưa vợ 2 đi tút tát

[jim011]

Tết đến nơi rồi, muốn mang vợ 2 đi tút tát để đi chơi tết được sĩ diện tý mà băn khoăn quá các cụ ạ.
Chuyện là thế này, vợ 2 của e là civic 1.8 MT, đi được 7v. Vừa có bằng cái là cưỡi em nó luôn. Kinh nghiệm chẳng có nên em nó tã đi nhiều. Hôm trước về HD kiểm tra, các cụ ở đó bảo rằng phải thay lốp, thay côn đi, thay cả gạt mưa nữa (ngày mới lấy em nó, em ngu quá đi thay gạt mưa vứt luôn cái gạt mưa theo xe đi, nên giờ gạt mưa ở tốc độ cao là nó kêu phành phạc vì quá mềm)
Tết sắp đến, muốn mang vợ 2 đi tút tát lại nên muốn hỏi mấy câu hỏi ngu ngu, các cụ trả lời giúp e với.
- Nên thay côn trong hãng hay thay ngoài ạ? Vì cái này nó ảnh hưởng đến máy móc nên em đang lăn tăn. Thay trong hãng thì yên tâm về chất lượng, nhưng giá chát quá. Em nhớ là trong hãng báo giá tầm 6tr gì đấy. Thay ngoài thì rẻ hơn, nhưng chẳng biết chất lượng thế nào.
- Thay gạt mưa thì nên thay ở đâu, giá rổ thế nào ạ. Cái này không quan trọng như côn, nên em thay hàng ngoài thôi ạ. Nhưng hàng ngoài thì cũng đủ thể loại. Cụ nào biết chỗ hoặc là thương gia thì chỉ giúp em.
- Còn về lốp, em định thay lốp, thay cả vành luôn. Lên 16-17" cho nó bõ. Nhưng lượn ở chợ giời suốt mà chưa thấy bác nào bán cả. Cụ nào biết thì cũng chỉ giúp e luôn thì tốt ạ

 

[tu-TQK]

cụ mẩu qua e làm quả chân cẳng đi ăn chơi tết cho nó máu cái nhỉ

 

[Shift]

thay cả gạt mưa nữa (ngày mới lấy em nó, em ngu quá đi thay gạt mưa vứt luôn cái gạt mưa theo xe đi, nên giờ gạt mưa ở tốc độ cao là nó kêu phành phạc vì quá mềm)

Bác em quăng cái số em gọi bác chia sẻ vụ gạt mưa, tiên sư nó em bị trộm mất bộ đấy, xe em 2.0 năm 2011 nhưng cu em em mua giúp 1 bộ xịn nhưng lại là 1.8 và của năm 2009, gạt thì vẫn chuẩn nhưng em không thích, nếu bác thích thì em để lại rồi em đưa đầu vào hãng cho các anh ấy chém, em được báo giá là 6,9trieu chưa VAT ạ.

 

[jim011]

Bác em quăng cái số em gọi bác chia sẻ vụ gạt mưa, tiên sư nó em bị trộm mất bộ đấy, xe em 2.0 năm 2011 nhưng cu em em mua giúp 1 bộ xịn nhưng lại là 1.8 và của năm 2009, gạt thì vẫn chuẩn nhưng em không thích, nếu bác thích thì em để lại rồi em đưa đầu vào hãng cho các anh ấy chém, em được báo giá là 6,9trieu chưa VAT ạ.

Chia buồn cùng cụ, xe em 1.8 đời 2007. Em chỉ thay phẩn lưỡi trên thôi (em chẳng biết gọi chính xác là như thế nào, em cú mạn phép gọi thế), chứ không thay cả cụm đâu ạ. Hôm trước hãng cũng báo giá e tầm đấy (vào hãng là thay cả cụm chứ không có nguyễn lưỡi)

 

[jim011]

Hix, chìm mất rồi

 

[msbs_jolie]

Theo em cụ thay trong hãng là yên tâm nhưng giá đắt hơn ngoài nhiều đấy ạ./.

 

[ktslengoc]

Hix, chìm mất rồi

cụ tút nhanh lên, tuần sau là Tết gòi còn gì, iem cũng định "làm tý phấn son" che mấy vết sẹo mờ nhưng bận quá chưa đi đc, sợ ko kịp Tet holiday...

 

[Damthidam]

Chia buồn cùng cụ, xe em 1.8 đời 2007. Em chỉ thay phẩn lưỡi trên thôi (em chẳng biết gọi chính xác là như thế nào, em cú mạn phép gọi thế), chứ không thay cả cụm đâu ạ. Hôm trước hãng cũng báo giá e tầm đấy (vào hãng là thay cả cụm chứ không có nguyễn lưỡi)

Có cụ ạ, khoảng hơn 200 gì đó em cũng ko nhớ!

 

[Xuan Son]

Côn thì cụ kiểm tra xem độ bám còn không. Nếu vẫn bám tốt thì sao phải thay côn? (Trường hợp côn kém rồi thì nên thay trong hãng)
Gạt mưa thì nên mua cả cụm (ra chợ giời cho rẻ) vì bản thân gạt mưa của đời 2007 là bị lỗi, gây ra hiện tượng phạch phạch trên mặt kính và gạt không sạch.
Còn vụ vành lốp thì em khuyên cụ để nguyên vành sắt mà đi. Độ lên vành cỡ to vừa tốn tiền vừa ồn kinh khủng. Vành càng to càng ồn và sóc.

 

[jim011]

cụ tút nhanh lên, tuần sau là Tết gòi còn gì, iem cũng định "làm tý phấn son" che mấy vết sẹo mờ nhưng bận quá chưa đi đc, sợ ko kịp Tet holiday...

Em cũng đang sốt hết cả ruột đây cụ ạ. Nên phải mở thớt nhờ các cụ đây ạ

Côn thì cụ kiểm tra xem độ bám còn không. Nếu vẫn bám tốt thì sao phải thay côn? (Trường hợp côn kém rồi thì nên thay trong hãng)
Gạt mưa thì nên mua cả cụm (ra chợ giời cho rẻ) vì bản thân gạt mưa của đời 2007 là bị lỗi, gây ra hiện tượng phạch phạch trên mặt kính và gạt không sạch.
Còn vụ vành lốp thì em khuyên cụ để nguyên vành sắt mà đi. Độ lên vành cỡ to vừa tốn tiền vừa ồn kinh khủng. Vành càng to càng ồn và sóc.

Cảm ơn cụ nhiều ạ, chắc côn v2 em kém thật bác ạ. Em đi quen xe mà vẫn giật đùng đùng, khởi hành giữa dốc thì thôi rồi, chết máy liên tục, ai mà đi không quen xe còn khiếp nữa. Nghe lời cụ có khi phải nghiến răng vào hãng vậy (vào hãng mất 6tr gì đấy, nhưng thay ngoài rẻ bằng 1 nửa thì phải). Vụ gạt mưa thì nên ra chợ giời ạ. Em chỉ sợ mua ở đấy dính phải hàng gia công trong nước thì toi

 

[Athena]

Cảm ơn cụ nhiều ạ, chắc côn v2 em kém thật bác ạ. Em đi quen xe mà vẫn giật đùng đùng, khởi hành giữa dốc thì thôi rồi, chết máy liên tục, ai mà đi không quen xe còn khiếp nữa. Nghe lời cụ có khi phải nghiến răng vào hãng vậy (vào hãng mất 6tr gì đấy, nhưng thay ngoài rẻ bằng 1 nửa thì phải). Vụ gạt mưa thì nên ra chợ giời ạ. Em chỉ sợ mua ở đấy dính phải hàng gia công trong nước thì toi

Cụ đùa với em đấy à? Côn bị giật đùng đùng là do chân côn của cụ chưa dẻo dai thôi. Civic 1.8MT là thế đấy. Chức năng của côn là truyền động từ máy sang bánh đúng không ạ? Nếu vậy cụ cần luyện cái chân côn cho dẻo chứ không phải là thay côn. Em chạy 1.8MT 3,5 năm rồi nên em dám khẳng định là côn của cụ bình thường. Đừng có thay phí tiền. Cụ không tin hôm nào cafe, em diễn chân côn cho cụ xem nhé.

 

[jim011]

Cụ đùa với em đấy à? Côn bị giật đùng đùng là do chân côn của cụ chưa dẻo dai thôi. Civic 1.8MT là thế đấy. Chức năng của côn là truyền động từ máy sang bánh đúng không ạ? Nếu vậy cụ cần luyện cái chân côn cho dẻo chứ không phải là thay côn. Em chạy 1.8MT 3,5 năm rồi nên em dám khẳng định là côn của cụ bình thường. Đừng có thay phí tiền. Cụ không tin hôm nào cafe, em diễn chân côn cho cụ xem nhé.

Cụ và e mà ở gần thì em xem cụ diễn luôn. Đảm bảo cụ là cụ sẽ nói là côn xe em khó đỡ. Trước khi có xe, chân phải em to hơn chân trái (em thuận bên phải mà); di xe được 2 năm giờ chân trái em lại to hơn chân phải cụ ạ

 

[cheprong]

Civic MT đúng là côn có vấn đề, như xe của em cũng bị rung giật nhưng lại chỉ bị mấy hôm rồi lại hết
Thợ bên ngoài bảo thay côn còn trong Head Hon Da thì bảo bình thường
Vì vậy em có ý kiến với bác Jim
- Xem xét kỹ lại việc thay côn - Và chắc là Trong HD Việt Nam không có giá 6 triệu đâu bác nhé - Em hỏi ở ngoài cũng giá tàm đó rồi
- Còn lưỡi gạt em thấy nên nhà Mợ minh mua thay cũng rất ổn - em mua 500 k 1 đôi dùng được hơn năm vẫn OK

 

[ktslengoc]

Cụ và e mà ở gần thì em xem cụ diễn luôn. Đảm bảo cụ là cụ sẽ nói là côn xe em khó đỡ. Trước khi có xe, chân phải em to hơn chân trái (em thuận bên phải mà); di xe được 2 năm giờ chân trái em lại to hơn chân phải cụ ạ

cụ thêm tiền thay hộp số sang AT đi cho nhàn, đi nhẹ nhàng vòng tua ~ 2k ko có tốn xăng lắm đâu...

 

[jim011]

Civic MT đúng là côn có vấn đề, như xe của em cũng bị rung giật nhưng lại chỉ bị mấy hôm rồi lại hết
Thợ bên ngoài bảo thay côn còn trong Head Hon Da thì bảo bình thường
Vì vậy em có ý kiến với bác Jim
- Xem xét kỹ lại việc thay côn - Và chắc là Trong HD Việt Nam không có giá 6 triệu đâu bác nhé - Em hỏi ở ngoài cũng giá tàm đó rồi
- Còn lưỡi gạt em thấy nên nhà Mợ minh mua thay cũng rất ổn - em mua 500 k 1 đôi dùng được hơn năm vẫn OK

- Cụ là thợ ngoài bảo, còn em lại là thợ head HD bảo cụ ạ, thế mới buồn chứ. Còn vụ giá rổ chắc do em nhớ nhầm, vì e hỏi báo giá cũng lâu rồi. Nhưng vẫn cố đi, đợi hỏng hẳn thì thay
- Cụ có số cầm chân hay gì gì để liên lạc với mợ minh không ạ, để em liên hệ ạ

 

[khoivu]

- Cụ là thợ ngoài bảo, còn em lại là thợ head HD bảo cụ ạ, thế mới buồn chứ. Còn vụ giá rổ chắc do em nhớ nhầm, vì e hỏi báo giá cũng lâu rồi. Nhưng vẫn cố đi, đợi hỏng hẳn thì thay
- Cụ có số cầm chân hay gì gì để liên lạc với mợ minh không ạ, để em liên hệ ạ

- Số Mợ Minh đây ạ: 0912 72 2468
- Còn vụ côn cụ đem ra gara nào uy tín kiểm tra. Nếu thực sự quá mòn mà cụ chạy đường dốc, đổ đèo thì khá nguy hiểm đấy. Địa chỉ thì xem trên OF ace bình loạn, em thấy cụ Mèo 266 Tây Hồ làm tốt và yên tâm.

 

[Xuan Son]

Cụ và e mà ở gần thì em xem cụ diễn luôn. Đảm bảo cụ là cụ sẽ nói là côn xe em khó đỡ. Trước khi có xe, chân phải em to hơn chân trái (em thuận bên phải mà); di xe được 2 năm giờ chân trái em lại to hơn chân phải cụ ạ

2 năm thì chắc cũng phải dẻo lắm rồi. Em bán xe cho chủ mới, cũng kêu giật giật đòi đi thay côn. Em bảo để em đi cho bác ý xem, đi xong 1 vòng Hà nội thì phải công nhận là do chân côn chưa dẻo chứ kô phải côn bị mòn.
Còn trường hợp của bác thì em không rõ là côn có bị lỗi gì không. Nhưng theo em hiểu thì côn mòn tức là độ bám kém chứ không phải dạng giật giật xe khi nhả côn. Bác PM em số đt đi, hôm nào rảnh cafe giao lưu nhé.

 

[jim011]

2 năm thì chắc cũng phải dẻo lắm rồi. Em bán xe cho chủ mới, cũng kêu giật giật đòi đi thay côn. Em bảo để em đi cho bác ý xem, đi xong 1 vòng Hà nội thì phải công nhận là do chân côn chưa dẻo chứ kô phải côn bị mòn.
Còn trường hợp của bác thì em không rõ là côn có bị lỗi gì không. Nhưng theo em hiểu thì côn mòn tức là độ bám kém chứ không phải dạng giật giật xe khi nhả côn. Bác PM em số đt đi, hôm nào rảnh cafe giao lưu nhé.

Em ở tận Yên Bái cụ ạ, lúc nào cụ qua YB giao lưu với nhà YB chúng em nhé. Số cầm chân của em đây ạ 0977 757 595. À mà e nhớ là thợ bảo là xe em côn mòn không đều. Em cũng chẳng rõ lắm, khoản kỹ thuật em hơi ngu

 

[Xuan Son]

Em ở tận Yên Bái cụ ạ, lúc nào cụ qua YB giao lưu với nhà YB chúng em nhé. Số cầm chân của em đây ạ 0977 757 595. À mà e nhớ là thợ bảo là xe em côn mòn không đều. Em cũng chẳng rõ lắm, khoản kỹ thuật em hơi ngu

Em biết cái lỗi này rồi. He he... có phải để galanti và nhả côn từ từ thì nó rung bần bật, nhưng xe lại không nhích được phải không cụ? Vậy cụ thử đi cách sau nhé. mỗi lần nhả côn thì đệm ga lên 1200 vòng, rồi mới nhả côn. Thao tác này cần làm nhanh thì xe sẽ bốc lắm, em dự là chả kém 2.0AT là mấy ạ. Đi thế 1 tháng là côn sẽ mòn đều ngay ạ. ^^

 

[jim011]

- Số Mợ Minh đây ạ: 0912 72 2468
- Còn vụ côn cụ đem ra gara nào uy tín kiểm tra. Nếu thực sự quá mòn mà cụ chạy đường dốc, đổ đèo thì khá nguy hiểm đấy. Địa chỉ thì xem trên OF ace bình loạn, em thấy cụ Mèo 266 Tây Hồ làm tốt và yên tâm.

Cảm ơn cụ nhiều nhé. Em thử xem sao

Em biết cái lỗi này rồi. He he... có phải để galanti và nhả côn từ từ thì nó rung bần bật, nhưng xe lại không nhích được phải không cụ? Vậy cụ thử đi cách sau nhé. mỗi lần nhả côn thì đệm ga lên 1200 vòng, rồi mới nhả côn. Thao tác này cần làm nhanh thì xe sẽ bốc lắm, em dự là chả kém 2.0AT là mấy ạ. Đi thế 1 tháng là côn sẽ mòn đều ngay ạ. ^^

Mòn đều hay mòn tịt hả cụ