[CCCĐ] Cùng Land Rover Defender 90 & Defender 110 khám phá cung đường Tà Xuà - Trạm Tấu (04/2022)

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

New Defender với 2 phiên bản 90 (3 cửa) và phiên bản 110 (5 cửa) mới ra mắt tại Việt Nam. Để các đơn vị truyền thông và báo chí hiểu kỹ hơn về những chiếc xe này và khả năng offroad của chúng, Jaguar Land Rover đã tổ chức 1 chuyến đi với cung đường Hà Nội - Tà Xùa - Trạm Tấu - Hà Nội trong 3 ngày 19-21/04/2022.

Trước khi đi sâu về chiếc xe với các thông tin về cấu hình kỹ thuật hay trang bị tùy chọn trên xe, có thể nói ngắn gọn hai chiếc xe này thực sự chất cho những người có tiền và có đam mê khám phá.

Cung đường Tà Xùa - Trạm Tấu hiện tại đang được thi công. Cách đây chỉ khoảng 1 năm thôi thì việc đi oto cung đường này bất khả thi do đường bị sạt lở nhiều và mặt đường quá xấu. Hiện tại thì nhiều đoạn đường đã được trải beton 1 nửa và các đơn vị thi công cũng xử lý nhiều đoạn mặt đường trước đây hỏng nặng để các xe gầm cao có thể đi qua được.

Ngoài 2 chiếc Defender 90 & 110, đoàn cũng có thêm 1 chiếc Discovery Sport đi kèm để vừa trải nghiệm vừa để đội media tác nghiệp.

Bác nào quan tâm thông số kỹ thuật và các platform thì có thể tham khảo theo đường link này. Người dùng có thể tự xây dựng được cấu hình mình mong muốn tuy nhiên kiểu shopping này cực kỳ tốn kém và chả mấy chốc mà chiếc xe mong muốn có giá cao gấp đôi hoặc thậm chí hơn hai lần so với bản cơ sở (base).

https://www.landrover-vn.com/vehicles-defender-models

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Trên đường Đại lộ Thăng Long, chúng tôi đã thử đo tiếng ồn trong xe khi chạy ở tốc độ 100km/h thì độ ồn ở mức 65dB, đây là mức tốt so với chuẩn 80dB.

Khung gầm của Defender rất chắc chắn, hệ thống treo tốt cho cả 2 phiên bản với hệ thống treo khí nén điện tử & adaptive dynamics của Defender 110 hay hệ thống treo lò xo.

Dưới đây là brochure chi tiết của Defender:

https://www.landrover-vn.com/storage/kKUwhjCH1zq3ykZU1SbRYegp/L663_21MY_EBro_VN-VN_V4d_DX.pdf

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Chiếc Defender 90 có 3 cửa nên hàng ghế sau phải gập và dịch ghế của hàng ghế đầu mới vào được. Bên cạnh đó khi đi đủ 5 người thì chỗ để hành lý hơi chật. Bù lại chiếc Defender 90 rất linh hoạt dù chạy trên cao tốc hay khi đi vào những cung đường khó vì góc tới và góc thoát của xe rất tốt. Khoảng sáng gầm xe của con 90 lên tới 291mm và có khả năng lội nước lên tới 90cm (chưa phải lắp ống thở). Tuy nhiên trong chuyến đi chúng tôi chưa thử khả năng lội nước vì đem chiếc xe hơn 4 tỷ đi nghịch thì không tự tin cho lắm dù là xe của hãng.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Defender 110 phiên bản được sử dụng dành cho 5 người và có 5 cửa nên cũng tiện lợi hơn khi đi đông. Không chỉ khoang hành lý của 110 rộng rãi hơn mà cả ghế sau của 110 cũng ngồi thoải mái hơn so với ghế sau của 90. Ghế sau của Defender 90 hơi ngắn so với người có chiều cao 1m7 trở lên dù không gian để chân rất rộng rãi.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Từ Hà Nội chúng tôi chạy theo Đại lộ Thăng Long ngang qua Làng Văn hóa rồi chạy qua Tản Đà, Đá Chông để vào đường tỉnh DT316 lên Thanh Sơn, Thu Cúc theo QL32 rồi rẽ từ Phù Yên lên Tà Xùa.

Trước khi vào Tà Xùa, đoàn ghé vào một số điểm check-in nổi tiếng như mỏm cá heo Tà Xùa, cây cô đơn. Hai địa điểm cách nhau 1 đoạn chắc khoảng 1km.

Mỏm cá heo thì có hai tảng đá xếp chồng lên nhau trông giống như miệng con cá heo. Hai chiếc Defender leo lên gần chỗ này để chụp.

Còn cái cây cô đơn thì nằm ở bên kia 1 cái đồi, từ trên nhìn xuống thì thấy dòng sông.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Đây là 3 chiếc xe đứng dưới chân đồi để đoàn leo lên tham quan điểm check-in CÂY CÔ ĐƠN

Đứng đầu là chiếc 100, tiếp theo là 90 còn sau cùng là Discovery Sport.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Đây là cái cây cô đơn trong truyền thuyết, nhìn xuống dưới là thủy điện và dòng sông đã được ngăn lại là hồ chứa.

Anh em trong đoàn chụp cho nhau làm kỷ niệm.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Cái mỏm cá heo này nếu thời tiết đẹp chắc sẽ sáng tác được nhiều kiểu chụp ảnh check-in hay. Độ dốc không cao lắm nên Defender được lùi đít lên gần đến mỏm đá để chụp ảnh.

Em bấm được kiểu ảnh cậu em đang nhảy

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Em cũng phải bon chen làm vài kiểu kỷ niệm

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Có một điểm check-in khá đẹp có tên là thảo nguyên Tà Xùa. Đường đi lên chỗ này cũng không quá khó, xe gầm cao 1 chút là lên được mà kể cả xe gầm thấp nếu đi khéo vẫn lên được tới tận nơi.

Trên này buổi chiều rất thanh bình, giở bàn ghế dã ngoại và đồ ăn uống ra để thước thức không khí man mát và khung cảnh tuyệt đẹp từ bên trên là một trải nghiệm thú vị.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Mùa này ruộng bậc thang còn chưa đổ nước. Đến mùa đổ nước hoặc lúa chín thì chắc sẽ đẹp lắm

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Thực sự là nếu có con Defender này (kể cả bản 90 hay 110) để đi khám phá thì đỉnh.

Tiếc là người thích đi khám phá thì lại không có tiền, người có tiền mua xe chắc chủ yếu đi cafe trong phố hoặc chạy trên cao tốc là chính.

Bộ đèn của Defender mới rất đẹp. Đèn trước rất sáng dù đi trong thời tiết nào và dù khi trời tối hay sáng. Hệ thống đèn LED hậu rất đẹp và đặc trưng.

Trông xe có vẻ gọn nhưng chiều ngang của xe (khi đã gập gương) vẫn lên tới 2m. Như thế là so với nhiều xe nó to hơn tới 20cm.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Trên thảo nguyên Tà Xùa này khá vắng vẻ. Thi thoảng gặp ngườii dân dắt bò đi chăn. Trời về chiều lạnh man mác, chúng tôi thu xếp hành lý và đồ đạc để lên xe đi về homestay đã đặt sẵn ở trung tâm Tà Xùa.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Đây là không gian của khu thảo nguyên Tà Xùa

Cái hố này chắc được đào để chứa nước phục vụ sinh hoạt và tưới tiêu

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Buổi tối bọn em nghỉ tại Mando Homestay được xây các khu nhà lắp ghép kiểu bungalow khép kín. Một cái bungalow thế này có 1 giường ở tầng 1, phòng khách nhỏ và 1 wc. Trèo cầu thang gỗ nhỏ lên trên là 2 đệm lớn ở gác lừng. Nói chung ở 3 người là OK, nếu nhồi nhét thì được 4-5 người.

Có số điện thoại cho bác nào cần. Nhiệt độ về tầm 12oC, trời se lạnh

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Cũng giống các địa điểm du lịch nổi tiếng khác, như Tam Đảo chẳng hạn, giờ Tà Xùa chỗ nào cũng thấy công trình xây dựng. Các nhà nghỉ mọc lên rất nhiều nhưng có vẻ không được quan tâm nhiều tới quy hoạch chung. Đường từ Trạm Tấu mà làm xong thì người các nơi đổ về Tà Xùa chắc càng nhiều, sẽ càng lộn xộn.

Buổi tối đoàn đi ăn ở một quán ăn khu trung tâm.

Buổi sáng cả đoàn hẹn nhau dậy sớm đi săn mây. Đến Tà Xùa mà không săn mây thì mất ý nghĩa chuyến đi.

Cũng khá may mắn buổi sáng hôm đó có cả 1 biển mây. 6h sáng lấy xe chạy lên Đỉnh Gió để ngắm biển mây Tà Xùa. Lúc em thấy tiếng lao xao bên ngoài thì đoàn đã xuất phát, cầm chìa con Defender 90 đuổi theo lên Đỉnh Gió thì chụp được một số tấm lúc mặt trời còn mới mọc thế này

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Lên đến trên đỉnh thì gặp anh chị em trong đoàn đang chụp biển mây

Chạy lên thêm 1 đoạn nữa thì lại gặp 1 xe cũng đang dừng lại chụp ảnh

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Defender đứng cạnh biển mây

Chỗ đứng chụp là 1 công trình đang chuẩn bị xây dựng, đây là đá để lát

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Chụp chán ở trên Đỉnh Gió, anh em rủ nhau chạy về sống lưng khủng long

Tuy nhiên chạy được vài km thì được báo từ xe đến trước là trong đó mù mịt không nhìn thấy gì. Căn bản là sống lưng khủng long nằm ở dưới biển mây nên lúc trời nhiều mây thì nó mù mịt luôn

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Anh em quay về khu trung tâm để ăn sáng. Buổi sáng thì có bún miến ở mấy quán, ăn không có gì đặc sắc.

Ăn sáng xong thì qua quán cafe Thào đối diện để ngồi chụp check-in. Đây là địa chỉ khá nổi tiếng

Mây bắt đầu tan, đã nhìn thấy các thửa ruộng bậc thang ở bên dưới