Cọc yên khác nhau thế nào và cách bảo dưỡng ?

[cairong_2011]

Các cụ đi có kinh nghiệm cho em hỏi các loại cọc yên (em ko nói đến yên) khác nhau cơ bản là cái gì ? Khi mình đi lâu thì nên bảo dưỡng cái này như thế nào ?

 

[Giangcc18]

đường kính cọc yên, độ offset (có thì thường cỡ 1 icnh, hoặc = 0). Còn lại thì có cái đếch gì bảo dưỡng đâu

 

[Small man]

Chắc cọc yên của cụ ấy là loại tự động điều chỉnh độ cao nên mới phải thỉnh thoảng bảo dưỡng con chíp, động cơ và mấy cái bánh răng?

 

[Hungkaax1]

Cũng có cái lí của nó đấy ạ.
Nói nôm na thì nếu ko tính đến cỡ cọc yên thì chỉ có cọc thẳng và cọc giật lùi. Cọc thẳng cho người tay ngắn, chân dài, cọc giật lùi cho người chân ngắn tay dài hoặc xe chạy nhỏ hơn 1 size.
Cọc nhôm dùng khóa j cũng được, cọc carbon phải dùng khóa bằng vít, siết vừa lực hoặc thêm mỡ cát ko dễ bị nứt hoặc lỏng.
Cọc nhôm, lõi khung bằng nhôm cần được bôi mỡ bên trong, chặn nước chỗ lỗ căm cọc yên, không nước vào sẽ làm nhôm bị rỉ, cọc bị kẹt lúc tháo ra rất khó mà còn làm trầy xước cọc.
Khung bằng sắt nữa thì càng không phải nói

 

[Small man]

Cũng có cái lí của nó đấy ạ.
Nói nôm na thì nếu ko tính đến cỡ cọc yên thì chỉ có cọc thẳng và cọc giật lùi. Cọc thẳng cho người tay ngắn, chân dài, cọc giật lùi cho người chân ngắn tay dài hoặc xe chạy nhỏ hơn 1 size.
Cọc nhôm dùng khóa j cũng được, cọc carbon phải dùng khóa bằng vít, siết vừa lực hoặc thêm mỡ cát ko dễ bị nứt hoặc lỏng.
Cọc nhôm, lõi khung bằng nhôm cần được bôi mỡ bên trong, chặn nước chỗ lỗ căm cọc yên, không nước vào sẽ làm nhôm bị rỉ, cọc bị kẹt lúc tháo ra rất khó mà còn làm trầy xước cọc.
Khung bằng sắt nữa thì càng không phải nói

Kiểu này chắc phải nấu chảy mỡ ra rồi đổ vào khung để bảo dưỡng nhỉ?

 

[cairong_2011]

Cũng có cái lí của nó đấy ạ.
Nói nôm na thì nếu ko tính đến cỡ cọc yên thì chỉ có cọc thẳng và cọc giật lùi. Cọc thẳng cho người tay ngắn, chân dài, cọc giật lùi cho người chân ngắn tay dài hoặc xe chạy nhỏ hơn 1 size.
Cọc nhôm dùng khóa j cũng được, cọc carbon phải dùng khóa bằng vít, siết vừa lực hoặc thêm mỡ cát ko dễ bị nứt hoặc lỏng.
Cọc nhôm, lõi khung bằng nhôm cần được bôi mỡ bên trong, chặn nước chỗ lỗ căm cọc yên, không nước vào sẽ làm nhôm bị rỉ, cọc bị kẹt lúc tháo ra rất khó mà còn làm trầy xước cọc.
Khung bằng sắt nữa thì càng không phải nói

Chuyên gia giải thích rồi nhé. Các cụ cứ coi thường

 

[tubesd]

Cọc yên nó có loại seatpost là cái cọc đút vào trong khung, và loại seatmast là loại trùm lên cái cọc trừ khung thò ra.
Còn lại nó khá là đơn giản về cấu tạo nên không phải nghĩ nhiều. Tất nhiên đã chơi đến đồ carbon ốc titan thì phải có cái cờ lê lực để vặn cho đúng lực rồi, còn những loại thường thì bẩn rửa rỉ lau hỏng vứt đi thôi chứ cũng chẳng quá quan trọng.

 

[cairong_2011]

Em hôm rồi đi sang Vincom thấy có tiếng kêu cót két phải đi chỗ lặng gió ít tiếng ồn mới nghe thấy. Lúc đạp thì kêu, dừng ko đạp ko thấy. Nhứn nhảy trên yên cũng ko thấy. Sang đến nơi em tháo cọc yên ra lấy giẻ chùi đi lại và lắp lại. Đạp về ko có tiếng kêu gì.
Đi đường em đã chứng kiến có cụ rút cọc yên ra tra dầu mỡ. Hỏi bảo có tiếng kêu.

 

[thitgaluoc1304]

cọc yên của e bằng sắt, hôm rút ra, phần bên dưới han rỉ luôn. Nhìn mà nản.