Có nên mua iu-aero-mtbx-01

[Sắt Vụn]

Em đang kiếm xe đi làm: 7-8 km /1 chiều. Ngân sách 9-10tr đổ lại.
Em cũng đã xem xét một số phương án: tìm xe thương hiệu đã sử dụng, Nhật bãi,... nhưng thấy nhiều xe cũ mà giá cũng đắt so với giá trị còn lại... hơn nữa em cũng không có kinh nghiệm.

Nhờ các cụ đánh giá giúp chiếc Niu Aero này, các shop đang bán giao động từ 8-9 tr:

Hàng tàu nhưng được cái cũng có website hẳn hoi (https://niuaero.niu.com/mtbx/01)

Thông số cơ bản của xe:
Xe lắp ráp nguyên chiếc tại nhà máy TQ, nhập khẩu nguyên thùng về VN (hoàn thiện 100% từ nhà máy)
Sản xuất từ vật liệu nhôm 6061-T5 và 7075-T6
Đùi đĩa Niu Aero chất liệu nhôm 7075-T6, trục cỡ lớn
Bộ chuyển động Shimano Alivio M4000 3x9sp
Phanh dầu thủy lực Shimano MT-200
Phuộc dầu có khóa

Xin nhờ các cụ tư vấn giúp xem có nên lấy chiếc này không?
Hay có giải pháp khác tối ưu hơn?

NIU AERO MTBX-01

Siêu phẩm MTB khí động học MTBX-01 chính hãng NIU AERO xuất Âu-Mỹ giá cực rẻ chỉ #9tr 👉 Xe lắp ráp nguyên chiếc tại nhà máy TQ, nhập khẩu nguyên thùng về VN (hoàn thiện 100% từ nhà máy) 👉 Công nghệ khí động học Aero giúp giảm cản gió, cải thiện khả năng tăng tốc, tăng tốc độ lưu thông khí trên...

hanoibike.com.vn

Video giới thiệu:

 

[Sắt Vụn]

P/S: Tiêu đề em gõ thiếu chữ, mà không sửa được. Sorry các cụ.

 

[vantinh9293]

nếu bạn ở hcm thì có 1 anh bán với giá <8tr. 0913663883.
Trước tìm hiểu nó rồi nhưng không mua vì chỉ còn bản màu trắng ngọc trinh. không biết giờ còn màu khác ko.

 

[Vsthanh]

nếu bạn ở hcm thì có 1 anh bán với giá <8tr. 0913663883.
Trước tìm hiểu nó rồi nhưng không mua vì chỉ còn bản màu trắng ngọc trinh. không biết giờ còn màu khác ko.
View attachment 6793317 View attachment 6793318 View attachment 6793321

Bản cụ ấy mua cao hơn. Mình thấy ghi phanh dầu Shimano
Tầm giá đó thì có con Trinx D700, cấu hình cũng tương đương.
Nói chung, cụ mua xe này tốt. Mua xe cũ cũng rũi ro về hỏng hóc tiềm tàng, bảo hành, sửa cũng tốn tiền

 

[Sắt Vụn]

Cảm ơn các cụ ạ.
Em xem trên website của hãng thì có 2 bản Niu aero MTBX-01 Lite và MTBX-01 Sport,
Bản Lite cấu hình thấp hơn M2000 (Altus) có cả Đen và Trắng.
Bản em định mua là Sport cấu hình cao hơn chút M4000 (Alivio) chỉ có mầu Đen.

 

[Vsthanh]

Nhìn cấu hình này mà e ngại quá. Em chạy con Galaxy MT16, khung thép, Phanh cơ, Shimano Tourney

 

[Sắt Vụn]

Mình thấy hài lòng, hợp với mình là được mà cụ.

Cũng không phải cứ thông số ngon đã ngon, nhất là mấy anh không tên tuổi cụ ạ. Không phải vô cớ mà Trek, Giant bao giờ cũng đắt hơn mấy triệu, chưa kể các hãng khác cao cấp hơn.
Thế em mới cần các cụ tư véo giúp.

 

[Meo Thamlam]

Trước em thấy Hanoi Bike có rao bán xe này, Xe không tên tuổi, chắc là của anh bạn Trung Hoa . Cá nhân em thì em không mua. Với 9 triệu cụ có nhiều lựa chọn mà, nhất là dòng xe Giant lướt chính hãng. Cụ có thể ra Hubibikeở số nhà 20 ngõ 18 Tạ Quang Bửu rất nhiều xe Giant lướt chính hãng chất lượng tốt. Cụ có thể search HUBIBIKE trên FB. Nói chung là tiền nào của nấy.

 

[nguyenx]

Cháu mua atx 810/vành 27.5 cũng chỉ 9.5tr. Cấu hình bộ kéo không cao nhưng dùng cũng thấy ổn định.

 

[HANOIBIKE]

Quan điểm em là cứ hãng ông to mà chơi

 

[HANOIBIKE]

Giant hay Trek em thấy chạy ổn

 

[Vsthanh]

xe đạp cơ bản ít hỏng, mà hỏng dễ sửa.
Các cụ bơm lốp căng, tra dầu thường xuyên.
Đừng rửa nước, nếu nước vào thì phải lai khô.
Làm vậy có mà 10 năm chẳng hỏng.

 

[Sắt Vụn]

Báo cáo các cụ em đã lấy xe được hơn tuần.
Về cơ bản xe bên ngoài cũng y như hình trên mạng

Em có 1 số nhận xét ban đầu, dựa trên mục đích sử dụng (phương tiện đi lại trong thành phố) và quan điểm cá nhân thì:
Mua xe này có 1 số nhược điểm sau,
- Ngoại hình: 2 chain stays (thanh ngang nối từ trục giữa ra bánh sau) thiết kế không cân đối, thanh bên trái làm cong nên chụp ảnh lên nhìn như bị vẹo
- Khung xe ít lỗ vít bắt đồ nên lắp thêm đồ (baga, chắn bùn, chân chống) cũng phải mất công 1 chút.
- Thương hiệu mới, chẳng ai biết nên nếu sau này muốn bán chắc khó hoặc phải giảm giá cực sâuu đến rất rẻ. Trong khi nếu chọn những thương hiêu nổi tiếng thì dễ bán, được giá thậm chí khi xe mới lên giá có khi các bác bán xe cũ còn được giá hơn lúc mua.

Còn lại, em thấy xe hợp với nhu cầu cuả bản thân: xe chắc chắn, các chi tiết được hoàn thiện tốt; hợp ví; có giảm sóc trước mà nhẹ, khi vội cũng có tốc độ đủ dùng.
Để có nhận xét đầy đủ, chi tiết và khách quan hơn thì chắc phải đi thêm tầm 6 tháng / 1 năm nữa đã.

 

[prodatxx]

Xe sao rồi cụ ơi chưa gãy đôi chứ, e cũng đang định mua con này

 

[Sắt Vụn]

Xe sao rồi cụ ơi chưa gãy đôi chứ, e cũng đang định mua con này

Ha ha, trộm vía chưa gãy cụ ạ.
Em vẫn đang thời kỳ trăng mật, chưa đến đoạn vỡ mật.

 

[Vsthanh]

Hỏng sao được các cụ. Trừ khi các cụ cầm búa ra nện.

 

[Congtuphanminh.2018]

Báo cáo các cụ em đã lấy xe được hơn tuần.
Về cơ bản xe bên ngoài cũng y như hình trên mạng

Em có 1 số nhận xét ban đầu, dựa trên mục đích sử dụng (phương tiện đi lại trong thành phố) và quan điểm cá nhân thì:
Mua xe này có 1 số nhược điểm sau,
- Ngoại hình: 2 chain stays (thanh ngang nối từ trục giữa ra bánh sau) thiết kế không cân đối, thanh bên trái làm cong nên chụp ảnh lên nhìn như bị vẹo
- Khung xe ít lỗ vít bắt đồ nên lắp thêm đồ (baga, chắn bùn, chân chống) cũng phải mất công 1 chút.
- Thương hiệu mới, chẳng ai biết nên nếu sau này muốn bán chắc khó hoặc phải giảm giá cực sâuu đến rất rẻ. Trong khi nếu chọn những thương hiêu nổi tiếng thì dễ bán, được giá thậm chí khi xe mới lên giá có khi các bác bán xe cũ còn được giá hơn lúc mua.

Còn lại, em thấy xe hợp với nhu cầu cuả bản thân: xe chắc chắn, các chi tiết được hoàn thiện tốt; hợp ví; có giảm sóc trước mà nhẹ, khi vội cũng có tốc độ đủ dùng.
Để có nhận xét đầy đủ, chi tiết và khách quan hơn thì chắc phải đi thêm tầm 6 tháng / 1 năm nữa đã.

Bác chỉ dẫn cho em cách lắp baga lên xe này với. E cũng dùng cùng hãng mà bản lite, muốn lắp ghế chở con đi học. Em cảm ơn!

 

[Sắt Vụn]

Bác chỉ dẫn cho em cách lắp baga lên xe này với. E cũng dùng cùng hãng mà bản lite, muốn lắp ghế chở con đi học. Em cảm ơn!

Bắt baga thì tùy loại mình mua nó như thế nào mà mình "chế" theo thôi.
Như chiếc baga em dùng đây thì có 4 lỗ vít, 2 ỗ vít ở trục đứng (chịu lực chính) thì bắt vào khu vực trục bánh xe như thông thường.
Có cái khó là 2 lỗ vít phía trên (tác dụng cố định vị trí) thì không có chỗ bắt, giải pháp của em là làm 2 đai kim loại (mỗi bên 1 chiếc) ôm theo khung xe. Em sợ xước sơn xe nên quấn thêm mấy vòng băng dính điện quanh cái đai nữa. Sản phẩm cuối cùng nó ra như hình trên, nói chung cũng không được chuyên nghiệp, nhưng trong khả năng chế cháo và phục vụ được nhu cầu của em là buộc balo đi làm thôi.
Nếu pro hơn thì phải khoan lỗ rồi taro - tạo chân ren, hoặc hàn thêm mấu có chân ren để bắt vít nhưng em sợ khoan sẽ ảnh hưởng tới khung xe, hàn thì phải vác ra thợ với cả thực hiện cũng phức tạp hơn nên em chọn cách trên.
Nhưng baga này của em thì thông số của nó cũng chỉ được hơn chục kg chút thôi. Nên thỉnh thoảng con em nhảy lên bắt chở quanh xóm thì em thấy ok.
Còn nếu cụ bắt ghế chở con đi học hàng ngày thì nên cân nhắc phương án khác cho chắc chắn hơn nhé.

 

[Congtuphanminh.2018]

Bắt baga thì tùy loại mình mua nó như thế nào mà mình "chế" theo thôi.
Như chiếc baga em dùng đây thì có 4 lỗ vít, 2 ỗ vít ở trục đứng (chịu lực chính) thì bắt vào khu vực trục bánh xe như thông thường.
Có cái khó là 2 lỗ vít phía trên (tác dụng cố định vị trí) thì không có chỗ bắt, giải pháp của em là làm 2 đai kim loại (mỗi bên 1 chiếc) ôm theo khung xe. Em sợ xước sơn xe nên quấn thêm mấy vòng băng dính điện quanh cái đai nữa. Sản phẩm cuối cùng nó ra như hình trên, nói chung cũng không được chuyên nghiệp, nhưng trong khả năng chế cháo và phục vụ được nhu cầu của em là buộc balo đi làm thôi.
Nếu pro hơn thì phải khoan lỗ rồi taro - tạo chân ren, hoặc hàn thêm mấu có chân ren để bắt vít nhưng em sợ khoan sẽ ảnh hưởng tới khung xe, hàn thì phải vác ra thợ với cả thực hiện cũng phức tạp hơn nên em chọn cách trên.
Nhưng baga này của em thì thông số của nó cũng chỉ được hơn chục kg chút thôi. Nên thỉnh thoảng con em nhảy lên bắt chở quanh xóm thì em thấy ok.
Còn nếu cụ bắt ghế chở con đi học hàng ngày thì nên cân nhắc phương án khác cho chắc chắn hơn nhé.

Em đang tính 2 thanh phía trên bắt vào khoá cọc yên hoặc bắt vào chỗ yên xe (ngay dưới yên giao với cọc yên đó) nhưng không biết các vị trí này có ổn không.
Định mua baga gắn cọc

yên thì loại này yếu với 2 thanh dưới của xe mình lại dình dẹp, không biết có vừa hay không, các xe khác toàn là khung tròn nhỏ hơn.

 

[Sắt Vụn]

Em đang tính 2 thanh phía trên bắt vào khoá cọc yên hoặc bắt vào chỗ yên xe (ngay dưới yên giao với cọc yên đó) nhưng không biết các vị trí này có ổn không.
Định mua baga gắn cọc

yên thì loại này yếu với 2 thanh dưới của xe mình lại dình dẹp, không biết có vừa hay không, các xe khác toàn là khung tròn nhỏ hơn.

Hình dạng, kích cỡ khác nhau thì bắt không vừa được đâu cụ ạ.
Cụ đã xem tải trọng baga cụ định mua chịu được bao nhiêu kg chưa?
Về nguyên tắc thì nếu cùng chất liệu, kích thước thì chống chéo thế này chắc sẽ yếu hơn chống thẳng đó cụ.