- Biển số
- OF-8546
- Ngày cấp bằng
- 19/8/07
- Số km
- 675
- Động cơ
- 542,166 Mã lực
Kính các cụ, tình hình xe của em cứ thốc ga nhè nhẹ là có tiếng kêu cọt kẹt phía trước bên phụ, mang vào hãng, ông kỹ thuật đi thử thì phán lỏng ốc chân máy, ông worker trực tiếp chữa thì dấu bệnh ko nói, kèm theo dấu nghề ko muốn cho ông worker khác biết (đứng liền bên cạnh) nên có ý sửa vài ba thứ để đánh lạc hướng.
Xe e được lôi vào cầu, nâng lên cách mặt đất độ 20cm, dưới gầm luồn cái kích đỡ phần hộp số, rồi tiến hành tháo ốc máy bên phụ (ốc máy bên lái giữ nguyên). Tháo 3 con đầu bình thường, đến con thứ 4 thì đột nhiên xe tụt xuống, máy xe trồi hẳn lên phía bên phụ vì lúc này ko còn ốc giằng, trong khi bên lái vẫn còn chặt nguyên, e ước lượng máy bị bênh lên khoảng 5-7cm vì vặn hết ốc (dài tầm 5cm) mà máy vẫn còn bật lên.
Nguyên nhân: do lúc kích gầm dưới hộp số, ông worker kích hơi quá tay, nâng cả xe lên, lúc tháo ốc, 1 bên máy bị hẫng nên xe sụp xuống.
Sau đó có các bác worker hò nhau hạ dần kích gầm để máy cân bằng lại và nói với e ko sao cả.
Sau khi lắp lại xong xuôi, thì đúng là đi ko còn tiếng kêu.
Nhưng e đang băn khoăn, và cũng lo nữa, ko hiểu máy bị bênh 1 bên lên cao như vậy có gây hư hỏng gì ko? Vì e hay phải đi đường trường, bây giờ ko hỏng nhưng độ vài tuần nữa, giữa đuờng nó dở quẻ thì ốm, nhất là phần bánh trước vừa dẫn lái vừa dẫn lực, nó trục trặc là thành xe điên.
Cụ nào có kinh nghiệm hoặc làm nghề lâu năm cho e ý kiến với.
p/s: E hỏi thợ hãng khác thì họ bảo cùng lắm là đứt cao su chân máy bên lái, còn cái khác đều có cao su co dãn, ko ảnh hưởng. E cũng ko an tâm lắm, vì ngó vào gầm thấy mấy thanh giằng ổn định gắn chết vào máy + trục quay dẫn động trực tiếp từ máy vào bánh cũng ko cho dao động nhiều đến thế
Xe e được lôi vào cầu, nâng lên cách mặt đất độ 20cm, dưới gầm luồn cái kích đỡ phần hộp số, rồi tiến hành tháo ốc máy bên phụ (ốc máy bên lái giữ nguyên). Tháo 3 con đầu bình thường, đến con thứ 4 thì đột nhiên xe tụt xuống, máy xe trồi hẳn lên phía bên phụ vì lúc này ko còn ốc giằng, trong khi bên lái vẫn còn chặt nguyên, e ước lượng máy bị bênh lên khoảng 5-7cm vì vặn hết ốc (dài tầm 5cm) mà máy vẫn còn bật lên.
Nguyên nhân: do lúc kích gầm dưới hộp số, ông worker kích hơi quá tay, nâng cả xe lên, lúc tháo ốc, 1 bên máy bị hẫng nên xe sụp xuống.
Sau đó có các bác worker hò nhau hạ dần kích gầm để máy cân bằng lại và nói với e ko sao cả.
Sau khi lắp lại xong xuôi, thì đúng là đi ko còn tiếng kêu.
Nhưng e đang băn khoăn, và cũng lo nữa, ko hiểu máy bị bênh 1 bên lên cao như vậy có gây hư hỏng gì ko? Vì e hay phải đi đường trường, bây giờ ko hỏng nhưng độ vài tuần nữa, giữa đuờng nó dở quẻ thì ốm, nhất là phần bánh trước vừa dẫn lái vừa dẫn lực, nó trục trặc là thành xe điên.
Cụ nào có kinh nghiệm hoặc làm nghề lâu năm cho e ý kiến với.
p/s: E hỏi thợ hãng khác thì họ bảo cùng lắm là đứt cao su chân máy bên lái, còn cái khác đều có cao su co dãn, ko ảnh hưởng. E cũng ko an tâm lắm, vì ngó vào gầm thấy mấy thanh giằng ổn định gắn chết vào máy + trục quay dẫn động trực tiếp từ máy vào bánh cũng ko cho dao động nhiều đến thế
Chỉnh sửa cuối:
