[Thảo luận] Côn xe SHVN 2013 150CC bị gằn, cách khắc phục?

[Hoangthienson]

e mù tịt về kỹ thuật nên nhờ các bác tư vấn vấn đề như sau: Số là hôm trước đi bảo dưỡng ở Head Doanh Thu, bác thợ trưởng bảo côn bẩn và mở ra lau, vệ sinh... khổ nỗi đến lúc lắp vào đi về thì côn rất gằn, chạy và giữ tốc độ ổn đinh trên 40km/h là nó cứ gừ gừ...(e không biết miêu tả sao ). đi rất khó chịu. Nhờ các cụ tư vấn và chỉ giáo chỗ sửa tử tế chứ sợ mấy cha Head lắm rồi...đa tạ các cụ!

 

[thangngo]

e mù tịt về kỹ thuật nên nhờ các bác tư vấn vấn đề như sau: Số là hôm trước đi bảo dưỡng ở Head Doanh Thu, bác thợ trưởng bảo côn bẩn và mở ra lau, vệ sinh... khổ nỗi đến lúc lắp vào đi về thì côn rất gằn, chạy và giữ tốc độ ổn đinh trên 40km/h là nó cứ gừ gừ...(e không biết miêu tả sao ). đi rất khó chịu. Nhờ các cụ tư vấn và chỉ giáo chỗ sửa tử tế chứ sợ mấy cha Head lắm rồi...đa tạ các cụ!

Kinh nghiệm của em là lúc nào côn gắn thì hẵng mở ra vệ sinh, còn không thì kệ, cụ có thể làm theo cách dựng chống giữa, ga tầm nửa vòng ga trong khi bóp phanh sau, sẽ làm cho côn cụ mòn đều và bám thì sẽ hết hiện tượng gằn, mỗi lần 5s, rùi nhả ra và thực hiện lại khoảng dăm lần là đỡ. Hoặc cụ ra đoạn nào đường vằng, kéo lên tầm 80km/h rùi đi dăm phút sẽ đỡ

 

[Kimss]

bác cứ định kỳ 6 tháng mở ra vệ sinh 1 lần thổi bụi các thứ

 

[King Cat]

Không biết bác chủ đi bảo dưỡng họ làm như nào.?
Thông thường sau một thời gian xe chạy phần Côn sau và Côn trước của xe tay Ga hay xe Honda SH nói riêng sẽ có các mạt bụi từ Búa côn và Bi côn sinh ra do ma sát. Khi bảo dưỡng cần lau chùi làm sạch bộ Côn trước, nếu cẩn thận lấy mỡ làm ướt 3 khía cài móng trượt (chỉ là thoa mỡ thôi nếu quá nhiều sẽ bị chính các hạt bụi cô két lại), Côn sau dùng giấy nhám (giấy ráp) chà nhẹ đều trên mặt phíp của 3 chiếc Búa côn và lòng trong Chuông côn cho sạch các bột bụi bị cô dính (vì khí hậu VN nóng ẩm nên các bụi côn dễ keo dính lại).

Nếu làm đúng như này thì khi kéo tay Gas xe lăn bánh rất mượt.

 

[leorio2886]

Không biết bác chủ đi bảo dưỡng họ làm như nào.?
Thông thường sau một thời gian xe chạy phần Côn sau và Côn trước của xe tay Ga hay xe Honda SH nói riêng sẽ có các mạt bụi từ Búa côn và Bi côn sinh ra do ma sát. Khi bảo dưỡng cần lau chùi làm sạch bộ Côn trước, nếu cẩn thận lấy mỡ làm ướt 3 khía cài móng trượt (chỉ là thoa mỡ thôi nếu quá nhiều sẽ bị chính các hạt bụi cô két lại), Côn sau dùng giấy nhám (giấy ráp) chà nhẹ đều trên mặt phíp của 3 chiếc Búa côn và lòng trong Chuông côn cho sạch các bột bụi bị cô dính (vì khí hậu VN nóng ẩm nên các bụi côn dễ keo dính lại).

Nếu làm đúng như này thì khi kéo tay Gas xe lăn bánh rất mượt.

chào bác , em đang định đi bảo dưỡng con sh cũ của em, bây giờ đi trên 40 thì mới mượt còn đi dưới 40 thì máy gào , ga ì lắm ạ, bác biết chỗ nào bảo dưỡng sh thì bác tư vấn cho em, em cảm ơn bác nhiều.

 

[pttoan265]

chào bác , em đang định đi bảo dưỡng con sh cũ của em, bây giờ đi trên 40 thì mới mượt còn đi dưới 40 thì máy gào , ga ì lắm ạ, bác biết chỗ nào bảo dưỡng sh thì bác tư vấn cho em, em cảm ơn bác nhiều.

Chắc lại giống bệnh con Wave của e cũng nên

 

[leorio2886]

Chắc lại giống bệnh con Wave của e cũng nên

có khi ra đường lúc nào cũng phải đóng trên 60 mới em bác )

 

[King Cat]

chào bác , em đang định đi bảo dưỡng con sh cũ của em, bây giờ đi trên 40 thì mới mượt còn đi dưới 40 thì máy gào , ga ì lắm ạ, bác biết chỗ nào bảo dưỡng sh thì bác tư vấn cho em, em cảm ơn bác nhiều.

Bệnh này chắc chắn là ở phần Truyền động rồi (Côn trước, Sau, Dây cuaroa, Chuông côn).! Rảnh bác alo mình tư vấn tiếp.!

 

[leorio2886]

Bệnh này chắc chắn là ở phần Truyền động rồi (Côn trước, Sau, Dây cuaroa, Chuông côn).! Rảnh bác alo mình tư vấn tiếp.!

Dạ vâng cảm ơn bác , chiều nay em sẽ gọi cho bác nhớ .

 

[mô kích]

Cụ mang qua 170 Định Công mà làm
Em toàn sửa ở đấy
Bệnh này đơn giản lắm

 

[hotspeed]

xe đi bị gằn sau khi bảo dưỡng như cụ nói có thể do các nguyên nhân sau: thay bi côn nhẹ quá, bộ điều tốc bị luộc hàng nhái, dây curoa nhái bị trai, lỳ.
bên cạnh đó có thể do máy chỉnh sai khe hở xu pap, chế hòa khí khan xăng quá.
Phải kiểm tra cụ thể, xem xét từng yếu tô vì không biết thợ làm trò gì với xe của cụ.

 

[kemsu]

Xe cụ chủ còn đi ko đã ngon và mượt chưa ợ!

 

[gàconlonton111]

Head doanh thu e nói thật mua xe thì rẻ hơn, còn kỹ thuật thì chán lắm. Mấy lỗi e mang ra hỏi thì đều chịu. Trong khi e mang ra head phương hà lò đúc thì họ sửa đơn giản đến k ngờ luôn => chất lượng thợ ở các head là k tương đương nhau đâu.

 

[mydinhdiaoc]

SH máy êm lắm mà nhỉ

 

[viethdqlmt]

xe e từ 0 -10 km nó cũng gằn

 

[Tap Nguyen]

xe e từ 0 -10 km nó cũng gằn

Chắc chỉ khi tắc đường may ra chạy tốc này nên không lo lắm