Đầu tiên phải kiểm tra túi khí. Quan trọng lắm đấy.
khẩu nghiệp cũng quan trọng lắm đấy cụ ạ.
Lại nghiệp nghiệp. Nghiệp là cái méo gì nhỉ?
Tai chỉ quen nghe nịnh. Lời nói thẳng khó nghe.
kiểm tra túi khí bằng cách nào hả cụ ? theo hiểu biết hạn hẹp của em thì nó chỉ có thể bung ra/kiểm tra khi có va chạm và tai nạn ?Tai chỉ quen nghe nịnh. Lời nói thẳng khó nghe.
Hiểu theo nghĩa tích cực thì có gì đâu mà cụ thớt như bị chạm nọc vậy.
Haiz.
khoảng 1.2 bản basic cụ ạ.
Cụ hỏi cần kiểm tra những cái gì thì CCCM có gợi ý cho cụ đấy. Đấy là gợi ý cái cụ cần kiểm tra.
nói kiểm tra túi khí khác gì bảo là va chạm/tai nạn đi để túi khí nó bung ra ? liệu đã hiểu chưa nhỉ
Ơ hâm à? Kiểm tra xe có đủ túi như NSX công bố bay không? Kiểm tra xe cảm biến có lắp đúng lắp đủ hay không? Làm thế nào lại có tiền mua xe nhỉ???
Đi 1 vòng qoanh xe xem có sước sát chỗ nào kg. Kiểm tra nội thất cũng vậy. Chấm hết.
- Khi nhận xe bác lôi chú sale lên ngồi ghế phụ rồi tìm chỗ nào rộng rãi vắng xe và ng rít lên 140-160km/h xem máy móc ra sao, đánh lái chữ Z xem ht lái và treo ntn, nhân tiện drift vài phát xem các ht an toàn có làm việc ko...Nếu xe ko bị lật và ng vẫn còn nguyên thì là xe tốt, còn ko thì đổi con khác, đại khái thế?
Cụ đã kiểm tra số lượng túi khí bao giờ chưa? Chỉ em cách kt với!!Ơ hâm à? Kiểm tra xe có đủ túi như NSX công bố bay không? Kiểm tra xe cảm biến có lắp đúng lắp đủ hay không? Làm thế nào lại có tiền mua xe nhỉ???
Xe em mua cứ chỗ nào có chữ SRS là em cậy ra xem có hay không? Có con full 12 túi cậy bung hết ra lắp lại đến mệt
các ông ăn nói có duyên quá thôi mà. Đấy là nói cuồng chứ nói thẳng cái gì.Tai chỉ quen nghe nịnh. Lời nói thẳng khó nghe.
Hiểu theo nghĩa tích cực thì có gì đâu mà cụ thớt như bị chạm nọc vậy.
Haiz.
kiểm tra xem các chi tiết bên ngoài có lắp khít, cân đối đẹp đẽ ko bác nhé. Vì một số xe lắp ví dụ nắp ca pô lệch này nọ.
